Рулевой механизм с электроусилителем Kia Sportage 3 с 2010 года

4. Рулевой механизм с электроусилителем

1. Рулевое колесо
2. Рулевая колонка
3. Блок управления
4. Мотор
5. Рулевой механизм

1. Наконечник рулевой тяги
2. Контргайка
3. Пыльник
4. Хомут пыльника
5. Рулевая тяга
6. Рейка
7. Пылезащитное уплотнение
8. Шестерня в сборе
9. Пыльник
10. Сальник
11. Шариковый подшипник
12. Игольчатый подшипник
13. Контргайка
14. Заглушка упора рейки
15. Пружина упора
16. Уплотнительное кольцо
17. Пружина
18. Упор рейки

Замена

1. Снимите переднее колесо.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н•м.

Внимание:
Следите за тем, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Отверните гайку и отсоедините тягу (B) стабилизатора от передней стойки (А).

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н•м.

3. Извлеките шплинт и отверните корончатую гайку, затем отсоедините наконечник (А) рулевой тяги от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н•м.

4. Отверните болты и гайки и снимите нижний рычаг (A).

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н•м.

5. Отверните гайку и снимите пылезащитную крышку (A).

6. Отверните болт (A), затем отсоедините универсальное соединение от шестерни рулевого редуктора.

Примечание:
Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н•м.

Внимание:
Чтобы не повредить внутренний провод контактного диска при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в положении прямолинейного движения.

7. Отверните болт (A) и гайку (B), затем снимите задний роликовый упор.

Примечание:
Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н•м.

8. Отсоедините резиновое крепление (A) глушителя.

9. Отверните болты и гайки и снимите подрамник.

Примечание:
Момент затяжки: 176,5 ~ 196,1 Н•м.

10. Отверните болт и гайку и снимите защиту (A).

11. Отверните болт и снимите стабилизатор (А) с подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Н•м.

12. Отверните болт и снимите рулевой редуктор (A).

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 ~ 78,5 Н•м.

13. Установка производится в обратном порядке.

Разборка и сборка

1. Снимите пылезащитное уплотнение и пыльник (А) с корпуса шестерни.

2. Отверните стопорную гайку, затем снимите наконечник (В) рулевой тяги и отверните контргайку (А).

3. Снимите хомут (А) и хомут (В) пыльника, затем снимите пыльник (С) с рулевой тяги.

4. Отверните внутренний шаровой шарнир рулевой тяги и отсоедините тягу (В) от зубчатой рейки (А).

5. Снимите заглушку (А) с корпуса шестерни.

6. Снимите сальник (В) с заглушки (А).

7. Снимите заглушку (А) упора и пружину (В), затем извлеките упор рейки (С).

8. Снимите уплотнительное кольцо (В) с упора (А).

9. Извлеките шестерню (А) из корпуса.

10. Извлеките зубчатую рейку (А) из корпуса.

11. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния

1. Зубчатая рейка

A. Проверьте рейку на наличие повреждений.

B. Проверьте зубчатую рейку на деформацию и искривление.

2. Шестерня

A. Проверьте шестерню на наличие повреждений.

B. Проверьте сальник на наличие повреждений.

3. Проверьте внутренние поверхности корпуса рейки на наличие повреждений.

4. Проверьте пыльник на наличие разрывов.