Двигатель М57T2 BMW Х5 с 2006 года

5. Двигатель М57T2

Топливопровод подачи топлива

Снятие и установка топливопровода подачи топлива

Внимание:
Топливо в топливопроводах находится под давлением (3-5 бар).

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Снять впускной коллектор.

3. Отсоединить разъем датчика уровня топлива.

4. Освободить топливопровод из держателей.

5. Отсоединить топливопровод (1) от насоса высокого давления и снять.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Проверить систему питания на герметичность.

Проверка давления возврата топлива

1. Подсоединить фирменный тестер.

Внимание:
- Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Открыть быстродействующий затвор (1) возвратного топливопровода (2).

3. Соединить приспособления 136030 и 135222.

4. Подключить манометр (3) DIS-тестера.

5. Вставить приспособление 136030 между топливопроводами (1) и (2).

6. Включить зажигание.

7. Считать значение давления возврата топлива.

Проверка давления подачи топлива

1. Подключить DIS-тестер.

Внимание:
- Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Открыть быстродействующий затвор (1) подводящего топливопровода (2).

3. Соединить приспособления 135270 и 135222.

4. Подключить датчик давления (3) DIS-тестера.

5. Вставить приспособление 135270 между топливопроводами (1) и (2).

6. Включить зажигание.

7. Считать значение давления подачи топлива.

Замена системы подогрева топлива

Примечание:
Снятие узла фильтра описано в разделе «Замена топливного фильтра».

Топливный фильтр

Замена топливного фильтра

Примечание:
Операции по замене топливного фильтра модели с двигателем М57Т2 аналогичны операциям по замене топливного фильтра модели с двигателем N62TU.

Насос высокого давления

Снятие и установка насоса высокого давления

Внимание:
Предохранять генератор от загрязнения моторным маслом, охлаждающей жидкостью или топливом. Накрыть генератор.

Внимание:
- Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

3. Снять кожух вентилятора.

4. Снять ремень привода генератора.

5. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

6. Снять пластмассовую трубку возврата.

7. Отсоединить разъем (1) от насоса высокого давления.

8. Освободить топливопровод (2) подвода топлива из зажимов.

9. Отсоединить топливопровод (3) возврата топлива.

10. Отвернуть накидную гайку (4) топливопровода высокого давления с помощью приспособления 135020.

Примечание:
При установке заменить топливопровод высокого давления.

Момент затяжки: 23 Н∙м.

11. Вывернуть резьбовую пробку (1).

Момент затяжки: 70 Н∙м.

12. Заменить уплотнительное кольцо.

13. Слегка смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.

14. Отвернуть гайку (1).

15. Ввернуть приспособление 135192 в крышку ГРМ.

16 .От руки ввернуть приспособление выталкивающего болта (1) в звездочку.

17. Ввернуть выталкивающий болт (1) и установить насос высокого давления с предварительным натягом.

18. Отвернуть гайки (1).

19. Затягивать выталкивающий болт (1), пока насос высокого давления не отделится от насосного колеса.

Внимание:
- Для фиксации звездочки приспособления 135191 и 135192 нужно оставить в блоке ГРМ, ни в коем случае не вынимать (опасность повреждения).
- Для монтажа насоса высокого давления вывернуть выталкивающий болт (1).

20. Заменить уплотнительную прокладку (1).

21. Обратить внимание на положение уплотнителя.

22. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Примечание:
Уплотняемые поверхности должны быть сухими и без следов смазки.

23. Для удаления воздуха из системы питания включить зажигание на 1 минуту.

Проверка насоса высокого давления

1. Снять впускной коллектор.

Внимание:
- Перед пуском двигателя проследить за тем, чтобы в камеру сгорания не попали инородные тела.
- Следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Следует предохранять насос высокого давления от загрязнения. Заменить топливопровод высокого давления.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Отвернуть накидную гайку (1) (топливопровод высокого давления).

Примечание:
При установке заменить топливопровод высокого давления (2).

Момент затяжки: 23 Н∙м.

3. Подсоединить приспособление 135450 к насосу высокого давления.

Внимание:
Приспособление 135455 можно использовать максимум 3 раза.

4. Разъединить разъемы клапана (3) регулировки давления и датчика (5) давления в магистрали Rail. Вставить приспособления 135456 и 135457 между приспособлением 135450 и жгутом проводов двигателя.

5. Подсоединить возвратный топливопровод (4).

