Технические операции на автомобиле BMW Х5 с 2006 года

2. Технические операции на автомобиле

Поиск течи с помощью течеискателя

Внимание:

Опасность травмирования.

Высокое давление в контуре хладагента.

Соблюдать требования техники безопасности при обращении с хладагентом R134a.

Избегать контакта с хладагентом и рефрижераторным маслом.

Соблюдать требования техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.

Внимание:

Опасность повреждения.

Запускать двигатель только тогда, когда кондиционер заправлен по всем правилам.

Соблюдать указания по разборке и замене деталей контура хладагента.

Если кондиционер остается открытым в течение более 24 часов:

Заменить элемент осушителя кондиционера.

Примечание:

Норма времени этой операции не включает в себя откачивание хладагента вакуумирование и заправку кондиционера.

Примечание:

Поиск течи с помощью течеискателя из каталога оборудования ремонтной мастерской проводить согласно руководству по эксплуатации фирмы-производителя устройства.

Примечание:

Если уже при вакуумировании была обнаружена не локализуемая течь, то, несмотря на это, кондиционер необходимо заправить. Затем провести поиск течи с помощью течеискателя.

Примечание:

Хладагент тяжелее воздуха.

Поэтому поиск течи всегда следует проводить под проверяемыми трубопроводами и узлами.

Подлежащие проверке трубопроводы и узлы оградить от сильных воздушных потоков (ветра, вытяжки).

1. Затянуть ослабшие крепления трубопроводов, отметить места течи.

2. После этого откачать хладагент и устранить течь.

3. В заключение снова заправить кондиционер и повторить поиск течи.

Поиск течи с помощью ультрафиолетовых индикаторов (УФ-индикаторов) (чемоданчик BMW для поиска течи)

Внимание:

При поиске течи обязательно следовать прилагаемой к чемоданчику инструкции.

Особенно строго следует соблюдать инструкции по темам техники безопасности, охраны здоровья и защиты окружающей среды. Использовать только рекомендованные BMW УФ-индикаторы (например, TRACER).

Далее дается лишь общее описание работ.

Внимание:

Не допускать контакта с хладагентом.

Соблюдать требования техники безопасности при обращении с хладагентом

Внимание:

УФ-лампа сильно нагревается.

Не пользоваться УФ-лампой без фильтра.

УФ-лампа без фильтра может нанести вред глазам и коже.

Перед использованием УФ-лампы надевать прилагаемые защитные очки.

Примечание:

Перед использованием течеискателя полностью наполнить шланги ручного насоса УФ-индикатором.

Использовать УФ-индикатор только для проверки течи рекомендованного BMW рефрижераторного масла.

Не включать кондиционер при подсоединенном ручном насосе.

Для нормального распределения течеискателя кондиционер должен быть заправлен достаточным количеством хладагента.

1. Перед поиском течи проверить весь контур хладагента с помощью УФ-лампы и убедиться в том, что в нем нет УФ-индикатора.

2. Если обнаружены светящиеся места, соответствующие участки необходимо тщательно очистить прилагаемым очистителем.

3. Соединить вместе ручной насос (1), тубу с индикатором (2) и шланг (3).

4. Надеть штуцер (1) на быстроразъемную муфту (2).

5. Повернуть рукоятку (3) ручного насоса, чтобы сдвинуть поршень вперед до выступания небольшого количества УФ-индикатора. При этом индикатор наполняет шланги.

Внимание:

После наполнения шланги от насоса не отсоединять.

6. Надеть быстроразъемную муфту (1) на патрубок низкого давления (2) кондиционера.

7. Повернуть рукоятку ручного насоса (3) до наполнения системы необходимым количеством УФ-индикатора.

Примечание:

Количество заливаемого УФ-индикатора зависит от заправочной емкости контура хладагента:

• Кондиционеры емкость до 900 г: штрих (4) на тубе.
• Кондиционеры емкость свыше 900 г: два штриха (4) на тубе.

Примечание:

После наполнения снять быстроразъемную муфту (1) и при необходимости очистить патрубок входящим в комплект приспособления очистителем.

8. Заполнить прилагаемую табличку (1) и поместить ее на видное место рядом с табличкой, содержащей данные о заправочной емкости (2).

Откачивание хладагента, вакуумирование и заполнение кондиционера (R134a)

Внимание:

Высокое давление в контуре хладагента.

