Различные элементы коробки передач Jeep Grand Cherokee с 2010 года

4. Различные элементы коробки передач

Коробка передач W5A580 (NAG1)

Подшипник выходного вала

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

Автомобили с приводом на два колеса:

2. Снять карданный вал.

3. Удерживая фланец от проворачивания, при помощи ключа с 12-гранной торцевой головкой на 30 мм отвернуть гайку крепления фланца и затем снять фланец карданного вала с выходного вала коробки передач.

Автомобили с приводом на все колеса:

4. Снять раздаточную коробку.

5. Отвернуть болты крепления переходника раздаточной коробки к корпусу коробки передач.

6. Снять переходник раздаточной коробки с корпуса коробки передач.

7. Отвернуть гайку крепления удлинителя выходного вала к выходному валу.

8. Снять удлинитель выходного вала.

Продолжение общих работ:

9. При помощи подходящих инструментов извлечь сальник выходного вала коробки передач.

10. Снять шайбу выходного вала коробки передач. После снятия пометить шайбу, чтобы в дальнейшем ее не перепутать с регулировочной шайбой подшипника.

11. Извлечь стопорное кольцо (1) подшипника выходного вала.

12. Установить специальное приспособление № 9082A (1) на внутреннее кольцо (3) подшипника выходного вала.

13. Сдвинуть вниз втулку (3) на специальном приспособлении № 9082A (1).

Примечание:

Из-за различных вариантов исполнений подшипников, втулку (3) невозможно полностью опустить вниз. Опустить втулку настолько, чтобы пальцы приспособления надежно захватили внутреннее кольцо подшипника.

14. Снять подшипник (3) выходного вала.

Внимание:

После снятия убедиться, что регулировочная шайба подшипника осталась на выходном валу. В некоторых случаях регулировочная шайба может находится на внутренней стороне подшипника. В таком случае снять регулировочную шайбу со старого подшипника и установить ее на выходной вал.

Установка

Примечание:

Толщина регулировочной шайбы подшипника должна составлять 0,3 мм. Если шайба с такой толщиной недоступна, тогда использовать шайбу с толщиной 0,2 мм, 0,4 мм или 0,5 мм.

Внимание:

Перед установкой убедиться, что регулировочная шайба подшипника установлена на выходном валу.

1. При помощи специального приспособления № 9287 (1) запрессовать подшипник (2) выходного вала до упора в корпус коробки передач (3). Закрытая сторона подшипника должна быть направлена в сторону механизма блокировки парковки.

Примечание:

Закрытая сторона подшипника должна быть направлена в сторону механизма блокировки парковки. Если подшипник установлен наоборот, необходимо снять коробку передач, чтобы снять подшипник.

2. Установить стопорное кольцо (1) подшипника выходного вала (см. соответствующий рисунок выше). После установки убедиться, что стопорное кольцо надежно сидит в канавке.

3. При помощи щупа убедиться, что между подшипником и стопорным кольцом нет зазора.

4. Между стопорным кольцом и подшипником не должно быть зазора. Если стопорное кольцо невозможно установить, необходимо использовать кольцо с меньшей толщиной. Если между кольцом и подшипником есть зазор, необходимо установить стопорное кольцо с большей толщиной. Стопорные кольца доступны с толщиной 2,0 мм, 2,1 мм и 2,2 мм.

5. Установить шайбу выходного вала коробки передач.

6. При помощи специального приспособления № 8902A (1) запрессовать НОВЫЙ сальник выходного вала коробки передач до упора в корпус коробки передач (2).

Автомобили с приводом на все колеса:

7. Установить удлинитель выходного вала.

8. Наживить и затянуть гайку крепления удлинителя к выходному валу с моментом затяжки в 200 Н·м.

9. Установить переходник раздаточной коробки на корпус коробки передач.

10. Вкрутить и затянуть болты крепления переходника раздаточной коробки к корпусу коробки передач с моментом затяжки в 20 Н·м.

11. Установить раздаточную коробку.

Автомобили с приводом на два колеса:

12. Установить фланец карданного вала на выходной вал коробки передач. Затем удерживая фланец от проворачивания, при помощи ключа с 12-гранной торцевой головкой на 30 мм затянуть НОВУЮ гайку крепления фланца с моментом затяжки в 200 Н·м.

