Система питания бензиновых двигателей Jeep Grand Cherokee с 2010 года

4. Система питания бензиновых двигателей

Топливный бак

Снятие и установка

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Слить максимальное количество топлива из топливного бака.

3. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (2).

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Ослабить хомуты крепления (1) и затем снять шланг наливного патрубка топливного бака (2).

6. Разъединить быстросъемное соединение (3) трубки системы улавливания паров топлива.

7. Снять глушитель.

8. Разъединить быстросъемное соединение (1) трубки бортовой системы для восстановления топлива из его паров (ORVR).

9. Разъединить быстросъемное соединение (2) вакуумной трубки бортовой системы для восстановления топлива из его паров (ORVR).

10. Снять карданный вал в сборе (1).

11. Отсоединить электрический разъем (1) модуля топливного насоса, расположенного на задней поперечине.

12. Отсоединить колодку (2) электрического разъема от задней поперечины и убрать ее в сторону.

13. При наличии, извлечь фиксаторы (1) и затем снять защиту с левой стороны автомобиля.

14. Разъединить быстросъемное соединение (1) подающего топливопровода.

15. При помощи гидравлической стойки или домкрата (1) и переходника (2) подпереть снизу топливный бак.

16. Отвернуть болты крепления (1) крепежных лент топливного бака.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 55 Н·м.

17. С помощью гидравлической стойки или домкрата медленно опустить топливный бак вместе с крепежными лентами и, если имеются, с нижними защитами. Снять бак с автомобиля и расположить его в подходящем месте.

18. При замене топливного бака, извлечь фиксаторы (1) и затем снять теплозащитный экран бака.

19. При замене топливного бака, снять модуль основного топливного насоса.

20. При замене топливного бака, снять модуль дополнительного топливного насоса.

21. Установка осуществляется в обратной последовательности.

22. После завершения ремонта:

- Выполнить процедуру заправки топливной системы.

- Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Наливной патрубок топливного бака

Внимание:

При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (2).

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Ослабить хомут крепления (1) шланга наливного патрубка топливного бака.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 3 Н·м.

4. Разъединить быстросъемное соединение (2) трубки системы улавливания паров топлива.

5. Отсоединить шланг (3) от наливного патрубка топливного бака.

6. Снять левое заднее колесо с шиной в сборе.

7. Снять подкрылок (3) в левой задней колесной арке.

8. Отсоединить шланг свежего воздуха (1) от контроллера целостности системы улавливания паров топлива (ESIM).

9. Разъединить быстросъемное соединение (2) трубки системы улавливания паров топлива от угольного абсорбера.

10. Разъединить быстросъемное соединение (3) трубки для паров топлива топливного бака.

11. Отвернуть гайки крепления (1) верхнего кронштейна наливного патрубка топливного бака и затем убрать его в сторону.

Примечание:

Момент затяжки гаек: 9 Н·м.

12. Отсоединить трубку для паров топлива от держателя (2) на наливном патрубке топливного бака.

13. Разъединить быстросъемное соединение (3) вакуумной трубки бортовой системы для восстановления топлива из его паров (ORVR).

14. Отвернуть гайку крепления (4) нижнего кронштейна наливного патрубка топливного бака.

Примечание:

Момент затяжки гайки: 7 Н·м.

15. Осторожно снять наливной патрубок топливного бака (1) с резиновой втулки (2).

16. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Модули топливного насоса

Снятие и установка

Аналогично, как и на дизельных двигателях.

Примечание:

Перед проведением работ необходимо выполнить процедуру сброса давления топлива.

Регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива расположен в модуле топливного насоса. Он обслуживается при замене узла модуля топливного насоса.

Указатель уровня топлива

Снятие и установка

Аналогично, как и на дизельных двигателях.

Топливная рампа

Внимание:

При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Двигатель 3,6 л

Внимание:

Правая и левая части топливной рампы соединены между собой гибким топливным шлангом. Не отсоединять эти части топливной рампы друг от друга. Из-за особой конструкции гибкий шланг закреплен на обеих частях топливной рампы без хомутов. Не устанавливать зажимные приспособления на гибкий топливный шланг, в противном случае он может быть поврежден. При снятии топливной рампы соблюдать осторожность, чтобы не согнуть или не повредить гибкий топливный шланг.

Снятие

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять впускной воздуховод и верхнюю часть впускного коллектора (2).

4. Снять изоляционный материал (2) с крышки левой головки блока цилиндров.

5. Отсоединить подающий топливопровод (1) от топливной рампы.

6. Отсоединить электрические разъемы (2) топливных форсунок.

