Система впуска бензиновых двигателей Kia Sportage 3 с 2010 года

1. Система впуска бензиновых двигателей

Впускной коллектор

Двигатели объемом 1,6 л

1. Впускной коллектор
2. Прокладка впускного коллектора
3. Прокладка корпуса дроссельной заслонки
4. Корпус дроссельной заслонки с электроприводом
5. Кронштейн

Снятие и установка

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки:
Без датчика аккумуляторной батареи: 7,8 ~ 9,8 Н•м.
С датчиком аккумуляторной батареи: 4,0 ~ 6,0 Н•м.

3. Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

4. Снимите маслоизмерительный щуп (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н•м.

5. Отсоедините разъем (А) форсунок, разъем (В) системы VIS (впускной коллектор с изменяемой геометрией) и разъем (С) соленоида управления продувкой угольного фильтра (PCSV).

6. Отсоедините разъем (А) электропривода дроссельной заслонки и разъем (В) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) и датчика температуры всасываемого воздуха (IATS).

7. Отсоедините разъем (А) датчика детонации.

8. Отсоедините шланг (А) принудительной вентиляции отработавших газов (PCV) и шланг (В) соленоида управления продувкой угольного фильтра (PCSV).

9. Отсоедините вакуумный шланг (А) и шланги (В) охлаждения от корпуса дроссельной заслонки.

10. Снимите впускной коллектор (А) с прокладкой (В).

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н•м.

11. Установка выполняется в порядке, обратном снятию с учетом следующих особенностей:

Используйте новые прокладки.

При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в указанном порядке.

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

1. Впускной коллектор в сборе
2. Прокладка впускного коллектора
3. Корпус дроссельной заслонки с электроприводом
4. Опора впускного коллектора

Снятие и установка

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки:
Без датчика аккумуляторной батареи: 7,8 ~ 9,8 Н•м.
С датчиком аккумуляторной батареи: 4,0 ~ 6,0 Н•м.

3. Снимите защиту двигателя.

4. Отсоедините разъемы и фиксаторы проводки и снимите проводку и защитные элементы с головки блока цилиндров и впускного коллектора.

(1) Отсоедините разъем (A) клапана контроля давления масла впускных клапанов.

(2) Отсоедините разъем (A) системы VIS (впускной коллектор с изменяемой геометрией), разъем (B) датчика давления масла (OPS), разъем (C) датчика детонации, разъем (D) выключателя компрессора кондиционера воздуха и разъем (Е) генератора.

(3) Отсоедините разъемы (A) форсунок.

(4) Отсоедините разъем (A) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) и разъем (B) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) и датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)

5. Снимите верхний шланг (A) радиатора.

6. Отсоедините шланг (А) принудительной вентиляции картера (PCV).

7. Снимите топливную рампу (А) в сборе с форсунками.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н•м.

8. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

9. Отсоедините шланги (А) системы охлаждения от корпуса дросселя (если оборудовано).

10. Снимите маслоизмерительный щуп (А).

11. Снимите опору (A) впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н•м.

12. Снимите впускной коллектор (А) с прокладками (В).

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н•м.

13. Установка выполняется в порядке, обратном снятию с учетом следующих особенностей:

Используйте новые прокладки.

При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в указанном порядке.