Автоматична коробка передач (GA6HP26Z) BMW Х5 з 2006 року

3. Автоматична коробка передач (GA6HP26Z)

Зняття та встановлення автоматичної коробки передач (GA6HP26Z)

Увага:
- Після закінчення робіт перевірити рівень оливи.
- Використовувати лише атестовані марки трансмісійної оливи.
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень автоматичної коробки.

Увага:
Щоб уникнути зісковзування або перекидання автомобіля, встановити на підйомнику страхувальний пристрій.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. За потреби зняти кожух вентилятора.

3. Зняти панель захисту агрегатів.

4. Зняти пластину жорсткості.

5. Зняти систему випуску відпрацьованих газів.

6. Зняти теплоізоляційні екрани.

7. Від'єднати карданний вал від редуктора переднього моста.

8. Зняти карданний вал.

9. Під час зняття коробки передач підперти двигун підйомником.

10. Відвернути гайку.

11. Відчепити трос (1).

Примітка:
При встановленні:
1. Відвернути гайку.
2. Відрегулювати тягу через кронштейн (2), щоб утворився зазор А = 1 мм.
3. Затягнути гайку.

12. Викрутити гвинти (1 та 2).

Момент затягування:

М6: 24 Н∙м.

М10: 45 Н∙м.

13. Вивільнити дроти (3) із кріплень.

14. Викрутити гвинт (1).

15. Від'єднати від передньої підвіски маслопровід (2).

16. Викрутити гвинт (1).

17. Від'єднати гідравлічні трубопроводи (2), що йдуть до радіатора коробки передач.

Примітка:
При установці замінити кільця ущільнювачів.

18. Поверніть, розфіксуйте та від'єднайте роз'єм (1).

19. Відкріпити кабель.

20. Вставити пристрій 242390 у ущільнювальну втулку.

Примітка:
Ці роботи описані в розділі "Корпус клапанів".

Автоматична коробка передач (GA6HP26Z) BMW Х5 з 2006 року, автоматична коробка передач (GA6HP2) БМВ ІКС5 з 2006 року" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/bmw-x5-182/chapter-13/img029-s.jpg" title="Вивернути гвинт (1) і зняти датчик колінчастого валу" />

21. Викрутити гвинт (1) та зняти датчик колінчастого валу.

22. Звільнити кабельний канал (1) із кріплення (2).

23. Вивільнити з кріплення та від'єднати роз'єм (1).

24. Підперти за допомогою пристроїв 230132 та 002030.

25. Застрахувати коробку ременем (1).

26. Розімкнути та від'єднати роз'єми (1) та (2).

27. Повернути двигун за демпфер крутильних коливань уперед до появи в отворі гвинта.

28. Вивернути всі гвинти кріплення гідротрансформатора за допомогою пристрою 241110.

29 .Провертаючи двигун далі, вивернути ще 3 гвинти.

Момент затягування:

М8: 26 Н∙м.

М10: 45 Н∙м.

30. Підготувати пристрій (1) 244161 (А) з насадкою (2) 24165. Маркування (А) повинні розташовуватися з одного боку.

31. Вставити пристрій 244160 в отвір картера коробки передач і злегка затиснути його гвинтом (1).

32. Підтягнути та закріпити пристрій гвинтом (2).

33. Потім затягнути гвинт (1).

34. Викрутити гвинти.

Момент затягування:

М8: 26 Н∙м.

М10: 45 Н∙м.

М21: 83 Н∙м.

35. Від'єднати коробку передач.

Примітка:
При установці через вікно картера повинен бути доступ до отвору (1) муфти, що компенсує.

36. Перевірити правильність положення центруючих втулок.

37. Замінити пошкоджені втулки, що центрують.

38. Перевернути гідротрансформатор крутного моменту, щоб отвір гідротрансформатора став співвісно з отвором компенсуючої муфти.

39. З'єднати фланці автоматичної коробки передач та двигуна.

40. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Оборотна коробка передач (GA6HP26Z)

Заміна оборотної коробки передач

1. Злити масло для автоматичних коробок передач через оливний отвір.

Момент затягування: 8 Н∙м.

Увага:
Після закінчення роботи запрограмувати блок керування коробкою передач.

Увага:
- Зібрати витікаючу трансмісійну олію і відправити на утилізацію.
- Дотримуватись чинних у країні приписів щодо утилізації.

Увага:
- Перед встановленням оборотної коробки ретельно промити радіатор КП і промити трубопроводи.
- Після закінчення робіт перевірити рівень оливи.
- Використовувати лише рекомендовані марки трансмісійної оливи.
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень автоматичної коробки.
- Поворотна коробка передач поставляється заправленою олією.

2. Зняти АКП.

3. Переставити балансир (1) перемикання.

Момент затягування: 10 Н∙м.

4. Переставити кронштейн (2) тяги.

