Обслуживание на автомобиле системы охлаждения Kia Sportage 3 с 2010 года

2. Обслуживание на автомобиле

Заправка и прокачка системы охлаждения

Внимание:
Не снимайте крышку радиатора при горячем двигателе. Выброс из радиатора горячей жидкости под высоким давлением может привести к тяжелым ожогам.
Прежде чем заливать охлаждающую жидкость, закройте крышку блока реле. Заливайте жидкость осторожно, чтобы ее брызги не попали на электрические части или окрашенные поверхности. Если же охлаждающая жидкость пролилась, немедленно вытрите ее.

1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные.

2. Снимите крышку (А) радиатора.

3. Отверните сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.

4. Надежно затяните сливную пробку радиатора.

5. После слития охлаждающей жидкости двигателя очистите бачок.

6. Заполните радиатор водой через заливную горловину и затяните крышку.

Примечание:
Под действием давления в системе вода может вырваться наружу через крышку радиатора. Поэтому заливать ее следует медленно, периодически сжимая шланги радиатора.

7. Прогрейте двигатель, пока вентилятор охлаждения не включится несколько раз, затем увеличьте обороты холостого хода. Заглушите двигатель.

8. Подождите, пока двигатель остынет.

9. Повторяйте шаги с 1 по 8, пока сливаемая вода не станет чистой.

10. Залейте смесь охлаждающей жидкости и воды (55% : 45%) медленно через заливную горловину. Для облегчения удаления воздуха из системы можно аккуратно сжимать верхний и нижний шланги.

Примечание:
Используйте только фирменные антифриз и охлаждающую жидкость.
Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне не менее 55% в течение всего года.
Охлаждающая жидкость с концентрацией антифриза менее 55% может не обеспечивать достаточную защиту от коррозии или замерзания.
Использовать концентрации охлаждающей жидкости более 60 % не рекомендуется, поскольку они снижают эффективность охлаждения.

Внимание:
Не смешивайте антифриз и охлаждающие жидкости разных марок.
Не используйте дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

11. Запустите двигатель и дождитесь начала циркуляции охлаждающей жидкости. Когда вентилятор охлаждения начнет работать, а охлаждающая жидкость - циркулировать, залейте охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора.

12. Повторяйте шаг 11, пока вентилятор системы охлаждения не включится 3-5 раз, и удалите воздух из системы охлаждения.

13. Установите крышку радиатора и залейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость до отметки "MAX".

14. Запустите двигатель на холостом ходу и дождитесь, пока вентилятор охлаждения включится 2 ~ 3 раза.

15. Остановите двигатель и дайте охлаждающей жидкости остыть.

16. Повторяйте шаги с 10 по 15, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, удалите воздух из системы охлаждения.

Примечание:
После удаления воздуха из системы охлаждения и долива охлаждающей жидкости, когда она полностью остынет, в течение 2 ~ 3 дней после замены охлаждающей жидкости повторно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Емкость охлаждающей жидкости:
Бензиновые двигатели:
1,6 л: 6,5 – 6,7 л.
2,0 л: 6,7 – 6,8 л.
2,4 л: 6,8 – 7,0 л.
Дизельные двигатели:
1,7 л: 6,8 л
2,0 л: МКП - 8,5 л.
2,0 л: АКП – 8,4 л.
МКП – механическая коробка передач.
АКП – автоматическая коробка передач.

Проверка крышки радиатора

1. Снимите крышку радиатора, смочите её уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, после чего установите крышку на приспособление для проверки под давлением.

2. Создайте давление 93 ~ 123 кПа.

3. Проверьте наличие падения давления.

4. Если давление падает, замените крышку радиатора новой.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Подождите пока двигатель остынет, а затем осторожно снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости (при необходимости долейте), после чего установите на заливную горловину радиатора приспособление (А) для проверки под давлением.

2. Создайте давление в системе охлаждения 93 ~ 123 кПа.

3. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя и падение давления на манометре.

4. В случае падения давления проверьте шланги, радиатор и водяной насос на утечки. Если утечки не обнаружено, проверьте радиатор отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

5. Снимите приспособление и установите крышку радиатора на место.

Примечание:
Проверьте наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.