Задняя подвеска BMW Х5 с 2006 года

3. Задняя подвеска

Толкающая штанга / интегральный рычаг

Снятие и установка толкающей штанги / интегрального рычага слева или справа

Примечание:

Если интегральный рычаг отсоединялся от опоры ступичного подшипника или качающегося рычага, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.

1. Снять заднее колесо.

2. Сжать пружину и оставить ее за автомобилем.

3. Исполнение с системой регулировки дорожного просвета: выключить пневматическую подвеску и стравить воздух.

4. Отвернуть гайку (1) и вынуть болт.

5. Вывернуть винт (3) и снять интегральный рычаг (2).

6. Заменить самоконтрящуюся гайку.

7. Сначала от руки установить качающийся рычаг, затем затянуть винт (2)

8. Затяжку резьбовых соединений производить при нормально загруженном автомобиле.

Момент затяжки (гайки): 130 Н∙м + 180 ˚.

Момент затяжки (болта): 100 Н∙м.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

10. Включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.

11. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

Качающийся рычаг

Снятие и установка левого или правого качающегося рычага

Примечание:

Если качающийся рычаг был отсоединен от интегрального рычага/опоры ступичного подшипника или балки заднего моста, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.

1. Снять заднее колесо.

2. Выключить пневматическую подвеску воздух.

3. Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от качающегося рычага.

4. Вынуть насечные заклепки (1).

5. Снять с балки заднего моста крышку (2).

6. Отметить положение эксцентрикового болта (3) относительно балки заднего моста.

Примечание:

При установке:

Заменить поврежденные насечные заклепки.

Проверить правильность положения крышки.

7. Отвернуть гайку (1).

8. Отсоединить от качающегося рычага штангу (2).

Примечание:

При установке:

Рычаг (3) датчика дорожного просвета должен быть направлен от датчика в сторону соответствующего колеса.

Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

9. Подпереть домкратом опору подшипника колеса.

10. Ослабить гайки (1, 2) и винт (3).

11. Отсоединить задний амортизатор от качающегося рычага.

12. Отвернуть гайку (1).

13. Вынуть болт (2) в направлении назад.

Примечание:

При установке заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 130 Н∙м + 180 ˚.

14. Отвернуть гайку (1), снять эксцентрик (2) и вынуть по направлению вперед эксцентриковый болт (3).

Примечание:

При установке:

Убедиться в том, что эксцентриковый болт вставлен с правильной стороны.

Выставить эксцентриковый болт относительно балки заднего моста по метке.

Установить на место эксцентрик.

Заменить самоконтрящуюся гайку.

Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле.

Момент затяжки: 250 Н∙м.

15. Вывернуть болт (4) и снять контргайку (5).

Примечание:

При установке:

Заменить контргайку.

Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле.

Момент затяжки: 100 Н∙м + 90 ˚.

16. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

17. Проверить правильность положения полуоси в редукторе заднего моста.

18. Включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.

19. Отрегулировать высоту дорожного просвета.

20. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

Верхний поперечный рычаг подвески

Замена верхнего поперечного рычага подвески

Примечание:

Если поперечный рычаг подвески отсоединялся от балки заднего моста, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.

1. Снять заднее колесо.

2. Выключить пневматическую подвеску и стравить воздух.

2. Провод импульсного датчика. 3. Только справа: провод датчика износа тормозных накладок.

3. Отсоединить кронштейн (1) от поперечного рычага подвески.

Примечание:

При установке заменить неисправный кронштейн.

4. Отвернуть гайку (1).

5. Извлечь поперечный рычаг (2) из опоры ступичного подшипника.

Примечание:

При установке:

Место крепления поперечного рычага к опоре ступичного подшипника должно быть чистым от грязи и смазки.

Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 165 Н∙м.

6. Отвернуть гайку (1).

7. Вынуть болт (2) и снять поперечный рычаг подвески (3).

8. Убедиться в том, что болт вставлен с правильной стороны.

9. Заменить самоконтрящуюся гайку.

10. Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле.

Момент затяжки: 100 Н∙м + 90 ˚.

11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

12. Произвести регулировку углов установки колес.

