Задня підвіска BMW Х5 з 2006 року

3. Задня підвіска

Штанга, що штовхає / інтегральний важіль

Зняття та встановлення штанги, що штовхає / інтегрального важеля зліва або праворуч

Примітка:
Якщо інтегральний важіль від'єднувався від опори ступичного підшипника або важеля, що коливається, то після монтажу необхідно провести перевірку та регулювання кутів установки коліс.

1. Зняти заднє колесо.

2. Стиснути пружину та залишити її за автомобілем.

3. Виконання із системою регулювання дорожнього просвіту: вимкнути пневматичну підвіску та стиснути повітря.

4. Відкрутити гайку (1) та вийняти болт.

5. Викрутити гвинт (3) та зняти інтегральний важіль (2).

6. Замінити гайку, що самоконтроль.

7. Спочатку від руки встановити важіль, що коливається, потім затягнути гвинт (2)

8. Затягування різьбових з'єднань проводити при нормально завантаженому автомобілі.

Момент затягування (гайки): 130 Н∙м + 180 ˚.

Момент затягування (болта): 100 Н∙м.

9. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

10. Включити пневматичну підвіску та наповнити її повітрям.

11. Здійснити перевірку та регулювання кутів установки коліс.

важіль, що коливається

Зняття та встановлення лівого або правого важеля, що коливається

Примітка:
Якщо важіль, що коливається, був від'єднаний від інтегрального важеля/опори ступичного підшипника або балки заднього моста, то після монтажу необхідно провести перевірку та регулювання кутів установки коліс.

1. Зняти заднє колесо.

2. Вимкнути пневматичну підвіску повітря.

3. Від'єднати стійку кріплення штанги стабілізатора від важеля, що коливається.

4. Вийняти насічні заклепки (1).

5. Зняти з балки заднього моста кришку (2).

6. Відзначити положення ексцентрикового болта (3) щодо балки заднього моста.

Примітка:
При встановленні:
- Замінити пошкоджені насічні заклепки.
- Перевірити правильність положення кришки.

7. Відвернути гайку (1).

8. Від'єднати від важеля штангу, що коливається (2).

Примітка:
При встановленні:
- Важіль (3) датчика дорожнього просвіту повинен бути спрямований від датчика у бік відповідного колеса.
- Замінити гайку, що самоконтроль.

Момент затягування: 8 Н∙м.

9. Підперти домкратом опору підшипника колеса.

10. Послабити гайки (1, 2) та гвинт (3).

11. Від'єднати задній амортизатор від важеля, що коливається.

12. Відвернути гайку (1).

13. Вийняти болт (2) назад.

Примітка:
При установці замінити гайку, що самоконтроль.

Момент затягування: 130 Н∙м + 180 ˚.

14. Відкрутити гайку (1), зняти ексцентрик (2) та вийняти вперед ексцентриковий болт (3).

Примітка:
При встановленні:
- Переконатись у тому, що ексцентриковий болт вставлений з правильного боку.
- Виставити ексцентриковий болт щодо балки заднього моста за міткою.
- Встановити на місце ексцентрик.
- Замінити самоконтрюючу гайку.
- Затягувати різьбове з'єднання за нормально завантаженого автомобіля.

Момент затягування: 250 Н∙м.

15. Викрутити болт (4) та зняти контргайку (5).

Примітка:
При встановленні:
- Замінити контргайку.
- Затягувати різьбове з'єднання за нормально завантаженого автомобіля.

Момент затяжки: 100 Н∙м + 90 ˚.

16. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

17. Перевірити правильність положення півосі в редукторі заднього моста.

18. Включити пневматичну підвіску та наповнити її повітрям.

19. Налаштувати висоту дорожнього просвіту.

20. Здійснити перевірку та регулювання кутів установки коліс.

Верхній поперечний важіль підвіски

Заміна верхнього поперечного важеля підвіски

Примітка:
Якщо поперечний важіль підвіски від'єднувався від балки заднього моста, після монтажу необхідно провести перевірку та регулювання кутів установки коліс.

