Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя

Механическая часть дизельного двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Аббревиатуры

Kia Sportage с 2010 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 25.88 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Силовой агрегат в сборе бензинового двигателя Kia Sportage 3 с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Sportage, двигатель Kia Sportage, ремонт Kia Sportage, ремонт двигателя Kia Sportage, характеристики Kia Sportage, регулировка клапанов Kia Sportage, система впуска Kia Sportage, система выпуска Kia Sportage, система питания Kia Sportage

3. Силовой агрегат в сборе

Снятие

Внимание:
Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные покрытия.
Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы осторожно, держась рукой за разъем.

Примечание:
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя, запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.

Общие операции

1. Снимите крышку (A) двигателя.

Двигатели объемом 1,6 л

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

2. Отсоедините клеммы (A) аккумуляторной батареи. Сначала снимайте провод с отрицательного вывода.

Примечание:
Момент затяжки:
(+) вывод: 7,8 ~ 9,8 Н•м.
(-) вывод (без датчика аккумуляторной батареи): 7,8 ~ 9,8 Н•м.
(-) вывод (с датчиком аккумуляторной батареи): 4,0~6,0 Н•м.

3. Снимите монтажный кронштейн (B) и затем аккумуляторную батарею (A).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н•м.

4. Снимите воздуховод (A).

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

5. Снимите воздушный фильтр в сборе.

12. Отсоедините разъемы и фиксаторы проводки. Снимите проводку и защитные элементы с головки блока цилиндров и впускного коллектора.

Двигатели объемом 1,6 л

(1) Разъем (А) выключателя компрессора кондиционера воздуха и разъем (В) генератора.

(2) Разъем (A) регулятора давления масла для впускных клапанов (OCV) и разъем (В) регулятора давления масла для выпускных клапанов (OCV).

(3) Разъемы (А) катушек зажигания, разъем (В) форсунок, разъем (С) системы VIS (впускной коллектор с изменяемой геометрией) и разъем (D) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

(4) Разъем (А) регулятора давления топлива (FPCV), разъем (В) датчика положения распределительного вала впускных клапанов (CMPS), разъем (С) датчика положения распределительного вала выпускных клапанов (CMPS), разъем (D) переднего кислородного датчика, разъем (Е) заднего кислородного датчика и разъем (F) конденсатора.

(5) Разъем (А) датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS).

(6) Разъем системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) и разъем (В) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) и датчика температуры всасываемого воздуха (IATS).

(7) Разъем (А) датчика детонации, разъем (В) стартера и разъем (С) датчика положения коленчатого вала (CKPS).

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

(1) Разъем (A) регулятора давления масла для впускных клапанов.

(2) Разъем (A) датчика давления в контуре гидроусилителя рулевого управления (только для типа HPS) и разъем (B) регулятора давления масла для выпускных клапанов

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н•м.

29. Снимите двигатель и коробку передач в сборе, подняв автомобиль.

Внимание:
При снятии двигателя и коробки передач в сборе проявляйте осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

2. Отрегулируйте трос переключения передач.

3. Залейте моторное масло.

4. Залейте рабочую жидкость в коробку передач.

5. Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель рулевого управления.

6. Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.

7. Очистите выводы аккумуляторной батареи и зажимы проводов перед установкой.

8. Выполните проверку на наличие утечки топлива.

9. После сборки топливопровода включите зажигание, не включая стартер, чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе. Повторите эту операцию 2 - 3 раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива.

10. Удалите воздух из системы охлаждения.

11. Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).

12. Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долейте. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух.

13. Плотно установите крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.