Головка блоку циліндрів у зборі дизельного двигуна Kia Sportage 3 з 2010 року

5. Головка блоку циліндрів у зборі

Двигуни об'ємом 1,7 л

1. Паливна рампа
2. Роз'єм свічки розжарювання
3. Пластина свічки розжарювання
4. Свічка розжарювання
5. Корпус термостата
6. Прокладання корпусу термостату
7. Вакуумний насос
8. Прокладання вакуумного насоса
9. Головка блоку циліндрів

Двигуни об'ємом 1,7 л

1. Кришка підшипника розподільчого валу
2. Розподільний вал
3. Зірочка розподільчого валу
4. Коромисло
5. Сухарі
6. Тарілка пружини
7. Клапанна пружина
8. Олійний ковпачок
9. Клапан
10. Гідрокомпенсатор
11. Головка блоку циліндрів
12. Прокладка голівки

Двигуни об'ємом 2,0 л

1. Кришка головки блоку циліндрів
2. Додаткове прокладання головки блоку циліндрів
3. Основне прокладання головки блоку циліндрів

Двигуни об'ємом 2,0 л

1. Кришка переднього підшипника розподільчого валу
2. Кришка підшипника випускного розподільчого валу
3. Кришка підшипника впускного розподільчого валу
4. Випускний розподільчий вал
5. Впускний розподільчий вал
6. Утримувач розподільчого валу
7. Прокладання тримача розподільчого валу
8. Вакуумний насос
9. Коромисло
10. Гідрокомпенсатор
11. Сухарі
12. Тарілка клапанної пружини
13. Пружина клапана
14. Маслознімний ковпачок
15. Головка блоку циліндрів
16. Клапан
17. Прокладання головки блоку циліндрів

Зняття

Двигуни об'ємом 1,7 л

Увага:
Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовуйте захисні покриття.
Щоб уникнути пошкодження головки блоку циліндрів, перед її зняттям необхідно почекати, поки температура охолоджуючої рідини не опуститься до кімнатної температури (20°C).
При роботі з металевою прокладкою намагайтеся не зігнути її та не пошкодити її контактні поверхні.
Щоб уникнути пошкодження, від'єднуйте гнізда обережно, тримаючись рукою за гніздо.

Примітка:
Позначте всі дроти та шланги, щоб виключити помилки при повторному підключенні.
Поверніть шків колінчастого валу так, щоб поршень циліндра №1 опинився у верхній мертвій точці (ВМТ).

1. Використовуючи ключ, поверніть натягувач (А) проти годинникової стрілки та послабте його. Зніміть ремінь (В).

2. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

3. Зніміть впускний та випускний колектори.

4. Зніміть паливну рампу (А) високого тиску.

5. Зніміть свічку розжарювання (A).

6. Від'єднайте водяні патрубки (А) від корпусу термостата.

7. Зніміть корпус термостата (А).

8. Зніміть вакуумний насос (A).

9. Зніміть кришки підшипників розподільчого валу (А).

Примітка:
Помічайте кришки підшипників, щоб потім їх можна було зібрати в оригінальному положенні та напрямку.

10. Зніміть вал (А).

11. Зніміть коромисло (А).

12. Зніміть гідрокомпенсатор.

13. Відкрутіть болти кріплення та зніміть головку блоку циліндрів.

(1) Використовуючи торцевий ключ з насадкою 12PT, рівномірно послабте та відверніть 10 болтів головки блоку циліндрів у показаній на малюнку послідовності за кілька підходів.

Увага:
При відвертанні болтів у неправильній послідовності може статися викривлення головки або утворення тріщин.

(2) Зніміть голівку (A) блоку циліндрів із штифтів блоку циліндрів і покладіть її на дерев'яні бруси на верстаті.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити контактну поверхню головки блоку циліндрів і самого блоку.

Двигуни об'ємом 2,0 л

Увага:
Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовуйте захисні покриття.
Щоб уникнути пошкодження головки блоку циліндрів, перед її зняттям необхідно почекати, поки температура охолоджуючої рідини не опуститься до кімнатної температури (20°C).
При роботі з металевою прокладкою намагайтеся не зігнути її та не пошкодити її контактні поверхні.
Щоб уникнути пошкодження, від'єднуйте гнізда обережно, тримаючись рукою за гніздо.