1. Зняти заднє колесо.

2. Вимкнути пневматичну підвіску та наповнити повітря.

2. Провід імпульсного датчика. 3. Тільки праворуч: провід датчика зношування гальмівних накладок.

3. Від'єднайте кронштейн (1) від поперечного важеля підвіски.

Примітка:
Під час встановлення замініть несправний кронштейн.

4. Відвернути гайку (1).

5. Витягти поперечний важіль (2) із опори підшипника.

Примітка:
При встановленні:
- Місце кріплення поперечного важеля до опори ступичного підшипника має бути чистим від бруду та мастила.
- Замінити гайку, що самоконтроль.

Момент затяжки: 165 Н∙м.

6. Відвернути гайку (1).

7. Вийняти болт (2) та зняти поперечний важіль підвіски (3).

8. Переконайтеся, що болт вставлений з правильного боку.

9. Замінити гайку, що самоконтроль.

10. Затягування різьбового з'єднання проводити при нормально завантаженому автомобілі.

Момент затяжки: 100 Н∙м + 90 ˚.

11. Встановлення в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

12. Здійснити регулювання кутів установки коліс.

Напрямний важіль

Заміна напрямного важеля

Примітка:
Якщо напрямний важіль підвіски від'єднувався від балки заднього моста, то після монтажу необхідно провести перевірку та регулювання кутів установки коліс.

1. Зняти заднє колесо.

2. Вимкнути пневматичну підвіску та наповнити повітря.

3. Відвернути гайку (1).

4. Витягти з опори ступичного підшипника напрямний важіль (2).

Примітка:
При встановленні:
- Місце кріплення направляючого важеля до опори ступичного підшипника має бути чистим від бруду та мастила.
- Замінити гайку, що самоконтроль.

Момент затягування: 100 Н∙м.

5. Відзначити положення ексцентрикового болта (4) щодо балки заднього моста.

6. Відвернути гайку (1) та зняти ексцентрик (2).

7. Вийняти ексцентриковий болт (4) та зняти напрямний важіль (3).

8. Встановити ексцентрик.

9. Замінити гайку, що самоконтроль.

10. Виставити ексцентриковий болт щодо балки заднього моста за міткою.

Примітка:
Затягування різьбового з'єднання проводити при нормально завантаженому автомобілі.

Момент затягування: 100 Н∙м.

11. Встановлення в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

12. Здійснити регулювання кутів установки коліс.

Нижній шаровий шарнір поворотного кулака / опори підшипника колеса

Заміна нижнього шарового шарніра поворотного кулака / опори підшипника колеса

1. Зняти інтегральний важіль.

2. Від'єднати стійку кріплення штанги стабілізатора від важеля, що коливається.

3. Від'єднати амортизатор від важеля, що коливається.

4. Доопрацювати спеціальний пристрій: вирізати на пристрої 334191 виступаючу ділянку і зачистити зрізи.

5. Зняти стопорне кільце (1).

6. Вийняти шаровий шарнір за допомогою оправок 334191/334192/334193 та 333333 шліцована сторона пристосування повинна бути звернена до опори підшипника колеса.

7. Вставити нове стопорне кільце (1).

8. Запресувати новий шарнір (1) до упору за допомогою пристроїв 333333,334192, 334191 та 334194.

9. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

10. Здійснити перевірку та регулювання кутів установки коліс.

Поворотний кулак / опора ступичного підшипника

Зняття та встановлення поворотного кулака / опори ступичного підшипника

1. Зняти заднє колесо.

Увага:
Розвести досить широко фіксатор кутових переміщень, щоб при відвертанні гайки з буртиком не пошкодити різьблення.

2. Відвернути гайку з буртиком (1). Для цього попередньо затягнути гальмо стоянки.

Примітка:
При встановленні:
- Замінити гайку із буртиком. Змастити оливою поверхні контакту на гайці та ступичному підшипнику та затягнути гайку.
- Не допускати попадання оливи на різьблення шийки півосі та гайки.
- Момент затяжки: 420 Н∙м.
- Затерти гайку з буртиком, постукуючи по плоских поверхнях півосі.

