Аккумуляторная батарея BMW Х5 с 2006 года

2. Аккумуляторная батарея

Требования техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей автомобиля

Внимание:

Электролит аккумуляторной батареи является очень едким веществом.

Не допускать попадания электролита в глаза, на кожу и одежду. Поэтому следует надевать защитную одежду, перчатки и очки.

Не переворачивать аккумуляторную батарею. Из вентиляционного отверстия может потечь электролит.

При попадании в глаза промывать глаза чистой водой в течение нескольких минут. После чего немедленно обратиться к врачу.

При попадании на кожу или одежду сразу нейтрализовать кислоту мыльным раствором и сполоснуть большим количеством воды

При случайном проглатывании электролита немедленно обратиться к врачу.

Не пользоваться открытым пламенем, не курить, не допускать искрения и попадания прямого света.

При зарядке аккумуляторных батарей образуется взрывоопасный гремучий газ. Поэтому следует обеспечить постоянную хорошую вентиляцию помещений.

При обращении с проводами и электроприборами избегать искрообразования.

При отсоединении и подсоединении аккумуляторной батареи ключ зажигания должен находиться в положении 0.

Не класть инструменты и другие предмеры на аккумуляторную батарею (опасность короткого замыкания и взрыва).

Уход за аккумуляторной батареей

Хотя современные аккумуляторные батареи практически не требуют обслуживания, тем не менее, следует по крайней мере раз в год, проверять уровень электролита в них. При необходимости доливать дистиллированную воду до указанной изготовителем максимальной отметки.

Увеличение числа систем управления в автомобиле уменьшает время саморазрядки аккумуляторной батареи (в том числе и в режиме ожидания). Чтобы продлить срок службы аккумуляторной батареи и избежать полной разрядки, необходимо на длительно стоящем автомобиле максимум каждые 6 недель подзаряжать батарею. Время саморазрядки зависит от типа и комплектации автомобиля.

Проверка аккумуляторной батареи

Плотность электролита аккумуляторной батареи может служить признаком состояния заряда батареи. Эта проверка, однако, не дает уверенности из-за конструктивно обусловленных допусков плотности электролита. Например, плотность электролита в заряженной аккумуляторной батарее составляет 1,28 кг/л (при исполнении для стран с жарким климатом плотность электролита составляет 1,23 кг/л).

Еще одним искажающим фактором может быть различная плотность электролита по слоям сразу после долива дистиллированной воды.

Износ аккумуляторной батареи с частично сульфатированными и/или сильно загрязненными пластинами ведет также к ошибкам при измерении плотности электролита.

Зарядка аккумуляторной батареи

1. Если для зарядки аккумуляторной батареи используется устройство для нормальной или быстрой зарядки, аккумуляторную батарею необходимо отсоединить и снять с автомобиля. Это позволит избежать повреждения лакокрасочного покрытия и обивки.

2. Идеально зарядка аккумуляторной батареи выполняется с помощью аттестованного BMW компьютера.

Внимание:

Для исключения сбоев в функционировании интеллектуального датчика аккумуляторной батареи на автомобилях начиная с Е60 обязательно, на других автомобилях при наличии, использовать вывод для зарядки аккумуляторной батареи в моторном отсеке.

Внимание:

Перед зарядкой аккумуляторной батареи следует проверить сначала напряжение в спокойном состоянии без снятия ее с автомобиля. Если при этом напряжение составляет 10 В и ниже, возможна неисправность одной или нескольких элементов или повреждение аккумуляторной батареи в целом. В этом случае аккумуляторную батарею необходимо снять, чтобы выделяющиеся при зарядке газы не повредили находящееся рядом оборудование. Следует попытаться восстановить неисправные элементы малым зарядным током.

3. При необходимости открыть пробки отдельных элементов.

Порядок выполнения пуска двигателя от внешнего аккумулятора

Внимание:

Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.

1. При запуске двигателя с помощью специальных вспомогательных кабелей следует обратить внимание на следующее:

• Достаточное сечение вспомогательных кабелей;
• Вспомогательные кабели должны иметь изоляцию;
• Внешний аккумулятор должен иметь напряжение 12 В.

Внимание:

Если запуск осуществляется от аккумулятора другого автомобиля, кузова обоих автомобилей не должны касаться друг друга.