Примітка:
Позначте всі дроти та шланги, щоб виключити помилки при повторному підключенні.
Поверніть шків колінчастого валу так, щоб поршень циліндра №1 опинився у верхній мертвій точці (ВМТ).

1. Зніміть впускний та випускний колектори.

2. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

3. Зніміть паливну рампу (A).

4. Зніміть свічку розжарювання (А) та від'єднайте джгут дротів (В) із пластинами.

5. Зніміть вакуумний насос (А) з кільцем ущільнювача (В).

6. Вставте інсталяційний штифт (B) у проміжну шестерню впускного розподільчого валу (лише для двигунів стандартної потужності).

7. Зніміть кришки (А) підшипників розподільчого валу.

Примітка:
Помічайте кришки підшипників, щоб потім їх можна було зібрати в оригінальному положенні та напрямку.

Увага:
Якщо впускний розподільний вал знімається без штифта в проміжній шестірні, основна шестерня і проміжна шестерня будуть деформовані. У цьому випадку встановіть штифт у впускний розподільний вал з вирівняними основними та проміжними шестернями. Потім установіть розподільний вал.

Стандартна потужність

Знижена потужність

8. Зніміть впускний та випускний розподільні вали (А).

9. Зніміть тримач (А) розподільчого валу.

10. Зніміть коромисло (А) та гідрокомпенсатор (В).

11. Відкрутіть болти головки блоку циліндрів та зніміть головку:

• Відкрутіть болт (A) головки блоку циліндрів.

• Використовуючи торцевий ключ з насадкою 12PT, рівномірно послабте та відверніть 10 болтів головки блоку циліндрів у показаній на малюнку послідовності за кілька підходів.

Увага:
При відвертанні болтів у неправильній послідовності може статися викривлення головки або утворення тріщин.

• Зніміть голівку (A) блоку циліндрів з штифтів блоку циліндрів і покладіть її на дерев'яні бруси на верстаті.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити контактну поверхню головки блоку циліндрів і самого блоку.

• Зніміть головку блоку циліндрів (В).

Розбирання

1. Зніміть клапани:

• Використовуючи спеціальні інструменти (09222-3K000, 09222-2А100) (А), стисніть пружину клапана та зніміть сухарі (В).

Двигуни об'ємом 1,7 л

Двигуни об'ємом 2,0 л

• Зніміть тарілку пружини (С).
• Зніміть пружину клапана (D).
• Зніміть клапан (E).
• Зніміть олійний ковпачок (F) гострогубцями.

Перевірка технічного стану

Головка блоку циліндрів

1. Перевірте неплощину поверхні роз'єму головки блоку циліндрів з блоком циліндрів та колекторами. Для цього необхідно використовувати спеціальну лінійку та набір щупів. Розміщуючи лінійку в площинах, вказаних на малюнку, виміряйте щупами неплощинність поверхні роз'єму.

Примітка:
Площина поверхні прокладки головки блоку циліндрів:
Двигуни об'ємом 1,7 л:
- менше 0,03 мм для ширини,
- менше 0,05 мм для довжини,
- менше 0,012 мм/50x50 мм.
Двигуни об'ємом 2,0 л:
- менше 0,03 мм для ширини,
- менше 0,09 мм для довжини,
- менше 0,012 мм/50x50 мм.
Площинність поверхні колектора, що сполучається:
- менше 0,025 мм для ширини,
- менше 0,160 мм для довжини.

2. Перевірте камери згоряння, впускні та випускні канали та поверхню роз'єму з блоком циліндрів на наявність пошкоджень. При виявленні будь-яких дефектів замініть головку блоку циліндрів у зборі.

Клапани, штовхачі, направляючі втулки та клапанні пружини

1. Перевірте стан направляючих втулок і клапанів.

• Використовуючи нутромір, виміряйте внутрішній діаметр направляючої втулки клапана, як показано на малюнку.

Примітка:
Стандартна величина внутрішнього діаметра:
Двигуни об'ємом 1,7 л:
Впускний: 5,500 – 5,512 мм.
Випускний: 5,500 – 5,512 мм.

