Головка блока цилиндров в сборе дизельного двигателя Kia Sportage 3 с 2010 года

5. Головка блока цилиндров в сборе

Двигатели объемом 1,7 л

1. Топливная рампа
2. Разъем свечи накаливания
3. Пластина свечи накаливания
4. Свеча накаливания
5. Корпус термостата
6. Прокладка корпуса термостата
7. Вакуумный насос
8. Прокладка вакуумного насоса
9. Головка блока цилиндров

Двигатели объемом 1,7 л

1. Крышка подшипника распределительного вала
2. Распределительный вал
3. Звездочка распределительного вала
4. Коромысло
5. Сухари
6. Тарелка пружины
7. Клапанная пружина
8. Маслоотражательный колпачок
9. Клапан
10. Гидрокомпенсатор
11. Головка блока цилиндров
12. Прокладка головки

Двигатели объемом 2,0 л

1. Крышка головки блока цилиндров
2. Дополнительная прокладка головки блока цилиндров
3. Основная прокладка головки блока цилиндров

Двигатели объемом 2,0 л

1. Крышка переднего подшипника распределительного вала
2. Крышка подшипника выпускного распределительного вала
3. Крышка подшипника впускного распределительного вала
4. Выпускной распределительный вал
5. Впускной распределительный вал
6. Держатель распределительного вала
7. Прокладка держателя распределительного вала
8. Вакуумный насос
9. Коромысло
10. Гидрокомпенсатор
11. Сухари
12. Тарелка клапанной пружины
13. Пружина клапана
14. Маслосъемный колпачок
15. Головка блока цилиндров
16. Клапан
17. Прокладка головки блока цилиндров

Снятие

Двигатели объемом 1,7 л

Внимание:
Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные покрытия.
Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры (20°C).
При работе с металлической прокладкой старайтесь не согнуть ее и не повредить ее контактные поверхности.
Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы осторожно, держась рукой за разъем.

Примечание:
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень цилиндра №1 оказался в верхней мертвой точке (ВМТ).

1. Используя ключ, поверните натяжитель (А) против часовой стрелки и ослабьте его. Снимите приводной ремень (В).

2. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

3. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

4. Снимите топливную рампу (А) высокого давления.

5. Снимите свечу накаливания (А).

6. Отсоедините водяные патрубки (А) от корпуса термостата.

7. Снимите корпус (А) термостата.

8. Снимите вакуумный насос (А).

9. Снимите крышки (А) подшипников распределительного вала.

Примечание:
Помечайте крышки подшипников, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.

10. Снимите распределительный вал (А).

11. Снимите коромысло (А).

12. Снимите гидрокомпенсатор.

13. Отверните болты крепления и снимите головку блока цилиндров.

(1) Используя торцовый ключ с насадкой 12PT, равномерно ослабьте и отверните 10 болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько подходов.

Внимание:
При отворачивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

(2) Снимите головку (A) блока цилиндров с установочных штифтов блока цилиндров и положите ее на деревянные брусья на верстаке.

Внимание:
Следите за тем, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

Двигатели объемом 2,0 л

Внимание:
Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные покрытия.
Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры (20°C).
При работе с металлической прокладкой старайтесь не согнуть ее и не повредить ее контактные поверхности.
Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы осторожно, держась рукой за разъем.

Примечание:
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень цилиндра №1 оказался в верхней мертвой точке (ВМТ).

1. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

2. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

3. Снимите топливную рампу (A).

4. Снимите свечу накаливания (А) и отсоедините жгут проводов (В) с пластинами.

5. Снимите вакуумный насос (А) с уплотнительным кольцом (В).

6. Вставьте установочный штифт (В) в промежуточную шестерню впускного распределительного вала (только для двигателей стандартной мощности).

7. Снимите крышки (А) подшипников распределительного вала.

Примечание:
Помечайте крышки подшипников, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.

Внимание:
Если впускной распределительный вал снимается без установочного штифта в промежуточной шестерне, основная шестерня и промежуточная шестерня будут деформированы. В этом случае установите штифт во впускной распределительный вал с выровненными основной и промежуточной шестернями. Затем установите распределительный вал.

Стандартная мощность

Пониженная мощность

8. Снимите впускной и выпускной распределительные валы (А).

