Акумуляторна батарея BMW Х5 з 2006 року

2. Акумуляторна батарея

Вимоги техніки безпеки при користуванні акумуляторною батареєю автомобіля

Увага:
- Електроліт акумуляторної батареї є дуже їдкою речовиною.
- Не допускати потрапляння електроліту в очі, на шкіру та одяг. Тому слід одягати захисний одяг, рукавички та окуляри.
- Не перевертайте акумулятор. З вентиляційного отвору може потекти електроліт.
- При попаданні у вічі промивати очі чистою водою протягом декількох хвилин. Після чого негайно звернутися до лікаря.
- При попаданні на шкіру або одяг відразу нейтралізувати кислоту мильним розчином і сполоснути великою кількістю води
- При випадковому ковтанні електроліту негайно звернутися до лікаря.
- Не користуватися відкритим полум'ям, не палити, не допускати іскріння та попадання прямого світла.
- При зарядженні акумуляторів утворюється вибухонебезпечний гримучий газ. Тому слід забезпечити постійну гарну вентиляцію приміщень.
- При поводженні з проводами та електроприладами уникати іскроутворення.
- При від'єднанні та під'єднанні акумулятора ключ запалювання повинен знаходитися в положенні 0.
- Не класти інструменти та інші предмети на акумулятор (небезпека короткого замикання та вибуху).

Догляд за акумулятором

Хоча сучасні акумуляторні батареї практично не вимагають обслуговування, проте слід принаймні раз на рік перевіряти рівень електроліту в них. При необхідності доливати дистильовану воду до зазначеної виробником максимальної позначки.

Збільшення числа систем керування в автомобілі зменшує час саморозряджання акумуляторної батареї (у тому числі і в режимі очікування). Щоб продовжити термін служби акумуляторної батареї і уникнути повної розрядки, необхідно на автомобілі, що тривало стоїть, максимум кожні 6 тижнів заряджати батарею. Час саморозрядження залежить від типу та комплектації автомобіля.

Перевірка акумулятора

Щільність електроліту акумуляторної батареї може бути ознакою стану заряду батареї. Ця перевірка, однак, не дає впевненості через конструктивно обумовлені допуски щільності електроліту. Наприклад, щільність електроліту в зарядженій акумуляторній батареї становить 1,28 кг/л (при виконанні для країн із жарким кліматом щільність електроліту становить 1,23 кг/л).

Ще одним фактором, що спотворює, може бути різна щільність електроліту по шарах відразу після доливу дистильованої води.

Зношування акумуляторної батареї з частково сульфатованими та/або сильно забрудненими пластинами веде також до помилок при вимірюванні щільності електроліту.

Заряджання акумулятора

1. Якщо для заряджання акумулятора використовується пристрій для нормального або швидкого заряджання, акумулятор потрібно від'єднати та зняти з автомобіля. Це дозволить уникнути пошкодження лакофарбового покриття та оббивки.

2. Ідеально заряджання акумулятора виконується за допомогою атестованого BMW комп'ютера.

Увага:
Для виключення збоїв у функціонуванні інтелектуального датчика акумуляторної батареї на автомобілях починаючи з Е60 обов'язково, на інших автомобілях за наявності використовувати висновок для заряджання акумуляторної батареї в моторному відсіку.

Увага:
Перед заряджанням акумулятора слід спочатку перевірити напругу в спокійному стані без зняття її з автомобіля. Якщо напруга становить 10 В і нижче, можлива несправність однієї або декількох елементів або пошкодження акумуляторної батареї в цілому. У цьому випадку акумуляторну батарею необхідно зняти, щоб гази, що виділяються при зарядці, не пошкодили обладнання, що знаходиться поруч. Слід спробувати відновити несправні елементи малим зарядним струмом.

3. При необхідності відкрити корки окремих елементів.

Порядок пуску двигуна від зовнішнього акумулятора

Увага:
Для пуску двигуна не можна використовувати аерозолі, що полегшують запуск.

1. Під час запуску двигуна за допомогою спеціальних допоміжних кабелів слід звернути увагу на наступне:

• Достатній переріз допоміжних кабелів;
• Допоміжні кабелі повинні мати ізоляцію;
• Зовнішній акумулятор повинен мати напругу 12 В.

Увага:
Якщо запуск здійснюється від акумулятора іншого автомобіля, кузови обох автомобілів не повинні торкатися один одного.

Увага:
- Не можна торкатися струмопровідних елементів системи запалювання. Висока напруга - небезпечна для життя.
- Якщо акумулятор живлення іншого автомобіля заряджений слабо, то слід завести його двигун і дати йому попрацювати на холостих оборотах.
- Щоб уникнути травмування механіків та пошкодження автомобілів, слід суворо дотримуватися послідовності дій.

