Задній міст BMW Х5 з 2006 року

5. Задній міст

Редуктор заднього моста

Зняття та встановлення редуктора заднього моста

Увага:
- Небезпека травмування.
- Закріпити редуктора заднього моста ременем 335206, щоб не допустити його падіння при від'єднанні півосей.

1. Від'єднати карданний вал від редуктора заднього моста.

2. Одягти пристрій 335200 на домкрат.

3. Підперти редуктора заднього моста за допомогою пристрою 335200.

4. Закріпити редуктор заднього моста ременем 335206 на пристрої 335200.

Увага:
При цьому провести ремінь 335206 між півосями та кришкою редуктора заднього моста.

Увага:
- Небезпека ушкодження.
- Існує ризик розтягування гумометалевих шарнірів під час вилучення з них гвинтів. Тому залишити гвинти у шарнірах.

5. Викрутити гвинти (1).

Примітка:
При установці, щоб уникнути перекосу редуктора заднього моста при встановленні та пов'язаних з цим скарг на шум необхідно дотримуватись послідовності складання, наведеної в кінці посібника.

6. Відкрутити гайку та вийняти болт (1) у напрямку вперед.

Примітка:
При установці, щоб уникнути перекосу редуктора заднього моста при встановленні та пов'язаних з цим скарг на шум необхідно дотримуватись послідовності складання, наведеної в кінці посібника.

Увага:
- Небезпека ушкодження.
- Не допускати, щоб півосі упиралися в важелі, що коливаються.

7. Заклеїти півосі липкою стрічкою або накрити важіль, що гойдається, ганчіркою.

8. Повільно опустити редуктор заднього моста за допомогою домкрата та відтиснути його убік.

Увага:
Пристосування 335120 та 335125 необхідно вставити в кільцевий паз (1) півосі.

9. Ривком випресувати піввісь із редуктора заднього моста за допомогою пристосування 335120. При цьому упор гвинта 335122 повинен прилягати до редуктора заднього моста.

Увага:
Для забезпечення правильності фіксації півосі в редукторі заднього моста необхідно перевірити, щоб при запресуванні півосі ремінь 335206 не потрапив у простір між редуктором та пильовиком.

Примітка:
При установці запресувати піввісь у редуктор заднього моста за допомогою пристосування 335125 та гумового молотка.

10. Вивести піввісь із редуктора заднього моста та підв'язати її.

11. Замінити сальник(и) півосі (напівосей)

Увага:
Необхідність докладати значних зусиль при монтажі вказує на пошкодження/деформацію шліців півосі.

12. Перевірити шліци. Замінити пошкоджені деталі.

13. Перевірити пильовик (1). Замінити пошкоджений пильовик.

14. Замінити стопорне кільце (2).

15. Змастити виступаючу площину (3) пару на півосі маслом для редуктора переднього моста.

16. Вставити піввісь у редуктор заднього моста.

17. За язичок (1) потягнути захисне кільце назовні до обривання його за будь-якою з двох ліній обриву.

Примітка:
Повторити те саме на іншому боці. Вдвох зняти редуктор заднього моста з пристосування та покласти його на підстилку/підкладку.

18. Завести редуктор заднього моста за допомогою домкрата та пристосування 335200 у балку заднього моста.

19. Повернути гвинти (1) (не затягуючи).

20. Вставити болт із заднього боку та наживити нову гайку (2).

21. Від'єднати ремінь, опустити та прибрати пристрій 335200.

22. Затягнути гвинти (1).

Момент затягування: 100 Н∙м.

23. Затягнути гайку (2).

Момент затяжки: 165 Н∙м.

24. Перевірити та за необхідності довести до норми рівень масла в картері редуктора заднього моста.

Сальник (сальники) півосі (напівосей) в редукторі заднього моста

Заміна сальника (сальників) півосі (напівосей) в редукторі заднього моста

1. Зняти редуктор заднього моста.

2. Вийняти сальник за допомогою пристроїв 005010 та 321060/331308.

Примітка:
Захисне кільце (1) захищає робочі кромки сальника (2) під час встановлення півосі.

Увага:
Не дозволяти захисному кільцю вислизати із сальника.

3. Змастити металевий фланець сальника рекомендованою олією для редукторів заднього моста.

4. Запресувати новий сальник до упору за допомогою пристосування/пристосувань. Вибір пристроїв залежить від редуктора заднього моста/зовнішнього діаметра:

335130: 188K/L/LW – 90 x 44 x 10.

335140: 215L/LW – 100 x 50 x 10.

5. Обережно зняти пристрій.

6. Відвести захисне кільце (1).

7. Перевірити та за необхідності довести до норми рівень масла в картері редуктора заднього моста.

Прокладка ущільнювача задньої кришки редуктора заднього моста (188К)

Заміна прокладки ущільнювача задньої кришки редуктора заднього моста (188К)

Увага:
- Щоб уникнути негерметичності кришки редуктора заднього моста, на автомобілях, де застосовано рідкий герметик, не можна використовувати паперову прокладку.
- Для запобігання спінювання оливи в картері редукторі заднього моста потрібно стежити, щоб у картер не потрапили залишки рідкого герметика.