Проводить ремонтные работы только при отсутствии давления в контуре хладагента.

Избегать контакта с хладагентом и рефрижераторным маслом.

Соблюдать требования техники безопасности при обращении с хладагентом R134a.

Соблюдать требования техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.

Внимание:

Опасность повреждения. Разрешается использовать только рекомендованный BMW хладагент R134a.

Запускать двигатель только тогда, когда кондиционер заправлен по всем правилам.

Примечание:

Откачивание, вакуумирование и заполнение кондиционера производить только согласно руководству по эксплуатации соответствующей сервисной установки.

1. Указания по откачиванию хладагента из кондиционера:

1). Чтобы улучшить отделение хладагента от рефрижераторного масла, дать двигателю автомобиля поработать несколько минут на небольших оборотах (800-1200 об/мин) при включенном кондиционере.

Это способствует тому, что масло меньше увлекается за хладагентом при откачивании.

2). По окончании работ в кондиционер необходимо залить через сервисную установку такое же количество свежего масла, которое было откачано при удалении хладагента.

3). Если в конце откачивания индикатор сервисной станции показывает слишком высокую влажность откачанного хладагента, то нужно очистить хладагент в соответствии с руководством по эксплуатации сервисной станции.

Внимание:

Откачанное масло утилизируется как специальные отходы.

Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Указания по вакуумированию кондиционера.

1). При вакуумировании из кондиционера полностью удаляется атмосферный воздух, водяной пар и другие газы. Это делает возможной последующую заправку кондиционера хладагентом.

2). Уменьшение степени разрежения указывает на течь в контуре хладагента.

3. Указания по заправке кондиционера.

1). Перед заправкой кондиционера хладагентом необходимо долить рефрижераторное масло в том количестве, которое вытекло при откачке хладагента.

2). Соблюдать указания по разборке и замене деталей контура хладагента.

3). В случае замены детали в кондиционере, в зависимости от типа детали, необходимо долить рефрижераторное масло, даже если при откачивании не было выявлено заметных потерь. Соблюдать соответствующие указания изготовителя кондиционера и руководство по эксплуатации сервисной станции.

4). Заправочная емкость кондиционера указана на шильдике (1) в подкапотном пространстве.

5). При необходимости найти значения заправочной емкости в Технических характеристиках.

4. Снова заглушить колпачками заправочные штуцеры кондиционера на автомобиле.

Проверка герметичности испарителя

Внимание:

Соблюдать правила техники безопасности при обращении с азотом, действующие в конкретной стране.

Провести инструктаж сотрудников по правилам обращения с баллонами и азотом (риск задохнуться). Для этого следовать инструкции по безопасности, которую можно получить у поставщика газа.

1. Снять предохранительный клапан.

2. Заменить уплотнительные кольца (1) и смазать их рефрижераторным маслом.

3. Установить приспособление 64 5 125 и зажим (1) с винтами крепления предохранительного клапана.

Момент затяжки: 5,5 Н∙м.

4. Соединить приспособление 645121 с приспособлением 645125.

Внимание:

Опасность повреждения: Для проверки герметичности использовать только баллоны азота с редукционным клапаном.

Медленно подать давление 10 бар на испаритель. Слишком быстрое нагнетание давление или давление выше 20 бар может привести к повреждению испарителя.

5. Подсоединить баллон азота с редукционным клапаном к манометру и соединить с помощью приспособления 64 5 121 (соединительный шланг).

Примечание:

Контрольное приспособление должно быть герметичным.

Во время проверки температура окружающей среды и температура автомобиля должна быть постоянной.

Автомобиль должен стоять неподвижно.

6. Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон с азотом.

7. Проверить герметичность контрольного приспособления и патрубка трубопровода хладагента.

Примечание:

Настроенное испытательное давление 10 бар в течение 2 часов проверки не должно упасть более, чем на 1,5 бар, до 8,5 бар.

Падение давления более, чем на 1,5 бара означает, что имеет место негерметичность блока испарителя.

Внимание:

После проверки герметичности медленно отвернуть приспособление 645121 от приспособления 64 5 125 для сброса давления.

8. Заменить все уплотнительные кольца и смазать их рефрижераторным маслом.

Проверка герметичности конденсатора

Внимание:

Опасность травмирования.