9. Снимите держатель (А) распределительного вала.

10. Снимите коромысло (А) и гидрокомпенсатор (В).

11. Отверните болты головки блока цилиндров и снимите головку:

• Отверните боковой болт (A) головки блока цилиндров.

• Используя торцовый ключ с насадкой 12PT, равномерно ослабьте и отверните 10 болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько подходов.

Внимание:
При отворачивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

• Снимите головку (A) блока цилиндров с установочных штифтов блока цилиндров и положите ее на деревянные брусья на верстаке.

Внимание:
Следите за тем, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

• Снимите прокладку (В) головки блока цилиндров.

Разборка

1. Снимите клапаны:

• Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-2А100) (А), сожмите пружину клапана и снимите сухари (В).

Двигатели объемом 1,7 л

Двигатели объемом 2,0 л

• Снимите тарелку пружины (С).
• Снимите пружину клапана (D).
• Снимите клапан (E).
• Снимите маслосъемный колпачок (F) острогубцами.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверьте неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком цилиндров и коллекторами. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерьте щупами неплоскостность поверхности разъема.

Примечание:
Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров:
Двигатели объемом 1,7 л:
- менее 0,03 мм для ширины,
- менее 0,05 мм для длины,
- менее 0,012 мм/50x50 мм.
Двигатели объемом 2,0 л:
- менее 0,03 мм для ширины,
- менее 0,09 мм для длины,
- менее 0,012 мм/50x50 мм.
Плоскостность сопрягающейся поверхности коллектора:
- менее 0,025 мм для ширины,
- менее 0,160 мм для длины.

2. Проверьте камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, замените головку блока цилиндров в сборе.

Клапаны, толкатели, направляющие втулки и клапанные пружины

1. Проверьте техническое состояние направляющих втулок и клапанов.

• Используя нутромер, измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана, как показано на рисунке.

Примечание:
Стандартная величина внутреннего диаметра:
Двигатели объемом 1,7 л:
Впускной: 5,500 – 5,512 мм.
Выпускной: 5,500 – 5,512 мм.

Примечание:
Стандартная величина внутреннего диаметра:
Двигатели объемом 2,0 л:
Впускной: 5,975 – 6,000 мм.
Выпускной: 5,975 – 6,000 мм.

• Используя микрометр, измерьте наружный диаметр стержня клапана, как показано на рисунке.

Примечание:
Стандартная величина наружного диаметра клапана:
Двигатели объемом 1,7 л:
Впускной: 5,455 – 5,470 мм.
Выпускной: 5,435 – 5,450 мм.
Двигатели объемом 2,0 л:
Впускной: 5,933 – 5,953 мм.
Выпускной: 5,905 – 5,925 мм.

• Разность между внутренним диаметром направляющей втулки и наружным диаметром стержня клапана – это зазор между клапаном и втулкой. Если величина зазора больше, чем предельно допустимое значение, необходимо заменить клапан в сборе с втулкой.

Примечание:
Стандартное значение:
Двигатели объемом 1,7 л:
Впускной: 0,030 - 0,057 мм.
Выпускной: 0,050 - 0,077 мм.
Двигатели объемом 2,0 л:
Впускной: 0,022 - 0,067 мм.
Выпускной: 0,050 - 0,095 мм.

2. Проверьте техническое состояние клапанов:

• Проверьте угол заточки рабочей фаски головки клапана.
• Проверьте поверхность клапана на наличие повышенного износа. При обнаружении каких-либо дефектов замените клапан новым.
• Проверьте толщину пояска головки клапана. Если толщина пояска головки клапана менее предельно-допустимой, необходимо заменить клапан новым.

Примечание:
Стандартная величина толщины пояска:
Двигатели объемом 1,7 л:
Впускной: 1,1 мм.
Выпускной: 1,2 мм.
Двигатели объемом 2,0л:
Впускной: 1,25 мм.
Выпускной: 1,25 мм.

• Измерьте общую длину клапана.

Примечание:
Стандартная величина длины клапана:
Двигатели объемом 1,7 л:
Впускной: 93,0 мм.
Выпускной: 93,7 мм.
Двигатели объемом 2,0 л:
Впускной: 108,3 мм.
Выпускной: 108,2 мм.

