Технічні операції на автомобілі BMW Х5 з 2006 року

2. Технічні операції на автомобілі

Пошук течі за допомогою течешукача

Увага:
- Небезпека травмування.
- Високий тиск у контурі холодоагенту.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з холодоагентом R134a.
- Уникати контакту з холодоагентом та рефрижераторною оливою.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з рефрижераторною оливою.

Увага:
- Небезпека ушкодження.
- Запускати двигун лише тоді, коли кондиціонер заправлений за всіма правилами.
- Дотримуватися вказівок щодо розбирання та заміни деталей контуру холодоагенту.
- Якщо кондиціонер залишається відкритим протягом понад 24 годин:
Замінити елемент осушувача кондиціонера.

Примітка:
Норма часу цієї операції не включає відкачування холодоагенту вакуумування і заправку кондиціонера.

Примітка:
Пошук течі за допомогою течешукача з каталогу обладнання ремонтної майстерні проводити згідно з посібником з експлуатації фірми-виробника пристрою.

Примітка:
Якщо вже при вакуумуванні було виявлено не локалізується текти, то, незважаючи на це, кондиціонер необхідно заправити. Потім здійснити пошук течі за допомогою течешукача.

Примітка:
- Холодоагент важчий за повітря.
- Тому пошук течі завжди слід проводити під трубопроводами, що перевіряються, і вузлами.
- трубопроводи та вузли, що підлягають перевірці, захистити від сильних повітряних потоків (вітеру, витяжки).

1. Затягнути ослаблі кріплення трубопроводів, позначити місця течії.

2. Після цього відкачати холодоагент і усунути текти.

3. Насамкінець знову заправити кондиціонер і повторити пошук течі.

Пошук течі за допомогою ультрафіолетових індикаторів (УФ-індикаторів) (валіза BMW для пошуку течі)

Увага:
- При пошуку течі обов'язково слідувати інструкції, що додається до валізки.
- Особливо суворо слід дотримуватись інструкцій з тем техніки безпеки, охорони здоров'я та захисту навколишнього середовища. Використовувати лише рекомендовані BMW УФ-індикатори (наприклад, TRACER).
- Далі дається лише загальний опис робіт.

Увага:
- Не допускати контакту з холодоагентом.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з холодоагентом

Увага:
- УФ-лампа сильно нагрівається.
- Не користуватися УФ-лампою без фільтра.
- УФ-лампа без фільтра може завдати шкоди очам та шкірі.
- Перед використанням УФ-лампи одягати захисні окуляри, що додаються.

Примітка:
- Перед використанням течешукача повністю наповнити шланги ручного насоса УФ-індикатором.
- Використовувати УФ-індикатор тільки для перевірки течі рекомендованого BMW рефрижераторного масла.
- Не включати кондиціонер при підключеному ручному насосі.
- Для нормального розподілу течешукача кондиціонер повинен бути заправлений достатньою кількістю холодоагенту.

1. Перед пошуком течі перевірити весь контур холодоагенту за допомогою УФ-лампи та переконатися в тому, що в ньому немає УФ-індикатора.

2. Якщо виявлені місця, що світяться, відповідні ділянки необхідно ретельно очистити очищувачем, що додається.

3. З'єднати разом ручний насос (1), тубу з індикатором (2) та шланг (3).

4. Надіти штуцер (1) на швидкороз'ємну муфту (2).

5. Повернути рукоятку (3) ручного насоса, щоб зрушити поршень вперед, доки не буде невелика кількість УФ-індикатора. При цьому індикатор заповнює шланги.

Увага:
Після наповнення шланги не від'єднувати від насоса.

6. Надіти швидкороз'ємну муфту (1) на патрубок низького тиску (2) кондиціонера.

7. Повернути рукоятку ручного насоса (3) до наповнення системи необхідною кількістю УФ-індикатора.

Примітка:
Кількість УФ-індикатора, що заливається, залежить від заправної ємності контуру холодоагенту:
- Кондиціонери ємність до 900 г: штрих (4) на тубі.
- Кондиціонери ємність понад 900 г: два штрихи (4) на тубі.

Примітка:
Після наповнення зняти швидкороз'ємну муфту (1) і при необхідності очистити патрубок очищувачем, що входить до комплекту приладу.

8. Заповнити табличку (1), що додається, і помістити її на чільне місце поряд з табличкою, що містить дані про заправну ємність (2).

Відкачування холодоагенту, вакуумування та заповнення кондиціонера (R134a)

Увага:
- Високий тиск у контурі холодоагенту.
- Проводити ремонтні роботи тільки за відсутності тиску в контурі холодоагенту.
- Уникати контакту з холодоагентом та рефрижераторною оливою.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з холодоагентом R134a.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з рефрижераторною оливою.