Продолжение общих работ:

13. Установить специальные приспособления № 9078 и № С-4171 на выходной вал.

Примечание:

Специальное приспособление № 9078 может быть установлено в двух положениях. Для данной операции приспособление должно быть установлено в отверстие, обозначенное «Transmission». Это отверстие расположено непосредственно напротив пружинного центровочного пальца.

14. Повернуть специальное приспособление № 9078 (2) до тех пор, пока центровочный палец (3) не совместится с выемкой (4) на выходном валу.

15. Нажать на специальное приспособление, чтобы оно коснулось гайки крепления фланца.

16. При помощи подходящего молотка нанести несколько ударов по специальному приспособлению № C-4171, чтобы гайка крепления фланца была надежно закреплена на выходном валу.

Автомобили с приводом на два колеса:

17. Установить карданный вал.

Сальник направляющей трубки щупа для измерения уровня трансмиссионного масла

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. При наличии, отвернуть болты крепления (2) и затем снять водонепроницаемый кожух (1).

*Перед*

3. Отвернуть болты крепления (2) направляющей трубки (1) щупа для измерения уровня трансмиссионного масла к коробке передач.

4. Потянув вверх, снять направляющую трубку (1) щупа для измерения уровня трансмиссионного масла.

5. При помощи подходящего инструмента извлечь сальник (3) направляющей трубки.

Установка

1. С наружной стороны проделать отверстие в новом сальнике направляющей трубки.

2. Нанести тонкий слой свежего трансмиссионного масла на новый сальник направляющей трубки и затем установить его на коробку передач.

Примечание:

Если новый сальник направляющей трубки невозможно вручную установить заподлицо на коробку передач, то необходимо воспользоваться подходящей струбциной.

Внимание:

Не затягивать слишком сильно струбцину во время установки сальника направляющей трубки, в противном случае можно повредить масляный поддон.

- Вставить специальное приспособление № 9902 (1) между новым сальником направляющей трубки и струбциной (2).

- Вставить шайбу (3) между струбциной (2) и кромкой масляного поддона.

- Затягивая струбцину, запрессовать новый сальник направляющей трубки до упора в коробку передач.

3. Нанести тонкий слой свежего трансмиссионного масла на направляющую трубку щупа для измерения уровня трансмиссионного масла и затем установить ее на коробку передач.

4. Вкрутить и затянуть болты крепления направляющей трубки с усилием от руки.

5. Окончательно затянуть верхний болт крепления направляющей трубки щупа для измерения уровня трансмиссионного масла с моментом затяжки в 39 Н·м.

6. Окончательно затянуть нижний болт крепления направляющей трубки щупа для измерения уровня трансмиссионного масла с моментом затяжки в 12 Н·м.

7. При наличии, установить водонепроницаемый кожух и затянуть его болты крепления с моментом затяжки в 12 Н·м.

8. Опустить автомобиль и проверить, при необходимости, уровень масла в коробке передач.

Сальник выходного вала

Снятие

Автомобили с приводом на два колеса:

1. Снять карданный вал.

2. Удерживая фланец от проворачивания, при помощи ключа с 12-гранной торцевой головкой на 30 мм отвернуть гайку крепления фланца и затем снять фланец карданного вала с выходного вала коробки передач.

Автомобили с приводом на все колеса:

3. Снять раздаточную коробку.

4. Отвернуть болты крепления переходника раздаточной коробки к корпусу коробки передач.

5. Снять переходник раздаточной коробки с корпуса коробки передач.

6. Отвернуть гайку крепления удлинителя выходного вала к выходному валу.

7. Снять удлинитель выходного вала.

Продолжение общих работ:

8. При помощи подходящих инструментов извлечь сальник выходного вала коробки передач.

Установка

1. Установить НОВЫЙ сальник выходного вала коробки передач.

2. При помощи специального приспособления № 8902A (1) запрессовать сальник выходного вала коробки передач до упора в корпус коробки передач (2).

Автомобили с приводом на все колеса:

3. Установить удлинитель выходного вала.

4. Наживить и затянуть гайку крепления удлинителя к выходному валу с моментом затяжки в 200 Н·м.

