Технические операции на автомобиле BMW Х5 с 2006 года

2. Технические операции на автомобиле

Поиск течи с помощью течеискателя

Внимание:
- Опасность травмирования.
- Высокое давление в контуре хладагента.
- Соблюдать требования техники безопасности при обращении с хладагентом R134a.
- Избегать контакта с хладагентом и рефрижераторным маслом.
- Соблюдать требования техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.

Внимание:
- Опасность повреждения.
- Запускать двигатель только тогда, когда кондиционер заправлен по всем правилам.
- Соблюдать указания по разборке и замене деталей контура хладагента.
- Если кондиционер остается открытым в течение более 24 часов:
Заменить элемент осушителя кондиционера.

Примечание:
Норма времени этой операции не включает в себя откачивание хладагента вакуумирование и заправку кондиционера.

Примечание:
Поиск течи с помощью течеискателя из каталога оборудования ремонтной мастерской проводить согласно руководству по эксплуатации фирмы-производителя устройства.

Примечание:
Если уже при вакуумировании была обнаружена не локализуемая течь, то, несмотря на это, кондиционер необходимо заправить. Затем провести поиск течи с помощью течеискателя.

Примечание:
- Хладагент тяжелее воздуха.
- Поэтому поиск течи всегда следует проводить под проверяемыми трубопроводами и узлами.
- Подлежащие проверке трубопроводы и узлы оградить от сильных воздушных потоков (ветра, вытяжки).

1. Затянуть ослабшие крепления трубопроводов, отметить места течи.

2. После этого откачать хладагент и устранить течь.

3. В заключение снова заправить кондиционер и повторить поиск течи.

Поиск течи с помощью ультрафиолетовых индикаторов (УФ-индикаторов) (чемоданчик BMW для поиска течи)

Внимание:
- При поиске течи обязательно следовать прилагаемой к чемоданчику инструкции.
- Особенно строго следует соблюдать инструкции по темам техники безопасности, охраны здоровья и защиты окружающей среды. Использовать только рекомендованные BMW УФ-индикаторы (например, TRACER).
- Далее дается лишь общее описание работ.

Внимание:
- Не допускать контакта с хладагентом.
- Соблюдать требования техники безопасности при обращении с хладагентом

Внимание:
- УФ-лампа сильно нагревается.
- Не пользоваться УФ-лампой без фильтра.
- УФ-лампа без фильтра может нанести вред глазам и коже.
- Перед использованием УФ-лампы надевать прилагаемые защитные очки.

Примечание:
- Перед использованием течеискателя полностью наполнить шланги ручного насоса УФ-индикатором.
- Использовать УФ-индикатор только для проверки течи рекомендованного BMW рефрижераторного масла.
- Не включать кондиционер при подсоединенном ручном насосе.
- Для нормального распределения течеискателя кондиционер должен быть заправлен достаточным количеством хладагента.

1. Перед поиском течи проверить весь контур хладагента с помощью УФ-лампы и убедиться в том, что в нем нет УФ-индикатора.

2. Если обнаружены светящиеся места, соответствующие участки необходимо тщательно очистить прилагаемым очистителем.

3. Соединить вместе ручной насос (1), тубу с индикатором (2) и шланг (3).

4. Надеть штуцер (1) на быстроразъемную муфту (2).

5. Повернуть рукоятку (3) ручного насоса, чтобы сдвинуть поршень вперед до выступания небольшого количества УФ-индикатора. При этом индикатор наполняет шланги.

Внимание:
После наполнения шланги от насоса не отсоединять.

6. Надеть быстроразъемную муфту (1) на патрубок низкого давления (2) кондиционера.

7. Повернуть рукоятку ручного насоса (3) до наполнения системы необходимым количеством УФ-индикатора.

Примечание:
Количество заливаемого УФ-индикатора зависит от заправочной емкости контура хладагента:
- Кондиционеры емкость до 900 г: штрих (4) на тубе.
- Кондиционеры емкость свыше 900 г: два штриха (4) на тубе.

Примечание:
После наполнения снять быстроразъемную муфту (1) и при необходимости очистить патрубок входящим в комплект приспособления очистителем.

8. Заполнить прилагаемую табличку (1) и поместить ее на видное место рядом с табличкой, содержащей данные о заправочной емкости (2).