Высокое давление в контуре хладагента.

Соблюдать правила техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.

Соблюдать национальные правила безопасности при обращении с азотом.

Провести инструктаж сотрудников по правилам обращения с баллонами и азотом (риск задохнуться). Для этого следовать инструкции по безопасности, которую можно получить у поставщика газа.

1. Откачать из кондиционера хладагент.

2. Отсоединить трубопроводы хладагента от конденсатора.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

Внимание:

Опасность повреждения.

Приспособления 645122 и 645123 имеют разный диаметр (А, В).

Проверить правильность соотнесения приспособлений и патрубков на конденсаторе.

Перед каждым применение уплотнительные кольца (1) подлежат замене.

3. Надеть и закрепить адаптер-заглушку 645123 на патрубке трубопровода низкого давления.

4. Надеть и закрепить контрольный адаптер 645122 на патрубке трубопровода высокого давления.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

5. Соединить приспособление 645122 с приспособлением 645121.

Внимание:

Опасность повреждения. Для проверки герметичности использовать только баллоны азота с редукционным клапаном.

На конденсатор подается давление 10 бар и обязательно медленно. Слишком быстрая подача давления или давление свыше 20 бар могут вызвать повреждение конденсатора.

6. Подсоединить баллон азота с редукционным клапаном к манометру и соединить с помощью приспособления 645121 (соединительный шланг).

Примечание:

Контрольное приспособление должно быть герметичным.

Во время проверки температура окружающей среды и температура автомобиля должна быть постоянной.

Автомобиль должен стоять неподвижно.

7. Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон с азотом.

8. Проверить герметичность контрольного приспособления и патрубка трубопровода хладагента.

Примечание:

Настроенное испытательное давление 10 бар в течение 2 часов проверки не должно упасть более, чем на 1,5 бар, до 8,5 бар.

Падение давления более чем на 1,5 бар свидетельствует о негерметичности конденсатора.

Внимание:

После проверки герметичности медленно отвернуть приспособление 645121 от приспособления 645122 для сброса давления.

9. Заменить все уплотнительные кольца и смазать их рефрижераторным маслом.

10. Собрать кондиционер.

11. Вакуумировать и заправить кондиционер.

Очистка испарителя

Внимание:

При обращении с чистящими средствами необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Надевать резиновые защитные перчатки и защитные очки.

При попадании чистящего средства в глаза или на кожу немедленно промыть их проточной водой.

Внимание:

Для предотвращения загрязнения салона автомобиля:

Закрыть все воздушные сопла.

Переключить систему отопления и кондиционирования на режим рециркуляции.

Накрыть коврик в рабочей зоне.

Внимание:

Очистка должна выполняться в специально предусмотренном месте, так как чистящее средство вытекает через сточные отверстия в туннеле коробки передач.

По окончании очистки дать жидкости стечь в течение 5 минут.

1. Снять заднюю панель защиты агрегатов.

2. Установить рулевую колонку в положение "вверх" и "выдвинута".

3. Снять датчик температуры испарителя.

Примечание:

Стрелка на приспособлении 641300 должна указывать по направлению движения.

4. Завести направляющий выступ (1) приспособления 641300 в отверстие датчика температуры испарителя.

5. Направляющий выступ (1) должен плотно сидеть в отверстии датчика температуры испарителя.

6. Соединить приспособление 641300 с пульверизатором.

7. Задвинуть приспособление 641300 внутрь.

8. Вывернуть зажимной винт (2) и вытянуть проволочную направляющую (1), так чтобы откидной распылитель пришел в вертикальное положение.

9. Осторожно двигая приспособление 641300 из стороны в сторону, равномерно нанести чистящее средство на испаритель.

Примечание:

Для большей наглядности процесс очистки показан на снятом блоке отопителя/кондиционера.

10. Вытянуть проволочную направляющую, так чтобы распылитель (1) пришел в вертикальное положение, и подвигать распылительную трубку (2) из стороны в сторону.

Примечание:

Установить систему отопления и кондиционирования на обдув пространства для ног и подачу наружного воздуха. Открыть окна или двери.

Запустить двигатель автомобиля и дать системе отопления и кондиционирования поработать прим. 5 минут при максимальной мощности вентилятора для просушки испарителя.

Для удаления остатков чистящего средства повторить эту процедуру перед передачей автомобиля владельцу.