5. Установить переходник раздаточной коробки на корпус коробки передач.

6. Вкрутить и затянуть болты крепления переходника раздаточной коробки к корпусу коробки передач с моментом затяжки в 20 Н·м.

7. Установить раздаточную коробку.

Автомобили с приводом на два колеса:

8. Установить фланец карданного вала на выходной вал коробки передач. Затем удерживая фланец от проворачивания, при помощи ключа с 12-гранной торцевой головкой на 30 мм затянуть НОВУЮ гайку крепления фланца с моментом затяжки в 200 Н·м.

Продолжение общих работ:

9. Установить специальные приспособления № 9078 и № С-4171 на выходной вал.

Примечание:

Специальное приспособление № 9078 может быть установлено в двух положениях. Для данной операции приспособление должно быть установлено в отверстие, обозначенное «Transmission». Это отверстие расположено непосредственно напротив пружинного центровочного пальца.

10. Повернуть специальное приспособление № 9078 (2) до тех пор, пока центровочный палец (3) не совместится с выемкой (4) на выходном валу.

11. Нажать на специальное приспособление, чтобы оно коснулось гайки крепления фланца.

12. При помощи подходящего молотка нанести несколько ударов по специальному приспособлению № C-4171, чтобы гайка крепления фланца была надежно закреплена на выходном валу.

Автомобили с приводом на два колеса:

13. Установить карданный вал.

Корпус клапанов

Снятие

1. Переместить рычаг переключения передач в положение PARK (P).

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Отсоединить 13-контактный электрический разъем (1), для этого повернуть штыковой затвор переходника (2) против часовой стрелки и затем отсоединить разъем (1).

4. Ослабить болт крепления (9) переходника и затем извлечь переходник (10) из корпуса коробки передач.

5. Снять масляный поддон (5).

6. Снять масляный фильтр (4).

7. Отвернуть болты крепления Torx (3) и затем снять корпус клапанов (2).

Установка

1. Расположить корпус клапанов в корпусе коробки передач.

2. Вставить клапан переключения передач (1) в поводок фиксирующей пластины (2). При установке блока клапанов в корпус коробки передач, пластиковая часть клапана переключения передач (1) должна всегда входить в зацепление с поводком фиксирующей пластины (2).

3. Вкрутить и затянуть болты крепления Torx корпуса клапанов с моментом затяжки в 8 Н·м.

4. Установить новый масляный фильтр.

5. Установить масляный поддон и затянуть его болты крепления с моментом затяжки в 8 Н·м.

6. Вставить переходник в корпус коробки передач и затянуть его болт крепления с моментом затяжки в 2,5 Н·м.

7. Проверить уплотнительное кольцо электрического 13-контактного электрического разъема. Если это кольцо имеет какие-либо повреждения, заменить его новым.

8. Вставить электрический разъем в переходник. Повернуть штыковой затвор переходника по часовой стрелке, чтобы зафиксировать разъем.

9. После всех работ проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его отрегулировать.

Коробка передач 545RFE / 65RFE

Удлинитель корпуса коробки передач

Снятие

1. Снять задний карданный вал.

2. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять удлинитель (1) корпуса коробки передач (3).

Разборка

1. Удерживая фланец от проворачивания при помощи специального приспособления № C-3281 (1), отвернуть гайку крепления и затем снять фланец (2).

2. Снять стопорное кольцо (1) подшипника удлинителя корпуса коробки передач.

3. Извлечь вал (1) из удлинителя корпуса коробки передач (2).

4. Снять стопорное кольцо (1) с вала (2).

5. При помощи специального приспособления № 9045 (1) выпрессовать подшипник (3) с вала (2).

6. Снять стопорное кольцо (1) центрального подшипника и прокладку (при наличии).

7. Извлечь центральный подшипник (1).

8. При помощи подходящих инструментов извлечь сальник из удлинителя корпуса коробки передач.

Сборка

1. Очистить место под установку сальника в удлинителе корпуса коробки передач.

2. При помощи специальных приспособлений № 8695 (2) и № C-4171 (3) запрессовать НОВЫЙ сальник до упора в удлинитель корпуса коробки передач (1).

3. Установить центральный подшипник.

