Система гідропідсилювача рульового керування BMW Х5 з 2006 року

10. Система гідропідсилювача рульового керування

Перевірка роботи насоса гідропідсилювача рульового керування

Увага:
- Небезпека отруєння при прийомі оливи всередину.
- Небезпека травмування при попаданні оливи в очі або на шкіру.

Увага:
- Дотримуватись виняткової чистоти. Не допускати попадання бруду до гідравлічної системи.
- Перед перевіркою необхідно переконатися в герметичності всіх шлангів, насоса гідропідсилювача та кермового механізму.

1. Відкачати рідину для гідравлічних систем із бачка та відправити на утилізацію.

2. Зніміть передню панель захисту агрегатів.

3. Від'єднати від насоса гідропідсилювача напірний трубопровід.

1. Від насосу.
2. Патрубок кермового механізму.

4. Приєднати пристрій 324000 з новими кільцями ущільнювачів до насоса гідропідсилювача і напірного трубопроводу.

5. Закрити кран (А).

6. Відкрити кран (В).

7. Заповнити та прокачати систему.

8. Запустити двигун.

9. Нагріти рідину до 50 ˚С при підвищених оборотах двигуна.

10. Закрити кран (В) не більше ніж на 10 с і рахувати значення тиску.

11. Порівняти вимірюване значення тиску із зазначеним номінальним тиском:

1). Якщо фактичний тиск перевищує номінальний більш ніж на 10%, необхідно замінити насос гідропідсилювача.

2). Якщо фактичний тиск нижчий за номінальний більш ніж на 10 %, то необхідно перевірити натяг приводного ременя. Якщо натяг приводного ременя в порядку, то необхідно замінити насос гідропідсилювача керма.

12. Заповнити та прокачати гідравлічну систему.

13. Перевірити герметичність підключень трубопроводів.

Насос гідропідсилювача при активному рульовому керуванні (N62TU)

Зняття та встановлення насоса гідропідсилювача при активному рульовому керуванні (N62TU)

Увага:
- Небезпека отруєння при прийомі оливи всередину.
- Небезпека травмування при попаданні оливи в очі або на шкіру.

Увага:
- Дотримуватись виняткової чистоти. Не допускати попадання бруду до гідравлічної системи.
- Заглушити гідравлічні трубопроводи ковпачками.

1. Відкачати рідину для гідравлічних систем із бачка та відправити на утилізацію.

2. Зняти шків.

3. Зняти кожух вентилятора.

4. Зняти передню панель захисту агрегатів.

5. Відвернути накидну гайку (2) та від'єднати від насоса гідропідсилювача напірний трубопровід.

6. Відстебнути хомут (1) та від'єднати впускний трубопровід від насоса гідропідсилювача.

7. Від'єднайте роз'єм із заднього боку насоса гідропідсилювача.

Примітка:
При встановленні:
П - Переконатися в тому, що гідравлічні трубопроводи укладені без натягу та з достатнім відступом від прилеглих деталей.
П - Вирівняти впускний трубопровід за міткою щодо патрубка на насосі гідропідсилювача.

Момент затягування: 35,6 Н∙м.

8. Викрутити гвинти (1, 2) та вийняти насос гідропідсилювача.

Примітка:
Під час встановлення перевірте, щоб гвинти були встановлені на своїх місцях.

• Гвинт(1) М10 х 50.
• Гвинт (2) М10 х 130.

Момент затягування:

М8: 21,4 Н∙м.

М10: 20 Н∙м + 90 ˚.

9. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

10. Заповнити та прокачати гідравлічну систему.

11. Перевірити герметичність підключень трубопроводів.

Насос гідропідсилювача рульового керування за наявності системи Dynamic Drive (N62, N62TU)

Зняття та встановлення / заміна насоса гідропідсилювача рульового керування за наявності системи Dynamic Drive (N62, N62TU)

Увага:
- Небезпечно для життя.
- Щоб уникнути зісковзування або перекидання автомобіля встановити на підйомнику страхувальний пристрій.
- Зафіксувати двигун у монтажному положенні, щоб не допустити його падіння.

Увага:
- Небезпека отруєння при прийомі оливи всередину.
- Небезпека травмування при попаданні оливи в очі або на шкіру.