7. При помощи сжатого воздуха, не содержащего масла, очистить область вокруг топливных форсунок.

Внимание:

Во избежание травмы органов зрения разлетающимися частицами грязи при работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки.

8. Отвернуть четыре болта крепления (1) топливной рампы (2).

Внимание:

Левая и правая топливные рампы заменяются как сборка. Не отсоединять топливные рампы друг от друга. Из-за особой конструкции гибкий шланг закреплен на обеих топливных рампах без хомутов. Не устанавливать зажимные приспособления на гибкий топливный шланг, в противном случае он может быть поврежден. При снятии топливной рампы соблюдать осторожность, чтобы не согнуть или не повредить гибкий топливный шланг.

9. Приподнять и затем снять топливную рампу вместе с топливными форсунками с нижней части впускного коллектора.

Внимание:

При снятии топливной рампы одна или несколько топливных форсунок могут оставаться на нижней части впускного коллектора, что может привести к разливу остатков топлива на двигатель.

10. Снять все оставшиеся топливные форсунки (1) из нижней части впускного коллектора.

11. При необходимости, снять топливные форсунки с топливной рампы.

12. Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца (1) топливных форсунок.

Установка

1. Если снимались ранее, установить все шесть топливных форсунок на топливную рампу с новыми уплотнительными кольцами.

2. Очистить отверстия под установку топливных форсунок в нижней части впускного коллектора.

3. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца топливных форсунок свежим моторным маслом.

4. Установить топливную рампу в сборе с топливными форсунками (1) на нижнюю часть впускного коллектора и затянуть четыре болта крепления рампы с моментом затяжки в 7 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

5. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

6. После завершения ремонта:

- Выполнить процедуру заправки топливной системы.

- Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Двигатель 5,7 л

Внимание:

Левая и правая топливные рампы заменяются как сборка. Не отсоединять топливные рампы друг от друга. Из-за особой конструкции гибкий шланг закреплен на обеих топливных рампах без хомутов. Не устанавливать зажимные приспособления на гибкий топливный шланг, в противном случае он может быть поврежден. При снятии топливной рампы соблюдать осторожность, чтобы не согнуть или не повредить гибкий топливный шланг.

Снятие

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить отрицательный провод (1) аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть крышку наливной горловины топливного бака.

4. Снять декоративную крышку двигателя (2).

5. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры воздуха на впуске.

6. Ослабить хомут крепления (2) впускного воздуховода к корпусу воздушного фильтра.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

7. Отвернуть болты крепления (3) резонатора.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 5 Н·м.

8. Ослабить хомут крепления (4) резонатора к корпусу дроссельной заслонки и затем снять резонатор.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

9. Отсоединить электрические разъемы всех восьми топливных форсунок:

Отжать ползунок красного цвета от форсунки. При нажатии ползунка надавить на стопорный язычок и затем извлечь электрический разъем из форсунки.

10. Отсоединить электрические разъемы дроссельной заслонки.

11. Отсоединить подающий топливопровод от топливной рампы.

12. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера.

13. При помощи сжатого воздуха, не содержащего масла, очистить область вокруг топливных форсунок.

Внимание:

Во избежание травмы органов зрения разлетающимися частицами грязи при работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки.

14. Отвернуть четыре болта крепления топливной рампы в последовательности, показанной на рисунке ниже.

15. Аккуратно покачивая из стороны в сторону, приподнять левую топливную рампу, чтобы топливные форсунки извлеклись из отверстий во впускном коллекторе.

16. Аккуратно покачивая из стороны в сторону, приподнять правую топливную рампу, чтобы топливные форсунки извлеклись из отверстий во впускном коллекторе.

17. Снять топливную рампу вместе с топливными форсунками с двигателя.

18. При необходимости, снять топливные форсунки с топливной рампы.

Установка

1. Если снимались ранее, установить все восемь топливных форсунок на топливную рампу.

2. Проверить уплотнительные кольца (3) топливных форсунок. Если уплотнительные кольца не имеют повреждений, то их можно использовать повторно.

3. Очистить отверстия под установку топливных форсунок во впускном коллекторе.

4. Смазать уплотнительные кольца (3) топливных форсунок свежим моторным маслом.

5. Расположить топливную рампу в сборе с топливными форсунками над отверстиями во впускном коллекторе.

6. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца, вставить каждую топливную форсунку во впускной коллектор.

7. Надавить на правую топливную рампу, чтобы вставить топливные форсунки до упора во впускной коллектор.

8. Надавить на левую топливную рампу, чтобы вставить топливные форсунки до упора во впускной коллектор.