4. Установить прокладку (при наличии) и стопорное кольцо центрального подшипника. Убедиться, что кольцо надежно установлено в канавке.

5. При помощи специального приспособления № 6756 (1) запрессовать подшипник (2) до упора на вал (3).

6. Установить стопорное кольцо на вал. Убедиться, что кольцо надежно установлено в канавке.

7. Вставить вал в удлинитель корпуса коробки передач.

8. Установить стопорное кольцо подшипника на удлинитель корпуса коробки передач. Убедиться, что кольцо надежно установлено в канавке.

9. Установить фланец и удерживая его от проворачивания при помощи специального приспособления № C-3281, затянуть гайку крепления фланца с моментом затяжки в 149 Н·м.

Установка

1. Нанести непрерывный валик герметика RTV, вулканизирующегося при комнатной температуре, или эквивалентного, на привалочную поверхность удлинителя (1) корпуса коробки передач.

Примечание:

- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.

- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

2. Установить удлинитель на корпус коробки передач и затянуть его болты крепления с моментом затяжки в 54 Н·м.

3. Установить задний карданный вал.

Сальник переходника раздаточной коробки

Снятие

1. Снять раздаточную коробку.

2. При помощи подходящих инструментов извлечь сальник из переходника раздаточной коробки.

Установка

1. Очистить место под установку сальника в переходнике раздаточной коробки.

2. При помощи специального приспособления № C-3860-A (1) и молотка запрессовать НОВЫЙ сальник до упора в переходник раздаточной коробки.

3. Установить раздаточную коробку.

Сальник выходного вала

Снятие

1. Снять задний карданный вал.

2. Удерживая фланец от проворачивания при помощи специального приспособления № C-3281 (1), отвернуть гайку крепления и затем снять фланец (2).

3. При помощи подходящих инструментов извлечь сальник из удлинителя корпуса коробки передач.

Установка

1. Очистить место под установку сальника в удлинителе корпуса коробки передач.

2. При помощи специальных приспособлений № 8695 (2) и № C-4171 (3) запрессовать НОВЫЙ сальник до упора в удлинитель корпуса коробки передач (1).

3. Установить фланец и удерживая его от проворачивания при помощи специального приспособления № C-3281, затянуть гайку крепления фланца с моментом затяжки в 149 Н·м.

4. Установить задний карданный вал.

Датчик входной скорости вращения

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

3. Отсоединить электрический разъем датчика входной скорости вращения (3).

4. Отвернуть болт крепления и затем снять датчик входной скорости вращения (3).

Примечание:

Момент затяжки болта: 12 Н·м.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

6. После всех работ проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его отрегулировать.

Датчик выходной скорости вращения

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. При наличии снять защиту раздаточной коробки.

3. Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

4. Отсоединить электрический разъем датчика выходной скорости вращения (1) (см. соответствующий рисунок выше).

5. Отвернуть болт крепления и затем снять датчик выходной скорости вращения (1) (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:

Момент затяжки болта: 12 Н·м.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

7. После всех работ проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его отрегулировать.

Датчик давления в магистралях

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

3. Отсоединить электрический разъем датчика давления в магистралях (2) (см. соответствующий рисунок выше).

4. Отвернуть болт крепления и затем снять датчик давления в магистралях (2) (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:

Момент затяжки болта: 12 Н·м.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

6. После всех работ проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его отрегулировать.

Корпус клапанов

Снятие

1. Переместить рычаг переключения передач в положение PARK (P).

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Отсоединить 23-контактный электрический разъем электромагнитного клапана и датчика давления.

4. Подставить под коробку передач широкую емкость для сбора трансмиссионного масла.

5. Снять масляный поддон с коробки передач.

6. Снять основной масляный фильтр (1) с корпуса клапанов.

7. Отвернуть болты крепления (1) корпуса клапанов к коробке передач.

8. Опустить корпус клапанов и извлечь электрический разъем из коробки передач.

9. Отсоединить корпус клапанов от коробки передач.

Установка

1. Проверить состояние уплотнений на корпусе клапанов, а также электромагнитного клапана и датчика давления. В случае повреждения, заменить уплотнение новым.

2. Установить датчик положения вала рычага ручного переключения передач в положение PARK (P).

