Скління BMW Х5 з 2006 року

13. Скління

Зняття шибки за допомогою системи "Roll Out 2000"

Ворота з однією котушкою

1. Дротовий пристрій.
2. Долото.
3. Полімерне скло.
4. Моток ріжучого дроту.
5. Ворота.
6. Захисні рукавички.
7. Захисні окуляри.
8. Подовжувач (короткий).
9. Подовжувач (довгий).
10. Тріскачка.
11. Пластмасовий клин.
12. Напрямні стрижні.
13. Ворота з двома котушками.

Примітка:
При використанні системи "Roll Out 2000 ймовірність пошкодження лакофарбового покриття, а також заподіяння шкоди здоров'ю та майну зводиться до мінімуму.

Увага:
Дотримуватись «Правил техніки безпеки при роботі на автомобілях, обладнаних системою НПБ (небезпека травмування)».

Увага:
Дотримуватись обережності при роботі з пристроями з гострими краями та ріжучим дротом (небезпека пошкодження головної НПБ).

Увага:
- Для оптимального прилипання присосок до лобового скла присоски та лобове скло повинні бути чистими та сухими.
- Якщо тріск фіксатора стане занадто гучним, змастити котушку.
- Для забезпечення особистої безпеки завжди одягати захисні окуляри та рукавички.

1. Щоб уникнути пошкодження лакофарбового покриття, обклеїти місце виходу дротяного пристрою (2) текстильною липкою стрічкою (1).

2. Відрізати від мотка ріжучого дроту шматок необхідної довжини (А).

(А) = діагональ скла × 4.

3. Перевірити, чи дріт зачепиться за заклепки або затискачі, при необхідності вставити в клейовий шов напрямні стрижні і провести дріт по них.

4. Проткнути смужку клею з боку салону у відповідному місці дротяним пристроєм (2).

5. Вставити кінець (1) дроту в отвір дротяного пристрою (2) і загнути.

6. По черзі ввести хрест-навхрест два шматки дроту.

Примітка:
При схрещуванні шматків дроту смужка клею розрізається.

7. Укласти дротяну петлю, що утворилася, навколо скла проти годинникової стрілки починаючи сточки введення.

8. Втягнути зайву довжину дроту із салон.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб ріжучий дріт у всіх чотирьох кутах розташовувався під склом.

9. Перевірити, чи не зачепився ріжучий дріт за затискачі або фланець кузова.

10. Зафіксувати скло зовні липкою стрічкою для запобігання сповзанню.

Примітка:
Для скла (1) із встановленими ущільнювачами (3) або окантовкою з напиленням:
- Змочити ріжучий дріт (4) та ущільнювачі (3) на склі (1) водою.
- Зробити з ріжучого дроту (4) петлю (без зламів) і вкласти між склом (1) та отвором кузова (2).

Увага:
- Щоб уникнути можливих пошкоджень та забруднення, прикрити передні стійки, дах та панель приладів долотом (1) або полімерним склом (2).
- У процесі демонтажу переставляти долото (1), щоб ріжучий дріт не зачіплявся за нього.
- Полімерне скло (2) завжди має розташовуватися між ріжучим дротом та облицюванням.

11. Закріпіть комір (1) на склі за допомогою присоски.

12. Завести кінець дроту в котушку воріт (1).

Примітка:
- Котушка обертається тільки в одному напрямку.
- Слідкувати за тим, щоб дріт завжди розташовувався у направляючій канавці ворота (1).

13. Встановити тріскачку (2) на котушку та натягнути дріт.

14. Починати розрізати з нижньої сторони.

15. Затиснути другий кінець дроту у пристрої 513270.

Примітка:
Перед перестановкою ворота зняти тріскачку, долото та подовжувач.

16. Відклеїти ворота присоски.

17. Витягнути чорну кнопку блокування (1) та утримати.

18. Повернути воріт і переставити його разом із присоскою.

19. Встановити тріскачку, долото і при необхідності подовжувач на місце.

Примітка:
При розрізанні в кутах слідкувати за тим, щоб дріт розташовувався в направляючій канавці ворота, оскільки це полегшує процес розрізання.

20. Закріпіть другий комір на склі за допомогою присоски.

