Система питания бензиновых двигателей Kia Sportage 3 с 2010 года

2. Система питания бензиновых двигателей

1. Топливный бак
2. Топливный насос
3. Топливный фильтр
4. Регулятор давления топлива
5. Угольный фильтр
6. Хомут крепления топливного бака
7. Шланг заливной горловины
8. Шланг сапуна
9. Вентиляционный шланг
10. Паропровод
11. Крышка топливного насоса

Топливный бак

Снятие

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе (см. раздел «Сброс остаточного давления в топливопроводе»).

2. Снимите заднее левое сиденье.

3. Снимите люк (A) для обслуживания топливного насоса.

4. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.

5. Отсоедините быстроразъемное соединение (B) подающего топливопровода и шланг сапуна (С).

6. Снимите заднее левое колесо.

7. Поднимите автомобиль и подоприте топливный бак с помощью домкрата.

8. Снимите центральный глушитель в сборе.

9. Снимите карданный вал.

10. Отсоедините шланг заливной горловины (A).

11. Отсоедините быстроразъемное соединение (А) шланга сапуна и быстроразъемное соединение (В) шланга вентиляции.

12. Отсоедините быстроразъемное соединение (А) паропровода.

13. Снимите защиту (А).

14. Снимите ленточный хомут (A) крепления топливного бака и топливный бак.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
Гайки крепления хомута топливного бака: 39,2 ~ 54,0 Н·м.

Топливный насос

Снятие

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Снимите заднее левое сиденье.

3. Снимите люк (A) обслуживания топливного насоса.

4. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.

5. Отсоедините быстроразъемное соединение (B) подающего топливопровода.

6. Отсоедините шланг сапуна (С), отверните болты крепления и снимите крышку (D), затем извлеките топливный насос из топливного бака.

Установка

Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Болт крепления крышки топливного насоса: 1,96 ~ 2,94 Н•м.
Следите за правильной установкой топливного насоса (обратите внимание на канавку (А) на топливном баке).

Топливный фильтр

Замена

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (А) проводки электронасоса и разъем (В) проводки датчика топлива.

3. Отсоедините быстроразъемные соединения (С, D) топливопровода.

4. Снимите головку (F) в сборе, отпустив фиксаторы (E).

5. Снимите корпус (B), отпустив фиксаторы (A).

6. Отсоедините провод (A) «массы».

7. Отпустите фиксаторы, снимите регулятор давления топлива (В), затем снимите дополнительный насос (С).

Внимание:
Не повредите уплотнительное кольцо.

8. Отделите электронасос (A) от топливного фильтра.

1. Головка в сборе
2. Электронасос
3. Топливный фильтр
4. Датчик топлива
5. Регулятор давления топлива
6. Дополнительный насос

Заливная горловина в сборе

Снятие

1. Откройте крышку заливной горловины и отверните винты (А) крепления заливной горловины в сборе.

2. Снимите левое заднее колесо и защиту колесной арки.

3. Отсоедините шланг заливной горловины (A).

4. Отсоедините быстроразъемное соединение (А) шланга сапуна и шланг (В) вентиляции.

5. Отверните гайку (А) крепления кронштейна и снимите заливную горловину в сборе.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
Гайки крепления кронштейна заливной горловины: 3,9 ~ 5,9 Н·м.

Топливная рампа

Двигатели объемом 1,6 л

Снятие

Внимание:
Не производите работы с элементами топливной системы сразу после остановки двигателя, т.к. в системе топливо находится под высоким давлением.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали (см. раздел «Сброс остаточного давления в топливной магистрали»).

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может высветиться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью сканера (GDS) после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной магистрали.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Отсоедините разъемы (А) форсунок и разъем (В) датчика давления в топливной рампе.

5. Снимите топливопровод высокого давления (С).

6. Снимите маслоизмерительный щуп.

7. Отверните болт (D) крепления и снимите топливную рампу высокого давления с форсунками в сборе.

Установка

Внимание:
Не используйте повторно следующие элементы: фиксаторы форсунок, опорный диск, уплотнение форсунки, уплотнительные кольца, болты крепления.
Соблюдайте рекомендованные моменты затяжки.
Не роняйте элементы системы.
Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо.
При установке форсунки следите за тем, чтобы не повредить ее наконечник.

Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт крепления топливной рампы: 18,6 ~ 23,5 Н·м.
Гайка крепления топливопровода высокого давления: 26,5 ~ 32,4 Н·м.

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали (см. раздел «Сброс остаточного давления в топливной магистрали»).

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может высветиться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью сканера (GDS) после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной магистрали.

3. Отсоедините разъем форсунки (A).

4. Отверните болт крепления (B) кронштейна жгута.

5. Отверните гайку крепления и отсоедините подающий топливопровод (C).

6. Отверните болт крепления (D) и снимите топливную рампу и форсунки в сборе.

Установка

Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт крепления топливной рампы: 18,6 ~ 23,5 Н·м.
Гайка крепления топливной рампы и подающего топливопровода: 7,8 ~ 9,8 Н·м.

Топливный насос высокого давления

Двигатели объемом 1,6 л

Снятие

Внимание:
Не производите работы с элементами топливной системы сразу после остановки двигателя, т.к. в системе топливо находится под высоким давлением.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали (см. раздел «Сброс остаточного давления в топливной магистрали»).

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может высветиться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью сканера (GDS) после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной магистрали.

3. Снимите воздушный фильтр и впускной воздушный шланг.

4. Отсоедините разъем (А) регулятора давления топлива.

5. Отсоедините быстроразъемное соединение (В) подающего топливопровода.

6. Снимите топливопровод высокого давления.

(1) Используя специальное приспособление (09314-3Q100 или 09314-27130), отверните штуцер (А) от топливного насоса высокого давления.

(2) Используя специальное приспособление (09314-3Q100 или 09314-27130), отверните штуцер (В) от топливной рампы высокого давления.

(3) Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

(4) Снимите функциональный блок (С) и затем снимите топливопровод высокого давления.

7. Отверните болты крепления (D) и затем снимите топливный насос высокого давления с головки блока цилиндров.

Внимание:
Отворачивайте болты на пол-оборота за один подход. В противном случае будет поврежден корпус насоса.

Установка

Внимание:
Перед установкой топливного насоса высокого давления, установите роликовый толкатель в нижнее положение, вращая коленчатый вал. В противном случае болты крепления будут повреждены.
Не допускайте попадания внутрь посторонних материалов.
Используйте только новые болты.
Всегда используйте только новый топливопровод высокого давления.
Затягивайте болты крепления топливного насоса высокого давления на пол-оборота за подход.
Соблюдайте рекомендованные моменты затяжки.
Не роняйте элементы системы.
Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (А) топливного насоса высокого давления, роликовый толкатель (В), выступ (С) и в паз под выступ.

Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт крепления топливного насоса высокого давления: 12,8 ~ 14,7 Н•м.
Гайка крепления топливопровода высокого давления: 26,5 ~ 32,4 Н•м.
Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления: 9,8 ~ 11,8 Н•м.