3. Установить коробку передач в положение парковки.

4. Нанести тонкий слой вазелина на уплотнения корпуса клапанов, а также на уплотнение электромагнитного клапана и датчика давления.

5. Расположить корпус клапанов в корпусе коробки передач и совместить рычаг ручного переключения на корпусе клапанов со штифтом на рычаге ручного переключения в коробке передач.

6. Окончательно установить корпус клапанов и вкрутить один-два болта крепления, чтобы удерживать корпус на месте.

7. Затянуть болты корпуса клапанов равномерно и крест-накрест с моментом затяжки в 12 Н·м.

8. Перемещая рычаг ручного переключения, убедиться, что датчик положения вала рычага ручного переключения передач перемещается во все положения.

Внимание:

Уплотнительное кольцо масляного фильтра в обязательном порядке должно быть установлено заподлицо на нижней части масляного насоса. НЕ устанавливать уплотнительное кольцо на патрубок масляного фильтра. Это приведет к повреждению коробки передач.

9. При необходимости вставить до упора НОВОЕ уплотнительное кольцо основного масляного фильтра в нижнюю часть масляного насоса.

10. Установить новый масляный фильтр на корпус клапанов.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить патрубок масляного фильтра.

11. Затянуть винт крепления основного масляного фильтра с моментом затяжки в 4,5 Н·м.

12. Подсоединить 23-контактный электрический разъем электромагнитного клапана и датчика давления.

13. Нанести непрерывный валик герметика RTV, вулканизирующегося при комнатной температуре, или эквивалентного, на привалочную поверхность масляного поддона.

Примечание:

- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.

- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

13. Установить масляный поддон на коробку передач.

14. Вкрутить и затянуть болты крепления масляного поддона к коробке передач с моментом затяжки в 12 Н·м.

15. Опустить автомобиль и залить в коробку передач трансмиссионное масло Mopar® ATF +4.

16. Проверить правильность функционирования коробки передач.

Коробка передач 8HP70 / 845RE (8HP45)

Сальник выходного вала

Снятие

Автомобили с приводом на два колеса:

1. Отсоединить карданный вал от коробки передач. Убрать карданный вал вправо и подвесить его при помощи подходящей проволоки за элемент подвески.

2. При помощи подходящего зубила и молотка освободить накерненную часть гайки крепления фланца карданного вала.

3. Удерживая фланец от проворачивания специальным приспособлением № C-3281, при помощи ключа с 12-гранной торцевой головкой на 34 мм отвернуть гайку крепления фланца карданного вала. Удалить гайку крепления в отходы.

4. Снять фланец карданного вала (1) с выходного вала коробки передач, а также его пыльник (2).

5. При помощи подходящих инструментов извлечь сальник (3) выходного вала коробки передач.

Автомобили с приводом на все колеса:

1. Снять раздаточную коробку.

2. При помощи подходящих инструментов извлечь сальник (1) выходного вала коробки передач.

Установка

Внимание:

Сальник выходного вала должен быть установлен заподлицо с корпусом коробки передач. Если сальник установить глубже в корпус коробки передач, то это приведет к его повреждению, что может стать причиной утечки масла.

Автомобили с приводом на два колеса:

1. Очистить место под установку сальника в корпусе коробки передач.

2. Установить НОВЫЙ сальник выходного вала коробки передач.

3. При помощи специального приспособления № 8481 запрессовать сальник выходного вала коробки передач заподлицо в корпус коробки передач.

4. Перед установкой гайки крепления фланца карданного вала убедиться, что рычаг переключения передач установлен в положение PARK (P).

5. Установить фланец карданного вала на выходной вал коробки передач. Затем удерживая фланец от проворачивания, при помощи ключа с 12-гранной торцевой головкой на 34 мм затянуть НОВУЮ гайку крепления фланца с моментом затяжки в 60 Н·м.

6. При помощи подходящего зубила и молотка накернить гайку крепления фланца карданного вала.

7. Установить карданный вал.

8. Проверить уровень масла в коробке передач.

Автомобили с приводом на все колеса:

1. Очистить место под установку сальника в корпусе коробки передач.

2. Установить НОВЫЙ сальник выходного вала коробки передач.