Направляющий рычаг

Замена направляющего рычага

Примечание:

Если направляющий рычаг подвески отсоединялся от балки заднего моста, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.

1. Снять заднее колесо.

2. Выключить пневматическую подвеску и стравить воздух.

3. Отвернуть гайку (1).

4. Извлечь из опоры ступичного подшипника направляющий рычаг (2).

Примечание:

При установке:

Место крепления направляющего рычага к опоре ступичного подшипника должно быть чистым от грязи и смазки.

Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 100 Н∙м.

5. Отметить положение эксцентрикового болта (4) относительно балки заднего моста.

6. Отвернуть гайку (1) и снять эксцентрик (2).

7. Вынуть эксцентриковый болт (4) и снять направляющий рычаг (3).

8. Установить на место эксцентрик.

9. Заменить самоконтрящуюся гайку.

10. Выставить эксцентриковый болт относительно балки заднего моста по метке.

Примечание:

Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле.

Момент затяжки: 100 Н∙м.

11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

12. Произвести регулировку углов установки колес.

Нижний шаровый шарнир поворотного кулака / опоры подшипника колеса

Замена нижнего шарового шарнира поворотного кулака / опоры подшипника колеса

1. Снять интегральный рычаг.

2. Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от качающегося рычага.

3. Отсоединить амортизатор от качающегося рычага.

4. Доработать специальное приспособление: вырезать на приспособлении 334191 выступающий участок и зачистить срезы.

5. Снять стопорное кольцо (1).

6. Вынуть шаровой шарнир с помощью оправок 334191/334192/334193 и 333333 шлицованная сторона приспособления должна быть обращена к опоре подшипника колеса.

7. Вставить новое стопорное кольцо (1).

8. Запрессовать новый шарнир (1) до упора с помощью приспособлений 333333,334192, 334191 и 334194.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

10. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

Поворотный кулак / опора ступичного подшипника

Снятие и установка поворотного кулака / опоры ступичного подшипника

1. Снять заднее колесо.

Внимание:

Развести достаточно широко фиксатор угловых перемещений, чтобы при отворачивании гайки с буртиком не повредить резьбу.

2. Отвернуть гайку с буртиком (1). Для этого предварительно затянуть стояночный тормоз.

Примечание:

При установке:

Заменить гайку с буртиком. Смазать маслом поверхности контакта на гайке и ступичном подшипнике и затянуть гайку.

Не допускать попадания масла на резьбу шейки полуоси и гайки.

Момент затяжки: 420 Н∙м.

Законтрить гайку с буртиком, постукивая по плоским поверхностям полуоси.

3. Снять разжимной механизм колодок стояночного тормоза.

4. Вынуть тросы стояночного тормоза из опоры подшипника колеса.

5. Снять подшипник ступицы колеса (фланец не выпрессовывать).

6. Отсоединить от опоры подшипника колеса импульсный датчик.

7. Сжать заднюю витую пружину (и оставить в автомобиле).

8. Выключить пневматическую подвеску и стравить воздух.

Внимание:

При отсоединении нижнего конца пневматической рессоры (1) вспомогательными приспособлениями не пользоваться.

9. Руками отвести нижний конец (1) пневматической рессоры вперед и в сторону.

Примечание:

При установке рукой вдавить нижний конец (1) рессоры в опору ступичного подшипника до фиксации с характерным щелчком.

Внимание:

Зафиксировать опору колеса, чтобы предотвратить ее падение.

10. Снять интегральный рычаг

11. Отсоединить от опоры подшипника колеса направляющий рычаг.

12. Отсоединить от опоры подшипника колеса верхний поперечный рычаг подвески.

13. Снять опору подшипника колеса.

14. Переставить направляющую тормозных колодок/защитный кожух тормозного механизма.

Внимание:

Чтобы не допустить выскакивания пружины, проверить правильность установки ее изолирующей прокладки.

15. Переставить нижнюю изолирующую прокладку пружины (1). Для этого вынуть верхнюю часть (2) с помощью подходящего инструмента.

16. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

17. Включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.

18. Отрегулировать стояночный тормоз.

19. Произвести регулировку углов установки колес.

Передняя реактивная тяга

Снятие и установка передней реактивной тяги

Внимание:

Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.

