Передние и задние тормозные механизмы Jeep Grand Cherokee с 2010 года

4. Передние и задние тормозные механизмы

Скоба-держатель тормозного суппорта

Снятие и установка

Примечание:

В качестве примера показано на скобе-держателе переднего тормозного суппорта. Снятие и установка скобы-держателя заднего тормозного суппорта выполняется аналогичным способом.

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Установить большую струбцину на корпус тормозного суппорта и наружную тормозную колодку. Затем, с помощью струбцины полностью вдавить поршни тормозного суппорта в отверстия тормозного суппорта.

Примечание:

При вдавливании поршней следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

4. Поддеть пружинный фиксатор наружной тормозной колодки (2) из отверстия тормозного суппорта (1) и затем аккуратно снять его через вырез (3).

5. Снять защитные колпачки и затем отвернуть болты направляющих пальцев (2) тормозного суппорта.

Примечание:

- Перед установкой, на направляющих пальцах не должно быть мусора или посторонних веществ.

- Момент затяжки направляющих пальцев: 55 Н·м (передние тормозные механизмы) или 27,5 Н·м (задние тормозные механизмы).

6. Снять тормозной суппорт (3) со скобы-держателя и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:

- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

- При снятом тормозном суппорте, не нажимать на педаль тормоза, иначе поршни могут полностью выйти из колесных цилиндров.

7. Отвернуть болты крепления (1) и снять скобу-держатель (4) тормозного суппорта.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 200 Н·м (передние тормозные механизмы) или 120 Н·м (задние тормозные механизмы).

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

9. После установки несколько раз сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки и поршни заняли свое рабочее положение. Также убедиться, что педаль тормоза при нажатии "тугая".

Тормозной суппорт

Примечание:

В качестве примера показано на переднем тормозном суппорте. Снятие и установка заднего тормозного суппорта выполняется аналогичным способом.

Внимание:

Соблюдать меры предосторожности о пыли с тормозных механизмов.

Снятие

Все модели, за исключением SRT8

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если тормозная жидкость находится посередине между максимальной и минимальной отметками, то для продолжения действий тормозную жидкость отливать не следует. Если уровень тормозной жидкости находится на отметке «MAX» или приближается к ней, то перед продолжением работ необходимо откачать из бачка часть жидкости. В противном случае тормозная жидкость польется через край в процессе работы.

2. Вставить распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя и удерживать нажатой педаль. Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым, когда тормозные шланги/трубопроводы открыты.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять колесо и шину в сборе.

5. Установить большую струбцину на корпус тормозного суппорта и наружную тормозную колодку. Затем, с помощью струбцины полностью вдавить поршни тормозного суппорта в отверстия тормозного суппорта.

Примечание:

При вдавливании поршней следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

6. Поддеть пружинный фиксатор наружной тормозной колодки (2) из отверстия тормозного суппорта (1) и затем аккуратно снять его через вырез (3).

7. Отвернуть болт крепления (4) и затем отсоединить гибкий тормозной шланг от тормозного суппорта вместе с шайбами. Снять и удалить в отходы шайбы тормозного шланга.

Примечание:

Не использовать повторно шайбы тормозного шланга.

8. Снять защитные колпачки и затем отвернуть болты направляющих пальцев (1) тормозного суппорта.

9. Снять тормозной суппорт (3) со скобы-держателя.

10. Снять и переустановить какие-либо детали тормозного суппорта.

SRT8 – передние тормозные механизмы

Примечание:

Тормозные суппорты на данной модели не подлежат ремонту. Не разбирать их.

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Вставить распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя и удерживать нажатой педаль. Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым, когда тормозные шланги/трубопроводы открыты.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять колесо и шину в сборе.

5. Отвернуть болт крепления (3) и затем отсоединить гибкий тормозной шланг (2) от тормозного суппорта вместе с шайбами. Снять и удалить в отходы шайбы тормозного шланга.

Примечание:

Не использовать повторно шайбы тормозного шланга.

6. Слегка переместить поршни колесных цилиндров внутрь цилиндров. Для этого вставить через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между наружной тормозной колодкой и наружной стороной диска и опираясь ею на суппорт, сдвинуть ее, утапливая тем самым поршни в цилиндры. Выполнить эту же операцию с внутренней стороны тормозного диска.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности тормозного диска.

7. Отвернуть болты крепления (1) тормозного суппорта.

8. Снять тормозной суппорт в сборе с тормозными колодками с поворотного кулака и тормозного диска.

9. Если это необходимо, извлечь тормозные колодки из тормозного суппорта.