Примітка:
Стандартна величина внутрішнього діаметра:
Двигуни об'ємом 2,0 л:
Впускний: 5,975 – 6,000 мм.
Випускний: 5,975 – 6,000 мм.

• Використовуючи мікрометр, виміряйте зовнішній діаметр стрижня клапана, як показано на малюнку.

Примітка:
Стандартна величина зовнішнього діаметра клапана:
Двигуни об'ємом 1,7 л:
Впускний: 5,455 – 5,470 мм.
Випускний: 5,435 – 5,450 мм.
Двигуни об'ємом 2,0 л:
Впускний: 5,933 – 5,953 мм.
Випускний: 5,905 – 5,925 мм.

• Різниця між внутрішнім діаметром напрямної втулки та зовнішнім діаметром стрижня клапана – це зазор між клапаном та втулкою. Якщо величина зазору більша за гранично допустиме значення, необхідно замінити клапан у зборі з втулкою.

Примітка:
Стандартне значення:
Двигуни об'ємом 1,7 л:
Впускний: 0,030 - 0,057 мм.
Випускний: 0,050 - 0,077 мм.
Двигуни об'ємом 2,0 л:
Впускний: 0,022 - 0,067 мм.
Випускний: 0,050 - 0,095 мм.

2. Перевірте стан клапанів:

• Перевірте кут заточування робочої фаски головки клапана.
• Перевірте поверхню клапана на наявність підвищеного зношування. При виявленні дефектів замініть клапан новим.
• Перевірте товщину пояска головки клапана. Якщо товщина пояска головки клапана менш гранично допустима, необхідно замінити клапан новим.

Примітка:
Стандартна величина товщини пояска:
Двигуни об'ємом 1,7 л:
Впускний: 1,1 мм.
Випускний: 1,2 мм.
Двигуни об'ємом 2,0л:
Впускний: 1,25 мм.
Випускний: 1,25 мм.

• Виміряйте загальну довжину клапана.

Примітка:
Стандартна величина довжини клапана:
Двигуни об'ємом 1,7 л:
Впускний: 93,0 мм.
Випускний: 93,7 мм.
Двигуни об'ємом 2,0 л:
Впускний: 108,3 мм.
Випускний: 108,2 мм.

3. Перевірте стан сідел клапанів:

• Переконайтеся, що клапан прилягає до сідла щільно по всьому колу. При необхідності замініть сідла клапанів.

Перед відновленням сідел клапанів необхідно перевірити технічний стан напрямних втулок клапанів. При виявленні будь-яких дефектів необхідно замінити втулку, а потім проводити відновлення сідла. Товщина робочої поверхні контакту сідла з клапаном має відповідати стандартному значенню.

4. Перевірте стан клапанних пружин:

• Використовуючи сталевий косинець, виміряйте величину відхилення від вертикальної осі пружини.

Примітка:
Допустима величина відхилення від вертикальної осі: 1,5°/1,15 мм.

• Використовуючи штангенциркуль, виміряйте довжину пружини у вільному стані. Якщо довжина пружини у вільному стані не відповідає стандартній величині, необхідно замінити пружину на нову.

Примітка:
Двигуни об'ємом 1,7 л:
Стандартна довжина пружини: 44,9 мм.
Довжина під навантаженням:
17.5±0.9 кг/32.0 мм.
31.0±1.6 кг/23.5 мм.
Двигуни об'ємом 2,0 л:
Стандартна довжина пружини: 44,0 мм.
Довжина під навантаженням:
19.9±1.0 кг/36.6 мм.
44.1±2.2 кг/27.6 мм.

Розподільний вал

1. Використовуючи мікрометр, виміряйте висоту кулачків розподільчого валу. Якщо висота кулачка розподільчого валу менша ніж гранично-допустима, необхідно замінити розподільчий вал у зборі.

Примітка:
Стандартна величина висоти кулачків:
Двигуни об'ємом 1,7 л:
Лівий розподільчий вал:
Впускний: 35,452 - 35,652 мм.
Випускний: 35,700 - 35,900 мм.
Правий розподільчий вал:
Впускний: 35,537 - 35,737мм.
Випускний: 35,452 - 35,652мм.
Двигуни об'ємом 2,0 л:
Впускний: 40,094 мм.
Випускний: 40,425 мм.

