Компоненти гальмівної системи Kia Sportage 3 з 2010 року

3. Компоненти гальмівної системи

Вакуумний підсилювач

2. Головний циліндр у зборі

3. Кільце ущільнювача

Зняття

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

2. Від'єднайте позитивний дріт від акумулятора, а потім зніміть батарею.

3. Від'єднайте роз'єм електронного блоку керування двигуном (ЕСМ), потім зніміть блок керування та полицю акумулятора.

4. Від'єднайте вакуумний шланг (A) від підсилювача гальм.

5. Зніміть головний циліндр.

6. Вийміть шплінт (A) і палець (B).

7. Відкрутіть гайки кріплення.

Примітка:
Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Нм.

8. Зніміть підсилювач гальм.

Перевірка технічного стану

1. Огляньте контрольний клапан вакуумного шлангу.

Увага:
Не виймайте контрольний клапан із вакуумного шлангу.

2. Перевірте відсутність пошкоджень пильовика.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотному порядку.

Увага:
Перед встановленням пальця нанесіть на нього мастило.
Завжди встановлюйте новий шплінт.

2. Налаштуйте висоту педалі гальма та її вільний хід.

3. Після встановлення видаліть повітря з гальмівної системи.

Головний гальмівний циліндр

1. Кришка бачка
2. Бачок
3. Гумове ущільнення
4. Головний циліндр

Зняття

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

2. Від'єднайте позитивний дріт від акумулятора, а потім зніміть батарею.

3. Від'єднайте роз'єм електронного блоку керування двигуном, потім зніміть блок керування та полицю акумулятора.

4. Від'єднайте від бачка роз'єм (A) датчика рівня гальмівної рідини та зніміть кришку бачка.

5. Відкачайте гальмівну рідину з бачка головного циліндра за допомогою шприца.

Увага:
Не допускається потрапляння гальмівної рідини на поверхні автомобіля: це може призвести до псування лакофарбових покриттів. При попаданні гальмівної рідини на забарвлену поверхню необхідно негайно змити водою.

6. Від'єднайте патрубки (A) від головного циліндра, відвернувши конусні гайки.

Примітка:
Момент затягування:
ABS: 12,7 ~ 16,7 Н•м.
ESP: 16,7 ~ 22,6 Нм.

7. Зніміть головний циліндр (B) з підсилювача гальм, відвернувши гайки кріплення (A).

Примітка:
Момент затяжки: 7,9 ~ 11,8 Нм.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотному порядку.

2. Після встановлення видаліть повітря з гальмівної системи.

Гальмівні трубопроводи

Зняття

1. Від'єднайте від бачка роз'єм датчика рівня гальмівної рідини та зніміть кришку бачка.

2. Відкачайте гальмівну рідину з бачка головного циліндра за допомогою шприца.

Увага:
Не допускається потрапляння гальмівної рідини на поверхні автомобіля: це може призвести до псування лакофарбових покриттів. При попаданні гальмівної рідини на забарвлену поверхню необхідно негайно змити водою.

3. Зніміть колесо.

4. Зніміть затискач гальмівного шлангу (А).

Передня частина

Задня частина

5. Викрутіть конусну гайку (B) і від'єднайте гальмівний патрубок.

Примітка:
Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Нм.

6. Від'єднайте шланг від гальмівного супорта, відкрутивши болт (C).

Примітка:
Момент затягування: 24,5 ~ 29,4 Нм.

Передня частина

Задня частина

Перевірка технічного стану

1. Перевірте гальмівні патрубки на наявність тріщин, вм'ятин та корозії.

2. Огляньте гальмівні шланги на предмет тріщин, пошкоджень та витоків рідини.

3. Огляньте конусні гайки патрубків щодо пошкоджень і слідів підтікання рідини.

4. Огляньте монтажний кронштейн гальмівного шланга щодо тріщин або деформації.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотному порядку.

Увага:
Під час збирання завжди встановлюйте нову шайбу (A).

2. Після встановлення видаліть повітря з гальмівної системи.

3. Перевірте, чи немає пролитої гальмівної рідини.

Педаль гальма

1. Кронштейн
2. Опора педалі
3. Вимикач стоп-сигналів
4. Поворотна пружина
5. Обмежувач
6. Палець
7. Шплінт
8. Педаль гальма

Зняття

1. Зніміть нижню частину панелі приладів.

2. Потягніть вниз вал рульової колонки, попередньо відкрутивши болти та гайки.

3. Від'єднайте роз'єм (A) вимикача стоп-сигналів.

4. Відкрутіть гайки (B) кріплення опори педалі гальма.

Примітка:
Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Нм.

5. Вийміть шплінт (A) і палець (B).

6. Відкрутіть гайки кріплення гальмівної педалі, після чого зніміть педаль гальма у зборі.

Примітка:
Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Нм.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте втулку на знос.

2. Перевірте гальмівну педаль на наявність вигину або скручування.

3. Перевірте пружину педалі гальма на наявність пошкоджень.

4. Перевірте вимикач стоп-сигналів.

(1) Підключіть пробник ланцюга до роз'єму вимикача стоп-сигналів та перевірте безперервність ланцюга при натиснутому та віджатому штоку.

(2) Вимикач стоп-сигналів справний, якщо при натиснутому штоку (A) безперервність відсутня.

Регулювання

Висота та вільний хід педалі

1. Від'єднайте роз'єм (А) та відверніть стопорну гайку вимикача стоп-сигналів.

2. Відрегулюйте висоту (А) педалі гальма, як показано нижче.

Примітка:
Висота педалі (А): 165 мм.
Повний хід 135 мм.

3. Налаштуйте зазор (B) вимикача стоп-сигналів та вільний хід педалі гальма.

Примітка:
Зазор вимикача стоп-сигналів (B): 1,5 ~ 2,0 мм.
Вільний хід педалі: 3,0 ~ 8,0 мм.

4. Підключіть роз'єм вимикача стоп-сигналів.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотному порядку.

Увага:
Перед встановленням пальця нанесіть на нього мастило.
Завжди встановлюйте новий шплінт.

2. Налаштуйте висоту педалі гальма та її вільний хід.

3. Перевірте функціонування педалі гальма.