3. Проверьте техническое состояние седел клапанов:

• Убедитесь, что клапан прилегает к седлу плотно по всей его окружности. При необходимости, замените седла клапанов.

Перед восстановлением седел клапанов, необходимо проверить техническое состояние направляющих втулок клапанов. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить втулку, а затем проводить восстановление седла. Толщина рабочей поверхности контакта седла с клапаном должна соответствовать стандартному значению.

4. Проверьте техническое состояние клапанных пружин:

• Используя стальной угольник, измерьте величину отклонения от вертикальной оси пружины.

Примечание:
Допустимая величина отклонения от вертикальной оси: 1,5°/1,15 мм.

• Используя штангенциркуль, измерьте длину пружины в свободном состоянии. Если длина пружины в свободном состоянии не соответствует стандартной величине, необходимо заменить пружину новой.

Примечание:
Двигатели объемом 1,7 л:
Стандартная длина пружины: 44,9 мм.
Длина под нагрузкой:
17.5±0.9 кг/32.0 мм.
31.0±1.6 кг/23.5 мм.
Двигатели объемом 2,0 л:
Стандартная длина пружины: 44,0 мм.
Длина под нагрузкой:
19.9±1.0 кг/36.6 мм.
44.1±2.2 кг/27.6 мм.

Распределительный вал

1. Используя микрометр, измерьте высоту кулачков распределительного вала. Если высота кулачка распределительного вала менее чем предельно-допустимая, необходимо заменить распределительный вал в сборе.

Примечание:
Стандартная величина высоты кулачков:
Двигатели объемом 1,7 л:
Левый распределительный вал:
Впускной: 35,452 - 35,652 мм.
Выпускной: 35,700 - 35,900 мм.
Правый распределительный вал:
Впускной: 35,537 - 35,737мм.
Выпускной: 35,452 - 35,652мм.
Двигатели объемом 2,0 л:
Впускной: 40,094 мм.
Выпускной: 40,425 мм.

2. Проверьте зазор в подшипниках распределительного вала.

• Очистите и промойте крышки подшипников и шейки распределительного вала.
• Установите распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Уложите на шейки распределительного вала специальные пластиковые калибры, как показано на рисунке.

• Установите крышки подшипников распределительного вала и затяните болты рекомендованным моментом.

Примечание:
Двигатели объемом 1,7 л:
Момент затяжки: 12.7 - 14.7 Н•м.
Двигатели объемом 2,0 л:
Момент затяжки: 10,0 - 12,7 Н•м.

Внимание:
Не проворачивайте распределительный вал.

• Снимите крышки подшипников распределительного вала.
• Измерьте толщину пластикового калибра (к набору пластикового калибра прилагается шкала). Определите величину зазора в подшипниках.

Примечание:
Стандартная величина зазора вкладыша:
Двигатели объемом 1,7 л: 0,040 – 0,077 мм.
Двигатели объемом 2,0 л: 0,040 – 0,074 мм.

Примечание:
Если зазор в подшипниках превышает допустимый предел, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипников или головку блока цилиндров в сборе.

• Удалите полностью пластиковые калибры.
• Снимите распределительные валы.

3. Измерьте осевой зазор распределительного вала.

• Установите распределительные валы.
• Используя индикатор часового типа, измерьте осевой зазор, перемещая распределительный вал вперед/назад.

Примечание:
Стандартная величина осевого зазора распределительного вала:
Двигатели объемом 1,7л: 0,1 – 0,2 мм.
Двигатели объемом 2,0л: 0,05 – 0,15 мм.

Двигатели объемом 1,7л

Двигатели объемом 2,0л

• Если осевой зазор превышает предельно-допустимую величину, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипников распределительного вала и головку блока цилиндров в сборе.
• Снимите распределительные валы.

Гидрокомпенсаторы

Удерживая гидрокомпенсатор, заполненный моторным маслом, за часть A, нажмите на часть B. В случае перемещения части B замените гидрокомпенсатор новым.

Сборка

Примечание:
Перед сборкой промойте все детали.
Перед установкой нанесите на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.
Замените все уплотнительные манжеты новыми.

1. Установите клапана.

