Система снижения токсичности отработавших газов Chery Tiggo 7 PRO c 2020 года / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX с 2021 года

3. Система снижения токсичности отработавших газов

Составные элементы и описание

1. Электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.
2. Клапан системы принудительной вентиляции картера (PCV).
3. Адсорбер с активированным углем.
4. Фильтр адсорбера с активированным углем.

• Система снижения токсичности отработавших газов/уменьшения вредных выбросов предназначена для продувки и сжигания паров топлива, и предотвращения их утечки в атмосферу. Система следит за содержанием кислорода в отработавших газах, обеспечивая тем самым максимальную эффективность преобразования содержащихся в отработавших газах CH, CO и NOx каталитическим нейтрализатором. Адсорбер с активированным углем играет важную роль в системе уменьшения вредных выбросов и используется для поглощения влаги и топливных паров. Свежий воздух поступает в адсорбер через его “нижнюю” часть, а пары топлива — через трубку. Когда двигатель выключается, пары топлива и воздух остаются в адсорбере. При открывании клапана адсорбера пары топлива попадают во впускной коллектор и сгорают в цилиндрах двигателя.
• Датчики кислорода установлены перед каталитическим нейтрализатором и после него. Один из них установлен во впускном коллекторе, а другой — в передней трубе системы выпуска. Датчики кислорода определяют содержание кислорода в отработавших газах, обеспечивая тем самым максимальную эффективность преобразования содержащихся в отработавших газах CH, CO и NOx каталитическим нейтрализатором. По этому параметру определяется полнота сгорания топливовоздушной смеси.

Схема системы снижения токсичности отработавших газов

1. Подводящий шланг.
2. Турбокомпрессор.
3. Двигатель.
4. Впускной коллектор.
5. Клапан системы принудительной вентиляции картера.
6. Контрольный клапан.
7. Электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.
8. Фильтр адсорбера с активированным углем.
9. Адсорбер с активированным углем.
10. Топливный бак.

Проверка

Проверка герметичности

Осмотрите шланги и соединения на предмет наличия утечек или повреждений.

Внимание:
Извлечение маслоизмерительного щупа, снятие крышки топливного бака, шланга принудительной вентиляции картера и других компонентов или прочие связанные с ними проблемы могут привести к нарушению работы двигателя. Подсасывание воздуха, вызванное неплотными соединениями или трещинами трубок системы впуска воздуха, связанных с дроссельной заслонкой, приводит к неисправностям или нарушению работы двигателя. При необходимости замените поврежденные детали.

Проверка адсорбера с активированным углем

1. Закройте канал (C) и подайте сжатый воздух в канал (A). Проверьте, выходит ли воздух из канала (B). Если нет, замените адсорбер с активированным углем.

2. Закройте канал (C) и подайте сжатый воздух в канал (В). Проверьте, выходит ли воздух из канала (А). Если нет, замените адсорбер с активированным углем.

3. Закройте канал (A) и с помощью вакуумного насоса создайте разряжение в канале (B). Проверьте, выходит ли воздух из канала (C). Если нет, замените адсорбер с активированным углем.

Проверка пробки топливного бака

1. Осмотрите пробку топливного бака на предмет наличия повреждений.

2. При наличии деформаций или повреждений замените пробку.

Электромагнитный клапан адсорбера паров топлива

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
- Перед снятием пометьте трубку II отвода паров топлива и трубку сапуна адсорбера, чтобы не перепутать их.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите электромагнитный клапан адсорбера паров топлива:

(a) Отсоедините разъем (стрелка) электромагнитного клапана адсорбера.

(b) Ослабьте пружинные хомуты (1, 2) и отсоедините электромагнитный клапан адсорбера от трубок.

(C) Снимите электромагнитный клапан адсорбера.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: расстояние от конца трубки до пружинного хомута должно составлять 3-5 мм.

Проверка

1. Проверьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания:

Измерьте сопротивление между двумя контактами электромагнитного клапана адсорбера с помощью мультиметра. Если сопротивление не соответствует указанным значениям, замените электромагнитный клапан адсорбера.

2. Убедитесь в том, что электромагнитный клапан адсорбера открывается нормально и не засорен.

Подсоедините "положительный" провод аккумуляторной батареи к контакту (1) электромагнитного клапана адсорбера, а "отрицательный" провод — к контакту (2). Убедитесь в том, что электромагнитный клапан открывается. После его открывания подайте воздух в направлении электромагнитного клапана (стрелка). Воздух должен легко выходить.

Адсорбер с активированным углем и его фильтр

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите адсорбер активированным углем в сборе:

(а) Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоедините шланга сапуна от адсорбера с активированным углем.

(b) Отсоедините трубку III (2) отвода паров топлива от адсорбера с активированным углем.

(c) Отсоедините трубку IV (3) отвода паров топлива от адсорбера с активированным углем.

(d) С помощью отвертки подденьте фиксирующие зажимы (1) и снимите адсорбер с активированным углем по направлению стрелки.

4. Снимите фильтр адсорбера с активированным углем:

(а) Снимите заднее левое колесо.

(b) Снимите подкрылок заднего левого колеса.

(c) Ослабьте пружинный хомут (стрелка) и отсоедините шланг сапуна адсорбера с активированным углем от фильтра.

(d) Отверните болт (стрелка) крепления и затем снимите фильтр адсорбера с активированным углем.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Утилизируйте ненужный адсорбер в соответствии с требованиями местного законодательства. Не утилизируйте воздушный фильтр произвольным образом.
• Расстояние от конца шланга до пружинного хомута должно составлять 3-5 мм.

Клапан системы принудительной вентиляции картера

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите глушитель.

5. Снимите клапан системы принудительной вентиляции картера:

(a) Ослабьте хомут (стрелка) и отделите шланг вентиляции картера от клапана системы принудительной вентиляции картера.

(b) Ослабьте затяжку клапана системы принудительной вентиляции картера и снимите его с крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 4 ± 1 Н∙м.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: расстояние от конца шланга до пружинного хомута должно составлять 3-5 мм.

Проверка

1. Подсоедините чистый шланг к клапану системы принудительной вентиляции картера.

2. Проверьте работу клапана системы принудительной вентиляции картера:

(a) Подайте воздух со стороны крышки головки блока цилиндров и убедитесь в том, что поток воздуха (А) проходит свободно.

(b) Подайте воздух со стороны впускного коллектора и убедитесь в том, что поток воздуха (В) проходит с сопротивлением.

(с) Если результат не соответствует указанному, замените клапан системы принудительной вентиляции картера.

Внимание:
НЕ всасывайте воздух через клапан системы принудительной вентиляции картера. Частицы бензина, содержащиеся в клапане, опасны для здоровья.

3. Отсоедините чистый шланг от клапана системы принудительной вентиляции картера.