Система живлення бензинових двигунів Kia Sportage 3 з 2010 року

2. Система живлення бензинових двигунів

1. Паливний бак
2. Паливний насос
3. Паливний фільтр
4. Регулятор тиску палива
5. Вугільний фільтр
6. Хомут кріплення паливного бака
7. Шланг заливної горловини
8. Шланг сапуна
9. Вентиляційний шланг
10. Паропровід
11. Кришка паливного насоса

Паливний бак

Зняття

1. Скиньте залишковий тиск у паливопроводі (див. розділ «Скидання залишкового тиску у паливопроводі»).

2. Зніміть ліве заднє сидіння.

3. Зніміть люк (A) для обслуговування паливного насоса.

4. Від'єднайте роз'єм (А) паливного насоса.

5. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (B) палива та шланг сапуна (С).

6. Зніміть заднє ліве колесо.

7. Підніміть автомобіль і підіб'єте паливний бак за допомогою домкрата.

8. Зніміть центральний глушник у збиранні.

9. Зніміть карданний вал.

10. Від'єднайте шланг заливної горловини (A).

11. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (А) шланга сапуна та швидкороз'ємне з'єднання (В) шланга вентиляції.

12. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (А) паропроводу.

13. Зніміть захист (A).

14. Зніміть стрічковий хомут (A) кріплення паливного бака та паливний бак.

Встановлення

Встановлення виконується у зворотному порядку.

Примітка:
Момент затягування:
Гайки кріплення хомута паливного бака: 39,2 ~ 54,0 Нм.

Паливний насос

Зняття

1. Скиньте залишковий тиск у паливопроводі.

2. Зніміть ліве заднє сидіння.

3. Зніміть люк (A) обслуговування паливного насоса.

4. Від'єднайте роз'єм (А) паливного насоса.

5. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (B) палива.

6. Від'єднайте шланг сапуна (С), відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку (D), а потім витягніть паливний насос із паливного бака.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотному порядку.

Примітка:
Болт кріплення кришки паливного насоса: 1,96 ~ 2,94 Н•м.
Слідкуйте за правильним встановленням паливного насоса (зверніть увагу на канавку (А) на паливному баку).

Паливний фільтр

Заміна

1. Зніміть паливний насос.

2. Від'єднайте роз'єм (А) проводки електронасоса та роз'єм (В) проводки датчика палива.

3. Від'єднайте швидкороз'ємні з'єднання (С, D) паливопроводу.

4. Зніміть головку (F) у зборі, відпустивши фіксатори (E).

5. Зніміть корпус (B), відпустивши фіксатори (A).

6. Від'єднайте провід (A) «маси».

7. Відпустіть фіксатори, зніміть регулятор тиску палива (B), потім зніміть додатковий насос (C).

Увага:
Не зашкодьте ущільнювальне кільце.

8. Відокремте електронасос (A) від паливного фільтра.

1. Головка у зборі
2. Електронасос
3. Паливний фільтр
4. Датчик палива
5. Регулятор тиску палива
6. Додатковий насос

Заливна горловина у зборі

Зняття

1. Відкрийте кришку заливної горловини та відкрутіть гвинти (А) кріплення заливної горловини у зборі.

2. Зніміть ліве заднє колесо та захист колісної арки.

3. Від'єднайте шланг заливної горловини (A).

4. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (А) шланга сапуна та шланг (В) вентиляції.

5. Відкрутіть гайку (А) кріплення кронштейна та зніміть заливну горловину у збиранні.

Встановлення

Встановлення виконується у зворотному порядку.

Примітка:
Момент затягування:
Гайки кріплення кронштейна заливної горловини: 3,9 ~ 5,9 Нм.

Паливна рампа

Двигуни об'ємом 1,6 л

Зняття

Увага:
Не робіть роботи з елементами паливної системи відразу після зупинки двигуна, т.к. у системі паливо знаходиться під високим тиском.

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте від'ємний (-) дріт від акумулятора.

2. Скиньте залишковий тиск у паливній магістралі (див. розділ «Скидання залишкового тиску в паливній магістралі»).

