Передний тормозной механизм BMW Х5 с 2006 года

3. Передний тормозной механизм

Тормозные колодки дисковых тормозных механизмов (2-поршневых)

Снятие и установка тормозных колодок дисковых тормозных механизмов обоих передних колес (2-поршневых)

Внимание:
После снятия датчик износа тормозных колодок подлежит обязательной замене (потому что он не будет держаться в колодке).

1. Снять передние колеса.

2. Снять датчик износа тормозных колодок.

3. Извлечь удерживающую пружину (1) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
При установке сначала завести удерживающую пружину сверху и снизу, а затем зафиксировать ее в выемках суппорта.

4. Снять пластмассовые колпачки (1).

Внимание:
Подвязать суппорт, чтобы он не висел на тормозном шланге.

5. Вывернуть направляющие пальцы (1). Снять суппорт, потянув его назад.

Примечание:
При установке:
- Очистить (но не смазывать) направляющие пальцы.
- Проверить состояние резьбы. Заменить пальцы с дефектами.

Момент затяжки: 30 Н∙м.

Внимание:
При перемещении поршня, следить за уровнем тормозной жидкости, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

6. Переместить поршень как можно дальше внутрь цилиндра и вместе с ним тормозные колодки с помощью приспособления 341050.

Внимание:
Пометить приработавшиеся колодки.
- Не путать колодки при наличии одностороннего износа.
- Обратить внимание на минимальную толщину накладок.
- На заднюю пластину колодки смазку не наносить.

7. Снять внешнюю колодку (1) по стрелке.

8. Снять внутреннюю колодку (2) с поршня по стрелке.

Примечание:
- Внутренняя колодка удерживается пружинами в поршне или в корпусе суппорта.
- Очистить тормозные колодки.

9. Проверить минимальную толщину тормозного диска:

1). Приставить приспособление 341280 точкам в области (1) и снять показания.

2). Сравнить наименьшее из полученных значений с заданным значением.

Внимание:
Замена тормозных колодок производится только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равняется минимальной толщине (MIN ТН).

Примечание:
Минимальная толщина тормозного диска подобрана таким образом, чтобы ее хватило на срок службы еще одного комплекта колодок при условии, что она не меньше значения MIN TH.

Внимание:
Не допускать контакта пылезащитной манжеты с пастой Plastilube, так как под ее воздействием манжета может набухнуть.

10. Проверить пылезащитную манжету (1) на отсутствие повреждений и при необходимости заменить ее.

11. Очистить контактную поверхность (2) поршня и нанести на нее тонкий слой Plastilube.

12. Очистить привалочные поверхности (1) Т-образных завершений тормозных колодок и корпуса суппорта и смазать их тонким слоем Plastilube.

13. Очистить Т-образные направляющие колодок (1) и смазать их тонким слоем пасты Plastilube.

Примечание:
По окончании работ:
- Несколько раз нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки прилегли к тормозным дискам.
- При установке новых тормозных колодок на передние и задние колеса нужно довести уровень тормозной жидкости до отметки "МАХ".
- Соблюдать руководство по приработке новых тормозных дисков / колодок.
- После замены тормозных колодок сбросить показания индикатора CBS по инструкциям.

14. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Тормозные диски передних колес

Снятие и установка тормозных дисков обоих передних колес

1. Снять передние колеса.

2. Снять и очистить тормозные колодки.

Примечание:
По окончании работ выполнить указания по приработке новых тормозных дисков/колодок.

3. Проверить минимальную толщину тормозного диска:

1). Приставить приспособление 341280 к трем точкам в области (1) и снять показания.

2). Сравнить наименьшее из полученных значений с заданным значением.

Примечание:
Замена тормозных колодок производится только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равняется минимальной толщине (MIN ТН).

Внимание:
- Если заменяются тормозные диски, следует также установить новые тормозные колодки.
- Тормозные диски нужно заменять только попарно (на обоих колесах оси).

4. Вывернуть винты (1) и снять направляющие тормозных колодок.

Момент затяжки: 110 Н∙м.

Внимание:
- Для выворачивания винтов крепления тормозного диска, ни в коем случае не бить молотком или чем-либо подобным по фрикционному кольцу.
- При необходимости осторожно постучать резиновым молотком по ступице тормозного диска.
- Тщательно очистить на ступице колеса плоскость сопряжения с тормозным диском и удалить следы коррозии.
- Неровности на плоскости сопряжения могут привести к короблению тормозного диска.

5. Вывернуть винт (1) и снять тормозной диск (2).

Примечание:
При установке заменить винт.

Момент затяжки: 16 Н∙м.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Направляющая колодок/защитного кожуха тормозного механизма переднего колеса

Снятие и установка направляющей колодок/защитного кожуха тормозного механизма переднего колеса

1. Снять тормозные диски передних колес.

2. Вывернуть винты (1) и снять защитный кожух (2).

Момент затяжки: 12 Н∙м.

3. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Суппорт тормозного механизма переднего колеса

Снятие и установка суппорта тормозного механизма левого или правого переднего колеса

Внимание:
После снятия датчик износа тормозных колодок подлежит обязательной замене (потому что он не будет держаться в колодке).

1. Снять колесо.

2. Снять датчик износа тормозных колодок.

3. Полностью выжать педаль тормоза и зафиксировать ее упором.

Примечание:
- Упор для педали разрешается отпустить только после присоединения тормозных трубопроводов.
- При открывании трубопроводов тормозной системы это предотвращает вытекание тормозной жидкости из бачка главного цилиндра и попадание в устройство воздуха.

4. Снять скобу (1) с кронштейна на амортизационной стойке.

Примечание:
При установке:
- Скоба (1) должна защелкнуться со слышимым и ощутимым щелчком.
- Проверить, чтобы положение в направляющей было правильным.

Внимание:
Придерживать тормозной шланг за четырехгранник (2), чтобы соединительный элемент не проворачивался в уголке крепления.

5. Ослабить крепление тормозного шланга к трубопроводу (1).

Момент затяжки: 12 Н∙м.

6. Отсоединить тормозной шланг от суппорта (1).

Момент затяжки: 24 ± 2 Н∙м.

Внимание:
- Сначала подсоединить тормозной шланг к суппорту.
- Установить колеса в положение для движения по прямой.
- Вставить тормозной шланг в скобу крепления и завернуть гайку его крепления к трубопроводу.
- Проследить за тем, чтобы шланг не перекручивался и ни в коем случае не соприкасался с деталями кузова.

7. Вывернуть винты (1).

Момент затяжки: 110 Н∙м.

8. Отсоединить суппорт от поворотной опоры (см. стрелку).

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Переборка суппорта тормозного механизма правого или левого переднего колеса (суппорт снят)

Внимание:
- При последующих операциях поршень суппорта испытывает большое усилие (до 2800 Н).
- Опасность травмирования.

Примечание:
Использовать ремонтный комплект.

1. Отжать пылезащитную манжету (1).

Примечание:
При установке:
- Пылезащитная манжета должна правильно сидеть в канавке (2) поршня и канавке (3) суппорта.
- Участок между пылезащитной манжетой и корпусом суппорта должен оставаться сухим. Не допускать попадания на него пасты Ate или тормозной жидкости, иначе манжета будет не надежно сидеть на своем месте.

Внимание:
- Для защиты поршня вложить в паз суппорта предохранительную прокладку (2), например брусок из дерева твердой породы или кусок жесткого войлока.
- Не пытаться удерживать поршень пальцами - опасность защемления.

2. Проверить направляющие втулки (1), при необходимости установить направляющую втулку из ремонтного комплекта.

3. Осторожно выпрессовать поршень сжатым воздухом через отверстие для подвода жидкости.

Примечание:
При установке не перекашивать поршень при вдавливании.

Внимание:
Обточка или шлифовка цилиндров и поршней не допускается.

4. Осторожно вынуть уплотнительное кольцо (1) с помощью приспособления 009316.

5. Очистить полости цилиндра и детали спиртом и высушить их сжатым воздухом.

6. Тщательно проверить полость цилиндра, поршень и поверхности фланцев на отсутствие повреждений.

7. Вставить новое уплотнительное кольцо.

8. Нанести на зеркало цилиндра, поршень и уплотнительное кольцо тонкий слой пасты Ate.

9. Сборку произвести в порядке обратном разборке, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Шлифование тормозных дисков обоих передних колес

Внимание:
- Всегда шлифуются тормозные диски колес одной оси с обеих сторон.
- Соблюдать максимальную толщину металла, которую можно снять при шлифовке с каждой стороны фрикционного кольца минимальную толщину тормозного диска (MIN ТН).
- Тормозные диски моделей М (тормозные диски из комбинации материалов) не подлежат обработке.
- На тормозные диски, которые отшлифованы до минимальной толщины (MIN ТН), можно установить еще только один комплект накладок тормозных колодок.

Примечание:
Ниже описаны операции шлифования тормозных дисков на стационарных станках.

Внимание:
Разрешается использовать только рекомендованные BMW станки для шлифовки тормозных дисков.

1. Для шлифовки на стационарном станке тормозной диск необходимо снять

2. Точное описание выполнения работ содержится в руководстве по эксплуатации станка.

Примечание:
Ниже описаны операции шлифования тормозных дисков на переносных станках.

Внимание:
Разрешается использовать только рекомендованные BMW станки для шлифовки тормозных дисков.

3. Для шлифовки диска на переносном станке необходимо снять суппорт и направляющую колодок.

4. Тормозные диски остаются на автомобиле.

5. Точное описание выполнения работ содержится в руководстве по эксплуатации станка.

6. После шлифовки дисков измерить разницу толщины. Измерение производится микрометром в 8 точках, расположенных в пределах рабочей поверхности диска.