3. Зняти розтискний механізм колодок гальма стоянки.

4. Вийняти гальма стоянки стоянки з опори підшипника колеса.

5. Зняти підшипник маточини колеса (фланець не випресовувати).

6. Від'єднати від опори підшипника колеса імпульсний датчик.

7. Стиснути задню кручену пружину (і залишити в автомобілі).

8. Вимкнути пневматичну підвіску та наповнити повітря.

Увага:
При від'єднанні нижнього кінця пневматичної ресори (1) не користуватися допоміжними пристроями.

9. Руками відвести нижній кінець (1) пневматичної ресори вперед та убік.

Примітка:
При установці рукою втиснути нижній кінець (1) ресори в опору підшипника до фіксації з характерним клацанням.

Увага:
Зафіксуйте опору колеса, щоб запобігти її падінню.

10. Зняти інтегральний важіль

11. Від'єднати від опори підшипника колеса напрямний важіль.

12. Від'єднати від опори підшипника колеса верхній важіль підвіски.

13. Зняти опору підшипника колеса.

14. Переставити напрямну гальмівних колодок/захисний кожух гальмівного механізму.

Увага:
Щоб не допустити вискакування пружини, перевірити правильність встановлення її ізолюючої прокладки.

15. Переставити нижню ізолюючу прокладку пружини (1). Для цього вийміть верхню частину (2) за допомогою відповідного інструменту.

16. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

17. Включити пневматичну підвіску та наповнити її повітрям.

18. Відрегулювати гальмо стоянки.

19. Здійснити регулювання кутів установки коліс.

Передня реактивна тяга

Зняття та встановлення передньої реактивної тяги

Увага:
- Дотримуватись правил техніки безпеки при підйомі автомобіля.
- Рух без реактивних тяг заборонено.

1. Зняти заднє облицювання днища кузова.

2. Викрутити гвинти (1).

Момент затягування: 56 Н∙м.

3. Викрутити гвинт (3).

Момент затягування: 56 Н∙м.

4. Викрутити гвинт (2) та зняти реактивну тягу (4).

5. Зафіксувати балку заднього моста, загорнувши гвинт (2).

6. Перевірити цілісність різьблення. При необхідності відремонтувати різьблення за допомогою дротяних вставок

Момент затяжки: 165 Н∙м.

7. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Задня реактивна тяга

Зняття та встановлення задньої реактивної тяги

Увага:
- Дотримуватись правил техніки безпеки при підйомі автомобіля.
- Рух без реактивних тяг заборонено.

1. Викрутити гвинт (1).

Момент затягування: 100 Н∙м.

2. Викрутити гвинт (3) та зняти реактивну тягу (2).

3. Зафіксувати балку заднього моста, загорнувши гвинт (3).

4. Перевірити цілісність різьблення. При необхідності відремонтувати різьблення за допомогою дротяних вставок.

Момент затяжки: 165 Н∙м.

5. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Гумометалеві шарніри балки заднього моста

Заміна всіх гумометалевих шарнірів балки заднього моста

Увага:
- Небезпечно для життя.
- Щоб уникнути зісковзування або перекидання автомобіля, встановити на підйомнику страхувальний пристрій.

1. Опустити балку заднього моста.

Увага:
- Небезпека вибуху.
- Не спрямовувати гаряче повітря на паливний бак.

2. Випресувати гумометалевий шарнір із втулки в балці заднього моста за допомогою пристроїв 334140, 334155, 334156 та 335171.

Примітка:
- Перевірити, щоб пристрій 335171 правильно прилягав до шарніра.
- Перевірити, щоб пристосування 334140 правильно прилягало до втулки в балці заднього моста.
- Нагрівати втулку шарніра гарячим повітрям з максимальною температурою 600 °С протягом 2 хвилин.

Увага:
Насічка (1) повинна бути повернута праворуч, а круглий отвір у шарнірі (2) має дивитися вниз (передній шарнір).

3. Змастити шарнір (3) за допомогою Circo Light.