2. Перевірте зазор у підшипниках розподільчого валу.

• Очистіть та промийте кришки підшипників та шиї розподільчого валу.
• Встановіть розподільні вали в головку блоку циліндрів.
• Покладіть на шийки розподільного валу спеціальні пластикові калібри, як показано на малюнку.

• Встановіть кришки підшипників розподільчого валу та затягніть болти рекомендованим моментом.

Примітка:
Двигуни об'ємом 1,7 л:
Момент затяжки: 12.7 - 14.7 Нм.
Двигуни об'ємом 2,0 л:
Момент затягування: 10,0 - 12,7 Нм.

Увага:
Не провертайте розподільний вал.

• Зніміть кришки підшипників розподільчого валу.
• Виміряйте товщину пластикового калібру (до набору пластикового калібру додається шкала). Визначте зазор у підшипниках.

Примітка:
Стандартна величина зазору вкладиша:
Двигуни об'ємом 1,7 л: 0,040 – 0,077 мм.
Двигуни об'ємом 2,0 л: 0,040 – 0,074 мм.

Примітка:
Якщо зазор у підшипниках перевищує допустиму межу, необхідно замінити розподільний вал. За потреби замініть кришки підшипників або головку блоку циліндрів у збиранні.

• Видаліть повністю пластикові калібри.
• Зніміть розподільні вали.

3. Виміряйте осьовий зазор розподільчого валу.

• Встановіть розподільні вали.
• Використовуючи індикатор годинного типу, виміряйте осьовий зазор, переміщуючи розподільний вал вперед/назад.

Примітка:
Стандартна величина осьового зазору розподільчого валу:
Двигуни об'ємом 1,7л: 0,1 – 0,2 мм.
Двигуни об'ємом 2,0л: 0,05 – 0,15 мм.

Двигуни об'ємом 1,7 л

Двигуни об'ємом 2,0л

• Якщо осьовий зазор перевищує гранично допустиму величину, необхідно замінити розподільний вал. За потреби замініть кришки підшипників розподільчого валу та головку блоку циліндрів у зборі.
• Зніміть розподільні вали.

Гідрокомпенсатори

Утримуючи гідрокомпенсатор, заповнений моторним маслом, за частину A, натисніть частину B. У разі переміщення частини B замініть гідрокомпенсатор новим.

Складання

Примітка:
Перед збиранням промийте всі деталі.
Перед установкою нанесіть на всі поверхні, що труться, тонкий шар моторного масла.
Замініть ущільнювальні манжети на нові.

1. Встановіть клапан.

• Використовуючи спеціальний пристрій (09222-2A000 (1,7 л) або 09222-1М100 (2,0 л)), встановіть маслознімний ковпачок.

Увага:
Не використовуйте маслознімний ковпачок повторно.
Неправильне встановлення олійного ковпачка може призвести до витоків моторного масла через напрямну втулку клапана.

Двигуни об'ємом 1,7 л

Двигуни об'ємом 2,0 л

• Встановіть клапан, клапанну пружину та тарілку пружини.

Примітка:
Клапанну пружину необхідно встановлювати так, щоб відполірована частина витків була спрямована вгору (до верхньої опори).

• Використовуючи спеціальний пристрій (09222-2А100, 09222-3K000) (А), стисніть пружину клапана та встановіть сухарі (В). Після встановлення переконайтеся, що сухарі встановлені належним чином.

Двигуни об'ємом 1,7 л

Двигуни об'ємом 2,0 л

• Нанесіть кілька легких ударів дерев'яною рукояткою молотка по стрижням клапанів, щоб переконатися, що сухарі зафіксували клапани належним чином.

Встановлення

Двигуни об'ємом 1,7 л

Примітка:
Перед встановленням промийте всі частини.

Завжди використовуйте нові прокладання головки блоку циліндрів та прокладки випускного та впускного колекторів.
Завжди використовуйте нові болти кріплення головки блоку циліндрів.
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб встановити поршень циліндра №1 у положення верхньої мертвої точки (ВМТ).