Увага:
- Небезпека ушкодження. Дозволяється використовувати тільки рекомендований BMW хладагент R134a.
- Запускати двигун лише тоді, коли кондиціонер заправлений за всіма правилами.

Примітка:
Відкачування, вакуумування та заповнення кондиціонера проводити тільки згідно з посібником з експлуатації відповідної сервісної установки.

1. Вказівки щодо відкачування холодоагенту з кондиціонера:

1). Щоб покращити відокремлення холодоагенту від рефрижераторного масла, дати двигуну автомобіля попрацювати кілька хвилин на невеликих оборотах (800-1200 об/хв) при включеному кондиціонері.

Це сприяє тому, що олива менше захоплюється за холодоагентом при відкачуванні.

2). Після закінчення робіт у кондиціонер необхідно залити через сервісну установку таку ж кількість свіжої оливи, яка була відкачана при видаленні холодоагенту.

3). Якщо наприкінці відкачування індикатор сервісної станції показує надто високу вологість холодоагенту, то потрібно очистити холодоагент відповідно до посібника з експлуатації сервісної станції.

Увага:
- Відкачане масло утилізується як спеціальні відходи.
- Дотримуватись чинних у країні приписів щодо утилізації.

2. Вказівки щодо вакуумування кондиціонера.

1). При вакуумуванні з кондиціонера повністю видаляється атмосферне повітря, водяна пара та інші гази. Це уможливлює подальше заправлення кондиціонера холодоагентом.

2). Зменшення ступеня розрідження вказує на протікання в контурі холодоагенту.

3. Вказівки щодо заправлення кондиціонера.

1). Перед заправкою кондиціонера холодоагентом необхідно долити рефрижераторну оливу в тій кількості, яка витекла при відкачуванні холодоагенту.

2). Дотримуватися вказівок щодо розбирання та заміни деталей контуру холодоагенту.

3). У разі заміни деталі в кондиціонері, залежно від типу деталі, необхідно долити масло рефрижератора, навіть якщо при відкачуванні не було виявлено помітних втрат. Дотримуватись відповідних вказівок виробника кондиціонера та посібника з експлуатації сервісної станції.

4). Заправна ємність кондиціонера вказана на шильдику (1) у підкапотному просторі.

5). При необхідності знайти значення заправної ємності у Технічних характеристиках.

4. Знову заглушити ковпачками заправні штуцери кондиціонера на автомобілі.

Перевірка герметичності випарника

Увага:
- Дотримуватись правил техніки безпеки при поводженні з азотом, що діють у конкретній країні.
- Провести інструктаж працівників за правилами поводження з балонами та азотом (ризик задихнутися). Для цього слідуйте інструкціям з безпеки, які можна отримати у постачальника газу.

1. Зняти запобіжний клапан.

2. Замінити кільця ущільнювачів (1) і змастити їх рефрижераторним маслом.

3. Встановити пристрій 64 5 125 та затискач (1) з гвинтами кріплення запобіжного клапана.

Момент затягування: 5,5 Н∙м.

4. З'єднати пристосування 645121 із пристосуванням 645125.

Увага:
- Небезпека пошкодження: Для перевірки герметичності використовувати лише балони азоту з редукційним клапаном.
- Повільно подати тиск 10 бар на випарник. Занадто швидке нагнітання тиску або тиску вище 20 бар може призвести до пошкодження випарника.

5. Підключити балон азоту з редукційним клапаном до манометра та з'єднати за допомогою пристосування 64 5 121 (з'єднувальний шланг).

Примітка:
- Контрольний пристрій повинен бути герметичним.
- Під час перевірки температура навколишнього середовища та температура автомобіля має бути постійною.
- Автомобіль має стояти нерухомо.

6. Повільно подати випробувальний тиск 10 бар та закрити балон з азотом.

7. Перевірити герметичність контрольного пристрою та патрубка трубопроводу холодоагенту.

Примітка:
- Настроєний випробувальний тиск 10 бар протягом 2 годин перевірки не повинен впасти більш ніж на 1,5 бар до 8,5 бар.
- Падіння тиску більш ніж на 1,5 бара означає, що має місце негерметичність блоку випарника.

Увага:
Після перевірки герметичності повільно відвернути пристрій 645121 від пристрою 64 5 125 для скидання тиску.

8. Замінити всі кільця ущільнювачів і змастити їх рефрижераторним маслом.