5. Переставити транспортувальну скобу (1).

6. Переставити всі тримачі дротів.

7. Переставити всі заглушки.

8. Переставити захисний кожух на вихідний вал.

Увага:
Після демонтажу скоби транспортування потрібно зафіксувати гідротрансформатор крутного моменту від вислизання.

9. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Картер масляний коробки передач

Зняття та встановлення масляного картера коробки передач

Увага:
- Знімати масляний картер коробки лише охолодженим.
- Після закінчення робіт перевірити рівень оливи.
- Використовувати тільки атестовані марки трансмісійної оливи
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень автоматичної коробки.

1. Зніміть панель захисту агрегатів.

2. Зняти теплоізоляційні екрани.

3. Вивернути пробку (1) оливного отвору.

Момент затягування: 12 Н∙м.

4. Злити масло з коробки.

Примітка:
Під час встановлення замініть пробку зливного отвору.

Увага:
- Зібрати витікаючу трансмісійну олію і відправити на утилізацію.
- Дотримуватись чинних у країні приписів щодо утилізації.

5. Викрутити всі гвинти.

6. Зняти олійний картер (1).

Примітка:
При встановленні:
- Повернути гвинти (2) до прилягання їх головок.
- Повернути інші гвинти в перехресному порядку від внутрішнього краю до зовнішнього до прилягання головок.

Момент затягування: 10 Н∙м.

7. Вийняти з масляного картера прокладку (1).

8. Очистити масляний картер коробки від залишків масла.

9. Очистити ущільнювані поверхні та канавку ганчіркою.

10. Вставити в канавку масляного картера нову прокладку.

Увага:
Не знежирювати масляний картер засобами для чищення.

11. Замінити кільце ущільнювача (1) трубки масляного фільтра.

Примітка:
Прокладка встановлена ​​правильно, якщо її фіксатор увійшов в отвір у масляному картері коробки.

12. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Сальник фланця вихідного валу

Заміна сальника фланця вихідного валу

Увага:
- Після закінчення робіт перевірити рівень оливи.
- Використовувати лише рекомендовані марки трансмісійної оливи.
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень автоматичної коробки.

1. Зняти роздавальну коробку.

2. За допомогою керна зробити в сальнику (1) отвір.

Увага:
Свердло не використовувати. Стружка, що утворюється при свердлінні, може призвести до виходу вузла з ладу.

3. Повернути в сальник (1) пристрій 230490.

4. Вибити сальник (1), використовуючи вантаж (2).

5. Змастити робочі кромки нового сальника чистою трансмісійною олією.

6. Запресувати сальник до упору за допомогою пристрою 244310.

7. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Сальник селекторного валу

Заміна сальника селекторного валу

Увага:
- Після закінчення робіт перевірити рівень оливи.
- Використовувати лише рекомендовані марки трансмісійної оливи.
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень автоматичної коробки.

1. Зніміть панель захисту агрегатів.

2. Відвернути гайку.

3. Від'єднати тягу (1).

Примітка:
Під час встановлення відрегулювати тягу:

1). Відвернути гайку.

2). Налаштувати тягу за допомогою кронштейна (2).

Відстань не менше 1 мм.

4. Відвернути гайку.

5. Зняти кронштейн (1).

Момент затягування: 10 Н∙м.

6. Повернути пристрій 245361 до міцного з'єднання з сальником.

7. Повернути та затягнути пристрій 245362 на пристрій 245361.

Примітка:
При затягуванні сальник витягується з картера коробки.

8. Змастити робочий край сальника (1).

9. Повернути сальник (1) до упору за допомогою пристроїв 245366 та 245364.

10. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Сальник гідротрансформатора

Заміна сальника гідротрансформатора

1. Зняти АКП.

Увага:
- Після закінчення робіт перевірити рівень оливи.
- Використовувати лише рекомендовані марки трансмісійної оливи.
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень автоматичної коробки.

2. Закріпити коробку передач за допомогою пристосування 240200 на складальному стенді 001450.

3. Зняти гідротрансформатор.

4. Одягти пристрій 242353 на вхідний вал (1).

5. Повернути пристрій 242351 до щільного з'єднання із сальником.

6. Повертаючи пристрій 242352, витягти сальник.

7. Змастити робочу кромку сальника.

8. Запресувати сальник (1) до упору за допомогою пристрою 242360.

9. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Втулка ущільнювача картера коробки передач

Заміна ущільнювальної втулки картера коробки передач

Увага:
- Після закінчення робіт перевірити рівень оливи.
- Використовувати лише рекомендовані марки трансмісійної оливи.
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень автоматичної коробки.

1. Зніміть панель захисту агрегатів.

2. Зняти масляний картер коробки.

Увага:
Підперти коробку передач домкратом.

3. Поверніть, розфіксуйте та від'єднайте роз'єм (1).

