Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Сигнализация при остановке на дороге
- При возникновении непредвиденного случая во время движения
- Запуск двигателя от внешнего источника электроэнергии
- Если двигатель перегревается
- Если спущeнa шина (зaмeнa зaпacной шиной)
- Буксировка
- Плавкие предохранители
- Замена ламп
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть бензинового двигателя
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Силовой агрегат в сборе
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров в сборе
- Блок цилиндров
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть дизельного двигателя
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Силовой агрегат в сборе
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров в сборе
- Блок цилиндров
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Замена элементов
- Проверка технического состояния элементов системы охлаждения
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Общие сведения
- Проверка качества и уровня масла
- Выбор моторного масла
- Замена масла и масляного фильтра
- Датчик давления масла
- Отдельные элементы системы смазки (бензиновые двигатели)
- Отдельные элементы системы смазки (дизельные двигатели)
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Обслуживание на автомобиле
- Система питания бензиновых двигателей
- Система питания дизельных двигателей
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
- Система впуска бензиновых двигателей
- Система впуска дизельных двигателей
- Система выпуска бензиновых двигателей
- Система выпуска дизельных двигателей
- Турбонагнетатель и интеркулер (дизельные двигатели)
- Глушитель бензиновых двигателей
- Глушитель дизельных двигателей
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
- Общая информация
- Система зажигания (бензиновые двигатели)
- Система зарядки
- Система пуска двигателя
- Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Сцепление
- Главный цилиндр сцепления и педаль сцепления
- Рабочий цилиндр сцепления
- Концентрический рабочий цилиндр сцепления (6 – ступенчатая коробка передач)
- Сервисные данные и спецификация
Механическая коробка передач
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Механическая коробка передач в сборе
- Рычаг переключения передач
- Раздаточная коробка
- Интеллектуальная система распределения крутящего момента (ITCC)
- Сервисные данные и спецификация
Автоматическая коробка передач
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Автоматическая коробка передач в сборе
- Отдельные элементы коробки передач
- Селектор коробки передач
- Раздаточная коробка
- Интеллектуальная система распределения крутящего момента (ITCC)
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и главная передача
- Общие сведения
- Приводные валы
- Передний мост
- Задний мост
- Карданный вал
- Главная передача
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Общие сведения
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Система контроля давления в шинах
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Общие сведения
- Обслуживание тормозной системы
- Компоненты тормозной системы
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночная тормозная система
- Антиблокировочная система тормозов
- Электронная система стабилизации
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевая колонка и вал
- Рулевой механизм с электроусилителем
- Рулевой механизм с гидроусилителем
- Шланги гидроусилителя рулевого управления
- Насос гидроусилителя рулевого управления
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Блок управления дополнительной системой пассивной безопасности SRS
- Модули подушек безопасности
- Преднатяжители и ремни безопасности
- Датчики столкновения
- Выключатель подушки безопасности пассажира
- Утилизация модулей подушек безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Кондиционер и отопитель
- Общие сведения
- Система кондиционирования воздуха
- Отопитель
- Вентиляция
- Панель управления
- Сервисные данные и спецификация
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
- Аббревиатуры
Уход за кузовом и салоном автомобиля Kia Sportage 3 с 2010 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов Kia Sportage, ремонт кузова Kia Sportage, кузовные размеры Kia Sportage
3. Уход за кузовом и салоном автомобиля
Уход за кузовом автомобиля
Уход за лакокрасочным покрытием автомобиля
Мойка автомобиля
Чтобы защитить лакокрасочное покрытие от коррозии и износа, не реже одного раза в месяц тщательно мойте автомобиль слегка теплой или холодной водой. При использовании автомобиля для езды в условиях бездорожья, необходимо мыть его после каждого выезда. Уделяйте особое внимание удалению любых скоплений соли, пыли, грязи и других инородных материалов. Убедитесь, что дренажные отверстия на нижних поверхностях дверей и панелей подвески очищены от загрязнений.
Насекомые, смола и сок деревьев, птичий помет, промышленные выбросы в атмосферу и аналогичные загрязнения, если их не убирать своевременно, могут повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Однако даже при своевременном мытье с водой не всегда удается удалить все загрязнения. Для более эффективного мытья может быть использовано нещелочное мыло, безопасное для окрашенных поверхностей. После мойки тщательно ополосните автомобиль слегка теплой или холодной водой. Не допускайте высыхания мыльного раствора на лакокрасочном покрытии автомобиля.