2. На автомобілі з АКП встановити передавальний ступінь "Р", затягнути гальмо стоянки.

3. На автомобілях з МКП важіль управління встановити в нейтральне положення, затягнути гальмо стоянки.

4. Простежити за тим, щоб допоміжні кабелі не потрапили в деталі, що обертаються, наприклад, вентилятор.

5. Спочатку з'єднати допоміжним кабелем червоного кольору плюсові клеми обох акумуляторів.

Примітка:
На автомобілях з акумулятором, розташованим у багажному відділенні, слід використовувати висновок плюса у моторному відсіку.

6. Потім другим допоміжним кабелем (чорного кольору) з'єднати мінусову клему живлення акумулятора з масою двигуна або кузова автомобіля, що запускається.

Увага:
У жодному разі не можна з'єднувати допоміжний кабель чорного кольору з мінусовою клемою акумулятора автомобіля, що запускається. Інакше грімучий газ, що утворюється, може спалахнути при іскроутворенні.

7. Після того, як двигун завівся, спочатку слід від'єднати допоміжний кабель, що з'єднує мінусову клему і масу двигуна або кузова. Потім допоміжний кабель, що з'єднує плюсові клеми акумуляторів.

Плюсовий провід акумуляторної батареї (від акумуляторної батареї до з'єднувача у багажному відділенні)

Заміна плюсового дроту акумуляторної батареї (від акумуляторної батареї до з'єднувача у багажному відділенні)

Увага:
Дотримуватись правил техніки безпеки при користуванні акумуляторною батареєю.

Увага:
У жодному разі не застосовувати силу та не використовувати важіль для від'єднання клеми аварійного відключення (SBK).

1. Зняти правий клапан у обшивці багажного відділення.

2. Від'єднайте мінусовий кабель від акумулятора.

3. Від'єднати роз'єм (1) від клеми аварійного відключення (SBK) (2).

4. Відкрити кришку та відвернути гайку (3).

Момент затягування: 15 Н∙м.

5. Відкрити кришку (2) і послабити гайку, що знаходиться під нею.

Момент затягування: 5 Н∙м.

6. За допомогою викрутки розкрити фіксуючі скоби (6) з нижньої сторони та розфіксувати.

7. Трохи підняти струморозподільник та зняти клему аварійного відключення.

8. Відкрийте кришку (1).

9. Відвернути гайку (2).

Момент затягування: 15 Н∙м.

10. Зняти плюсовий провід акумулятора.

11. Встановлення в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Мінусовий провід акумулятора

Заміна мінусового дроту акумулятора

Увага:
- Дотримуватись правил техніки безпеки при поводженні з акумуляторною батареєю.
- Дотримуватись порядку від'єднання та підключення акумуляторної батареї.

Увага:
У жодному разі не застосовувати силу і не використовувати важіль для від'єднання інтелектуального датчика акумулятора (IBS).

1. Підняти обшивку підлоги багажного відділення.

2. Викрутити гвинти (1).

3. Зніміть кришку (2) акумулятора рухом вгору.

4. Послабити гайку (1).

Момент затягування: 5 Н∙м.

5. Зняти мінусовий провід акумулятора з інтелектуальним датчиком.

6. Від'єднати гніздо (2).

7. Відвернути гайку (3).

Момент затягування: 15 Н∙м.

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Акумуляторна батарея

Зняття та встановлення акумулятора

Увага:
- Дотримуватись правил техніки безпеки при поводженні з акумуляторною батареєю.
- Дотримуватись порядку від'єднання та підключення акумуляторної батареї.

Увага:
У жодному разі не застосовувати силу і не використовувати важіль для від'єднання інтелектуального датчика акумулятора (IBS).

1. Від'єднайте мінусовий дріт від акумулятора.

2. Зняти струморозподільник.

3. Від'єднати шланг (1) системи вентиляції у напрямку, вказаному стрілкою.

4. Розфіксувати та зняти кришку (2) плюсового виведення.

5. Послабити гайку (3) клеми аварійного відключення.

Момент затягування: 5 Н∙м.

6. Від'єднати SBK рухом вгору, відвести вбік та зафіксувати.

7. Викрутити шпильку (4).

8. Викрутити гвинт (6) та зняти кронштейн.

9. Викрутити гвинт (5) та зняти кронштейн.

10. Зняти акумуляторну батарею рухом вгору.

Примітка:
При установці звернути увагу на правильність положення акумулятора у кріпленні.

11. Встановлення в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

12. Закодувати систему доступу до автомобіля (CAS) та стерти коди несправностей, що стосуються заміни акумуляторної батареї, з пам'яті блоку керування двигуном.