Рулевой механизм с гидроусилителем Kia Sportage 3 с 2010 года

5. Рулевой механизм с гидроусилителем

1. Рулевое колесо
2. Рулевая колонка
3. Рулевой механизм
4. Шланг гидроусилителя рулевого управления
5. Масляный насос
6. Бачок

1. Подающий трубопровод
2. Корпус клапана
3. Болт
4. Сальник
5. Шестерня
6. Сальник
7. Заглушка упора рейки
8. Стопорная гайка
9. Пружина упора рейки
10. Упор рейки
11. Корпус рейки
12. Хомут крепления рулевого механизма
13. Сальник
14. Рейка
15. Наконечник рулевой тяги
16. Стопорная гайка
17. Хомут пыльника
18. Пыльник
19. Хомут пыльника
20. Рулевая тяга
21. Зажим
22. Сальник
23. Стопор рейки

Замена

1. Снимите переднее колесо.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3~107,9 Н•м.

Внимание:
Следите за тем, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Отсоедините напорный шланг (A), датчик давления (B), возвратный шланг (C) и слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления.

3. Отверните гайку и снимите пылезащитную крышку (A).

4. Отверните болт (A), затем отсоедините универсальное соединение от шестерни рулевого редуктора.

Примечание:
Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н•м.

Внимание:
Чтобы не повредить внутренний провод контактного диска при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в положении прямолинейного движения.

5. Извлеките шплинт и отверните корончатую гайку, затем отсоедините наконечник (А) рулевой тяги от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н•м.

6. Отверните болты и гайки и снимите нижний рычаг (A).

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 ~ 117.7 Н•м.

7. Отверните гайку и отсоедините тягу (B) стабилизатора от передней стойки (А).

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 ~ 117.7 Н•м.

8. Отверните болт (A) и гайку (B), затем снимите передний роликовый упор.

Примечание:
Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н•м.

9. Отсоедините резиновое крепление (A) глушителя.

10. Отверните болты и гайки и снимите подрамник.

Примечание:
Момент затяжки: 176,5 ~ 196,1 Н•м.

11. Снимите защиту (A).

12. Отверните болт и снимите стабилизатор (А) с подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Н•м.

13. Отверните болт и снимите рулевой механизм (A).

Примечание:
Момент затяжки: 88,3~107,9 Н•м.

14. Установка производится в обратном порядке.

15. Долейте жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления.

16. Удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.

Разборка и сборка

1. Снимите наконечник (В) рулевой тяги (А).

2. Снимите пыльник (B) с шарового шарнира (A).

3. Снимите хомут пыльника (А).

4. Снимите хомут пыльника (А).

5. Потяните пыльник наружу по направлению к рулевой тяге.

Примечание:
Проверьте наличие ржавчины на рейке при замене пыльников.

6. Отсоедините подводящий патрубок (А) от корпуса рейки.

7. Медленно перемещая рейку, слейте жидкость из корпуса рейки.

8. Отожмите язычок стопорной шайбы (A), фиксирующий рулевую тягу (B) и рейку (C).

9. Отсоедините рулевую тягу (B) от рейки (A).

Внимание:
Следите за тем, чтобы не согнуть рейку.

10. Отверните стопорную гайку (А) заглушки упора.

11. Снимите заглушку (В) упора с помощью оправки (А) 14 мм.

12. Отверните стопорную гайку (А) и снимите заглушку (В) упора, пружину (С) упора рейки и упор (D) рейки с рулевого механизма.

13. Когда стопорное кольцо появится в прорези цилиндра корпуса рейки, поверните стопор (A) рейки по часовой стрелке и извлеките стопорное кольцо.

Внимание:
Следите за тем, чтобы не повредить рейку.

14. Когда стопорное кольцо появится в прорези (A) цилиндра корпуса рейки, поверните стопор (B) рейки против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо.

Внимание:
Следите за тем, чтобы не повредить рейку.

15. Извлеките втулку и рейку из корпуса.

16. Извлеките уплотнительное кольцо (А) из втулки рейки (В).

17. Извлеките сальник (B) из втулки рейки (A).

18. Извлеките клапан (A) из корпуса (B) с помощью мягкого молотка.

19. Используя специальный инструмент, снимите с корпуса клапана сальник и шариковый подшипник.

20. Извлеките сальник и уплотнительное кольцо из корпуса рейки.

Внимание:
Следите за тем, чтобы не повредить шестерню и корпус рейки.

21. С помощью специальных инструментов (09573-33100, 09555-21000) извлеките сальник (А) из корпуса рейки.

Внимание:
Следите за тем, чтобы не повредить корпус рейки.

22. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния

1. Рейка

(1) Проверьте поверхность зубьев рейки на наличие повреждений или износа.

(2) Проверьте контактную поверхность сальника на наличие повреждений.

(3) Проверьте рейку на наличие изгиба или скручивания.

(4) Проверьте кольцо сальника на наличие повреждений или износа.

(5) Проверьте сальник на наличие повреждений или износа.

2. Шестерня

(1) Осмотрите поверхность зубьев шестерни на повреждение и износ.

(2) Проверьте контактную поверхность сальника на наличие повреждений.

(3) Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений или износа.

(4) Проверьте сальник на наличие повреждений или износа.

3. Подшипник

(1) Вращая подшипник, убедитесь в отсутствии заеданий и повышенного шума.

(2) Выполните проверку на наличие повышенного люфта.

(3) Проверьте на отсутствие роликов подшипник.

4. Прочее

(1) Проверьте наличие повреждения цилиндрического отверстия корпуса рейки.

(2) Проверьте пыльник на наличие повреждений, трещин или признаков старения.