Увага:
Після зняття реле паливного насоса може з'явитися код несправності (DTC). Видаліть цей код за допомогою сканера (GDS) після завершення робіт зі скидання залишкового тиску в паливній магістралі.

3. Зніміть впускний колектор.

4. Від'єднайте роз'єми (А) форсунок та роз'єм (В) датчика тиску в паливній рампі.

5. Зніміть паливопровід високого тиску (С).

6. Зніміть мастильний щуп.

7. Відкрутіть болт (D) кріплення та зніміть паливну рампу високого тиску з форсунками у зборі.

Встановлення

Увага:
Не використовуйте повторно такі елементи: фіксатори форсунок, опорний диск, ущільнення форсунки, кільця ущільнювача, болти кріплення.
Дотримуйтесь рекомендованих моментів затягування.
Не кидайте елементи системи.
Нанесіть моторне масло на кільце ущільнювача.
Під час встановлення форсунки слідкуйте за тим, щоб не пошкодити її наконечник.

Установка здійснюється у зворотному порядку.

Примітка:
Момент затягування:
Болт крепления топливной рампы: 18,6 ~ 23,5 Н·м.
Гайка крепления топливопровода высокого давления: 26,5 ~ 32,4 Н·м.

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали (см. раздел «Сброс остаточного давления в топливной магистрали»).

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может высветиться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью сканера (GDS) после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной магистрали.

3. Отсоедините разъем форсунки (A).

4. Отверните болт крепления (B) кронштейна жгута.

5. Отверните гайку крепления и отсоедините подающий топливопровод (C).

6. Отверните болт крепления (D) и снимите топливную рампу и форсунки в сборе.

Установка

Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт крепления топливной рампы: 18,6 ~ 23,5 Н·м.
Гайка крепления топливной рампы и подающего топливопровода: 7,8 ~ 9,8 Н·м.

Топливный насос высокого давления

Двигатели объемом 1,6 л

Снятие

Внимание:
Не производите работы с элементами топливной системы сразу после остановки двигателя, т.к. в системе топливо находится под высоким давлением.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали (см. раздел «Сброс остаточного давления в топливной магистрали»).

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может высветиться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью сканера (GDS) после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной магистрали.

3. Снимите воздушный фильтр и впускной воздушный шланг.

4. Отсоедините разъем (А) регулятора давления топлива.

5. Отсоедините быстроразъемное соединение (В) подающего топливопровода.

6. Зніміть паливопровід високого тиску.

(1) Використовуючи спеціальний пристрій (09314-3Q100 або 09314-27130), відверніть штуцер (А) від паливного насоса високого тиску.

(2) Використовуючи спеціальний пристрій (09314-3Q100 або 09314-27130), відверніть штуцер (В) від паливної рампи високого тиску.

(3) Від'єднайте датчик температури охолоджуючої рідини.

(4) Зніміть функціональний блок (С) і зніміть паливопровід високого тиску.

7. Відкрутіть болти кріплення (D) і зніміть паливний насос високого тиску з головки блоку циліндрів.

Увага:
Відвертайте болти на півоберта за один підхід. В іншому випадку корпус насоса буде пошкоджено.

Встановлення

Увага:
Перед встановленням паливного насоса високого тиску встановіть роликовий штовхач у нижнє положення, обертаючи колінчастий вал. В іншому випадку болти кріплення будуть пошкоджені.
Не допускайте потрапляння всередину сторонніх матеріалів.
Використовуйте лише нові болти.
Завжди використовуйте тільки новий паливопровід високого тиску.
Затягуйте болти кріплення паливного насоса високого тиску на півоберта за підхід.
Дотримуйтесь рекомендованих моментів затягування.
Не кидайте елементи системи.
Нанесіть моторне масло на кільце ущільнювача (А) паливного насоса високого тиску, роликовий штовхач (В), виступ (С) і в паз під виступ.

Установка здійснюється у зворотному порядку.

Примітка:
Момент затягування:
Болт кріплення паливного насоса високого тиску: 12,8 ~ 14,7 Н•м.
Гайка кріплення паливопроводу високого тиску: 26,5 ~ 32,4 Нм.
Болт кріплення функціонального блоку паливопроводу високого тиску: 9,8 ~ 11,8 Нм.