Увага:
Насічка (1) повинна бути повернута праворуч, а круглий отвір у шарнірі (2) має дивитися вниз (задній шарнір).

4. Змастити шарнір (3) за допомогою Circo Light.

5. Запресувати гумометалевий шарнір (1) до упору у втулку балки заднього моста за допомогою пристроїв 335173, 335172, 334155 та 334156.

6. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

7. Увімкнути пневматичну підвіску наповнити її повітрям.

8. Прокачати гальмівну систему.

Фланець півосі заднього моста

Заміна фланця лівої або правої півосі заднього моста

1. Зняти заднє колесо.

Увага:
Розвести досить широко фіксатор кутових переміщень, щоб при відвертанні гайки з буртиком не пошкодити різьблення.

2. Відвернути гайку з буртиком (1). Для цього попередньо затягнути гальмо стоянки.

Примітка:
При встановленні:
- Замінити гайку із буртиком. Змастити оливою поверхні контакту на гайці та ступичному підшипнику та затягнути гайку.
- Не допускати попадання оливи на різьблення шийки півосі та гайки.
- Момент затяжки: 420 Н∙м.
- Затерти гайку з буртиком, постукуючи по плоских поверхнях півосі.

3. Зняти гальмівний диск.

4. Випресувати фланець зі ступичного підшипника за допомогою пристроїв 332116/332201, 332160, 334200 та 5 колісних болтів.

Примітка:
Пристрій 332160 має бути обернений закругленою внутрішньою кромкою до фланця.

Увага:
Під час зняття фланця ушкоджується підшипник маточини колеса, тому підшипник більше не застосовувати.

5. Замінити підшипник маточини колеса.

6. Злегка змастити маслом фланець і надіти його на шліци півосі.

7. Запресувати фланець у ступичний підшипник.

8. Відрегулювати гальмо стоянки.

Підшипник маточини заднього колеса

Заміна підшипника маточини лівого або правого заднього колеса

Увага:
Не пошкодити імпульсне кільце Multipol.

1. Зняти фланець півосі.

2. Викрутити гвинти.

3. Зняти підшипник маточини колеса.

Примітка:
При установці замінити гвинти.

Момент затягування: 100 Н∙м.

4. Привальні площини (2) підшипника маточини колеса та опори підшипника колеса повинні бути чистими від бруду та мастила.

5. Встановити новий підшипник маточини колеса.

6. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

7. Відрегулювати гальмо стоянки.

Задній амортизатор

Зняття та встановлення лівого або правого заднього амортизатора

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо заміни амортизаторів.

Увага:
Щоб уникнути пошкоджень блоку керування (1) та регулювального клапана (2), поводитися з амортизаційною стійкою необхідно дбайливо.

1. Зняти заднє колесо.

2. Стиснути обидві пружини за допомогою спеціального пристрою (і залишити їх на автомобілі).

3. Виконання із системою регулювання дорожнього просвіту: Вимкнути пневматичну підвіску та стиснути повітря.

4. Зняти шину з петлями для розтяжок у багажнику.

1. Роз'єм датчика зносу гальмівних колодок.
2. Роз'єм імпульсного датчика.

Примітка:
На малюнку показано рознімання з правого боку.

5. Частково від'єднайте кожух задньої колісної арки.

6. Від'єднати обидва роз'єми (3) та вивісити їх дроти до амортизаторів.

7. Зняти скобу (1) та від'єднати гальмівний шланг (2) від амортизатора (4).

Примітка:
При встановленні:
- При встановленні амортизатора необхідно простежити, щоб кронштейн гальмівного шланга (2) вказував у бік центральної осі автомобіля.
- Перевірити, щоб положення в напрямній було правильним.
- Скоба має зафіксуватися з чутним і відчутним клацанням.

8. Викрутити гвинт (3).

Увага:
Зафіксувати амортизатор, щоб запобігти його падінню.

9. Зняти амортизатор (4) з важеля і підв'язати його.