1. Викрутити гвинти (1).

Момент затягування (М 10 x 75): 55 Н∙м.

2. Викрутити гвинти (2).

Момент затягування (М 10 x 25): 55 Н∙м.

3. Зняти кришку.

4. При необхідності видалити залишки герметика шабером.

5. Очистити ущільнювальні поверхні картера та кришки.

Примітка:
При установці, якщо була встановлена ​​паперова прокладка, то тепер можна використовувати на власний вибір або паперову прокладку, або рідкий герметик.

6. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Прокладка ущільнювача задньої кришки редуктора заднього моста (188L / 188LW)

Заміна прокладки ущільнювача задньої кришки редуктора заднього моста (188L / 188LW)

Увага:
- Щоб уникнути негерметичності кришки редуктора заднього моста, на автомобілях, де застосовано рідкий герметик, не можна використовувати паперову прокладку.
- Для запобігання спінювання оливи в картері редукторі заднього моста потрібно стежити, щоб у картер не потрапили залишки рідкого герметика.

1. Викрутити гвинти (1).

Момент затягування (М 10 x 60): 55 Н∙м.

2. Викрутити гвинти (2).

Момент затягування (М 10 x 25): 55 Н∙м.

3. Зняти кришку.

4. При необхідності видалити залишки герметика шабером.

5. Очистити ущільнювальні поверхні картера та кришки.

Примітка:
При установці, якщо була встановлена ​​паперова прокладка, то тепер можна використовувати на власний вибір або паперову прокладку, або рідкий герметик.

6. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Прокладка ущільнювача задньої кришки редуктора заднього моста (215L / 215LW)

Заміна ущільнювальної прокладки задньої кришки редуктора заднього моста (215L / 215LW)

Увага:
- Щоб уникнути негерметичності кришки редуктора заднього моста, на автомобілях, де застосовано рідкий герметик, не можна використовувати паперову прокладку.
- Для запобігання спінювання оливи в картері редукторі заднього моста потрібно стежити, щоб у картер не потрапили залишки рідкого герметика.

1. Викрутити гвинти (1) та (2).

Момент затягування (М 10 x 75): 90 Н∙м.

Момент затягування (М 10 x 25): 90 Н∙м.

2. Зніміть кришку.

3. При необхідності видалити залишки герметика шабером.

4. Очистити ущільнювальні поверхні картера та кришки.

Примітка:
При установці, якщо була встановлена ​​паперова прокладка, то тепер можна використовувати на власний вибір або паперову прокладку, або рідкий герметик.

5. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Сальник фланця провідної шестерні головної передачі (каранний вал із вставним з'єднанням)

Заміна сальника фланця провідної шестерні головної передачі (каранний вал із вставним з'єднанням)

Увага:
- Використовувати лише рекомендовані марки трансмісійної оливи.
- Недотримання цього правила призводить до серйозних пошкоджень редуктора заднього моста.

1. Зняти карданний вал.

2. Зняти затискач (1) та заставну гайку (2) з ущільненням.

3. Позначте положення гайки фланця (1) по відношенню до провідної шестерні (2).

4. Відвернути гайку фланця за допомогою пристроїв 335050 та 335070, утримуючи провідну шестерню від провертання за допомогою пристроїв 335060 та 335070.

5. Вийняти сальник за допомогою пристрою 005010.

6. Змастити робочі кромки нового сальника та ущільнювану поверхню провідної шестерні маслом для редукторів заднього моста.

7. Запресувати сальник за допомогою пристрою 335080.

8. Ретельно очистити провідну шестерню від залишків різьбового фіксатора.

9. Перевірити на відсутність пошкоджень та при необхідності замінити пильовик.

Увага:
Ретельно очистити гайку фланця від залишків мастила та різьбового фіксатора.

10. Закласти в поясок (1) гайки фланця мастило.

11. Нанести на забезпечену насічками поверхню гайки фланця (2) тонкий шар консистентного мастила

12. Нанести на щонайменше чотири нитки різьблення гайки фланця "Клей DREI BOND Тур 1385".

Увага:
Щоб не пошкодити редуктор заднього моста, у жодному разі не навертати гайку фланця (1) далі настановної мітки на провідній шестірні (2).

13. Вставити заставну гайку (2) із ущільнювачем у гайку фланця.

14. Встановити затискач (1).

15. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

16. Довести до норми рівень оливи в картері редуктора заднього моста.

Передні гумометалеві шарніри кріплення редуктора заднього моста

Заміна всіх передніх гумометалевих шарнірів кріплення редуктора заднього моста

Увага:
- Небезпечно для життя.
- Щоб уникнути зісковзування або перекидання автомобіля, встановити на підйомнику страхувальний пристрій.

Увага:
Щоб уникнути розтягування нового гумометалевого шарніра під час встановлення гвинта, балка заднього моста повинна бути опущена.

1. Зняти редуктор заднього моста.

2. Опустити балку заднього моста.

3. Випресувати гумометалевий шарнір за допомогою пристроїв 335166, 335163, 335162, 335161, 334466 та 334465.