1. Настановні штифти головки блоку циліндрів повинні бути поєднані.

2. Виберіть головку блоку циліндрів.

(1) Виміряйте виступ поршнів у положенні верхньої мертвої точки над верхньою поверхнею (I) блоку циліндрів у восьми точках (A~H).

Вимірювання слід проводити над центральною лінією колінчастого валу у напрямку руху поршнів.

(2) Виберіть прокладку з наведеної нижче таблиці, використовуючи середнє значення виступів поршнів. Навіть якщо лише в одній точці вимірювання значення виступу поршня виходить за межі ряду, що відповідає середньому значенню, слід взяти прокладку на один типорозмір товщі.

Середнє значення виступу поршня	0.035 ~ 0.105	0.105 ~ 0.175	0.175 ~ 0.245
Товщина прокладки	1.00 ~ 1.15	1.05 ~ 1.20	1.10 ~ 1.25
Експлуатаційна межа для кожної категорії	0.14	0.21	-
Маркування
Клас	А	У	З

(3) Прокладку слід встановлювати маркуванням до сторони ланцюга приводу газорозподільного механізму.

3. Встановіть прокладку (A) головки блоку циліндрів на блок.

Примітка:
Слідкуйте за правильністю напряму встановлення.

4. Встановіть головку (A) блоку циліндрів, обережно, щоб не пошкодити прокладку.

5. Встановіть болти кріплення головки блока циліндрів.

(1) Не наносьте моторне масло на болти головки блоку циліндрів.

(2) Використовуючи торцевий ключ із насадкою 12PT, затягніть десять болтів головки блоку циліндрів у показаній на малюнку послідовності за кілька підходів.

Примітка:
Момент затягування: 47.1~51.0 Н•м + (88~92°) + (118~122°).

Увага:
Повторне використання болтів головки блоку циліндрів не допускається.

6. Встановіть гідрокомпенсатор (A).

(1) Гідрокомпенсатор, аж до його встановлення, необхідно зберігати у вертикальному положенні (для попередження витоку моторного масла) та захищеним від пилу.

(2) Встановлювати гідрокомпенсатор у головку блоку циліндрів слід обережно, щоб не пролити оливу. У разі протоки оливи необхідно видалити повітря з гідрокомпенсатора описаним нижче способом.

Опустіть гідрокомпенсатор в масло 4-5 разів, натискаючи на його ковпачок і одночасно злегка притискаючи кульку вниз жорстким сталевим дротом. (Щоб не пошкодити невелику кульку, не штовхайте дріт занадто сильно.)

7. Встановіть коромисло (A).

8. Встановіть розподільний вал (A).

9. Встановіть кришки (А) підшипників розподільчого валу.

Примітка:
Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Нм.

10. Встановіть вакуумний насос (A) з новою прокладкою (B).

Примітка:
Момент затягування: 10,8 ~ 14,7 Нм.

Примітка:
Перш ніж встановлювати вакуумний насос, змастіть моторним маслом кільце ущільнювача (A) його валу.

11. Встановіть корпус термостата (A).

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Нм.

12. Підключіть шланг (A) охолоджувальної рідини до корпусу термостата.

13. Встановіть свічку розжарювання (A) з пластиною.

Примітка:
Момент затягування:
Свічка розжарювання: 15,3~20 Н•м.
Гайка пластини: 0,8~1,5 Нм.

14. Встановіть паливну рампу (A).

Примітка:
Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Нм.

15. Встановіть впускний та випускний колектори.

16. Встановіть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

17. Встановіть ремінь (В) після повороту натягувача (А) проти годинникової стрілки.

Двигуни об'ємом 2,0 л

Примітка:
Перед встановленням промийте всі частини.
Завжди використовуйте нові прокладання головки блоку циліндрів та прокладки випускного та впускного колекторів.
Завжди використовуйте нові болти кріплення головки блоку циліндрів.
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб встановити поршень циліндра №1 у положення верхньої мертвої точки (ВМТ).

1. Очистіть поверхні зіткнення з прокладкою головки блоку циліндрів та блоку, видаліть масло, пил та подряпини.

