Двигун М57Т2 BMW Х5 з 2006 року

4. Двигун М57Т2

Система випуску відпрацьованих газів у зборі

Зняття та встановлення системи випуску відпрацьованих газів у зборі

Увага:
- Небезпека опіку. Ці роботи виконуватимуть тільки на холодному двигуні.
- Для зняття системи випуску відпрацьованих газів потрібен помічник.

1. Підперети систему випуску газів, що відпрацювали, пристосуванням 312220.

2. Відвернути гайку.

Момент затягування: 51 Н∙м.

3. Викрутити болти та зняти тримач (1).

Момент затягування: 21 Н∙м.

4. Викрутити болти та зняти тримач (1).

Момент затягування: 35 Н∙м.

5. Викрутити гвинти та зняти тримач (1) із завадним проводом.

Момент затягування: 21 Н∙м.

Примітка:
Опис та зображення на прикладі лівої сторони. Дії праворуч ідентичні.

6. Обережно опустити систему випуску відпрацьованих газів.

7. Перевірити цілісність гумометалевих шарнірів та замінити пошкоджені шарніри.

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

9. Перевірити систему випуску відпрацьованих газів на герметичність.

Задній додатковий глушник

Заміна заднього додаткового глушника

Увага:
Небезпека опіку. Ці роботи виконуватимуть лише на холодній системі випуску відпрацьованих газів.

1. Підперети систему випуску газів, що відпрацювали, пристосуванням 312220.

Примітка:
Якщо лінія відрізу не позначена на трубі керненням, необхідно визначити її за довжиною труб нового заднього глушника (4).

2. Перенести лінію відрізу на несправний задній глушник (4) та розмітити її.

3. Відрізати випускну трубу на зазначеному місці за допомогою пристосування 002210 почистити від задирок звичайним інструментом.

4. Вжити заходів проти падіння системи випуску відпрацьованих газів.

5. Викрутити болт та зняти кронштейн (1).

Момент затягування: 21 Н∙м.

6. Викрутити болти та зняти тримач (1).

Момент затягування: 21 Н∙м.

Примітка:
Опис та зображення на прикладі лівої сторони. Дії праворуч ідентичні.

7. Опустити та зняти задній глушник удвох із помічником.

8. З'єднати середній глушник із заднім глушником за допомогою хомута із затискачем та вирівняти.

9. Вирівняти хомут із затискачем та затягнути.

Момент затягування: 21 Н∙м.

10. Вирівняти обидві вихлопні труби (1) заднього глушника відповідно до центру щодо виїмок у задньому фартуху.

11. Перевірити цілісність гумометалевих шарнірів та замінити пошкоджені шарніри.

12. Перевірити систему випуску відпрацьованих газів на герметичність.

Середній глушник

Зняття та встановлення середнього глушника

Увага:
Небезпека опіку. Ці роботи виконуватимуть лише на холодній системі випуску відпрацьованих газів.

Примітка:
Якщо лінія відрізу не позначена на трубі керненням, необхідно визначити її за довжиною труб нового середнього глушника (3).

1. Перенести лінію відрізу на несправний середній глушник (3) та розмітити її.

2. Вжити заходів проти падіння середнього та заднього глушників.

3. Відрізати випускну трубу у зазначеному місці за допомогою пристосування 002210 почистити від задирок звичайним інструментом.

4. Послабити хомут.

Момент затягування: 51 Н∙м.

5. Зняти середній глушник.

6. Підігнати середній глушник і з'єднати хомутами із затискачем.

7. Вирівняти хомут із затискачем та затягнути.

Момент затягування: 21 Н∙м.

8. Підігнати середній глушник так, щоб обидві вихлопні труби (1) заднього глушника були розташовані відповідно по центру щодо виїмок у задньому фартуху.

9. Встановити деталі на автомобіль.

10. Перевірити систему випуску відпрацьованих газів на герметичність.

Саджовий фільтр

Зняття фільтра сажі

Увага:
Ці роботи виконуватимуть лише на холодному двигуні.

1. Зняти систему випуску відпрацьованих газів.

2. Зняти кронштейн правої опори двигуна.

3. Розфіксувати та від'єднати роз'єми лямбда-зонда та обох датчиків температури відпрацьованих газів.

4. Від'єднати шланг від датчика температури відпрацьованих газів.

5. Викрутити болт на фланці турбонагнітачів відпрацьованих газів.

Момент затягування: 6 Н∙м + 3 Н∙м.

6. Зняти V-подібний хомут (1).

Примітка:
- Після зняття V-подібний хомут підлягає заміні.
- Замінити ущільнювач.

8. Викрутити болти (1) підвіски каталізатора.

Момент затягування: 21 Н∙м.

9. Викрутити болти (2) кріплення каталізатора.

Момент затягування: 21 Н∙м.

10. Зняти фільтр сажі.

11. Встановлення в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Впускний колектор

Зняття та встановлення впускного колектора

1. Зняти передній та задній звукоізоляційні кожухи.

2. Від'єднати гніздо (1).

3. Викрутити гвинт (2).