Перевірка герметичності конденсатора

Увага:
- Небезпека травмування.
- Високий тиск у контурі холодоагенту.
- Дотримуватись правил техніки безпеки при поводженні з рефрижераторною оливою.
- Дотримуватись національних правил безпеки при поводженні з азотом.
- Провести інструктаж працівників за правилами поводження з балонами та азотом (ризик задихнутися). Для цього слідуйте інструкціям з безпеки, які можна отримати у постачальника газу.

1. Відкачати з кондиціонера холодоагент.

2. Від'єднати трубопроводи холодоагенту від конденсатора.

Момент затягування: 18 Н∙м.

Увага:
- Небезпека ушкодження.
- Пристосування 645122 та 645123 мають різний діаметр (А, В).
- Перевірити правильність співвідношення пристосувань та патрубків на конденсаторі.
- Перед кожним застосування кільця ущільнювачів (1) підлягають заміні.

3. Надіти та закріпити адаптер-заглушку 645123 на патрубку трубопроводу низького тиску.

4. Надіти та закріпити контрольний адаптер 645122 на патрубку трубопроводу високого тиску.

Момент затягування: 18 Н∙м.

5. З'єднати пристрій 645122 з механізмом 645121.

Увага:
- Небезпека ушкодження. Для перевірки герметичності використовувати лише балони азоту з редукційним клапаном.
- На конденсатор подається тиск 10 бар та обов'язково повільно. Занадто швидка подача тиску або тиск понад 20 бар можуть спричинити пошкодження конденсатора.

6. Підключити балон азоту з редукційним клапаном до манометра та з'єднати за допомогою пристосування 645121 (з'єднувальний шланг).

Примітка:
- Контрольний пристрій повинен бути герметичним.
- Під час перевірки температура навколишнього середовища та температура автомобіля має бути постійною.
- Автомобіль має стояти нерухомо.

7. Повільно подати випробувальний тиск 10 бар та закрити балон з азотом.

8. Перевірити герметичність контрольного пристрою та патрубка трубопроводу холодоагенту.

Примітка:
- Настроєний випробувальний тиск 10 бар протягом 2 годин перевірки не повинен впасти більш ніж на 1,5 бар до 8,5 бар.
- Падіння тиску більш ніж на 1,5 бар свідчить про негерметичність конденсатора.

Увага:
Після перевірки герметичності повільно відвернути пристрій 645121 від пристрою 645122 для скидання тиску.

9. Замінити всі кільця ущільнювачів і змастити їх рефрижераторним маслом.

10. Зібрати кондиціонер.

11. Вакуумувати та заправити кондиціонер.

Очищення випарника

Увага:
При поводженні з засобами для чищення необхідно дотримуватися таких запобіжних заходів:
- Одягати гумові захисні рукавички та захисні окуляри.
- При попаданні засобу для чищення в очі або на шкіру негайно промити їх проточною водою.

Увага:
Для запобігання забрудненню салону автомобіля:
- Закрити всі повітряні сопла.
- Переключити систему опалення та кондиціювання на режим рециркуляції.
- Накрити килимок у робочій зоні.

Увага:
- Очищення повинно виконуватися в спеціально передбаченому місці, тому що засіб для чищення витікає через стічні отвори в тунелі коробки передач.
- Після закінчення очищення дати рідині стекти протягом 5 хвилин.

1. Зніміть задню панель захисту агрегатів.

2. Встановити рульову колонку в положення "вгору" і "висунуто".

3. Зняти датчик температури випарника.

Примітка:
Стрілка на пристрої 641300 повинна вказувати за напрямком руху.

4. Завести напрямний виступ (1) пристрою 641300 в отвір датчика температури випарника.

5. Напрямний виступ (1) повинен щільно сидіти в отворі датчика температури випарника.

6. З'єднати пристрій 641300 з пульверизатором.

7. Засунути пристрій 641300 всередину.

8. Вивернути затискний гвинт (2) і витягнути дротяну направляючу (1), щоб відкидний розпилювач прийшов у вертикальне положення.

9. Обережно рухаючи пристрій 641300 з боку в бік, рівномірно нанести засіб для чищення на випарник.

Примітка:
Для більшої наочності процес очищення показаний на знятому блоці обігрівача/кондиціонера.

10. Витягти дротяну напрямну, щоб розпилювач (1) прийшов у вертикальне положення, і посунути розпилювальну трубку (2) з боку в сторону.

Примітка:
- Встановити систему опалення та кондиціонування на обдув простору для ніг та подачу зовнішнього повітря. Відкрити вікна чи двері.
- Запустити двигун автомобіля і дати системі опалення та кондиціювання попрацювати прим. 5 хвилин при максимальній потужності вентилятора для просушування випарника.
- Для видалення залишків засобу для чищення повторити цю процедуру перед передачею автомобіля власнику.