4. Вставити пристрій 242390 у ущільнювальну втулку (1).

5. Розфіксувати ущільнювальну втулку засувкою (1).

Примітка:
Відзначити положення ущільнювальної втулки.

6. Вийняти ущільнювальну втулку (1).

7. Злегка насадити ущільнювальну втулку (виступ зверху). Повернути так, щоб виступ потрапив у виїмку коробки. Засунути ущільнювальну втулку.

Увага:
Не допускати пошкодження виступу на ущільнювальній втулці.

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Корпус клапанів

Заміна корпусу клапанів

Примітка:
Після закінчення роботи за допомогою DIS завантажити специфічний рівень даних.

Увага:
- Після закінчення робіт перевірити рівень оливи.
- Використовувати лише рекомендовані марки трансмісійної оливи.
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень автоматичної коробки.

Увага:
Дотримуватись інструкцій із захисту від електростатичного розряду.

1. Зняти систему випуску відпрацьованих газів.

2. При необхідності від'єднати поперечку системи випуску відпрацьованих газів від коробки передач.

3. При необхідності зняти лівий та правий теплоізоляційні екрани.

4. Зняти поперечну балку кріплення коробки.

Примітка:
Виконання 1.

5. Відвернути гайку.

6. Від'єднати тягу (1).

Примітка:
Під час встановлення відрегулювати балансир перемикання.

Примітка:
Виконання 2.

7. Притримуючи затискну втулку (1), послабте гайку (2).

8. Викруткою зняти скобу (3) рухом донизу.

9. Вийняти трос (4) із кронштейна.

Примітка:
Під час встановлення відрегулювати балансир перемикання.

Примітка:
Виконання 3.

10. Викрутити гвинт (1).

11. Зняти затискну скобу (2).

12. За допомогою викрутки від'єднати наконечник (3) троса від сферичної головки балансира.

Під час встановлення:

Налаштувати балансир перемикання.

13. Зафіксувати важіль (1) бандажом (2) або дротом у вертикальному положенні.

Увага:
Електростатичний розряд може зашкодити корпус клапанів. Тому забороняється торкатися контактів у гніздах. Після виконання цього етапу одразу вставити спеціальний пристрій.

14. Поверніть, розфіксуйте та від'єднайте роз'єм (1).

15. Вставити пристрій 242390 у ущільнювальну втулку (1).

16. Зняти масляний картер коробки.

17. Розфіксувати ущільнювальну втулку засувкою (1).

18. Відзначити положення ущільнювальної втулки.

19. Вийняти ущільнювальну втулку (1).

Примітка:
При установці злегка насадити ущільнювальну втулку (виступ зверху). Повернути так, щоб виступ потрапив у виїмку коробки. Засунути ущільнювальну втулку.

Увага:
Не допускати пошкодження виступу на ущільнювальній втулці.

20. Викрутити всі гвинти (1 та 2).

• 1 = М6 х 58 мм.
• 2 = М6 х 20 мм.

21. Зняти корпус клапанів.

22. Перевірити на відсутність пошкоджень та за необхідності замінити ущільнювальні прокладки (1 та 2).

23. Нові прокладки ущільнювачів змастити маслом для АКП і встановити.

24. Перехресно в кілька прийомів повернути болти (3) до прилягання головок.

25. Повернути інші болти до прилягання їх головок.

Увага:
- Затягнути болти в послідовності від 1 до 10.
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень автоматичної коробки.

26. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Гідротрансформатор крутного моменту

Зняття та встановлення гідротрансформатора крутного моменту

Увага:
- Після закінчення робіт перевірити рівень оливи.
- Використовувати лише рекомендовані марки трансмісійної оливи.
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень автоматичної коробки.

1. Зняти АКП.

2. Повернути в гніздо гідротрансформатора моменту, що крутить, пристосування 244000.

3. Вийняти гідротрансформатор.

Примітка:
Під час вилучення гідротрансформатора витікає трансмісійна олива.

Примітка:
- При установці не допускати пошкодження ущільнювального кільця та підшипника.
- Якщо гідротрансформатор встановлено неправильно, то при навішуванні коробки на двигун може бути пошкоджений повідець приводного валу масляного насоса.

4. Вийняти гідротрансформатор крутного моменту і відставити убік у вертикальному положенні.

5. Насунути гідротрансформатор моменту, що крутить, через сальник на вал коробки передач до упору.

6. Руками вдавити гідротрансформатор у корпус та провернути його. При цьому паз маточини гідротрансформатора повинен увійти в зачеплення з приводом приводного валу масляного насоса. Гідротрансформатор повинен відчутно просунутися до корпусу.

7. Визначити відстань між площиною сполучення та поверхнею (1) різьбового отвору гідротрансформатора крутного моменту за допомогою пристосування 002550.

Примітка:
Виміряне значення має перевищувати 25 мм.

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.