Откачивание хладагента, вакуумирование и заполнение кондиционера (R134a)

Внимание:
- Высокое давление в контуре хладагента.
- Проводить ремонтные работы только при отсутствии давления в контуре хладагента.
- Избегать контакта с хладагентом и рефрижераторным маслом.
- Соблюдать требования техники безопасности при обращении с хладагентом R134a.
- Соблюдать требования техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.

Внимание:
- Опасность повреждения. Разрешается использовать только рекомендованный BMW хладагент R134a.
- Запускать двигатель только тогда, когда кондиционер заправлен по всем правилам.

Примечание:
Откачивание, вакуумирование и заполнение кондиционера производить только согласно руководству по эксплуатации соответствующей сервисной установки.

1. Указания по откачиванию хладагента из кондиционера:

1). Чтобы улучшить отделение хладагента от рефрижераторного масла, дать двигателю автомобиля поработать несколько минут на небольших оборотах (800-1200 об/мин) при включенном кондиционере.

Это способствует тому, что масло меньше увлекается за хладагентом при откачивании.

2). По окончании работ в кондиционер необходимо залить через сервисную установку такое же количество свежего масла, которое было откачано при удалении хладагента.

3). Если в конце откачивания индикатор сервисной станции показывает слишком высокую влажность откачанного хладагента, то нужно очистить хладагент в соответствии с руководством по эксплуатации сервисной станции.

Внимание:
- Откачанное масло утилизируется как специальные отходы.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Указания по вакуумированию кондиционера.

1). При вакуумировании из кондиционера полностью удаляется атмосферный воздух, водяной пар и другие газы. Это делает возможной последующую заправку кондиционера хладагентом.

2). Уменьшение степени разрежения указывает на течь в контуре хладагента.

3. Указания по заправке кондиционера.

1). Перед заправкой кондиционера хладагентом необходимо долить рефрижераторное масло в том количестве, которое вытекло при откачке хладагента.

2). Соблюдать указания по разборке и замене деталей контура хладагента.

3). В случае замены детали в кондиционере, в зависимости от типа детали, необходимо долить рефрижераторное масло, даже если при откачивании не было выявлено заметных потерь. Соблюдать соответствующие указания изготовителя кондиционера и руководство по эксплуатации сервисной станции.

4). Заправочная емкость кондиционера указана на шильдике (1) в подкапотном пространстве.

5). При необходимости найти значения заправочной емкости в Технических характеристиках.

4. Снова заглушить колпачками заправочные штуцеры кондиционера на автомобиле.

Проверка герметичности испарителя

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при обращении с азотом, действующие в конкретной стране.
- Провести инструктаж сотрудников по правилам обращения с баллонами и азотом (риск задохнуться). Для этого следовать инструкции по безопасности, которую можно получить у поставщика газа.

1. Снять предохранительный клапан.

2. Заменить уплотнительные кольца (1) и смазать их рефрижераторным маслом.

3. Установить приспособление 64 5 125 и зажим (1) с винтами крепления предохранительного клапана.

Момент затяжки: 5,5 Н∙м.

4. Соединить приспособление 645121 с приспособлением 645125.

Внимание:
- Опасность повреждения: Для проверки герметичности использовать только баллоны азота с редукционным клапаном.
- Медленно подать давление 10 бар на испаритель. Слишком быстрое нагнетание давление или давление выше 20 бар может привести к повреждению испарителя.

5. Подсоединить баллон азота с редукционным клапаном к манометру и соединить с помощью приспособления 64 5 121 (соединительный шланг).

Примечание:
- Контрольное приспособление должно быть герметичным.
- Во время проверки температура окружающей среды и температура автомобиля должна быть постоянной.
- Автомобиль должен стоять неподвижно.

6. Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон с азотом.

7. Проверить герметичность контрольного приспособления и патрубка трубопровода хладагента.

Примечание:
- Настроенное испытательное давление 10 бар в течение 2 часов проверки не должно упасть более, чем на 1,5 бар, до 8,5 бар.
- Падение давления более, чем на 1,5 бара означает, что имеет место негерметичность блока испарителя.

Внимание:
После проверки герметичности медленно отвернуть приспособление 645121 от приспособления 64 5 125 для сброса давления.

8. Заменить все уплотнительные кольца и смазать их рефрижераторным маслом.

