Загальні відомості BMW Х5 з 2006 року

1. Загальні відомості

Обладнання та інструменти

Малюнок	Найменування та код
	116050 Насадка для торцевого ключа
	122300 Спеціальні кліщі для свічок розжарювання

Загальні застереження та вказівки

Порядок зняття та встановлення електронних блоків керування

Увага:
При від'єднанні акумулятора втрачаються дані ЗУ несправностей блоків управління. Тому перед від'єднанням акумуляторної батареї слід брати до уваги інформацію в ЗУ несправностей. Перевірити записані повідомлення про несправності і після усунення несправностей стерти їх.
Вставляти та від'єднувати роз'єми блоків управління можна тільки при вимкненому запалюванні.
При знятті та встановленні деталей, реле, запобіжників тощо. у ЗУ несправностей блоків управління із самодіагностикою можуть записуватися несправності. Тому після робіт пов'язаних з електроустаткуванням завжди виконувати запит ЗУ несправностей.
Перевірити записані повідомлення про несправності і після усунення несправностей стерти їх.
При заміні ЕБУ системи DME/DDE (цифрової електронної системи керування двигуном/цифрової електронної системи керування дизельним двигуном) звертати увагу на наступне:
- У кожному випадку зчитувати за допомогою DIS-тестера рівень програмного та апаратного забезпечення відповідного ЕБУ.
- Дотримуватися вказівок DIS-тестера з операцій Кодування та Програмування.
Для автомобілів з EWS дотримуватися вказівок DIS-тестера.
У пам'ять кожного блоку управління занесені певні середні значення, що є базовими значеннями. Залежно стану двигуна ЕБУ отримує різні значення вхідних сигналів. Адаптивна система управління порівнює значення вхідних сигналів з базовими значеннями, що зберігаються в пам'яті, та формує команди виконавчим органам. Команди надходять до відповідних виконавчих органів.
Якщо ЕБУ системи DME перебуває у знеструмленому стані тривалий час (понад 1 годину), то адаптивна система управління втрачає занесені на згадку значення. При підключенні нового ЕБУ або ЕБУ зі стертою інформацією адаптивна система управління повинна сама вважати значення вхідних сигналів відповідного двигуна і зберегти їх як нові базові значення.
Ця операція може після запуску двигуна стати причиною нерівномірного холостого ходу та збоїв у фазі руху накатом. Залежно від властивостей двигуна час приведення всіх значень у відповідність до стану двигуна може бути різним.

Тому перед встановленням нового або заміною старого ЕБУ системи DME/DDE дотримуйтесь наступного порядку дій:

1. Перед заміною блоку керування слід, по можливості, прогріти двигун до робочої температури.

2. Зняти блок керування, встановити новий блок і дати автомобілю попрацювати за різних частот обертання коленвала двигуна.

Перевірка сигналу у вторинному ланцюзі статичної системи розподілу запалювання

1. Зняти котушку запалювання.

2. Приєднати пристрій 127030 до вимірюваної котушки запалювання.

3. Встановити затискач високої напруги на дроті високої напруги в системі запалювання.

4. З'єднати провід на масу адаптера з масою автомобіля та котушкою запалювання.

5. Підключити діагностичний роз'єм.

6. За відсутності пускового імпульсу (контакт 1) приєднати чорний затискач універсального перехідного кабелю до штиря 1 перехідного кабелю для вимірювання струму в первинному ланцюзі.

7. Сигнал на екрані осцилографа можна зафіксувати, натиснувши клавішу R.

Примітка:
Сусідні дроти високої напруги можуть спричинити перешкоди на екрані осцилографа.

8. Вважати інформацію в ЗУ несправностей та повідомлення про несправності.