4. Розкрити утримувач (3).

5. Від'єднати гніздо (4).

6. Від'єднати вакуумний трубопровід (5).

7. Від'єднати вакуумний трубопровід (6).

8. Звільнити джгут проводів інжекторів і відвести убік.

9. Розфіксувати та зняти шланг (1) наддувного повітря.

10. Від'єднати трубопровід (2).

11. Викрутити болти вздовж ліній (3).

12. Від'єднати вакуумний трубопровід (4).

13. Замінити всі ущільнювачі.

14. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

15. Перевірити функціонування DDE.

Ліва напірна труба (шланг наддувного повітря)

Зняття та встановлення лівої напірної труби (шланг наддувного повітря)

1. Перевірити функціонування DDE.

2. Зняти панель захисту картера двигуна.

3. Зняти звукоізоляційний кожух.

Увага:
- Не встановлювати напірні труби без мастила для полегшення ковзання.
- Пошкодження фігурного кільця ущільнювача веде до падіння тиску, небезпека пошкодження турбонагнітачів.

4. Розкріпити стопорну скобу (1) у напрямку, вказаному стрілкою.

5. Зняти напірну трубу (2) у напрямку, вказаному стрілкою.

6. Звільнити напірну трубу в точках (1).

7. Звільнити кабель із затискача (2).

8. Від'єднати гніздо (3).

9. Візуально перевірити фігурне кільце ущільнювача (1) на правильне положення та відсутність пошкоджень.

10. Усі монтажні опори змастити мастилом (2) для полегшення ковзання

11. Встановити стопорну скобу (4).

12. Надіти напірну трубу (3) у напрямку, вказаному стрілкою.

Примітка:
VDA - муфти встановлені правильно, якщо вони зафіксувалися з чутним клацанням.

13. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

14. Перевірити функціонування DDE.

15. Перевірити напірні труби на герметичність.

Права напірна труба (шланг наддувного повітря)

Зняття та встановлення правої напірної труби (шланг наддувного повітря)

1. Зніміть панель захисту агрегатів.

2. Зняти шланг для всмоктування повітря.

Увага:
- Не встановлювати напірні труби без мастила для полегшення ковзання.
- Пошкодження фігурного кільця ущільнювача веде до падіння тиску, небезпека пошкодження турбонагнітачів.

3. Послабте болт (2).

4. Викрутити гвинт (1).

5. Повернути фіксуюче кільце у напрямку, вказаному стрілкою.

6. Зняти напірну трубу.

7. Розкріпити стопорну скобу (1) у напрямку, вказаному стрілкою.

8. Зняти напірну трубу (2) у напрямку, вказаному стрілкою.

9. Візуально перевірити положення фігурного кільця ущільнювача і відсутність його пошкоджень.

10. Усі монтажні опори змастити мастилом (1) для полегшення ковзання.

11. Зафіксуйте стопорну скобу на напірній трубі (2).

12. Надіти напірну трубу (2) у напрямку, вказаному стрілкою.

Примітка:
VDA - муфта встановлена ​​правильно, якщо вона зафіксувалась з чутним клацанням.

13. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

14. Перевірити функціонування DDE. Перевірити напірні труби на герметичність.

Увага:
- Не встановлювати напірні труби без мастила для полегшення ковзання.
- Пошкодження фігурного кільця ущільнювача веде до падіння тиску, небезпека пошкодження турбонагнітачів.

Турбонагнітач відпрацьованих газів

Зняття та встановлення або заміна турбонагнітачів відпрацьованих газів

Увага:
Ці роботи виконуватимуть лише на холодному двигуні.

1. Зняти звукоізоляційний кожух.

2. Зняти фільтр сажі.

3. Зніміть праву напірну трубу.

4. Зняти впускний канал зниження шуму всмоктування.

5. Зняти всмоктувальну трубу між витратоміром повітря та турбонагнітачем.

Увага:
При пошкодженні турбонагнітачів перевірити напірні труби, охолоджувач наддувного повітря, впускний колектор на відсутність сторонніх тіл, пошкоджень та їх функціонування.

6. Викрутити порожнистий болт (1).

Момент затягування: 22 Н∙м.

7. Замінити кільця ущільнювачів.

Примітка:
Зібрати моторне масло, що випливає, у відповідну посудину.

8. Від'єднати гніздо (2). Послабити стяжний хомут (3).

Примітка:
При установці замінити стяжний хомут.

Момент затягування: 8 Н∙м.

9. Викрутити гвинт (1).

10. Викрутити болт (2) і зняти турбонагнітач (3) газів.

11. При необхідності замінити турбонагнітач відпрацьованих газів.

12. Переставити зливний маслопровід.

13. Викрутити порожнистий болт маслопроводу (1).

Момент затягування: 22 Н∙м.

14. Замінити кільця ущільнювачів.

Примітка:
Маслопровід (2) повинен проходити паралельно корпусу.

16. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Увага:
Для уникнення пошкодження різьблення та негерметичності турбонагнітачів відпрацьованих газів необхідно загортати болти кріплення одночасно по 1/2 обороту.