3. При помощи специального приспособления № 8481 запрессовать сальник выходного вала коробки передач заподлицо в корпус коробки передач.

4. Установить раздаточную коробку.

5. Проверить уровень масла в коробке передач.

Корпус клапанов

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Слить масло из коробки передач в чистую емкость.

3. Отсоединить 13-контактный электрический разъем (1), для этого повернуть его против часовой стрелки.

4. Отвернуть 13 болтов крепления (2) масляного поддона коробки передач.

5. Осторожно отсоединить и затем снять масляный поддон (1) и его прокладку. Проверить прокладку масляного поддона на отсутствие повреждений. При необходимости, заменить прокладку новой.

6. Отвернуть гайку крепления (2) и затем снять рычаг (1) троса механизма переключения передач.

7. Переустановить рычаг троса механизма переключения передач на 180 градусов и, и используя пластиковую стяжку, закрепить рычаг в таком положении.

8. При наличии, отсоединить электрический разъем гидроаккумулятора (H.I.S.).

9. При наличии, отвернуть болты крепления (2 и 3) и затем снять гидроаккумулятор (1).

10. Отвернуть болты крепления (3) корпуса клапанов.

11. Приподнять фиксатор (2) электрического разъема, чтобы освободить внутренний жгут проводов.

12. Отвернуть болт крепления (1) и затем извлечь датчик скорости вращения (4) из корпуса коробки передач.

13. При помощи специального приспособления № 10377 (1) осторожно извлечь изолятор (2) жгута проводов из корпуса коробки передач (3).

14. Отвернуть два болта крепления корпуса клапанов и вместо них вставить специальное приспособление № 10379 (1).

15. Придерживая специальное приспособление и корпус клапанов, отвернуть все его оставшиеся болты крепления.

16. Осторожно извлечь и опустить корпус клапанов из корпуса коробки передач.

Внимание:

Снимать и устанавливать корпус клапанов строго прямо, без боковых перемещений. Боковое перемещение может привести к повреждению масляного канала.

17. Извлечь отверстие перепускного канала (1) из корпуса коробки передач.

18. Снять и удалить в отходы уплотнительное кольцо (2) и уплотнение (3).

Установка

1. Установить на место отверстие перепускного канала вместе с новым уплотнительным кольцом и уплотнением.

2. Вставить и установить корпус клапанов на коробку передач, используя в качестве направляющих специальное приспособление № 10379, установленное при снятии.

Внимание:

Снимать и устанавливать корпус клапанов строго прямо, без боковых перемещений. Боковое перемещение может привести к повреждению масляного канала.

3. Вкрутить и затянуть болты крепления корпуса клапанов с усилием от руки, за исключением болтов крепления 16-18 (см. соответствующий рисунок выше).

4. Извлечь специальное приспособление № 10379 и вкрутить вместо него два болта крепления корпуса клапанов.

5. При помощи специального приспособления № 10377 осторожно установить изолятор жгута проводов в корпус коробки передач.

6. Заблокировать фиксатор электрического разъема, чтобы закрепить внутренний жгут проводов.

7. Установить датчик скорости вращения и затянуть его болт крепления с моментом затяжки в 8 Н·м.

8. При наличии, установить гидроаккумулятор и затянуть его болты крепления с моментом затяжки в 8 Н·м.

9. Подсоединить электрический разъем гидроаккумулятора.

10. Вкрутить и затянуть с усилием от руки оставшиеся болты крепления корпуса клапанов.

11. Окончательно затянуть все болты крепления корпуса клапанов с моментом затяжки в 8 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке выше.

12. Снять пластиковую стяжку и вернуть рычаг троса механизма переключения передач в первоначальное положение. Затем затянуть его гайку крепления с моментом затяжки в 35 Н·м.

13. Установить масляный поддон с прокладкой.

14. Затянуть болты крепления масляного поддона с моментом затяжки в 10 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

15. Вставить 13-контактный электрический разъем в переходник. Повернуть штыковой затвор переходника по часовой стрелке, чтобы зафиксировать разъем.

16. При замене корпуса клапанов новым, перепрограммировать блок управления коробкой передач (ТСМ).

17. Залить масло в коробку передач.