Увага:
- Дотримуватись виняткової чистоти. Не допускати попадання бруду до гідравлічної системи.
- Заглушити гідравлічні трубопроводи ковпачками.

Примітка:
- За наявності металевих продуктів зносу, валу насоса, що туго обертається, і надмірному забрудненні замінити бачок.
- Наявний у бачку фільтр вбирає в себе лише певну кількість бруду. Забруднений фільтр не забезпечує належного захисту гідравлічної системи.
- Наявність металевих продуктів зношування в бачку можна виявити за металевим блиском рідини.
- Заміна бачка через негерметичність (наприклад патрубки) потрібна лише в тому випадку, якщо негерметичність неминуче веде до проникнення в систему великої кількості бруду.

1. Відкачати рідину для гідравлічних систем із бачка та відправити на утилізацію.

2. Зняти шків.

3. Опустити поперечку передньої підвіски.

4. Від'єднати гніздо (1) (автомобілі з активним кермовим керуванням).

5. Відстебнути хомут (4) та від'єднати впускний трубопровід від насоса гідропідсилювача.

6. Відкрутити гвинт (3) і від'єднати від насоса напірний трубопровід гідропідсилювача.

7. Відкрутити гвинт (2) і від'єднати від насоса гідропідсилювача напірний трубопровід Dynamic Drive.

Примітка:
При встановленні:
- Замінити всеущільнювальні кільця.
- Переконатись у тому, що гідравлічні трубопроводи укладені без натягу та з достатнім відступом від прилеглих деталей.
- Вирівняти впускний трубопровід за міткою щодо патрубка на насосі гідропідсилювача.

Момент затягування: 33 Н∙м (гідропідсилювач).

Момент затягування: 35 Н∙м (Dynamic Drive).

8. Викрутити гвинти (1) та рухом вниз зняти кронштейн (2) насоса гідропідсилювача.

Момент затягування:

М10: 30 Н∙м.

М8: 21,4 Н∙м.

9. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

10. Заповнити та прокачати гідравлічну систему.

11. Перевірити герметичність підключень трубопроводів.

12. Здійснити регулювання кутів установки коліс.

13. Виконати корекцію датчика кута повороту кермового колеса / пуско-налагодження активного кермового керування.

14. Виконати запуск Dynamic Drive.

Шків насоса гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення шківа насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Послабте гвинти (1).

2. Послабити приводний ремінь і зняти його зі шківа (2).

3. Викрутити гвинти (1) та зняти шків (2).

Примітка:
Під час встановлення напис на шківі (2) дивиться вперед. Замінити гвинти із герметиком.

Момент затягування: 21 Н∙м.

4. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Бачок гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення бачка гідропідсилювача рульового керування

Увага:
- Небезпека отруєння при прийомі оливи всередину.
- Небезпека травмування при попаданні оливи в очі або на шкіру.

Увага:
- Дотримуватись виняткової чистоти. Не допускати попадання бруду до гідравлічної системи.
- Заглушити гідравлічні трубопроводи ковпачками.

1. Відкачати рідину для гідравлічних систем із бачка та відправити на утилізацію.

2. Відвернути гайки.

3. Зняти шайби прокладки.

Примітка:
При установці замінити гайки, що самоконтрюються.

Момент затягування: 5,3 Н∙м.

Примітка:
Підняти та/або повернути бачок, щоб підібратися до роз'єму та хомутів.

4. У разі потреби від'єднати роз'єм датчика рівня рідини.

5. Розстебнути хомути.

6. Від'єднати впускний трубопровід та зворотний трубопровід від бачка.

7. Зняти бачок рухом догори.

Примітка:
При установці встановити хомути за допомогою пристрою 321260.

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

9. Заповнити та прокачати гідравлічну систему.

10. Перевірити герметичність підключень трубопроводів.

11. Виконати запуск Dynamic Drive.

Впускний трубопровід гідропідсилювача керма (N62)

Заміна впускного трубопроводу гідропідсилювача керма (N62)

Увага:
- Небезпека отруєння при прийомі оливи всередину.
- Небезпека травмування при попаданні оливи в очі або на шкіру.