• Используя специальное приспособление (09222-2A000 (1,7 л) или 09222-1М100 (2,0 л)), установите маслосъемный колпачок.

Внимание:
Не используйте маслосъемный колпачок повторно.
Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

Двигатели объемом 1,7 л

Двигатели объемом 2,0 л

• Установите клапан, клапанную пружину и тарелку пружины.

Примечание:
Клапанную пружину необходимо устанавливать так, чтобы отполированная часть витков была направлена вверх (к верхней опоре).

• Используя специальное приспособление (09222-2А100, 09222-3K000) (А), сожмите пружину клапана и установите сухари (В). После установки, убедитесь в том, что сухари установлены должным образом.

Двигатели объемом 1,7 л

Двигатели объемом 2,0 л

• Нанесите несколько легких ударов деревянной рукояткой молотка по стержням клапанов, чтобы убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

Установка

Двигатели объемом 1,7 л

Примечание:
Перед установкой промойте все части.

Всегда используйте новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллекторов.
Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень цилиндра №1 в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

1. Установочные штифты головки блока цилиндров должны быть совмещены.

2. Выберите прокладку головки блока цилиндров.

(1) Измерьте выступание поршней в положении верхней мертвой точки над верхней поверхностью (I) блока цилиндров в восьми точках (A~H).

Измерения следует проводить над центральной линией коленчатого вала в направлении движения поршней.

(2) Выберите прокладку из приведенной ниже таблицы, используя среднее значение выступаний поршней. Даже если всего лишь в одной точке измерения значение выступания поршня выходит за пределы ряда, соответствующего среднему значению, следует взять прокладку на один типоразмер толще.

Среднее значение выступания поршня	0.035 ~ 0.105	0.105 ~ 0.175	0.175 ~ 0.245
Толщина прокладки	1.00 ~ 1.15	1.05 ~ 1.20	1.10 ~ 1.25
Эксплуатационный предел для каждой категории	0.14	0.21	-
Маркировка
Класс	А	В	С

(3) Прокладку следует устанавливать маркировкой к стороне цепи привода газораспределительного механизма.

3. Установите прокладку (A) головки блока цилиндров на блок.

Примечание:
Следите за правильностью направления установки.

4. Установите головку (A) блока цилиндров, действуя осторожно, чтобы не повредить прокладку.

5. Установите болты крепления головки блока цилиндров.

(1) Не наносите моторное масло на болты головки блока цилиндров.

(2) Используя торцовый ключ с насадкой 12PT, затяните десять болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько подходов.

Примечание:
Момент затяжки: 47.1~51.0 Н•м + (88~92°) + (118~122°).

Внимание:
Повторное использование болтов головки блока цилиндров не допускается.

6. Установите гидрокомпенсатор (A).

(1) Гидрокомпенсатор, вплоть до его установки, необходимо хранить в вертикальном положении (для предупреждения утечки моторного масла) и защищенным от пыли.

(2) Устанавливать гидрокомпенсатор в головку блока цилиндров следует осторожно, чтобы не пролить масло. В случае пролива масла необходимо удалить воздух из гидрокомпенсатора описанным ниже способом.

Опустите гидрокомпенсатор в масло 4~5 раз, нажимая на его колпачок и одновременно слегка прижимая шарик вниз жесткой стальной проволокой. (Чтобы не повредить небольшой шарик, не толкайте проволоку слишком сильно.)

7. Установите коромысло (A).

8. Установите распределительный вал (A).

9. Установите крышки (А) подшипников распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Н•м.

10. Установите вакуумный насос (A) с новой прокладкой (B).

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 ~ 14,7 Н•м.

Примечание:
Прежде чем устанавливать вакуумный насос, смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо (A) его вала.

11. Установите корпус (A) термостата.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

12. Подсоедините шланг (A) охлаждающей жидкости к корпусу термостата.

13. Установите свечу накаливания (A) с ее пластиной.

Примечание:
Момент затяжки:
Свеча накаливания: 15,3~20 Н•м.
Гайка пластины: 0,8~1,5 Н•м.

14. Установите топливную рампу (A).

Примечание:
Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н•м.

15. Установите впускной и выпускной коллекторы.

16. Установите цепь привода газораспределительного механизма.

