Двигун N62TU BMW Х5 з 2006 року

2. Двигун N62TU

Радіатор системи рециркуляції відпрацьованих газів

Зняття та встановлення радіатора системи рециркуляції відпрацьованих газів

Увага:
Ці роботи виконуватимуть лише на холодному двигуні.

1. Зняти звукоізоляційний кожух.

2. Зняти кожух вентилятора.

3. Злити рідину, що охолоджує, з радіатора.

4. Від'єднати вакуумний трубопровід (1).

5. Підключити вакуумний насос до мембранного механізму байпасної заслінки.

6. За допомогою вакуумного насоса перевірити роботу системи рециркуляції відпрацьованих газів.

7. Викрутити гвинти (2).

8. Від'єднати мембранний механізм.

9. Викрутити гвинти (1).

Примітка:
Під час встановлення замінити ущільнювач.

10. Викрутити гвинти (1).

11. Викрутити гвинт (1).

Примітка:
Під час встановлення замініть усі ущільнювачі.

12. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

13. Прокачати систему охолодження.

14. Перевірити герметичність системи охолодження.

Повітряний нагнітач системи нейтралізації газів, що відпрацювали

Зняття та встановлення повітряного нагнітача системи нейтралізації відпрацьованих газів

1. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

2. Вивернути болти кріплення розширювального бачка системи охолодження.

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Зняти повітрозабірний кожух.

5. Розфіксувати та від'єднати напірний та всмоктувальний трубопроводи (1).

6. Викрутити болти (2).

7. Послабте болт (3).

8. Зняти передню панель захисту картера двигуна.

9. Зняти праву напрямну повітряного потоку.

10. Роз'єднати та від'єднати гніздо (1).

11. Викрутити болт (3).

12. Зняти повітряний нагнітач (2).

13. Відвернути гайки.

14. Звільнити роз'єм (1).

15. Зняти з нагнітача утримувачі.

16. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

Лівий регулювальний лямбда - зонд

Заміна лівого регулювального лямбда – зонда

1. Вимкнути запалення.

2. Зняти пластину твердості.

Увага:
Цю роботу виконуватиме лише на холодному двигуні.

3. Розфіксувати та від'єднати роз'єм (3).

4. Звільнити кабель регулювального зонда з утримувача.

5. Вивернути регулювальний лямбда-зонд (4) за допомогою пристосування117030 у комбінації з пристосуванням 119150.

Примітка:
- Різьблення нових лямбда-зондів вже покрито складом Never Seez Compound.
- У разі повторного використання лямбда-зонда нанести тільки на різьблення тонкий і рівномірний шар складу Never Seez Compound (див. матеріали Служби постачання запчастин BMW).
- Не очищати та не допускати зіткнення зі змащенням тієї частини лямбда-зонда, яка знаходиться у випускному трубопроводі.

Примітка:
При використанні пристосування комбінації з пристосуванням показ 47 Н∙м за шкалою динамометричного ключа відповідає дійсному моменту затягування 50 Н∙м.

6. Затягнути регулювальний лямбда-зонд (4) за допомогою пристосування 117030 у комбінації з пристосуванням 119150.

Момент затягування: 50 Н∙м.

7. Звернути увагу на правильність укладання регулювального кабелю лямбда - зонда.

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

9. Вважати інформацію в ЗУ несправностей ЕБУ цифрової електронної системи управління двигуном (DME).

10. Перевірити записані коди несправностей.

11. Усунути несправності.

12. Стерти коди несправностей.

Правий регулювальний лямбда - зонд

Заміна правого регулювального лямбда – зонда

1. Вимкнути запалення.

2. Зняти пластину твердості.

Увага:
Цю роботу виконуватиме лише на холодному двигуні.

3. Розфіксувати та від'єднати гніздо (1).

4. Звільнити кабель регулювального зонда з утримувача.

5. Викрутіть регулювальний зонд (2) за допомогою пристрою 117030.

Примітка:
- Різьблення нових лямбда-зондів вже покрито складом Never Seez Compound.
- У разі повторного використання лямбда-зонда нанести тільки на різьблення тонкий і рівномірний шар складу Never Seez Compound (див. матеріали Служби постачання запчастин BMW).
- Не очищати та не допускати зіткнення зі змащенням тієї частини лямбда-зонда, яка знаходиться у випускному трубопроводі.

6. Затягнути зонд регулювання (2) за допомогою пристосування 117030.

Момент затягування: 50 Н∙м.

7. Звернути увагу на правильність укладання регулювального кабелю лямбда - зонда.

Примітка:
Для запобігання перетиранню звернути увагу на правильне укладання джгута (1) проводів на теплоізоляційному екрані (2).

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

9. Вважати коди несправностей у ЗУ ЕБУ цифрової електронної системи управління двигуном (DME).

10. Перевірити записані коди несправностей.

11. Усунути несправності.

12. Стерти коди несправностей.

Лівий лямбда-зонд контролю за роботою каталізатора

Заміна лівого лямбда-зонда контролю за роботою каталізатора

1. Вимкнути запалення.

2. Зняти задню панель захисту допоміжних механізмів двигуна.

Увага:
Цю роботу виконуватиме лише на холодному двигуні.

3. Розфіксувати та від'єднати роз'єм (1) контрольного зонда (2).

4. Звільнити кабель контрольного зонда з утримувача.

5. Вивернути контрольний зонд (2) за допомогою пристрою 117030.

Примітка:
- Різьблення нових лямбда-зондів вже покрито складом Never Seez Compound.
- У разі повторного використання лямбда-зонда нанести тільки на різьблення тонкий і рівномірний шар складу Never Seez Compound (див. матеріали Служби постачання запчастин BMW).
- Не очищати та не допускати зіткнення зі змащенням тієї частини лямбда-зонда, яка знаходиться у випускному трубопроводі.

6. Затягнути контрольний зонд (2) за допомогою пристрою 117030.

Момент затягування: 50 Н∙м.

7. Звернути увагу на правильність укладання кабелю контрольного зонда.

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

9. Вважати інформацію в ЗУ несправностей ЕБУ цифрової електронної системи управління двигуном (DME).

10. Перевірити записані коди несправностей.

11. Усунути несправності.

12. Стерти коди несправностей.

Правий лямбда-зонд контролю за роботою каталізатора

Заміна правого лямбда-зонда контролю за роботою каталізатора

1. Вимкнути запалення.

2. Зняти задню панель захисту допоміжних механізмів двигуна

Увага:
Цю роботу виконуватиме лише на холодному двигуні.

3. Розфіксувати та від'єднати роз'єм (1) контрольного зонда (2).

4. Звільнити кабель контрольного зонда з утримувача.

5. Вивернути контрольний зонд (2) за допомогою пристрою 117030.

Примітка:
- Різьблення нових лямбда-зондів вже покрито складом Never Seez Compound.
- У разі повторного використання лямбда-зонда нанести тільки на різьблення тонкий і рівномірний шар складу Never Seez Compound (див. матеріали Служби постачання запчастин BMW).
- Не очищати та не допускати зіткнення зі змащенням тієї частини лямбда-зонда, яка знаходиться у випускному трубопроводі.

6. Затягнути контрольний зонд (2) за допомогою пристрою 117030.

Момент затягування: 50 Н∙м.

7. Звернути увагу на правильність укладання кабелю контрольного зонда.

8. Установку зробити в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.

9. Вважати інформацію в ЗУ несправностей ЕБУ цифрової електронної системи управління двигуном (DME).

10. Перевірити записані коди несправностей.

11. Усунути несправності.

12. Стерти коди несправностей.