Увага:
- Дотримуватись виняткової чистоти. Не допускати попадання бруду до гідравлічної системи.
- Заглушити гідравлічні трубопроводи ковпачками.

Увага:
Зібрати рідину у відповідну ємність та відправити на утилізацію.

1. Відкачати рідину для гідравлічних систем із бачка та відправити на утилізацію.

2. Зніміть передню панель захисту агрегатів.

3. Від'єднати бачок від консолі/кузова.

4. Послабити хомут (1).

5. Від'єднайте впускний трубопровід (2) від бачка.

Примітка:
При встановленні мітки (3) на бачку та впускному трубопроводі повинні збігатися.

6. Відкріпити впускний трубопровід протягом усього часу до патрубка на насосі.

7. Послабити хомут (1).

8. Від'єднайте від насоса гідропідсилювача впускний трубопровід (2).

Примітка:
Під час встановлення мітка (Р) впускного трубопроводу (2) та ребро (3) насоса повинні збігатися.

9. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

10. Заповнити та прокачати гідравлічну систему.

11. Перевірити герметичність підключень трубопроводів.

Напірний трубопровід гідропідсилювача рульового керування (між насосом та роз'ємним з'єднанням) (N62)

Заміна напірного трубопроводу гідропідсилювача рульового керування (між насосом та роз'ємним з'єднанням) (N62)

Увага:
- Небезпека отруєння при прийомі оливи всередину.
- Небезпека травмування при попаданні оливи в очі або на шкіру.

Увага:
- Дотримуватись виняткової чистоти. Не допускати попадання бруду до гідравлічної системи.
- Заглушити гідравлічні трубопроводи ковпачками.

Увага:
Зібрати рідину у відповідну ємність та відправити на утилізацію.

1. Відкачати рідину для гідравлічних систем із бачка та відправити на утилізацію.

2. Зняти праве переднє колесо.

3. Зніміть передню панель захисту агрегатів.

4. Зняти правий верхній кожух кермового механізму.

5. Відвернути порожнистий гвинт (1) та від'єднати від насоса напірний трубопровід (2).

Примітка:
При встановленні вирівняти патрубок напірного трубопроводу по лисках перпендикулярно поперечині передньої підвіски.

Момент затягування: 33 Н∙м.

6. Відкріпити напірний трубопровід на всьому протязі до роз'ємного з'єднання на поперечці передньої підвіски.

7. Відвернути муфту (1) та від'єднати напірний трубопровід (2).

Примітка:
При установці переконайтеся, що гідравлічні трубопроводи укладені без натягу та з достатнім відступом від прилеглих деталей.

Момент затягування:

М16: 30 Н∙м.

М6: 8 Н∙м.

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

9. Заповнити та прокачати систему.

10. Перевірити герметичність підключень трубопроводів.

Напірний трубопровід гідропідсилювача рульового управління (між роз'ємним з'єднанням та кермовим механізмом) (N62)

Заміна напірного трубопроводу гідропідсилювача рульового керування (між роз'ємним з'єднанням та кермовим механізмом) (N62)

Увага:
- Небезпечно для життя.
- Щоб уникнути зісковзування або перекидання автомобіля встановити на підйомнику страхувальний пристрій.
- Зафіксувати двигун у монтажному положенні, щоб не допустити його падіння.

Увага:
- Небезпека отруєння при прийомі оливи всередину.
- Небезпека травмування при попаданні оливи в очі або на шкіру.

Увага:
- Дотримуватись виняткової чистоти. Не допускати попадання бруду до гідравлічної системи.
- Заглушити гідравлічні трубопроводи ковпачками.

Увага:
Зібрати рідину у відповідну ємність та відправити на утилізацію.

1. Відкачати рідину для гідравлічних систем із бачка та відправити на утилізацію.

2. Опустити поперечку передньої підвіски.

3. Відвернути порожнистий гвинт (1) та від'єднати напірний трубопровід (2) від кермового механізму.

Примітка:
- При установці замінити всі кільця ущільнювачів.
- Переконатись, що гідравлічні трубопроводи укладені без натягу та з достатнім відступом від прилеглих деталей.

Момент затягування: 33 Н∙м.

4. Відкріпити напірний трубопровід на всьому протязі до роз'ємного з'єднання на поперечці передньої підвіски.