Проверка герметичности конденсатора

Внимание:
- Опасность травмирования.
- Высокое давление в контуре хладагента.
- Соблюдать правила техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.
- Соблюдать национальные правила безопасности при обращении с азотом.
- Провести инструктаж сотрудников по правилам обращения с баллонами и азотом (риск задохнуться). Для этого следовать инструкции по безопасности, которую можно получить у поставщика газа.

1. Откачать из кондиционера хладагент.

2. Отсоединить трубопроводы хладагента от конденсатора.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

Внимание:
- Опасность повреждения.
- Приспособления 645122 и 645123 имеют разный диаметр (А, В).
- Проверить правильность соотнесения приспособлений и патрубков на конденсаторе.
- Перед каждым применение уплотнительные кольца (1) подлежат замене.

3. Надеть и закрепить адаптер-заглушку 645123 на патрубке трубопровода низкого давления.

4. Надеть и закрепить контрольный адаптер 645122 на патрубке трубопровода высокого давления.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

5. Соединить приспособление 645122 с приспособлением 645121.

Внимание:
- Опасность повреждения. Для проверки герметичности использовать только баллоны азота с редукционным клапаном.
- На конденсатор подается давление 10 бар и обязательно медленно. Слишком быстрая подача давления или давление свыше 20 бар могут вызвать повреждение конденсатора.

6. Подсоединить баллон азота с редукционным клапаном к манометру и соединить с помощью приспособления 645121 (соединительный шланг).

Примечание:
- Контрольное приспособление должно быть герметичным.
- Во время проверки температура окружающей среды и температура автомобиля должна быть постоянной.
- Автомобиль должен стоять неподвижно.

7. Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон с азотом.

8. Проверить герметичность контрольного приспособления и патрубка трубопровода хладагента.

Примечание:
- Настроенное испытательное давление 10 бар в течение 2 часов проверки не должно упасть более, чем на 1,5 бар, до 8,5 бар.
- Падение давления более чем на 1,5 бар свидетельствует о негерметичности конденсатора.

Внимание:
После проверки герметичности медленно отвернуть приспособление 645121 от приспособления 645122 для сброса давления.

9. Заменить все уплотнительные кольца и смазать их рефрижераторным маслом.

10. Собрать кондиционер.

11. Вакуумировать и заправить кондиционер.

Очистка испарителя

Внимание:
При обращении с чистящими средствами необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
- Надевать резиновые защитные перчатки и защитные очки.
- При попадании чистящего средства в глаза или на кожу немедленно промыть их проточной водой.

Внимание:
Для предотвращения загрязнения салона автомобиля:
- Закрыть все воздушные сопла.
- Переключить систему отопления и кондиционирования на режим рециркуляции.
- Накрыть коврик в рабочей зоне.

Внимание:
- Очистка должна выполняться в специально предусмотренном месте, так как чистящее средство вытекает через сточные отверстия в туннеле коробки передач.
- По окончании очистки дать жидкости стечь в течение 5 минут.

1. Снять заднюю панель защиты агрегатов.

2. Установить рулевую колонку в положение "вверх" и "выдвинута".

3. Снять датчик температуры испарителя.

Примечание:
Стрелка на приспособлении 641300 должна указывать по направлению движения.

4. Завести направляющий выступ (1) приспособления 641300 в отверстие датчика температуры испарителя.

5. Направляющий выступ (1) должен плотно сидеть в отверстии датчика температуры испарителя.

6. Соединить приспособление 641300 с пульверизатором.

7. Задвинуть приспособление 641300 внутрь.

8. Вывернуть зажимной винт (2) и вытянуть проволочную направляющую (1), так чтобы откидной распылитель пришел в вертикальное положение.

9. Осторожно двигая приспособление 641300 из стороны в сторону, равномерно нанести чистящее средство на испаритель.

Примечание:
Для большей наглядности процесс очистки показан на снятом блоке отопителя/кондиционера.

10. Вытянуть проволочную направляющую, так чтобы распылитель (1) пришел в вертикальное положение, и подвигать распылительную трубку (2) из стороны в сторону.

Примечание:
- Установить систему отопления и кондиционирования на обдув пространства для ног и подачу наружного воздуха. Открыть окна или двери.
- Запустить двигатель автомобиля и дать системе отопления и кондиционирования поработать прим. 5 минут при максимальной мощности вентилятора для просушки испарителя.
- Для удаления остатков чистящего средства повторить эту процедуру перед передачей автомобиля владельцу.