Технічні операції на автомобілі BMW Х5 з 2006 року

2. Технічні операції на автомобілі

Перевірка гальмівної системи на діагностичному стенді

Увага:
- Перевірку дозволяється проводити тільки на стендах із розрахунковою швидкістю 2,5-6 км/год.
- Вимкнути систему HDC на весь час тестування автомобіля на стенді для перевірки гальм.
- Контрольна лампа HDC не повинна горіти.

Примітка:
Контрольна лампа HDC може згаснути або не запалитись і при включеній HDC, якщо цей режим тимчасово не працює через надто високу температуру.

1. Перевірити шини на відсутність пошкоджень.

2. Перевірити протектор.

3. Перевірити тиск у шинах.

4. Гальма повинні бути прогріті до робочої температури. Кількома гальмуваннями прогріти та просушити гальмівні диски.

Увага:
- Під час перевірки запалювання має бути увімкнено, а важіль селектора повинен знаходитися в положенні "N".
- При системі комфортного доступу: вставити ключ у замок запалювання.

Примітка:
- Коли ключ не вставлений у замок запалювання, приблизно через 30 хвилин автоматично вмикається положення "Р".
- Недотримання цих правил може призвести до пошкодження стенду чи автомобіля.

5. Загнати автомобіль передніми колесами на роликовий випробувальний стенд.

6. Встановити важіль селектора у положення "N".

7. Включити випробувальний стенд.

8. Натиснути на педаль гальма.

9. Зняти показання максимальних гальмівних сил ліворуч/праворуч.

10. Загнати автомобіль задніми колесами на роликовий випробувальний стенд.

11. Встановити важіль селектора у положення "N".

12. Включити випробувальний стенд.

13. Натиснути на педаль гальма.

14. Зняти показання максимальних гальмівних сил ліворуч/праворуч.

Увага:
Проводити перевірку тільки при вимкненому двигуні, важелі селектора в положенні "N" та вимкненому запалюванні.

Примітка:
EMF можна перевірити лише на роликовому випробувальному стенді. Стенди інших конструкцій для цього не підходять.

15. Загнати автомобіль задніми колесами на роликовий випробувальний стенд.

16. Встановити важіль селектора у положення "N".

17. Заглушити двигун.

Примітка:
При включеному двигуні на колеса надає додатковий гальмуючий вплив система DSC.

18. Увімкнення запалювання.

19. Включити випробувальний стенд.

20. Затягнути гальмо стоянки. Для цього потягніть за клавішу (1).

Примітка:
У комбінації приладів червоним світлом загоряється контрольна лампа паркувального гальма. Гальмо стоянки затягується. При блокуванні (пробуксуванні) коліс стенд вимикається або автомобіль виштовхується з нього.

21. Відпустити гальмо стоянки:

22. Натиснути на клавішу (1) і одночасно на педаль робочого гальма.

Примітка:
Гальмо стоянки відпускає колеса.

23. Зняти показання максимальних гальмівних сил ліворуч/праворуч.

Перевірка товщини накладок гальмівних колодок

Примітка:
- Товщину зовнішніх накладок гальмівних колодок можна визначити, не знімаючи колесо.
- У цьому випадку посуньте автомобіль так, щоб у прорізі диска стало видно гніздо для індикатора зношування накладок гальмівних накладок.

А. Гальмівний диск. В. Колодка з накладкою.

1. Ввести пристрій 341260 через обід у гніздо для індикатора зношування накладки гальмівної колодки.

2. Притиснути пристрій до гальмівної накладки.

3. Зсунути кільце (1) до упору в напрямку, вказаному стрілкою, та зняти показання.

Заміна рідини в гальмівній системі ABS/ASC+T

1. Зняти лівий кожух мікрофільтра.

Увага:
При ремонтних роботах на гальмівній системі потрібно дотримуватись послідовності дій відповідно до розділу "Прокачування гальмівної системи з DSC".

2. Підключити пристрій для заміни гальмівної рідини до бачка та увімкнути його.

Примітка:
- Дотримуватися посібників з експлуатації фірми-виробника пристрою.
- Тиск не повинен перевищувати 2 бар.

3. Приєднати один кінець шланга до приймальної посудини, а другий кінець надіти на головку штуцера супорта заднього правого колеса.

4. Відвернути штуцер і прокачувати гідропривід доти, доки не потече чиста гальмівна рідина без бульбашок повітря.

5. Закрити штуцер.

6. Повторити операцію на задньому лівому, передньому правому та на передньому лівому колесах.