Примечание:
Не используйте сильнодействующее мыло, химические моющие средства или горячую воду. Также не следует мыть автомобиль, если он находится под прямым солнечным светом или в случае, если кузов автомобиля сильно нагрет.
Внимание:
После мойки автомобиля проверьте работу тормозов, двигаясь на малой скорости, чтобы убедиться в том, что на элементы тормозной системы не попала вода. Если эффективность работы тормозов понизилась, высушите их, продолжая движение на малой скорости и слегка нажимая на педаль тормоза.
Внимание:
- Мойка отсека двигателя с водой может привести к повреждению электрических цепей, расположенных в отсеке.
- Ни при каких обстоятельствах не допускайте попадания воды или других жидкостей на электрические/электронные элементы внутри автомобиля, поскольку это может привести к их повреждению.
Полировка воском
Наносить воск следует после того, как вода прекратила собираться в капли на окрашенной поверхности автомобиля. Перед полировкой воском автомобиль следует обязательно вымыть и высушить. Для полировки автомобиля используйте высококачественный жидкий воск или восковую пасту и следуйте указаниям изготовителя. Покрывайте воском все металлические элементы, чтобы предохранить их и сохранить блеск. При удалении масла, смолы или аналогичных веществ при помощи средства для удаления пятен, с окрашенной поверхности кузова обычно снимается и нанесенный воск. Обязательно возобновите покрытие этих участков воском, даже если в данный момент времени не требуется обработка воском остальной поверхности автомобиля.
Внимание:
- При попытке стереть пыль или грязь с поверхности кузова при помощи куска сухой ткани, на лакокрасочном покрытии останутся царапины.
- Не используйте стальные мочалки, абразивные мочалки или сильные растворители, содержащие щелочные или каустические компоненты, для очистки хромированных или анодированных алюминиевых деталей. Это может привести к повреждению, обесцвечиванию или нарушению лакокрасочного покрытия.
Восстановление повреждений лакокрасочного покрытия
Глубокие царапины или выбоины от попадания камней на окрашенной поверхности должны своевременно устраняться. Открытый металл быстро ржавеет, что, в итоге, может привести к значительным затратам на ремонт.
Примечание:
Если ваш автомобиль поврежден или требует ремонта или замены каких-либо металлических деталей, убедитесь, что в автомастерской проводят антикоррозионную обработку заменяемых и ремонтируемых деталей.
Уход за полированными металлическими элементами
- Для удаления дорожного гудрона и следов от насекомых пользуйтесь специально предназначенным для этого средством. Не следует использовать для этого скребок или другой острый предмет.
- Для защиты полированных поверхностей металлических деталей от коррозии, нанесите защитное восковое покрытие или предохранительное средство, содержащее хром, и натрите для большего блеска.
- В зимний период или при эксплуатации автомобиля в прибрежных районах покрывайте полированные металлические детали более толстым слоем воска или защитного средства. При необходимости, покройте эти детали техническим вазелином, не вызывающим коррозию, или другим защитным составом.
Уход за нижней частью кузова
Вызывающие коррозию вещества, которые применяются для удаления снега и пыли, могут скапливаться под днищем. Если своевременно не удалять эти вещества, может ускориться коррозия элементов, расположенных под днищем автомобиля, таких как топливные трубопроводы, рама, собственно днище и элементы выхлопной системы, даже если они были обработаны средством для защиты от коррозии.
Тщательно мойте сильной струей слегка теплой или холодной воды нижнюю часть кузова автомобиля и ниши колес не реже одного раза в месяц, а также после езды по бездорожью и по окончании зимнего сезона. Уделяйте особое внимание этой части автомобиля, поскольку на ней сложно увидеть всю скопившуюся пыль и грязь. Простое смачивание въевшейся грязи без ее удаления принесет больше вреда, чем пользы. Необходимо следить за тем, чтобы дренажные отверстия, имеющиеся в нижней части дверей, на панелях элементов подвески и деталях рамы, не забивались грязью; вода, оставшаяся в этих зонах, может стать причиной коррозии.