2. Виберіть прокладку головки блоку циліндрів:

• Виміряйте виступ поршнів (у положенні верхньої мертвої точки (ВМТ)) над верхньою поверхнею блоку циліндрів у восьми точках (A - H). Вимірювання слід проводити над центральною лінією колінчастого валу у напрямку руху поршнів.

• Виберіть прокладку з наведеної нижче таблиці за допомогою середнього значення виступу поршнів. Навіть якщо лише в одній точці вимірювання значення виступу поршня виходить за межі ряду, що відповідає середньому значенню, слід взяти прокладку на один типорозмір товщі.

Середнє значення виступу поршня	0,410 - 0,531 мм	0,531 - 0,602 мм	0,602 - 0,672 мм
Товщина прокладки	1,15 – 1,25 мм	1,25 – 1,35 мм	1,35 – 1,45 мм
Експлуатаційна межа для кожної категорії	0,581 мм	0,652 мм	0,722 мм
Код маркування

3. Встановіть прокладку (A) головки блоку циліндрів на блок циліндрів.

4. Нанесіть герметик на верхню поверхню блоку циліндрів, потім встановіть прокладки головки блоку циліндрів та нанесіть на них герметик:

• Нанесіть герметик (LOCTITE 5902 або еквівалент) і встановіть голівку блоку циліндрів протягом 15 хвилин.
• Щільно встановіть прокладку на головку блоку циліндрів.
• Намагайтеся не пошкодити краї та покриття прокладки головки блоку циліндрів до та після її встановлення.

5. Встановіть головку (A) блоку циліндрів, щоб не пошкодити прокладку.

6. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів:

• Не наносьте моторне масло на болти головки блоку циліндрів.
• Використовуючи спеціальний інструмент (09221-4A000), затягніть 10 болтів головки блоку циліндрів у показаній на малюнку послідовності за кілька підходів.

Примітка:
Момент затягування: 78,5 Н·м + доверніть на 120° + доверніть на 120°.
Повторне використання болтів головки блоку циліндрів не допускається.

• Затягніть болт (A) головки блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затягування: 30,4 – 34,3 Нм.

7. Встановіть гідрокомпенсатор (В) та коромисло (А):

• Гідрокомпенсатор, аж до його встановлення, необхідно зберігати у вертикальному положенні (для попередження витоку моторного масла) та захищеним від пилу.
• Встановлювати гідрокомпенсатор у головку блоку циліндрів слід обережно, щоб не пролити оливу. У разі пролиття масла необхідно випустити повітря з гідрокомпенсатора в такий спосіб:

Опустіть гідрокомпенсатор в масло 4 - 5 разів, натискаючи на його ковпачок і одночасно злегка притискаючи кульку вниз жорстким сталевим дротом. (Щоб не пошкодити невелику кульку, не штовхайте дріт занадто сильно.)

8. Встановіть тримач (А) розподільного валу з новою прокладкою.

Примітка:
Перед встановленням тримача розподільного валу нанесіть герметик (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 або еквівалент) на прямокутну ділянку задньої частини головки блоку циліндрів.

9. Встановіть розподільні вали (А) та поєднайте мітки (B,C).

Увага:
Під час встановлення розподільних валів перевірте передню та задню позначки на шестернях.

Попереду

Позаду

10. Встановіть кришки підшипників розподільчого валу (А).

Примітка:
Момент затягування: 10,8 – 12,7 Нм.

11. Вийміть штифт установки (тільки двигуни стандартної потужності).

Стандартна потужність

Знижена потужність

12. Встановіть вакуумний насос (A) з новим кільцем ущільнювача (B).

Увага:
Намагайтеся не втратити кільце ущільнювача з вакуумного насоса до встановлення насоса.

Примітка:
Момент затягування: 7,8 – 11,8 Нм.

13. Встановіть свічку розжарювання (А) та приєднайте джгут дротів (В) із пластинами.

Примітка:
Момент затягування:
Свічка розжарювання: 15 - 20 Н·м.
Гайка пластини: 0,8 - 1,5 Нм.

14. Встановіть паливну рампу (A).

Примітка:
Момент затягування: 19,6 – 26,5 Н·м.

15. Встановіть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

16. Встановіть впускний та випускний колектори.