Движение без реактивных тяг запрещено.

1. Снять заднюю облицовку днища кузова.

2. Вывернуть винты (1).

Момент затяжки: 56 Н∙м.

3. Вывернуть винт (3).

Момент затяжки: 56 Н∙м.

4. Вывернуть винт (2) и снять реактивную тягу (4).

5. Зафиксировать балку заднего моста, завернув винт (2).

6. Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок

Момент затяжки: 165 Н∙м.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Задняя реактивная тяга

Снятие и установка задней реактивной тяги

Внимание:

Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.

Движение без реактивных тяг запрещено.

1. Вывернуть винт (1).

Момент затяжки: 100 Н∙м.

2. Вывернуть винт (3) и снять реактивную тягу (2).

3. Зафиксировать балку заднего моста, завернув винт (3).

4. Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок.

Момент затяжки: 165 Н∙м.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Резинометаллические шарниры балки заднего моста

Замена всех резинометаллических шарниров балки заднего моста

Внимание:

Опасно для жизни.

Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление.

1. Опустить балку заднего моста.

Внимание:

Опасность взрыва.

Не направлять горячий воздух на топливный бак.

2. Выпрессовать резинометаллический шарнир из втулки в балке заднего моста с помощью приспособлений 334140, 334155, 334156 и 335171.

Примечание:

Проверить, чтобы приспособление 335171 правильно прилегало к шарниру.

Проверить, чтобы приспособление 334140 правильно прилегало к втулке в балке заднего моста.

Нагревать втулку шарнира горячим воздухом с максимальной температурой 600 °С в течение 2 минут.

Внимание:

Насечка (1) должна быть обращена вправо, а круглое отверстие в шарнире (2) должно смотреть вниз (передний шарнир).

3. Смазать шарнир (3) средством Circo Light.

Внимание:

Насечка (1) должна быть обращена вправо, а круглое отверстие в шарнире (2) должно смотреть вниз (задний шарнир).

4. Смазать шарнир (3) средством Circo Light.

5. Запрессовать резинометаллический шарнир (1) до упора во втулку балки заднего моста с помощью приспособлений 335173, 335172, 334155 и 334156.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Включить пневматическую подвеску наполнить ее воздухом.

8. Прокачать тормозную систему.

Фланец полуоси заднего моста

Замена фланца левой или правой полуоси заднего моста

1. Снять заднее колесо.

Внимание:

Развести достаточно широко фиксатор угловых перемещений, чтобы при отворачивании гайки с буртиком не повредить резьбу.

2. Отвернуть гайку с буртиком (1). Для этого предварительно затянуть стояночный тормоз.

Примечание:

При установке:

Заменить гайку с буртиком. Смазать маслом поверхности контакта на гайке и ступичном подшипнике и затянуть гайку.

Не допускать попадания масла на резьбу шейки полуоси и гайки.

Момент затяжки: 420 Н∙м.

Законтрить гайку с буртиком, постукивая по плоским поверхностям полуоси.

3. Снять тормозной диск.

4. Выпрессовать фланец из ступичного подшипника с помощью приспособлений 332116/332201, 332160, 334200 и 5 колесных болтов.

Примечание:

Приспособление 332160 должно быть обращено закругленной внутренней кромкой к фланцу.

Внимание:

При снятии фланца повреждается подшипник ступицы колеса, поэтому подшипник больше не применять.

5. Заменить подшипник ступицы колеса.

6. Слегка смазать маслом фланец и надеть его на шлицы полуоси.

7. Запрессовать фланец в ступичный подшипник.

8. Отрегулировать стояночный тормоз.

Подшипник ступицы заднего колеса

Замена подшипника ступицы левого или правого заднего колеса

Внимание:

Не повредить импульсное кольцо Multipol.

1. Снять фланец полуоси.

2. Вывернуть винты.

3. Снять подшипник ступицы колеса.

Примечание:

При установке заменить винты.

Момент затяжки: 100 Н∙м.

4. Привальные плоскости (2) подшипника ступицы колеса и опоры подшипника колеса должны быть чистыми от грязи и смазки.