6. Действия с DIS-тестером:

1) DDE5.0.

2) Функция блока управления.

3) Идентификация (ПО) V42 или >V42.

4) Диагностический запрос.

5) Давление в магистрали Rail.

6) Показать.

7. Запустить двигатель и считать давление.

Измерительный топливный узел

Замена измерительного топливного узла

Внимание:
- Соблюдать чистоту.
- Ни в коем случае в насос высокого давления не должна попасть грязь.

1. Отсоединить разъем (1) от измерительного узла.

2. Вывернуть винты (2).

3. Вынуть измерительный узел (1) в направлении, указанном стрелкой.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

5. Проверить систему питания на герметичность.

6. Проверить функционирование DDE.

Очистка инжекторных каналов

1. Снять инжекторы

Примечание:
На рисунках изображен двигатель М67.

2. Заглушить отверстие в инжекторном канале с помощью приспособления135215 в комбинации с приспособлением 135214.

Внимание:
Уплотнительное кольцо инжектора оставлять в инжекторном канале.

3. Отсоединить приспособление 135214 от приспособления 135215.

4. Убрать монтажный стержень из инжекторного канала.

5. Вставить щеткодержатель со щеточной головкой приспособления 135210 в направляющую втулку.

6. Вставить приспособление 135210 в инжекторный канал до упора.

7. Насадить торцевой ключ на приспособление 135210 и повернуть с небольшим усилием.

8. Очистить боковые поверхности инжекторного канала, вдвигая и выдвигая приспособление 135210.

Внимание:
Обязательно надеть защитные очки, так как можно повредить глаза.

9. Продуть инжекторный канал сжатым воздухом, закрыв отверстие тряпкой, чтобы собрать частички грязи.

10. Проверить чистоту уплотняемой поверхности.

11. При необходимости чистку повторить.

12. После чистки удалить приспособление 135215 с приспособлением 135214 из инжекторного канала.

13. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Ресивер системы впрыска

Снятие и установка ресивера системы впрыска

1. Выключить зажигание.

2. Снять все напорные топливопроводы.

Внимание:
- При работе с системой питания необходимо соблюдать исключительную чистоту.
- Не допускать попадания грязи или инородных тел в систему.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед установкой очистить топливопроводы или детали от грязи.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

3. Отвернуть накидную гайку топливопровода высокого давления между ресивером и насосом высокого давления.

Момент затяжки: 23 Н∙м.

4. Разомкнуть и отсоединить разъемы (1 и 2).

5. Вывернуть болты и снять ресивер (3).

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Проверить систему на герметичность.

Напорные топливопроводы

Замена всех напорных топливопроводов

1. Считать коды неисправностей ЭБУ DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять впускной коллектор.

4. Закрыть впускные каналы.

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Внимание:
- При работе с системой питания необходимо соблюдать исключительную чистоту.
- Не допускать попадания грязи или инородных тел в систему.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед установкой очистить топливопроводы или детали от грязи.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Примечание:
Эта последовательность действительна для всех топливопроводов.

5. Отвернуть накидные гайки (1) крепления топливопровода (2) с помощью приспособления 135020.

Примечание:
Во избежание деформации напорных топливопроводов заблаговременно наладить приспособление.

Внимание:
При установке не менять напорные топливопроводы местами.

Внимание:
Обязательно соблюдать момент затяжки 23 Н∙м.

6. Затянуть все накидные гайки напорных трубопроводов от руки.

7. Затянуть накидные гайки на форсунках с предписанным моментом затяжки.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

9. Проверить все узлы системы Common-Rail на герметичность.

Топливопровод высокого давления (между насосом высокого давления и ресивером)

Замена топливопровода высокого давления (между насосом высокого давления и ресивером)

1. Выключить зажигание.

2. Снять впускной коллектор.

3. Закрыть впускные каналы.

Внимание:
- При работе с системой питания необходимо соблюдать исключительную чистоту.
- Не допускать попадания грязи или инородных тел в систему.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед установкой очистить топливопроводы или детали от грязи.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

4. Отвернуть накидные гайки (1) крепления топливопровода высокого давления с помощью приспособления 135020.

Момент затяжки: 23 Н∙м.

5. Снять топливопровод (2) высокого давления.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Убедиться в правильности установки резинометаллического шарнира.

Форсунки системы впрыска

Снятие и установка всех форсунок системы впрыска

1. Выключить зажигание.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Отсоединить топливопровод для слива просачивающегося топлива.