Увага:
- Перед затягуванням різьбового кріплення перевірити правильність положення цапфи амортизатора в важелі, що коливається.
- Використання гвинта як допоміжного засобу під час встановлення амортизатора заборонено.

Примітка:
При встановленні:
- Замінити гвинт.
- Затягувати болт при нормально завантаженому автомобілі.

Момент затяжки: 165 Н∙м.

Увага:
- Небезпека ушкодження.
- Не витягувати насічні затискачі разом із піддоном багажника з напрямної.

10. Вийняти затискачі для насіння (1).

11. Посуньте піддон багажника (2) убік.

Примітка:
Під час встановлення замінити пошкоджені насічні затискачі.

Примітка:
На малюнку показана опорна чашка у підвіски на сталевих пружинах/на 5-місному автомобілі з системою регулювання дорожнього просвіту випуску до 09/2007, як при звичайних амортизаторах, так і при регульованих. З 09/2007 ця опорна чашка встановлюється лише на автомобілях із підвіскою на сталевих пружинах.

12. Відвернути гайки (1).

Примітка:
При установці замінити гайки, що самоконтрюються.

Момент затягування: 56 Н∙м.

13. Зняти амортизатор зі з'єднувальними проводами рухом донизу.

14. Очистити площину контакту фланця верхньої опори амортизатора на кузові.

Увага:
Замінити пошкоджену шайбу ущільнювача (1).

15. Встановити на ущільнювальну шайбу (1).

16. Переставити верхню опору.

17. Переставити відбійник (1) та захисний кожух (2) із опорною чашкою.

18. Перевірити та за потреби замінити відбійник (1) та захисний кожух (2).

19. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

20. Включити пневматичну підвіску та наповнити її повітрям.

21. Закодувати амортизатор за допомогою DIS-тестера та перевірити версію програми.

22. Запустіть калібрування датчика вертикального прискорення.

Заміна верхньої опори лівої або правої задньої амортизаційної стійки

1. Відвернути гайку (1).

2. Зняти тарілку (2), верхню частину (3) та фланець (4) верхньої опори.

Примітка:
При встановленні:
- Правильно вставити верхню частину (3) верхньої опори у фланець (4).
- Замінити гайку, що самоконтроль.

Момент затяжки: 48 Н∙м.

3. Зняти розпірну втулку (1) із нижньою частиною (2) верхньої опори амортизатора.

4. Перевірити та за потреби замінити захисний кожух (3).

5. Правильно вставити розпірну втулку (1) у нижню частину (2) верхньої опори.

6. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Зняття та встановлення пружини лівого або правого заднього амортизатора

Примітка:
Щоб не допустити прокручування гумометалевих шарнірів (поперечного важеля, направляючого важеля, важеля, що коливається), використовувати при знятті та встановлення пружини пристосування для стиснення 335100.

Увага:
- Виті пружини обох амортизаторів однієї осі замінюються тільки в тому випадку, якщо вони проіржавіли.
- Не допускати пошкодження покриття пружини.

Увага:
- Перед кожним застосуванням пристосування 335100 необхідно прочитати від початку до кінця посібник з його експлуатації.
- Строго дотримуватися наведених у посібнику правил техніки безпеки та інструкції.
- Недотримання правил техніки безпеки та інструкцій створює загрозу здоров'ю та ризик матеріальних збитків.

Увага:
- Необхідно перевіряти працездатність пристроїв перед кожним їх використанням.
- Не використовувати пошкоджені або видозмінені пристрої.
- Забороняється вносити зміни до конструкції пристроїв.
- Ці пристрої призначені виключно для стиснення та зняття зусилля з циліндричних та конічних пружин амортизаторів.
- Пристосування повинні бути сухими та чистими від бруду та мастила до ходового гвинта.
- Користуватися імпульсним гайковертом заборонено.
- Не можна стискати пружину до повного прилягання витків один до одного.

1. Зняти заднє колесо.

2. Від'єднати стійку кріплення штанги стабілізатора від важеля, що коливається.

3. Від'єднати задній амортизатор від важеля, що коливається (від'єднати гальмівний шланг).

