Компоненты тормозной системы Kia Sportage 3 с 2010 года

3. Компоненты тормозной системы

Вакуумный усилитель

2. Главный цилиндр в сборе

3. Уплотнительное кольцо

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините положительный провод от аккумуляторной батареи, затем снимите батарею.

3. Отсоедините разъем электронного блока управления двигателем (ЕСМ), затем снимите блок управления и полку аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините вакуумный шланг (A) от усилителя тормозов.

5. Снимите главный цилиндр.

6. Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

7. Отверните гайки крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н•м.

8. Снимите усилитель тормозов.

Проверка технического состояния

1. Осмотрите контрольный клапан вакуумного шланга.

Внимание:
Не извлекайте контрольный клапан из вакуумного шланга.

2. Проверьте отсутствие повреждений пыльника.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

Внимание:
Перед установкой пальца нанесите на него смазку.
Всегда устанавливайте новый шплинт.

2. Отрегулируйте высоту педали тормоза и ее свободный ход.

3. После установки удалите воздух из тормозной системы.

Главный тормозной цилиндр

1. Крышка бачка
2. Бачок
3. Резиновое уплотнение
4. Главный цилиндр

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините положительный провод от аккумуляторной батареи, затем снимите батарею.

3. Отсоедините разъем электронного блока управления двигателем, затем снимите блок управления и полку аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините от бачка разъем (A) датчика уровня тормозной жидкости и снимите крышку бачка.

5. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Внимание:
Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.

6. Отсоедините патрубки (A) от главного цилиндра, отвернув конусные гайки.

Примечание:
Момент затяжки:
ABS: 12,7 ~ 16,7 Н•м.
ESP: 16,7 ~ 22,6 Н•м.

7. Снимите главный цилиндр (B) с усилителя тормозов, отвернув гайки крепления (A).

Примечание:
Момент затяжки: 7,9 ~ 11,8 Н•м.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

2. После установки удалите воздух из тормозной системы.

Тормозные трубопроводы

Снятие

1. Отсоедините от бачка разъем датчика уровня тормозной жидкости и снимите крышку бачка.

2. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Внимание:
Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.

3. Снимите колесо.

4. Снимите зажим тормозного шланга (А).

Передняя часть

Задняя часть

5. Отверните конусную гайку (B) и отсоедините тормозной патрубок.

Примечание:
Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н•м.

6. Отсоедините шланг от тормозного суппорта, отвернув болт (C).

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н•м.

Передняя часть

Задняя часть

Проверка технического состояния

1. Проверьте тормозные патрубки на наличие трещин, вмятин и коррозии.

2. Осмотрите тормозные шланги на предмет трещин, повреждений и утечек жидкости.

3. Осмотрите конусные гайки патрубков на предмет повреждений и следов подтекания жидкости.

4. Осмотрите монтажный кронштейн тормозного шланга на предмет трещин или деформации.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

Внимание:
При сборке всегда устанавливайте новую шайбу (A).

2. После установки удалите воздух из тормозной системы.

3. Проверьте, отсутствие пролитой тормозной жидкости.

Педаль тормоза

1. Кронштейн
2. Опора педали
3. Выключатель стоп-сигналов
4. Возвратная пружина
5. Ограничитель
6. Палец
7. Шплинт
8. Педаль тормоза

Снятие

1. Снимите нижнюю часть приборной панели.

2. Потяните вниз вал рулевой колонки, отвернув предварительно болты и гайки.

3. Отсоедините разъем (A) выключателя стоп-сигналов.

4. Отверните гайки (B) крепления опоры педали тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н•м.

5. Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

6. Отверните гайки крепления тормозной педали, после чего снимите педаль тормоза в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н•м.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на наличие износа.

2. Проверьте тормозную педаль на наличие изгиба или скручивания.

3. Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.

4. Проверьте выключатель стоп-сигналов.

(1) Подсоедините пробник цепи к разъему выключателя стоп-сигналов и проверьте непрерывность цепи при нажатом и отжатом штоке.

(2) Выключатель стоп-сигналов исправен, если при нажатом штоке (A) непрерывность отсутствует.

Регулировка

Высота и свободный ход педали

1. Отсоедините разъем (А) и отверните стопорную гайку выключателя стоп-сигналов.

2. Отрегулируйте высоту (А) педали тормоза, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Высота педали (А): 165 мм.
Полный ход: 135 мм.

3. Отрегулируйте зазор (B) выключателя стоп-сигналов и свободный ход педали тормоза.

Примечание:
Зазор выключателя стоп-сигналов (B): 1,5 ~ 2,0 мм.
Свободный ход педали: 3,0 ~ 8,0 мм.

4. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

Внимание:
Перед установкой пальца нанесите на него смазку.
Всегда устанавливайте новый шплинт.

2. Отрегулируйте высоту педали тормоза и ее свободный ход.

3. Проверьте функционирование педали тормоза.