4. Снять все напорные топливопроводы.

Внимание:
- При работе с системой питания необходимо соблюдать исключительную чистоту.
- Не допускать попадания грязи или инородных тел в систему.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед установкой очистить топливопроводы или детали от грязи.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.

Примечание:
Следующее описание действительно для всех форсунок.

5. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

6. Отвернуть гайки.

7. Снять форсунку (2).

Момент затяжки: 30 Н∙м.

8. Заменить уплотнительные кольца (1 и 2).

9. Заменить уплотнительную прокладку (3).

10. Слегка смазать стержень форсунки смазкой, устойчивой к высоким температурам.

Внимание:
Обязательно соблюдать момент затяжки.

Момент затяжки: 23 Н∙м.

11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

12. Затянуть все накидные гайки напорных топливопроводов от руки.

13. Затянуть накидные гайки на форсунках и ресивере с предписанным моментом.

14. Визуально проверить герметичность всех узлов системы Common-Rail.

Примечание:
В случае пьезофорсунок после замены одной форсунки необходимо записать в ЭБУ семизначное значение коррекции.

15. Значение (1) коррекции следует считать на форсунке (2).

Примечание:
В случае замены форсунок, нужно выполнить "Коррекцию поля характеристик форсунок":
1. Подключить DIS-тестер.
2. Идентифицировать автомобиль.
3. Выбрать "Выбор функции".
4. Выбрать "Дополнительные функции".
5. Выбрать "Цифровая электронная система управления дизельным двигателем (DDE)".
6. Выбрать "Коррекцию форсунок".
7. Выбрать "План проверки".
8. Запустить сервисную функцию клавишей со стрелкой вправо.

16. Стереть коды неисправностей.

Топливопроводы для слива просачивающегося топлива

Замена всех топливопроводов для слива просачивающегося топлива

1. Выключить зажигание.

2. Снять впускной коллектор.

Внимание:
- При работе с системой питания необходимо соблюдать исключительную чистоту.
- Не допускать попадания грязи или инородных тел в систему.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед установкой очистить топливопроводы или детали от грязи.

3. Надеть приспособление 130170 направлении, указанном стрелкой на соединительный элемент (1).

Примечание:
- На рисунке форсунка снята.
- Следующая последовательность действий действительна для всех цилиндров.

4. Удерживать соединительный элемент топливопровода (1) для слива просачивающегося топлива от проворачивания.

5. Освободить фиксатор (2) с помощью приспособления 130170 в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
- На рисунке форсунка снята.
- Следующая последовательность действий действительна для всех цилиндров.

6. Отсоединить подсоединительный элемент (1) топливопровода для слива просачивающегося топлива в направлении, указанном стрелкой, от форсунки (2).

Примечание:
При установке заменить уплотнительные кольца на форсунке.

7. Ослабить хомут (1).

8. Осторожно отсоединить топливопровод (2) для слива просачивающегося топлива.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Датчик давления в ресивере системы впрыска

Снятие и установка датчика давления в ресивере системы впрыска

1. Считать коды неисправностей в ЗУ ЭБУ DDE, при необходимости обработать планы проверок.

2. Выключить зажигание.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

Внимание:
Следует предохранять генератор от загрязнения топливом. Накрыть генератор.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

Примечание:
При снятии датчика давления удерживать его от проворачивания за шестигранник (2).

5. Отвернуть шестигранное резьбовое крепление (3) на ресивере.

6. Зафиксировать датчик давления в правильном положении и удерживать его от проворачивания за шестигранник (2).

7. Затянуть резьбовое крепление (3) шестигранника.

Момент затяжки: 38 Н∙м.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

9. Стереть коды неисправностей.

10. Проверить систему на герметичность.

Регулятор давления на ресивере системы впрыска

Замена регулятора давления на ресивере системы впрыска

1. Считать коды неисправностей в ЗУ ЭБУ DDE, при необходимости обработать планы проверок.

2. Выключить зажигание.

3. Снять впускной коллектор.

Примечание:
Закрыть впускные каналы.

Внимание:
Следует предохранять генератор от загрязнения топливом. Накрыть генератор.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

4. Отсоединить разъем (1).

Примечание:
При снятии регулятора давления удерживать его от проворачивания за шестигранник (2).

5. Отвернуть шестигранное резьбовое крепление (3) на ресивере.