5. Установить новый подшипник ступицы колеса.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Отрегулировать стояночный тормоз.

Задний амортизатор

Снятие и установка левого или правого заднего амортизатора

Примечание:

Соблюдать указания по замене амортизаторов.

Внимание:

Во избежание повреждений блока управления (1) и регулировочного клапана (2) обращаться с амортизационной стойкой необходимо бережно.

1. Снять заднее колесо.

2. Сжать обе пружины с помощью специального приспособления (и оставить их на автомобиле).

3. Исполнение с системой регулировки дорожного просвета: Выключить пневматическую подвеску и стравить воздух.

4. Снять шину с петлями для растяжек в багажнике.

1. Разъем датчика износа тормозных колодок. 2. Разъем импульсного датчика.

Примечание:

На рисунке показаны разъемы с правой стороны.

5. Частично отсоединить кожух задней колесной арки.

6. Отсоединить оба разъема (3) и вывесить их провода до амортизаторов.

7. Снять скобу (1) и отсоединить тормозной шланг (2) от амортизатора (4).

Примечание:

При установке:

При установке амортизатора необходимо проследить, чтобы кронштейн тормозного шланга (2) указывал в сторону центральной оси автомобиля.

Проверить, чтобы положение в направляющей было правильным.

Скоба должна защелкнуться со слышимым и ощутимым щелчком.

8. Вывернуть винт (3).

Внимание:

Зафиксировать амортизатор, чтобы предотвратить его падение.

9. Снять амортизатор (4) с качающегося рычага и подвязать его.

Внимание:

Перед затягиванием резьбового крепления проверить правильность положения цапфы амортизатора в качающемся рычаге.

Использование винта в качестве вспомогательного средства при установке амортизатора запрещено.

Примечание:

При установке:

Заменить винт.

Затяжку болта производить при нормально загруженном автомобиле.

Момент затяжки: 165 Н∙м.

Внимание:

Опасность повреждения.

Не вытягивать насечные зажимы вместе с поддоном багажника из направляющей.

10. Вынуть насечные зажимы (1).

11. Сдвинуть поддон багажника (2) в сторону.

Примечание:

При установке заменить поврежденные насечные зажимы.

Примечание:

На рисунке показана опорная чашка у подвески на стальных пружинах / на 5-местном автомобиле с системой регулировки дорожного просвета выпуска до 09/2007, как при обычных амортизаторах, так и при регулируемых. С 09/2007 эта опорная чашка устанавливается только на автомобилях с подвеской на стальных пружинах.

12. Отвернуть гайки (1).

Примечание:

При установке заменить самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки: 56 Н∙м.

13. Снять амортизатор с соединительными проводами движением вниз.

14. Очистить на кузове плоскость контакта фланца верхней опоры амортизатора.

Внимание:

Заменить поврежденную уплотнительную шайбу (1).

15. Установить на место уплотнительную шайбу (1).

16. Переставить верхнюю опору.

17. Переставить отбойник (1) и защитный кожух (2) с опорной чашкой.

18. Проверить и при необходимости заменить отбойник (1) и защитный кожух (2).

19. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

20. Включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.

21. Закодировать амортизатор с помощью DIS-тестера и проверить версию программы.

22. Запустить калибровку датчика вертикального ускорения.

Замена верхней опоры левой или правой задней амортизационной стойки

1. Отвернуть гайку (1).

2. Снять тарелку (2), верхнюю часть (3) и фланец (4) верхней опоры.

Примечание:

При установке:

Правильно вставить верхнюю часть (3) верхней опоры во фланец (4).

Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 48 Н∙м.

3. Снять распорную втулку (1) с нижней частью (2) верхней опоры амортизатора.

4. Проверить и при необходимости заменить защитный кожух (3).

5. Правильно вставить распорную втулку (1) в нижнюю часть (2) верхней опоры.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Снятие и установка пружины левого или правого заднего амортизатора

Примечание:

Чтобы не допустить прокручивания резинометаллических шарниров (поперечного рычага, направляющего рычага, качающегося рычага), использовать при снятии и установки пружины приспособление для сжатия 335100.

Внимание:

Витые пружины обоих амортизаторов одной оси заменяются только в том случае, если они проржавели.