SRT8 – задние тормозные механизмы

Примечание:

Тормозные суппорты на данной модели не подлежат ремонту. Не разбирать их.

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Вставить распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя и удерживать нажатой педаль. Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым, когда тормозные шланги/трубопроводы открыты.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять колесо и шину в сборе.

5. Отвернуть болт крепления (2) и затем отсоединить гибкий тормозной шланг (3) от тормозного суппорта (4) вместе с шайбами. Снять и удалить в отходы шайбы тормозного шланга.

Примечание:

Не использовать повторно шайбы тормозного шланга.

6. Слегка переместить поршни колесных цилиндров внутрь цилиндров. Для этого вставить через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между наружной тормозной колодкой и наружной стороной диска и опираясь ею на суппорт, сдвинуть ее, утапливая тем самым поршни в цилиндры.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности тормозного диска.

7. Отвернуть болты крепления (1) тормозного суппорта.

8. Снять тормозной суппорт (4) в сборе с тормозными колодками с тормозного диска.

9. Если это необходимо, извлечь тормозные колодки из тормозного суппорта.

Капитальный ремонт (все модели, за исключением SRT8)

Примечание:

Все операции по обслуживанию проводить на чистом верстаке.

Разборка

Внимание:

При подаче сжатого воздуха в суппорт не следует пытаться поймать поршень рукой. Поршень может вылететь с высокой скоростью и причинить серьезную травму.

1. Слить оставшуюся тормозную жидкость из суппорта.

2. Вставить деревянный брусок (1) толщиной 25 мм между тормозным суппортом и поршнем.

3. Закрепить деревянный брусок струбциной (2).

Внимание:

При извлечении поршня следует набить чистой ветошью (2) внутреннюю часть суппорта. Давление воздуха должно быть не больше, чем необходимо для извлечения поршней из цилиндров. Если давление будет слишком высоким, даже наличие амортизирующей набивки из ветоши не поможет предотвратить повреждений.

4. Извлечь поршень из тормозного суппорта, направив в цилиндр суппорта сжатый воздух под низким давлением через отверстие входа тормозной жидкости.

5. Снять струбцину и деревянный брусок.

6. Набить чистой ветошью внутреннюю часть суппорта возле оставшегося в суппорте поршня.

7. Закрыть открытый цилиндр в суппорте, вставив деревянный брусок толщиной 25 мм между тормозным суппортом и пыльником. Закрепить деревянный брусок струбциной.

8. Извлечь оставшийся поршень из тормозного суппорта, направив в цилиндр суппорта сжатый воздух под низким давлением через отверстие входа тормозной жидкости.

9. Снять струбцину и деревянный брусок.

10. Извлечь два пыльника (2) поршней из выточек на тормозном суппорте. Удалить пыльники в отходы.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности тормозного суппорта.

11. С помощью небольшого деревянного или пластикового инструмента извлечь уплотнения (3) поршней из цилиндров суппорта (1). Удалить уплотнения в отходы.

12. Извлечь направляющие пальцы (3) из пыльников (2) и затем снять пыльники с тормозного суппорта (1).

13. Снять клапан для выпуска воздуха.

Очистка и проверка

1. Очистить цилиндры поршней суппорта и выточки для пыльников, а также поршни суппорта, тормозной жидкостью или очистителем для тормозов.

Примечание:

Не применять абразивные вещества с целью очистки поршней тормозного суппорта.

2. Просушить цилиндры поршней суппорта, выточки и поршни фильтрованным сжатым воздухом, в котором отсутствует смазка.

3. Осмотреть монтажные отверстия суппорта на наличие трещин, задиров, поверхностных раковин, ржавчины и сильной коррозии.

4. Если в цилиндрах суппорта присутствует незначительная ржавчина или коррозия, следует попытаться устранить эти недостатки тонкой наждачной бумагой. При невозможности устранения недостатков тормозной суппорт в сборе необходимо заменить.

5. Если в цилиндрах суппорта присутствуют трещины, задиры, поверхностные раковины, сильная ржавчина и/или коррозия, следует заменить тормозной суппорт в сборе.

6. Осмотреть поршни суппорта на наличие трещин, задиров и/или повреждений покрытия. При наличии какого-либо из этих состояний заменить поршни тормозного суппорта.

Сборка

1. Смазать поршни, новые уплотнения поршней, а также цилиндры тормозного суппорта тормозной жидкостью из чистой, запечатанной тары.

2. Установить смазанные новые уплотнения поршней (3) в цилиндры тормозного суппорта (2). Убедиться, что уплотнения не перекошены и полностью сидят в своих канавках.