4. Опустити та прибрати домкрат.

5. За допомогою відповідного інструмента від'єднайте від нижньої ізолюючої прокладки пружини конусний ковпачок (1).

6. Вставити шпиндель 335103 у пружину та повернути його упором 335104 вниз.

7. Вставити нижню тарілку 335102 у пружину та, повертаючи, опустити її по шпинделю 335103 вниз.

8. Вставити верхню тарілку 335101 збоку у пружину і, повертаючи, підняти її до кінця вгору.

Увага:
- Небезпека травмування.
- Вирівняти пристрій 335100 по центру, щоб площа його контакту з пружиною була максимальною.
- Перевірити правильність положення шестигранного сегмента (1) у верхній тарілці пружини 335101.

Увага:
- Небезпека травмування.
- Перевірити правильність положення пружини амортизатора у тарілках.

Увага:
- Небезпека травмування.
- Перевірити правильність положення фіксуючого штифта (1) в одному із заглиблень нижньої тарілки пружини 335102.

9. Перевірити положення пристрою 335100 та усунути недоліки.

Примітка:
Перевірити, щоб між шпинделем 335103 та нижньою ізолюючою прокладкою пружини був достатній зазор (А = 7 см).

10. Стиснути пружину за допомогою пристосування 335105, при необхідності утримуючи її від провертання.

11. Повернути пружину на А = 30° проти годинникової стрілки.

12. Трохи віджати опору підшипника вниз і вивести пружину вбік.

13. Зняти верхню ізолюючу прокладку (1) із пружини. Перевірити її цілісність та у разі пошкодження замінити.

14. При необхідності зняти зусилля стиснення з пружини.

15. Перевірити цілісність нижньої ізолюючої прокладки пружини (1).

Увага:
Щоб не допустити вискакування пружини, перевірити правильність встановлення її ізолюючої прокладки.

16. При необхідності зняти за допомогою відповідного інструменту верхівку (2) та замінити ізолюючу прокладку пружину разом із верхівкою.

Увага:
Щоб не допустити вискакування пружини, перевірити правильність встановлення її ізолюючої прокладки.

17. Вставити верхню ізолюючу прокладку (1) у гніздо/лонжерон і повернути до упору за годинниковою стрілкою.

18. Перевірити, щоб пружина правильно сиділа в ізолюючих прокладках.

19. Вставити встановлену в пристрої 335100 пружину між верхньою і нижньою ізолюючими прокладками і відпустити її.

20. Розтиснути та зняти пристрій 335100.

21. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

22. Перевірити та за потреби відкоригувати регулювання фар.

Задній стабілізатор поперечної стійкості

Зняття та встановлення заднього стабілізатора поперечної стійкості

1. Від'єднайте від штанги стабілізатора обидві стійки.

2. Викрутити гвинти (1).

3. Від'єднати від стабілізатора обидва гумометалеві шарніри.

4. Повернути стабілізатор (2) та зняти його набік.

5. Перевірити і при необхідності замінити обидва гумометалеві шарніри

6. Вирівняти стабілізатор по центру.

Момент затягування: 56 Н∙м.

7. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Заміна обох гумометалевих шарнірів стабілізатора

1. Від'єднати стабілізатор поперечної стійкості від балки заднього моста.

Увага:
Засіб Circo Light між стабілізатором та гумометалевим шарніром не наносити.

2. Зняти зі стабілізатора хомути (1) та гумометалеві шарніри (2).

Примітка:
Перед монтажем хомута змастити гумометалевий шарнір складом Circo Light.

3. Стабілізатор повинен бути чистим від бруду та мастила.

4. Встановити гумометалевий шарнір (1) на стабілізатор, орієнтуючись на шліц (2), як це показано на малюнку.

5. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Заміна стояків кріплення штанги стабілізатора

Увага:
Дотримуватись правил техніки безпеки під час підйому автомобіля.

1. Відвернути гайки (1).

2. Зняти стійку (2).

3. Замінити гайки, що самоконтроль.

Момент затягування: 100 Н∙м.

4. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.