17. Установите приводной ремень (В) после поворота натяжителя (А) против часовой стрелки.

Двигатели объемом 2,0 л

Примечание:
Перед установкой промойте все части.
Всегда используйте новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллекторов.
Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень цилиндра №1 в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

1. Очистите поверхности соприкосновения с прокладкой головки блока цилиндров и блока, удалите масло, пыль и царапины.

2. Выберите прокладку головки блока цилиндров:

• Измерьте выступание поршней (в положении верхней мертвой точки (ВМТ)) над верхней поверхностью блока цилиндров в восьми точках (A - H). Измерения следует проводить над центральной линией коленчатого вала в направлении движения поршней.

• Выберите прокладку из приведенной ниже таблицы, используя среднее значение выступания поршней. Даже если всего лишь в одной точке измерения значение выступания поршня выходит за пределы ряда, соответствующего среднему значению, следует взять прокладку на один типоразмер толще.

Среднее значение выступания поршня	0,410 - 0,531 мм	0,531 - 0,602 мм	0,602 - 0,672 мм
Толщина прокладки	1,15 - 1,25 мм	1,25 - 1,35 мм	1,35 - 1,45 мм
Эксплуатационный предел для каждой категории	0,581 мм	0,652 мм	0,722 мм
Код маркировки

3. Установите прокладку (A) головки блока цилиндров на блок цилиндров.

4. Нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров, затем установите прокладки головки блока цилиндров и нанесите на них герметик:

• Нанесите герметик (LOCTITE 5902 или эквивалент) и в течение 15 минут установите головку блока цилиндров.
• Плотно установите прокладку на головку блока цилиндров.
• Старайтесь не повредить края и покрытие прокладки головки блока цилиндров до и после ее установки.

5. Установите головку (A) блока цилиндров, следя за тем, чтобы не повредить прокладку.

6. Затяните болты крепления головки блока цилиндров:

• Не наносите моторное масло на болты головки блока цилиндров.
• Используя специальный инструмент (09221-4A000), затяните 10 болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько подходов.

Примечание:
Момент затяжки: 78,5 Н·м + доверните на 120° + доверните на 120°.
Повторное использование болтов головки блока цилиндров не допускается.

• Затяните боковой болт (A) головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 30,4 – 34,3 Н·м.

7. Установите гидрокомпенсатор (В) и коромысло (А):

• Гидрокомпенсатор, вплоть до его установки, необходимо хранить в вертикальном положении (для предупреждения утечки моторного масла) и защищенным от пыли.
• Устанавливать гидрокомпенсатор в головку блока цилиндров следует осторожно, чтобы не пролить масло. В случае пролития масла необходимо выпустить воздух из гидрокомпенсатора описанным ниже способом:

Опустите гидрокомпенсатор в масло 4 - 5 раз, нажимая на его колпачок и одновременно слегка прижимая шарик вниз жесткой стальной проволокой. (Чтобы не повредить небольшой шарик, не толкайте проволоку слишком сильно.)

8. Установите держатель (А) распределительного вала с новой прокладкой.

Примечание:
Перед установкой держателя распределительного вала нанесите герметик (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 или эквивалент) на прямоугольную область задней части головки блока цилиндров.

9. Установите распределительные валы (А) и совместите метки (B,C).

Внимание:
При установке распределительных валов проверьте переднюю и заднюю метки на шестернях.

Спереди

Сзади

10. Установите крышки (А) подшипников распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 12,7 Н·м.

11. Извлеките установочный штифт (В) (только двигатели стандартной мощности).

Стандартная мощность

Пониженная мощность

12. Установите вакуумный насос (A) с новым уплотнительным кольцом (B).

Внимание:
Старайтесь не потерять уплотнительное кольцо с вакуумного насоса до установки насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

13. Установите свечу накаливания (А) и подсоедините жгут проводов (В) с пластинами.

Примечание:
Момент затяжки:
Свеча накаливания: 15 - 20 Н·м.
Гайка пластины: 0,8 - 1,5 Н·м.

14. Установите топливную рампу (A).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 26,5 Н·м.

15. Установите цепь привода газораспределительного механизма.

16. Установите впускной и выпускной коллекторы.