Автоматична коробка передач (GA6HP19Z) BMW Х5 з 2006 року

5. Автоматична коробка передач (GA6HP19Z)

Зняття та встановлення автоматичної коробки передач (GA6HP19Z)

Увага:
- Після закінчення робіт перевірити рівень олії.
- Використовувати лише рекомендовані марки трансмісійної олії.
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень автоматичної коробки.

Увага:
- Забороняється застосовувати сталеві гвинти. Небезпека електрохімічної корозії.
- При магнієвому корпусі використовувати тільки алюмінієві гвинти.
- Після вивертання алюмінієві гвинти підлягають заміні.
- Відрізнити алюмінієві гвинти можна по синіх торцях.
- Строго дотримуватись моменту і кута затягування.

Увага:
Щоб уникнути зісковзування або перекидання автомобіля, встановити на підйомнику страхувальний пристрій.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. За потреби зняти кожух вентилятора.

3. Зняти панель захисту агрегатів.

4. Зняти пластину жорсткості.

5. Зняти систему випуску відпрацьованих газів.

6. Зняти теплоізоляційні екрани.

7. Від'єднати карданний вал від редуктора переднього моста.

8. Зняти карданний вал.

9. Під час зняття коробки передач підперти двигун підйомником.

10. Відвернути гайку.

11. Відчепити трос (1).

Примітка:
При встановленні:
1). Відвернути гайку.
2). Відрегулювати тягу через кронштейн (2), щоб утворився зазор А = 1 мм.
3). Затягнути гайку.

12. Викрутити гвинт (1).

13. Від'єднайте гідравлічні трубопроводи (2), що йдуть до радіатора коробки передач.

Момент затягування: 20 Н∙м.

Примітка:
При установці замінити кільця ущільнювачів.

14. Відвернути гайку (1) і від'єднати від масляного картера скобу кріплення маслопроводів.

Момент затягування: 10 Н∙м.

15. Зніміть теплоізоляційний екран (1).

16. Викрутити гвинт (2).

17. Від'єднати кронштейн від передньої підвіски (3).

18. Викрутити гвинт (1).

19. Від'єднати від передньої підвіски маслопровід (2).

20. Вивільнити маслопроводи (1) із кронштейна (2).

21. Від'єднати гніздо (1).

22. Викрутити гвинти (2).

23. Зняти кронштейн (3).

Момент затягування: 45 Н∙м.

24. Вивернути алюмінієвий гвинт (1) праворуч від кабельного кронштейна за допомогою пристрою 009010.

Примітка:
Сині алюмінієві гвинти підлягають заміні.

Момент затяжки: 20 Н∙м + 110 ˚.

25. Вставити пристрій 241370 в отвір картера коробки передач і закріпити його гвинтом (1).

Примітка:
- Звернути увагу на правильність встановлення!
- Виступ (2) має вказувати проти напрямку руху.

26. Поверніть, розфіксуйте та від'єднайте роз'єм (1).

Увага:
Штир не торкатися.

27. Відкріпити кабель.

28. Вставити пристрій 242390 у ущільнювальну втулку.

29. Підперти за допомогою пристроїв 230132 та 002030.

30. Застрахувати коробку ременем (1).

Примітка:
При установці замінити гвинти.

31. Повернути двигун за демпфер крутильних коливань уперед до появи в отворі болта (1).

32. Вивернути всі гвинти кріплення гідротрансформатора за допомогою пристрою 241110.

33. Провертаючи двигун далі, вивернути ще 5 гвинтів.

Момент затягування: 45 Н∙м.

34. Викрутити гвинти.

Примітка:
При установці обов'язково дотримуватись порядку затягування кріплення.

Момент затягування сталевих гвинтів: 24 Н∙м.

Примітка:
Алюмінієві гвинти підлягають заміні.

Момент та кут затягування алюмінієвих гвинтів: 20 Н∙м + 90 ˚.

35. Затягнути гвинти вказаним моментом затягування.

36. Закріпити пристрій 009120 за допомогою магнітів 009130 на днищі та затягнути сині алюмінієві гвинти на заданий кут.

Кут затягування: 20 Н∙м + 90 ˚.

Примітка:
Через отвір у масляному картері двигуна повинен бути доступ до отвору (1) компенсуючої муфти.

37. Переконайтеся в правильності встановлення центрувальних втулок (2-3).

38. Замінити пошкоджені втулки, що центрують.

39. Перевернути гідротрансформатор крутного моменту, щоб отвір гідротрансформатора став співвісно з отвором компенсуючої муфти.

40. З'єднати фланці автоматичної коробки передач та двигуна.

41. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Картер масляний коробки передач

Зняття та встановлення масляного картера коробки передач

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення масляного картера коробки передач GA6HP19Z аналогічні операціям зі зняття та встановлення масляного картера коробки передач GA6HP26Z.

Сальник фланця вихідного валу

Заміна сальника фланця вихідного валу

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення сальника фланця вихідного валу коробки передач GA6HP19Z аналогічні операціям зі зняття та встановлення сальника фланця вихідного валу коробки передач GA6HP26Z.

Сальник селекторного валу

Заміна сальника селекторного валу

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення сальника селекторного валу коробки передач GA6HP19Z аналогічні операціям зі зняття та встановлення сальника селекторного валу коробки передач GA6HP26Z.

Сальник гідротрансформатора крутного моменту

Заміна сальника гідротрансформатора моменту, що крутить

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення сальника гідротрансформатора крутного моменту коробки передач GA6HP19Z аналогічні операціям зі зняття та встановлення сальника гідротрансформатора крутного моменту коробки передач GA6HP26Z.

Втулка ущільнювача картера коробки передач

Заміна ущільнювальної втулки картера коробки передач

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення ущільнювальної втулки картера коробки передачі GA6HP19Z аналогічні операціям зі зняття та встановлення ущільнювальної втулки картера коробки передачі GA6HP26Z.

Корпус клапанів

Заміна корпусу клапанів

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення корпусу клапанів коробки передачі GA6HP19Z аналогічні операціям зі зняття та встановлення корпусу клапанів коробки передачі GA6HP26Z.

Гідротрансформатор крутного моменту

Зняття та встановлення гідротрансформатора крутного моменту

Увага:
- Після закінчення робіт перевірити рівень олії.
- Використовувати лише атестовані марки трансмісійної олії.
- Порушення цього правила веде до серйозних пошкоджень коробки.

1. Зняти АКП.

2. Повернути в гніздо гідротрансформатора моменту, що крутить, пристосування 244000.

3. Вийняти гідротрансформатор.

Примітка:
Під час вилучення гідротрансформатора витікає трансмісійна олія.

Примітка:
- При установці не допускати пошкодження ущільнювального кільця та підшипника.
- Якщо гідротрансформатор встановлено неправильно, то при навішуванні коробки на двигун може бути пошкоджений повідець приводного валу масляного насоса.

4. Вийняти гідротрансформатор крутного моменту і відставити убік у вертикальному положенні.

5. Насунути гідротрансформатор моменту, що крутить, через сальник на вал коробки передач до упору.

6. Руками вдавити гідротрансформатор у корпус та провернути його. При цьому паз маточини гідротрансформатора повинен увійти в зачеплення з приводом приводного валу масляного насоса. Гідротрансформатор повинен відчутно просунутися до корпусу.

7. Визначити відстань між площиною сполучення та поверхнею (1) різьбового отвору гідротрансформатора крутного моменту за допомогою пристосування 002550.

Примітка:
Виміряне значення має бути вище 30 мм.

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.