Внимание:

Нельзя касаться токопроводящих частей системы зажигания. Высокое напряжение -опасно для жизни.

Если питающий аккумулятор другого автомобиля заряжен слабо, то следует завести его двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах.

Во избежание травмирования механиков и повреждения автомобилей следует строго придерживаться последовательности действий.

2. На автомобиле с АКП установить передаточную ступень"Р", затянуть стояночный тормоз.

3. На автомобилях с МКП рычаг управления установить в нейтральное положение, затянуть стояночный тормоз.

4. Проследить за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.

5. Сначала соединить вспомогательным кабелем красного цвета плюсовые клеммы обоих аккумуляторов.

Примечание:

На автомобилях с аккумулятором, расположенным в багажном отделении, следует использовать вывод плюса в моторном отсеке.

6. Затем вторым вспомогательным кабелем (черного цвета) соединить минусовую клемму питающего аккумулятора с массой двигателя или кузова запускаемого автомобиля.

Внимание:

Ни в коем случае нельзя соединять вспомогательный кабель черного цвета с минусовой клеммой аккумулятора запускаемого автомобиля. В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании.

7. После того, как двигатель запускаемого автомобиля завелся, сначала следует отсоединить вспомогательный кабель, соединяющий минусовую клемму и массу двигателя или кузова. Затем вспомогательный кабель, соединяющий плюсовые клеммы аккумуляторов.

Плюсовый провод аккумуляторной батареи (от аккумуляторной батареи к соединителю в багажном отделении)

Замена плюсового провода аккумуляторной батареи (от аккумуляторной батареи к соединителю в багажном отделении)

Внимание:

Соблюдать правила техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей.

Внимание:

Ни в коем случае не применять силу и не использовать рычаг для отсоединения клеммы аварийного отключения (SBK).

1. Снять правый клапан в обшивке багажного отделения.

2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить разъем (1) от клеммы аварийного отключения (SBK) (2).

4. Открыть крышку и отвернуть гайку (3).

Момент затяжки: 15 Н∙м.

5. Открыть крышку (2) и ослабить находящуюся под ней гайку.

Момент затяжки: 5 Н∙м.

6. С помощью отвертки раскрыть фиксирующие скобы (6) с нижней стороны и расфиксировать.

7. Немного приподнять токораспределитель и снять клемму аварийного отключения.

8. Открыть крышку (1).

9. Отвернуть гайку (2).

Момент затяжки: 15 Н∙м.

10. Снять плюсовой провод аккумуляторной батареи.

11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Минусовый провод аккумуляторной батареи

Замена минусового провода аккумуляторной батареи

Внимание:

Соблюдать правила техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей.

Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

Внимание:

Ни в коем случае не применять силу и не использовать рычаг для отсоединения интеллектуального датчика аккумуляторной батареи (IBS).

1. Приподнять обшивку пола багажного отделения.

2. Вывернуть винты (1).

3. Снять крышку (2) аккумуляторной батареи движением вверх.

4. Ослабить гайку (1).

Момент затяжки: 5 Н∙м.

5. Снять минусовой провод аккумуляторной батареи с интеллектуальным датчиком.

6. Отсоединить разъем (2).

7. Отвернуть гайку (3).

Момент затяжки: 15 Н∙м.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Аккумуляторная батарея

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Внимание:

Соблюдать правила техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей.

Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

Внимание:

Ни в коем случае не применять силу и не использовать рычаг для отсоединения интеллектуального датчика аккумуляторной батареи (IBS).

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять токораспределитель.

3. Отсоединить шланг (1) системы вентиляции в направлении, указанном стрелкой.

4. Расфиксировать и снять крышку (2) плюсового вывода.

5. Ослабить гайку (3) клеммы аварийного отключения.

Момент затяжки: 5 Н∙м.

6. Отсоединить SBK движением вверх, отвести в сторону и зафиксировать.

7. Вывернуть шпильку (4).

8. Вывернуть винт (6) и снять кронштейн.

9. Вывернуть винт (5) и снять кронштейн.

10. Снять аккумуляторную батарею движением вверх.

Примечание:

При установке обратить внимание на правильность положения аккумуляторной батареи в креплении.

11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

12. Закодировать систему доступа в автомобиль (CAS) и стереть коды неисправностей, имеющие отношение к замене аккумуляторной батареи, из памяти блока управления двигателем.