Примітка:
У автомобілів з МКП необхідно додатково промити виконавчий циліндр гідроприводу зчеплення.

7. Вимкнути пристрій для заміни гальмівної рідини та від'єднати його від бачка.

8. Перевірити рівень гальмівної рідини. При необхідності долити/відкачати рідину до позначки МАХ.

9. Закрити бачок.

Примітка:
Переконайтеся, що гумова прокладка (1) у кришці.

Прокачування гальмівної системи з DSC

1. Зняти лівий кожух мікрофільтра.

Увага:
При заміні або ремонті наступних деталей необхідно дотримуватись "Посібник із заправки бачка та прокачування":
- двопорожнинний головний гальмівний циліндр.
- гідроагрегат.
- деталі або з'єднувальні трубопроводи між цими - агрегатами.
Приєднати пристрій для прокачування, розрахований максимум на 2 бари.
Для виконання цієї операції потрібен помічник.

2. Підключити DIS.

3. Вибрати пункт меню: Сервісні функції - Ходова частина - Системи контролю стійкості -Програма прокачування.

Увага:
- Дотримуватися посібників з експлуатації фірми-виробника пристрою.
- Тиск не повинен перевищувати 2 бар.
- Підключити пристрій для заміни гальмівної рідини до бачка та увімкнути його.

4. Прокачати всю гальмівну систему:

1). Приєднати один кінець шланга до приймальної посудини, а другий кінець надягти на головку штуцера супорта заднього правого колеса.

2). Відвернути штуцер і прокачувати гідропривід доти, доки не потече чиста гальмівна рідина без бульбашок повітря.

3). Закрити штуцер.

4). Повторити операцію на задньому лівому, передньому правому та на передньому лівому колесах.

5. Прокачати гальмівний контур задніх коліс.

1). Приєднати один кінець шланга до приймальної посудини, а другий кінець надягти на головку штуцера супорта заднього правого колеса.

2). Відкрити штуцер.

3). Виконати програму прокачування за допомогою DIS при відкритому штуцері для прокачування.

4). Після виконання програми натиснути 5 разів до упору на педаль гальма. Рідина, що витікає, повинна бути чистою і без бульбашок повітря.

5). Закрити штуцер.

6). Повторіть цей процес для заднього лівого колеса.

6. Прокачати гальмівний контур передніх коліс.

1). Приєднати один кінець шланга до приймальної посудини, а другий кінець надіти на головку штуцера супорта переднього правого колеса.

2). Відкрити штуцер.

3). Виконати програму прокачування за допомогою DIS при відкритому штуцері для прокачування.

4). Після виконання програми натиснути 5 разів до упору на педаль гальма. Рідина, що витікає, повинна бути чистою і без бульбашок повітря.

5). Закрити штуцер.

6). Повторіть цей процес для переднього лівого колеса.

7. Вимкнути пристрій для заміни гальмівної рідини та від'єднати його від бачка.

8. Перевірити рівень гальмівної рідини. При необхідності долити/відкачати рідину до позначки МАХ.

9. Закрити бачок.

Примітка:
Переконайтеся, що гумова прокладка (1) у кришці.

Перевірка гальма з педальним приводом (перевірка надлишковим тиском та розрідженням)

Увага:
- Перевірка надлишковим тиском та розрідженням (перевірка на герметичність) повинна проводитися при вимкненому двигуні.
- Дотримуватись правил техніки безпеки під час підйому автомобіля.

1. Провести перевірку надлишковим тиском (перевірка на герметичність).

Примітка:
Здійснити перевірку обох контурів гальмівного приводу:
1. Контур гальмівних механізмів передніх коліс.
2. Контур гальмівних механізмів задніх коліс.

1). Викрутити гвинт для видалення повітря, підключити контрольний манометр та видалити повітря.

2). Прикласти зусилля на педаль гальма, див. Технічні характеристики і зафіксувати педаль за допомогою упору.

Через 2 хвилини тиск має впасти не більше ніж на 8%.

2. Провести перевірку розрідженням:

Примітка:
Виготовляється на обох контурах гальмівного приводу.

1. Зсунути назад упор доти, доки тиск перевірки в гальмівній системі не складе 2-5 бар.

2. Слідкувати за тим, щоб автомобіль та вимірювальний прилад були нерухомі, оскільки будь-які струси спотворюють результати вимірювання.

3. Протягом 5 хвилин перевірки значення тиску не повинно змінюватись.

4. При сильному падінні тиску перевірити всі гумові деталі.

5. Після закінчення перевірки прокачати супорти або колісні гальмівні циліндри.