Примітка:
- Виточення пристосування 335162 має дивитися назовні, у бік балки заднього моста.
- Використовувати накидний гайковий ключ із тріскачкою 335105.

Увага:
Змастити втулку шарніра в балці заднього моста та сам шарнір складом Circo Light.

4. Вирівняти шарнір щодо горизонталі за шліцами (1).

5. Вставити шарнір (1) у пристрій 335164.

6. Запресувати шарнір (1) до упору за допомогою пристроїв 335165, 335164, 335163, 334466 та 334465.

Примітка:
Використовувати накидний гайковий ключ із тріскачкою 335105.

7. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Задні гумометалеві шарніри кріплення редуктора заднього моста

Заміна всіх задніх гумометалевих шарнірів кріплення редуктора заднього моста

1. Зняти редуктор заднього моста.

2. Випресувати гумометалевий шарнір за допомогою пристроїв 335153, 335152, 335151, 333103 та 333104.

Примітка:
- Перевірити, щоб пристосування 335152 правильно прилягало до балки заднього моста.
- Використовувати накидний гайковий ключ із тріскачкою 335105.

Увага:
Змастити втулку шарніра у балці заднього моста та новий шарнір складом Circo Light.

3. Вирівняти шарнір щодо горизонталі по отвору (1).

4. Вставити шарнір (1) у пристрій 335154.

5. Запресувати шарнір (1) до упору за допомогою пристроїв 335155, 335154, 335156, 333103 та 333104.

Примітка:
- Перевірити, щоб пристосування 335154 та 335156 правильно прилягали до балки заднього моста.
- Використовувати накидний гайковий ключ із тріскачкою 335105.

6. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Випресування та запресування півосі у фланець (напіввісь від'єднана від редуктора заднього моста)

Увага:
- Небезпека травмування.
- Випресовувати та запресовувати піввісь за допомогою імпульсного гайковерта забороняється.

Увага:
- Небезпека ушкодження.
- Щоб уникнути пошкодження півосі та сусідніх деталей, при випресуванні необхідно весь час перевіряти та за необхідності коригувати положення півосі.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження пилезахисної манжети, після зняття гальмівного диска для випресування та запресування півосі необхідно використовувати пристрій 332160.

Примітка:
Пристрій 332160 має бути обернений закругленою внутрішньою кромкою до фланця.

Примітка:
Нижче наведено процедури за допомогою спеціального пристрою 332200.

1. Вжити заходів проти падіння півосі.

2. Закріпити пристрої 332203, 332207 та 332201 за допомогою всіх колісних болтів на фланці.

3. Випресувати піввісь із фланця, утримуючи від провертання основний інструмент пристроями 332202 та 335070.

Увага:
Не допускати попадання оливи на різьблення шийки півосі.

4. Злегка змастити зубчастий вінець півосі.

5. Вставити піввісь у фланець.

6. Повернути пристрій 332205/332206 на піввісь.

7. Закріпити пристрій 332201 на фланці за допомогою трьох колісних болтів.

8. Запресувати піввісь до упору за допомогою пристосування 332205, утримуючи основний інструмент 332201 пристосуваннями 332202 та 335070.

Примітка:
Нижче наведено процедури за допомогою спеціального пристрою 332100.

9. Вжити заходів проти падіння півосі.

10. Закріпити пристрої 332111, 332117 і 332116 за допомогою всіх колісних болтів на фланці.

11. Випресувати піввісь із фланця, утримуючи від прокручування основний інструмент 332116 пристроями 332202 та 335070.

Увага:
Не допускати попадання оливи на різьблення шийки півосі.

12. Злегка змастити зубчастий вінець півосі.

13. Вставити піввісь у фланець.

14. Повернути пристрій 332118/332119 на піввісь.

15. Закріпити пристрій 332116 на фланці за допомогою трьох колісних болтів.

16. Запресувати піввісь до упору за допомогою пристосування 332115, утримуючи основний інструмент 332116 пристосуваннями 332202 та 335070.

Ліва та права піввісь

Зняття та встановлення лівої або правої півосі

1. Зняти заднє колесо.

Увага:
Розвести досить широко фіксатор кутових переміщень, щоб при відвертанні гайки з буртиком не пошкодити різьблення.

2. Відвернути гайку з буртиком (1). Для цього попередньо затягнути гальмо стоянки.

Примітка:
При встановленні:
- Замінити гайку із буртиком. Змастити олією поверхні контакту на гайці та ступичному підшипнику та затягнути гайку.
- Не допускати попадання оливи на різьблення шийки півосі та гайки.
- Момент затяжки: 420 Н∙м.
- Затерти гайку з буртиком, постукуючи по плоских поверхнях півосі.

3. Зняти редуктор заднього моста.

Увага:
- Вжити заходів проти падіння півосі.
- Не допускати пошкодження пильовиків (1, 2) при знятті півосі.

4. Випресувати піввісь із фланця та вийняти у напрямку до центральної осі автомобіля.

5. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

6. Перевірити та за необхідності довести до норми рівень масла в картері редуктора заднього моста.