21. Завести другий кінець дроту в котушку ворота.

22. Розрізати ліву сторону та лівий верхній кут, як описано вище.

23. Завершити процес демонтажу.

24. Демонтувати систему Roll Out 2000.

Ворота з двома котушками

Примітка:
Ворота з двома котушками використовуються для невеликого скла.

1. Закріпити комір на склі за допомогою присоски таким чином, щоб обидві котушки були відвернуті відточки початку дроту.

2. Завести або верхній кінець дроту у нижню котушку, або нижній кінець дроту у верхню котушку.

3. Встановити тріскач на котушку і натягнути дріт.

4. Розрізати прим. 10 см клейового шва.

5. Завести інший кінець дроту у вільну котушку, щоб шматки дроту схрестилися.

6. Розрізати клейовий шов до кінця, використовуючи котушки по черзі.

7. Після закінчення демонтажу обидва шматки дроту сходяться перед котушками.

8. Демонтувати систему Roll Out 2000.

Лобове скло

Зняття та встановлення лобового скла

Увага:
Накрити обидва передні крила захисним брезентом.

Примітка:
Зняття здійснюється за допомогою пристрою Roll Out 2000. Спеціальну відрізну машинку з вібруючим ножем можна використовувати тільки при заміні.

1. Зняти внутрішнє дзеркало заднього виду.

2. Зняти облицювання передньої стійки.

3. Зняти планку обтічника.

4. Зняти ринви.

5. Зняти гумову окантовку лобового скла.

6. За наявності зняти датчик інтенсивності дощу/зовнішнього освітлення

7. За наявності зняти датчик запотівання.

8. За наявності зняти оптичний елемент датчика інтенсивності дощу/зовнішнього освітлення.

9. За наявності зняти датчик інтенсивності дощу/зовнішнього освітлення.

10. Обклеїти отвір кузова по всьому периметру текстильною липкою стрічкою.

11. Вставити U-подібний ніж із лезом довжиною 24 мм у пристосування.

12. Підточити ніж на точильному камені, що обертається (навіть якщо ніж новий).

13. Обережно ввести ніж між кузовом та лобовим склом.

14. Вести ріжуче полотно ножа паралельно до лобового скла.

15. Розрізати смужку клею якомога ближче до краю лобового скла.

Примітка:
У разі заміни при розрізанні в нижній частині капот повинен знаходитись у положенні для технічного обслуговування.

16. Привести капот у положення для технічного обслуговування.

17. Розрізати смужку клею у нижній частині лобового скла.

18. Зняти лобове скло за допомогою пристроїв 513010.

19. Зняти липку стрічку по всьому периметру.

Примітка:
За необхідності замінити пошкоджену смужку піногуми (1).

Увага:
Безпосередньо перед встановленням лобового скла притиснути (ручним валиком) або наклеїти смужку піногуми (1). В іншому випадку смужка пінорезини, що розширюється, може вичавити смужку клею (негерметичність, шуми під час руху).

20. Наклеїти нову смужку піногуми (1) на нижній край каналу відтавання (2).

Примітка:
Смужка пінорезини (1) наклеюється лише до кутів каналу розморожування (2).

21. Наклеїти смужку піногуми (3) (довжиною 120 мм) над VIN-номером.

22. Видалити залишки старих буферів.

23. Точно дотримуватися положення установки прямокутних (1) та круглих буферів (2).

Розміри (А - С) вимірюються від краю даху.

Розміри (D та Е) вимірюються від центральної осі (3) автомобіля.

А = 150 мм.

= 500 мм.

З = 700 мм.

D = 680 мм.

Е = 390 мм.

1. Смужка клею.
2. Керамічне покриття.
3. Шар праймера.
4. Крапка початку нанесення клею.
5. Гумова окантовка вгорі.
6. Зовнішня кромка лобового скла. А. 7±1 мм (ширина смужки клею). 11 мм (товщина смужки клею). С1. 11 ± 1 мм (відстань від 1 до 6 внизу). С2. 2±1 мм (відстань від 3 до 5). СЗ. 4 ± 1 мм (відстань від 1 до 6 з боків). D. 20 мм (ширина нанесення праймера). Е1. 4 ⁺² мм (відстань від 3 до 6 внизу). Е2. 0 мм (відстань від 3 до 5). ЕС. 0 мм (відстань від 3 до 6 з боків). F. прим. 300 мм (відстань від 4 до 6). R. прим. 20 мм (радіус 1).