Не допускать повреждения покрытия пружины.

Внимание:

Перед каждым применением приспособления 335100 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации.

Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции.

Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба.

Внимание:

Необходимо проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием.

Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления.

Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений.

Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов.

Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта.

Пользоваться импульсным гайковертом запрещено.

Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.

1. Снять заднее колесо.

2. Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от качающегося рычага.

3. Отсоединить задний амортизатор от качающегося рычага (отсоединить тормозной шланг).

4. Опустить и убрать домкрат.

5. С помощью подходящего инструмента отсоединить от нижней изолирующей прокладки пружины конусный колпачок (1).

6. Вставить шпиндель 335103 в пружину и повернуть его упором 335104 вниз.

7. Вставить нижнюю тарелку 335102 в пружину и, поворачивая, опустить ее по шпинделю 335103 вниз.

8. Вставить верхнюю тарелку 335101 сбоку в пружину и, поворачивая, поднять ее до конца вверх.

Внимание:

Опасность травмирования.

Выровнять приспособление 335100 по центру, чтобы площадь его контакта с пружиной была максимальной.

Проверить правильность положения шестигранного сегмента (1) в верхней тарелке пружины 335101.

Внимание:

Опасность травмирования.

Проверить правильность положения пружины амортизатора в тарелках.

Внимание:

Опасность травмирования.

Проверить правильность положения фиксирующего штифта (1) в одном из углублений нижней тарелки пружины 335102.

9. Проверить положение приспособления 335100 и устранить недочеты.

Примечание:

Проверить, чтобы между шпинделем 335103 и нижней изолирующей прокладкой пружины имелся достаточный зазор (А = 7 см).

10. Сжать пружину с помощью приспособления 335105, при необходимости удерживая ее от проворачивания.

11. Повернуть пружину на А = 30 ° против часовой стрелки.

12. Немного отжать опору ступичного подшипника вниз и вывести пружину вбок.

13. Снять верхнюю изолирующую прокладку (1) с пружины. Проверить ее целостность и в случае повреждения заменить.

14. При необходимости снять усилие сжатия с пружины.

15. Проверить целостность нижней изолирующей прокладки пружины (1).

Внимание:

Чтобы не допустить выскакивания пружины, проверить правильность установки ее изолирующей прокладки.

16. При необходимости снять с помощью подходящего инструмента верхушку (2) и заменить изолирующую прокладку пружину вместе с верхушкой.

Внимание:

Чтобы не допустить выскакивания пружины, проверить правильность установки ее изолирующей прокладки.

17. Вставить верхнюю изолирующую прокладку (1) в гнездо/лонжерон и повернуть до упора по часовой стрелке.

18. Проверить, чтобы пружина правильно сидела в изолирующих прокладках.

19. Вставить установленную в приспособлении 335100 пружину между верхней и нижней изолирующими прокладками и отпустить ее.

20. Разжать и снять приспособление 335100.

21. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

22. Проверить и при необходимости откорректировать регулировку фар.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Отсоединить от штанги стабилизатора обе стойки.

2. Вывернуть винты (1).

3. Отсоединить от стабилизатора оба резинометаллических шарнира .

4. Провернуть стабилизатор (2) и снять его на сторону.

5. Проверить и при необходимости заменить оба резинометаллических шарнира

6. Выровнять стабилизатор по центру.

Момент затяжки: 56 Н∙м.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Замена обоих резинометаллических шарниров стабилизатора

1. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости от балки заднего моста.

Внимание:

Средство Circo Light между стабилизатором и резинометаллическим шарниром не наносить.

2. Снять со стабилизатора хомуты (1) и резинометаллические шарниры (2).

Примечание:

Перед монтажом хомута смазать резинометаллическии шарнир составом Circo Light.

3. Стабилизатор должен быть чистым от грязи и смазки.

4. Установить резинометаллическии шарнир (1) на стабилизатор, ориентируясь по шлицу (2), как это показано на рисунке.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Замена стоек крепления штанги стабилизатора

Внимание:

Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.

1. Отвернуть гайки (1).

2. Снять стойку (2).

3. Заменить самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки: 100 Н∙м.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.