5. Відвернути муфту (1) та від'єднати напірний трубопровід (2).

Примітка:
При установці переконайтеся, що гідравлічні трубопроводи укладені без натягу та з достатнім відступом від прилеглих деталей.

Момент затягування:

М16: 30 Н∙м.

М6: 8 Н∙м.

6. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

7. Заповнити та прокачати гідравлічну систему.

8. Перевірити герметичність підключень трубопроводів.

9. Здійснити регулювання кутів установки коліс.

10. Виконати корекцію датчика кута повороту кермового колеса / пуско-налагодження активного кермового керування.

Зворотний трубопровід (радіатора) гідропідсилювача керма (N52, N62)

Заміна зворотного трубопроводу (радіатора) гідропідсилювача керма (N52, N62)

Увага:
- Небезпека отруєння при прийомі оливи всередину.
- Небезпека травмування при попаданні оливи в очі або на шкіру.

Увага:
- Дотримуватись виняткової чистоти. Не допускати попадання бруду до гідравлічної системи.
- Заглушити гідравлічні трубопроводи ковпачками.

Увага:
Зібрати рідину у відповідну ємність та відправити на утилізацію.

1. Відкачати рідину для гідравлічних систем із бачка та відправити на утилізацію.

2. Зніміть передню панель захисту агрегатів.

3. Від'єднати бачок від консолі/кузова.

4. Відстебнути хомут (1) та від'єднати зворотний трубопровід радіатора (2) від бачка.

Примітка:
При установці переконайтеся, що гідравлічні трубопроводи укладені без натягу та з достатнім відступом від прилеглих деталей.

5. Відкріпити зворотний трубопровід радіатора протягом усього до патрубка на радіаторі гідропідсилювача.

6. Відвернути швидкороз'ємну муфту і заглушити патрубок на радіаторі гідропідсилювача підходящим корком.

Примітка:
При установці переконайтеся, що гідравлічні трубопроводи укладені без натягу та з достатнім відступом від прилеглих деталей.

7. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

8. Заповнити та прокачати гідравлічну систему.

9. Перевірити герметичність підключень трубопроводів.

Зворотний трубопровід гідропідсилювача керма

Заміна зворотного трубопроводу гідропідсилювача керма

Увага:
- Небезпечно для життя.
- Щоб уникнути зісковзування або перекидання автомобіля встановити на підйомнику страхувальний пристрій.
- Зафіксувати двигун у монтажному положенні, щоб не допустити його падіння.

Увага:
- Небезпека отруєння при прийомі оливи всередину.
- Небезпека травмування при попаданні оливи в очі або на шкіру.

Увага:
- Дотримуватись виняткової чистоти. Не допускати попадання бруду до гідравлічної системи.
- Заглушити гідравлічні трубопроводи ковпачками.

Увага:
Зібрати рідину у відповідну ємність та відправити на утилізацію.

1. Відкачати рідину для гідравлічних систем із бачка та відправити на утилізацію.

2. Опустити поперечку передньої підвіски.

3. Зняти трубу між охолоджувачем наддувного повітря та колектором (М57Т2).

4. Відвернути порожній гвинт (1) та від'єднати зворотний трубопровід (2) від кермового механізму.

Примітка:
При встановленні:
- Замінити всі кільця ущільнювачів.
- Переконатись, що гідравлічні трубопроводи укладені без натягу та з достатнім відступом від прилеглих деталей.

Момент затягування: 35 Н∙м.

5. Відкріпити зворотний трубопровід на всьому протязі до патрубка на радіаторі гідропідсилювача.

6. Відвернути швидкороз'ємну муфту і заглушити патрубок на радіаторі гідропідсилювача підходящим корком.

7. Вийняти зворотний трубопровід.

Примітка:
При установці переконайтеся, що гідравлічні трубопроводи укладені без натягу та з достатнім відступом від прилеглих деталей.

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

9. Заповнити та прокачати гідравлічну систему.

10. Перевірити герметичність підключень трубопроводів.

11. Здійснити перевірку та регулювання кутів установки коліс.

12. Виконати корекцію датчика кута повороту кермового колеса / пуско-налагодження активного кермового керування.