9. Вкрутить и затянуть четыре болта крепления топливной рампы с моментом затяжки в 11 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке выше.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

11. После завершения ремонта:

- Выполнить процедуру заправки топливной системы.

- Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Двигатель 6,4 л

Внимание:

Левая и правая топливные рампы заменяются как сборка. Не отсоединять топливные рампы друг от друга. Из-за особой конструкции гибкий шланг закреплен на обеих топливных рампах без хомутов. Не устанавливать зажимные приспособления на гибкий топливный шланг, в противном случае он может быть поврежден. При снятии топливной рампы соблюдать осторожность, чтобы не согнуть или не повредить гибкий топливный шланг.

Снятие

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить отрицательный провод (1) аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть крышку наливной горловины топливного бака.

4. Снять декоративные крышки двигателя (1).

5. Отсоединить электрический разъем (4) датчика температуры воздуха на впуске.

6. Ослабить хомут крепления (2) впускного воздуховода к корпусу воздушного фильтра.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

7. Ослабить хомут крепления (2) впускного воздуховода к корпусу дроссельной заслонки и затем снять воздуховод.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

8. Отсоединить электрический разъем (2) дроссельной заслонки.

9. Отсоединить электрические разъемы всех восьми топливных форсунок:

Отжать ползунок красного цвета от форсунки. При нажатии ползунка надавить на стопорный язычок и затем извлечь электрический разъем из форсунки.

10. Отсоединить подающий топливопровод от топливной рампы.

11. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера.

12. При помощи сжатого воздуха, не содержащего масла, очистить область вокруг топливных форсунок.

Внимание:

Во избежание травмы органов зрения разлетающимися частицами грязи при работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки.

13. Отвернуть четыре болта крепления топливной рампы в последовательности, показанной на рисунке ниже.

14. Аккуратно покачивая из стороны в сторону, приподнять левую топливную рампу, чтобы топливные форсунки извлеклись из отверстий во впускном коллекторе.

15. Аккуратно покачивая из стороны в сторону, приподнять правую топливную рампу, чтобы топливные форсунки извлеклись из отверстий во впускном коллекторе.

16. Снять топливную рампу вместе с топливными форсунками с двигателя.

17. При необходимости, снять топливные форсунки с топливной рампы.

Установка

1. Если снимались ранее, установить все восемь топливных форсунок на топливную рампу.

2. Проверить уплотнительные кольца (3) топливных форсунок. Если уплотнительные кольца не имеют повреждений, то их можно использовать повторно.

3. Очистить отверстия под установку топливных форсунок во впускном коллекторе.

4. Смазать уплотнительные кольца (3) топливных форсунок свежим моторным маслом.

5. Расположить топливную рампу в сборе с топливными форсунками над отверстиями во впускном коллекторе.

6. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца, вставить каждую топливную форсунку во впускной коллектор.

7. Надавить на правую топливную рампу, чтобы вставить топливные форсунки до упора во впускной коллектор.

8. Надавить на левую топливную рампу, чтобы вставить топливные форсунки до упора во впускной коллектор.

9. Вкрутить и затянуть четыре болта крепления топливной рампы с моментом затяжки в 11 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке выше.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

11. После завершения ремонта:

- Выполнить процедуру заправки топливной системы.

- Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Топливные форсунки

Внимание:

При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Двигатель 3,6 л

Снятие

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять впускной воздуховод, верхнюю часть впускного коллектора и топливную рампу (2).

Внимание:

При снятии топливной рампы одна или несколько топливных форсунок могут оставаться на нижней части впускного коллектора, что может привести к разливу остатков топлива на двигатель.

4. Извлечь топливные форсунки (1) из топливной рампы (2).

5. Снять все оставшиеся топливные форсунки (1) из нижней части впускного коллектора.

6. Снять верхнее и нижнее уплотнительные кольца (1) топливной форсунки (2). Удалить в отходы уплотнительные кольца.

Примечание:

Уплотнительные кольца в обязательном порядке заменить новыми.

Установка

1. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца топливных форсунок свежим моторным маслом и затем осторожно установить их на форсунки.

2. Установить топливные форсунки на топливную рампу с новыми уплотнительными кольцами.

3. Установить топливную рампу, верхнюю часть впускного коллектора и впускной воздуховод.

4. После завершения ремонта:

- Выполнить процедуру заправки топливной системы.

- Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Двигатель 5,7 л / 6,4 л

Снятие и установка

1. Снять топливную рампу в сборе.

2. При помощи плоскогубцев (1) снять фиксатор (2) топливной форсунки.