6. Зафиксировать регулятор давления в требуемом положении и удерживать его от проворачивания за шестигранник (2).

7. Затянуть резьбовое крепление (3) шестигранника.

Момент затяжки: 38 Н∙м.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

9. Стереть коды неисправностей.

Внимание:
Регулятор давления можно устанавливать только один раз.

10. Перед окончательной затяжкой зафиксировать деталь в требуемом положении.

Датчик температуры всасываемого воздуха

Замена датчика температуры всасываемого воздуха

1. Считать коды неисправностей в ЗУ ЭБУ DDE, при необходимости обработать планы проверок.

2. Выключить зажигание.

Примечание:
- Датчик (1) температуры всасываемого воздуха без фиксирующего зажима.
- Датчик (2) температуры всасываемого воздуха с крупным рифлением для фиксирующего зажима (3).

3. Расфиксировать и отсоединить разъем.

4. Повернуть датчик температуры на 45 ° и снять.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

6. Стереть коды неисправностей.

Датчика температуры первичного катализатора

Замена датчика температуры первичного катализатора

1. Считать коды неисправностей в ЗУ ЭБУ DDE, при необходимости обработать планы проверок.

2. Выключить зажигание.

Внимание:
Эту работу выполнять только на холодном двигателе.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

4. Освободить провод из зажимов.

5. Вывернуть датчик (1) температуры.

Момент затяжки: 30 Н∙м.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Стереть коды неисправностей.

Расходомера воздуха

Снятие и установка расходомера воздуха

1. Считать коды неисправностей в ЗУ ЭБУ DDE, при необходимости обработать планы проверок.

2. Выключить зажигание.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

4. Вывернуть винты (1).

5. Освободить трубопровод (2) из зажимов.

6. Отсоединить всасывающий трубопровод (3) в направлении, указанном стрелкой.

7. Расфиксировать и отсоединить разъем (2) от расходомера воздуха.

8. Вывернуть винты (1).

9. Снять расходомер воздуха.

Момент затяжки: 4,5 Н∙м.

10. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

11. Стереть коды неисправностей.

Трубопровод воздухопритока

Снятие трубопровода воздухопритока

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Ослабить хомут на расходомере воздуха.

3. Отсоединить шланг.

4. Ослабить хомут.

5. Снять трубопровод чистого воздуха.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Сменный элемент воздушного фильтра

Замена сменного элемента воздушного фильтра

1. Выключить зажигание.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Отсоединить разъем (1).

4. Ослабить хомут (2) и отсоединить шланг для всасывания воздуха.

5. Освободить зажимы и снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

6. Вынуть сменный элемент (1) воздушного фильтра.

7. Очистить верхнюю и нижнюю части корпуса воздушного фильтра изнутри.

8. Вставить новый сменный элемент фильтра.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Стяжная лента левого или правого резервуара топливного бака

Замена стяжной ленты левого или правого резервуара топливного бака

Примечание:
Операции по замене стяжной ленты левого или правого резервуара топливного бака модели с двигателем М57Т2 аналогичны операциям по замене стяжной ленты левого или правого резервуара топливного бака модели с двигателем N62TU.

Топливный бак

Снятие и установка топливного бака

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного бака модели с двигателем М57Т2 аналогичны операциям по снятию и установке топливного бака модели с двигателем N62TU.

Заправочная горловина

Снятие и установка заправочной горловины

Примечание:
- Операции по снятию и установке заправочной горловины модели с двигателем М57Т2 аналогичны операциям по снятию и установке заправочной горловины модели с двигателем N62TU.
- Резиновый раструб между заливной горловиной и топливным баком
- Замена резинового раструба между заливной горловиной и топливным баком

Примечание:
Операции по замене резинового раструба между заливной горловиной и топливным баком модели с двигателем М57Т2 аналогичны операциям по замене резинового раструба между заливной горловиной и топливным баком модели с двигателем N62TU.

Правый датчик уровня топлива

Снятие и установка правого датчика уровня топлива

Примечание:
Операции по снятию и установке правого датчика уровня топлива модели с двигателем М57Т2 аналогичны операциям по снятию и установке правого датчика уровня топлива модели с двигателем N62TU.

Левый датчик уровня топлива

Снятие и установка левого датчика уровня топлива

Примечание:
Операции по снятию и установке левого датчика уровня топлива модели с двигателем М57Т2 аналогичны операциям по снятию и установке левого датчика уровня топлива модели с двигателем N62TU.