24. Встановити два пристрої 513010 на ремонтний візок. Змочити присоски та зафіксувати бічне скло із зовнішнього боку.

25. При повторному використанні лобового скла зняти залишки клею до товщини шару 0,5 мм.

26. При необхідності встановити нову гумову окантовку (6), при цьому звернути увагу на позначки середини.

27. Притиснути смужку піногуми ручним валиком.

Примітка:
Частина (В) смужки клею (1) повинна бути майже перпендикулярна до гумової окантовки (5) і зовнішньої кромки лобового скла (5).

28. Розподілити клей на стику за допомогою пристрою 009322.

Примітка:
Місця наклеювання полімерної липкої стрічки (1) повинні бути очищені від мастила та пилу.

29. Наклеїти дві смужки (1) жовтої полімерної липкої стрічки на даху на відстані (А) від зовнішніх кутів.

Довжина: 400 мм.

А = 250 мм.

30. Обережно вставити лобове скло (1) за допомогою пристрою 513010:

1). Вставити зверху.

2). Вирівняти симетрично з боків.

3). Вставити внизу та притиснути.

4). Вирівняти ущільнювач зверху відповідно до розміру (А).

А = 4±1 мм.

5). Зафіксувати лобове скло у цьому положенні у верхній частині двома смужками (2) жовтої полімерної липкої стрічки.

Примітка:
Лобове скло (1) має бути втоплено щодо зовнішнього облицювання (2) даху. Тільки це дозволить запобігти шумам, що створюються потоком повітря.

31. Встановити пристрій 510010 по центральній осі автомобіля, залежно від розміру (А), та перевірити розмір, на який втоплено лобове скло (1).

Розмір утоплення лобового скла (А):

А=5±0,5 мм

X = Точки вимірювання 1 - 4 мм.

Заднє скло

Зняття та встановлення заднього скла

Увага:
Не допускати пошкодження проводів системи обігріву/антени заднього скла.

Примітка:
Зняття здійснюється за допомогою пристрою Roll Out 2000. Спеціальну відрізну машинку з вібруючим ножем можна використовувати тільки при заміні.

1. Зняти задній спойлер.

2. Зняти електродвигун склоочисника заднього скла.

3. Від'єднати всі роз'єми (1) та зафіксувати дроти на задньому склі за допомогою липкої стрічки.

Увага:
Обклеїти кузов навколо місця введення дроту текстильною липкою стрічкою (небезпека пошкодження).

4. Вставити дротяний пристрій Roll Out 2000 по лінії (1), проткнувши смужку клею.

Увага:
- Небезпека ушкодження.
- При розрізанні в місці (1) слід вкласти між різальним дротом і багажними дверима пластмасовий захист із комплекту Roll Out 2000.

Примітка:
Загалом встановлюється чотири круглі проставкові буфери (Н = 5 мм) і чотири шматочки стрічки Dual-Lock.

5. Видалити залишки старих буферів.

Точно дотримуватися положення установки буферів проставок.

(1). Шматочки стрічки Dual-Lock на лапках

(2). Круглі буфери проставок у виштампованих поглибленнях

(3). Круглі буфери на відстані (А).

А = 220 мм.

1. Смужка клею.
2. Керамічне покриття.
3. Шар праймера.
4. Крапка початку нанесення клею.
5. Зовнішній край заднього скла.
6. Позначка на внутрішній кромці смужки клею.
7. Стрічка Dual-Lock. А. 7±1 мм (ширина смужки клею). 11 мм (товщина смужки клею). С1. 25 ± 1 мм (відстань від 1 до 5 з боків). С2. 7±1 мм (відстань від 1 до 5 внизу). С3. 4±1 мм (відстань від 1 до 5 вгорі). D. 20 ⁺² (ширина нанесення праймера). Е1. 19 ± 2 мм (відстань від 3 до 5 з боків). Е2. 0 мм (відстань від 3 до 5 вгорі/внизу). F. Приблизно 250 мм (відстань від 4 до верхнього краю вікна).