3. Снять топливную форсунку (3) с топливной рампы в сборе (4).

Примечание:

- Если топливная форсунка будет использоваться повторно, то ее уплотнительные кольца в обязательном порядке заменить новыми.

- При установке смазать уплотнительные кольца топливной форсунки свежим моторным маслом.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

5. После завершения ремонта:

- Выполнить процедуру заправки топливной системы.

- Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Угольный абсорбер системы улавливания паров топлива

Внимание:

При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (2).

2. Отвернуть крышку наливной горловины топливного бака.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять левое заднее колесо с шиной в сборе.

5. Снять подкрылок (3) в левой задней колесной арке.

6. Осторожно отсоединить шланг свежего воздуха (1) ESIM от фильтра свежего воздуха.

7. Отсоединить электрический разъем (2) ESIM.

8. Повернуть ESIM (3) против часовой стрелки на 70º и затем снять.

9. Отсоединить быстросъемное соединение трубки системы улавливания паров топлива (4) от угольного абсорбера.

10. Отсоединить быстросъемное соединение трубки системы улавливания паров топлива (5) топливного бака от угольного абсорбера.

11. Нажать на стопорный язычок (1) и затем снять угольный абсорбер системы улавливания паров топлива с кронштейна (2) по направлению вверх.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

13. После завершения ремонта запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки в местах соединений.

Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива (EVAP)

Снятие и установка

1. Отсоединить трубки (1 и 2) системы улавливания паров топлива от электромагнитного клапана.

2. Отсоединить электрический разъем (3) электромагнитного клапана.

3. Нажать на стопорный язычок (4) и затем снять электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Контроллер целостности системы улавливания паров топлива (ESIM)

Внимание:

При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (2).

2. Отвернуть крышку наливной горловины топливного бака.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять левое заднее колесо с шиной в сборе.

5. Снять подкрылок (3) в левой задней колесной арке.

6. Осторожно отсоединить шланг свежего воздуха (1) ESIM от фильтра свежего воздуха.

7. Отсоединить электрический разъем (2) ESIM.

8. Нажать на фиксатор (стрелка) и, вращая против часовой стрелки на 1/4 оборота, снять ESIM. Трубки и шланги свежего воздуха НЕ должны быть закупорены посторонними предметами. Проверить шланги свежего воздуха, в том числе фильтр свежего воздуха, на наличие препятствий или ограничений в движении воздуха. Если существует ограничение, система не будет пропускать свободный поток чистого воздуха, и при дозаправке может произойти закрытие подачи топлива.

Внимание:

После установки, электрический разъем на ESIM должен быть расположен в положении «3 часа». Несоблюдение данного условия может привести к неправильной работе переключателя.

9. Очистить от частиц пыли и грязи переключатель ESIM, шланги и отверстие для угольного абсорбера системы улавливания паров топлива.

10. Проверить уплотнительное кольцо ESIM. Если уплотнительное кольцо не имеет повреждений, то его можно использовать повторно.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности.

12. После завершения ремонта запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки в местах соединений.

Клапан принудительной вентиляции картера двигателя

Снятие и установка

Бензиновый двигатель 3,6 л

1. Отсоединить шланг (1) от клапана принудительной вентиляции картера двигателя (2).

2. Отвернуть три винта крепления (2) и затем снять клапан принудительной вентиляции картера двигателя (1) с крышки правой головки блока цилиндров.

Примечание:

Момент затяжки винтов: 4 Н·м.

3. Очистить и проверить контактные поверхности клапана принудительной вентиляции картера двигателя и крышки правой головки блока цилиндров. Также проверить уплотнение клапана. Если уплотнение не имеет повреждений, то его можно использовать повторно.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновый двигатель 5,7 л

1. Клапан принудительной вентиляции картера двигателя (1) расположен справа сзади в верхней части впускного коллектора.

2. Клапан принудительной вентиляции картера двигателя уплотнен на впускном коллекторе двумя уплотнительными кольцами (2).

3. Снять клапан принудительной вентиляции картера двигателя, вращая его против часовой стрелки на 90º, пока фиксирующие язычки (3) не выйдут из зацепления.

4. Потянуть клапан принудительной вентиляции картера двигателя вверх и затем извлечь его из впускного коллектора.

5. Проверить состояние двух уплотнительных колец (2) клапана принудительной вентиляции картера двигателя. Если уплотнительные кольца не имеют повреждений, то их можно использовать повторно.

Примечание:

При установке смазать уплотнительные кольца клапана свежим моторным маслом.

6. Очистить контактные поверхности клапана принудительной вентиляции картера двигателя и впускного коллектора.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.