6. Встановити два пристрої 513010 на ремонтний візок. Змочити присоски та закріпити їх на задньому склі із зовнішнього боку.

7. При повторному використанні старого заднього скла зняти залишки клею до товщини шару 0,5 мм.

Примітка:
Частина (В) смужки клею (1) повинна бути майже перпендикулярна до краю вікна.

8. Нанести смужку клею за маркуванням (6).

9. Розподілити клей на стику (4) за допомогою пристрою 009322.

10. Обережно вставити заднє скло за допомогою пристрою 513010:

1). Внизу на відстані (А) від багажних дверей.

А = 3±0,9 мм.

2). Вирівняти симетрично з боків.

3). Вгорі вставити та притиснути.

4). Зафіксувати заднє скло стрічкою Dual-Lock,

5). Зафіксувати заднє скло у цьому положенні жовтою полімерною липкою стрічкою.

Заднє бічне скло

Зняття та встановлення лівого або правого заднього бокового скла

Увага:
Накрити обидва задні крила захисним брезентом.

Примітка:
Зняття здійснюється за допомогою пристрою Roll Out 2000. Спеціальну відрізну машинку з вібруючим ножем можна використовувати тільки при заміні.

1. Зняти пояс у багажному відділенні.

2. Від'єднайте роз'єм від телевізійного підсилювача.

3. Зафіксувати роз'єми та дроти на боковому склі за допомогою липкої стрічки (небезпека пошкодження).

4. Заклеїти антенні дроти на боковому склі текстильною липкою стрічкою (небезпека пошкодження).

Увага:
Обклеїти кузов навколо місця введення дроту текстильною липкою стрічкою (небезпека пошкодження).

5. Вставити дротяний пристрій з комплекту Roll Out 2000 по лінії (1) через смужку клею.

6. Вставити прямий ніж із пересувним упорним роликом у пристосування та відрегулювати розмір (X).

7. Розмір (X) регулюється відповідно до місця розташування смужки клею.

Примітка:
Перед кожним використанням підточити ніж при працюючому пристрої (навіть якщо новий).

8. Обклеїти бічне скло та проріз кузова по всьому периметру текстильною липкою стрічкою (наприклад, стрічкою Tesa).

Примітка:
Завзятий ролик регулюється залежно від зони (А) та (В) (небезпека пошкодження).

А=16 мм.

= 30 мм.

С = розрізати зверху донизу скальпелем.

9. Зафіксуйте бічне скло із зовнішнього боку на кузові за допомогою липкої стрічки.

10. Обережно ввести ніж між кузовом та бічним склом.

11. Вести полотно ножа паралельно бічному склу.

12. Розрізати смужку клею якомога ближче до кузова.

Увага:
Звернути увагу на дроти на боковому склі (небезпека пошкодження).

Примітка:
Для роботи в області задньої стійки, де не дістає ніж, що вібрує, слід використовувати скальпель (1) (гострий).

Увага:
- Обережно розрізати смужку клею скальпелем.
- Під час розрізання помічник повинен відтягувати заднє бічне скло назовні за допомогою пристрою 513010.

13. Зняти бічне скло за допомогою пристрою 513010.

14. Видалити залишки стрічки Dual-Lock (1) та очистити поверхню наклеювання.

15. Наклеїти нові шматочки стрічки Dual-Lock (1) на кузов між відмітками (2).

Примітка:
Вони мають збігатися зі стрічкою Dual-Lock, наклеєною на бічному склі.

1. Смужка клею.
2. Керамічне покриття.
3. Шар праймера.
4. Крапка початку нанесення клею.
5. Ізоляція ПВХ.
6. Стрічка Dual-Lock.
7. Позиційний штир (тільки на нових шибках). А. 7±1 мм (ширина смужки клею). 11 мм (товщина смужки клею). С. 1,5+1 мм (відстань від 1 до 5). D. 16+2 мм (ширина нанесення праймера). Е. 0 мм (відстань від 3 до 5). F. Приблизно 120 мм (відстань від 4 до 5).

16. Встановити пристрій 513010 на ремонтний візок. Змочити присоски та закріпити бічне скло.

17. При повторному використанні старого бокового скла зняти залишки клею до товщини шару 0,5 мм.

Примітка:
- Шматочки стрічки Dual-Lock (6), наклеєні на бічне скло, повинні збігатися зі шматочками стрічки на фланці кузова.
- Частина (В) смужки клею (1) повинна бути майже перпендикулярна до ізоляції ПВХ (5).

18. Розподілити клей на стику (4) за допомогою пристосування 009322.

19. Вставити нижній край бокового скла за допомогою пристрою 513010.

20. Відрегулювати положення бокового скла за допомогою штифту.

21. Вставити верхній край бокового скла.

22. Закрити задні двері.

23. При необхідності підігнати раму бокового скла до задніх дверей.

24. Зафіксувати бічне скло шматочками стрічки Dual-Lock та жовтою полімерною липкою стрічкою.

Нерухоме скло в рамі вікна задніх дверей

Заміна нерухомого скла в рамі вікна лівих або правих задніх дверей

1. Зняти молдинг шахти скла задніх дверей.

2. Зняти накладки рами вікна задніх дверей.

3. Зняти декоративну раму рами вікна задніх дверей.

4. Обклеїти двері з внутрішньої сторони навколо бокового скла текстильною липкою стрічкою.

5. Вставити прямий ніж із пересувним упорним роликом у пристосування та відрегулювати розмір (X).

Примітка:
Розмір (X) регулюється відповідно до місця розташування смужки клею.

Примітка:
Перед кожним використанням підточити ніж на точильному камені, що обертається (навіть якщо ніж новий).

6. Обклеїти нерухоме скло та проріз кузова по всьому периметру текстильною липкою стрічкою (наприклад, стрічкою Tesa).

7. Зафіксувати скло дверей зовні на дверях за допомогою текстильної липкої стрічки.

8. Відрегулюйте упорний ролик ножа під зону (А) (небезпека пошкодження).

А = 16 мм.

Примітка:
У зоні (В) розрізання проводиться без завзятого ролика.

9. Обережно розрізати кути скальпелем.

10. Обережно ввести ніж між кузовом та нерухомим склом.

11. Вести полотно ножа паралельно до нерухомого скла.

12. Зняти скло дверей за допомогою пристрою 513 220 рухом назовні.

13. Зняти рамку для рамки.

14. Зняти залишки клею до товщини шару прим. 0,5 мм.

15. Зняти липку стрічку по всьому периметру.

16. Очистити скло спиртом.

17. Вдягнути нову рамку для рамки (1) на скло дверей.

Примітка:
Наступні деталі рамки рамки (1) повинні бути в наявності і не мати пошкоджень:

1. Проставка (по осі Z).

2. Проставка (по осі Y).

3. Проставка (по осі X).

18. Вирізати насадку за розміром.

А=8±1 мм.

В = 15±1 мм.

З = 4 мм.

D = 2,5 мм.

1. Смужка клею.
2. Керамічне покриття.
3. Шар праймера.
4. Крапка початку нанесення клею.
5. Окантувальна рамка. А. 8±1 мм (ширина смужки клею). В. 15+1 мм (товщина смужки клею). С. 12+2 мм (ширина нанесення праймера). D. 0 мм (відстань від 3 до 5). F. Прим. 50 мм (відстань від 4 до 5).

19. Встановити пристрій 513010 на ремонтний візок.

20. Змочити присоски та закріпити скло.

21. Додатково закріпити пристрій 513220.

Примітка:
Частина (В) смужки клею (1) повинна бути майже перпендикулярна окантовочній рамці (5).

22. Нанести смужку клею (1) частково на рамку рамки (5).

23. Розподілити клей на стику (4) за допомогою пристрою 009322.

10. Обережно вставити нерухоме скло (з рамкою окантовки) за допомогою пристосування 5132200:

1). Спершу прикласти внизу.

2). Вирівняти з боків.

3). Вставити зверху.

4). Проставні елементи (1 - 3) повинні прилягати до дверей.

11. Відразу після встановлення скла встановити зняті деталі на автомобіль.

12. Після схоплювання клею встановити накладки буде неможливо.