3. Нанести немого силиконовой смазки на кромки нового пыльника. Установить новый пыльник на поршень и вставить рабочую кромку пыльника в канавку вверху на поршне (3).

4. Растянуть пыльник (2) назад, чтобы расправить складки пыльника, затем переместить пыльник вперед, пока складки не встанут на место.

5. Вставить поршень (3) в отверстие цилиндра тормозного суппорта и пальцами или рукояткой молотка осторожно вдавить поршень ко дну цилиндра тормозного суппорта.

6. Запрессовать пыльник поршня в выточку на тормозном суппорте (2) при помощи универсальной рукоятки № C-4171 (1) и оправки № 8280 (3).

7. Убедиться, что пыльник надежно установлен в канавке на поршне, а также в выточке на тормозном суппорте.

8. Повторить этапы 3-7 для второго поршня.

9. Установить пыльники направляющих пальцев в отверстия тормозного суппорта.

10. Вставить направляющие пальцы в тормозной суппорт и убедиться, что кромки пыльников полностью сидят в канавках пальцев.

11. Установить клапан для выпуска воздуха на суппорт.

Установка

Все модели, за исключением SRT8

Примечание:

Перед установкой, на направляющих пальцах не должно быть мусора или посторонних веществ.

1. Установить тормозной суппорт и затянуть болты направляющих пальцев (1) суппорта с моментом затяжки в 55 Н·м (передние тормозные механизмы) или 27,5 Н·м (задние тормозные механизмы).

2. Установить защитные колпачки на болты направляющих пальцев.

3. Собрать болт крепления тормозного шланга с тормозным шлангом и с двумя новыми шайбами.

4. Подсоединить гибкий тормозной шланг в сборе (3) к тормозному суппорту (2) и затянуть болт крепления (4) с моментом затяжки в 30 Н∙м.

Внимание:

При установке убедиться, что гибкий тормозной шланг не перекручен.

5. Установить на место пружинный фиксатор наружной тормозной колодки (2).

6. Убрать распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя.

7. Прокачать гидравлическую тормозную систему.

8. Установить колесо и шину в сборе.

9. Опустить автомобиль.

10. Долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.

SRT8 – передние тормозные механизмы

Примечание:

Всегда проверять тормозные колодки перед установкой тормозного суппорта и при необходимости заменить колодки новыми.

1. Полностью утопить поршни тормозного суппорта в отверстия тормозного суппорта. Для этого установить большую струбцину на корпус тормозного суппорта, предварительно подложив между поршнями и струбциной старую тормозную колодку или деревянный брусок, и затем вдавить поршни тормозного суппорта в отверстия суппорта.

2. Если это необходимо, перед непосредственной установкой тормозного суппорта, заменить тормозные колодки новыми.

3. Установить тормозной суппорт в сборе с колодками на тормозной диск и поворотный кулак.

4. Затянуть болты крепления тормозного суппорта (1) с моментом затяжки в 200 Н∙м.

5. Собрать болт крепления тормозного шланга с тормозным шлангом и с двумя новыми шайбами.

6. Подсоединить гибкий тормозной шланг в сборе (2) к тормозному суппорту и затянуть болт крепления (3) с моментом затяжки в 30 Н∙м.

7. Установить колесо и шину в сборе.

8. Опустить автомобиль.

9. Убрать распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя.

10. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

11. Прокачать гидравлическую тормозную систему.

SRT8 – задние тормозные механизмы

Примечание:

Всегда проверять тормозные колодки перед установкой тормозного суппорта и при необходимости заменить колодки новыми.

1. Полностью утопить поршни тормозного суппорта в отверстия тормозного суппорта. Для этого установить большую струбцину на корпус тормозного суппорта, предварительно подложив между поршнями и струбциной старую тормозную колодку или деревянный брусок, и затем вдавить поршни тормозного суппорта в отверстия суппорта.

2. Если это необходимо, перед непосредственной установкой тормозного суппорта, заменить тормозные колодки (5) новыми.

3. Установить тормозной суппорт (4) в сборе с колодками на тормозной диск.

4. Затянуть болты крепления тормозного суппорта (1) с моментом затяжки в 120 Н∙м.

5. Собрать болт крепления тормозного шланга с тормозным шлангом и с двумя новыми шайбами.

6. Подсоединить гибкий тормозной шланг в сборе (3) к тормозному суппорту (4) и затянуть болт крепления (2) с моментом затяжки в 30 Н∙м.

7. Установить колесо и шину в сборе.

8. Опустить автомобиль.

9. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

10. Убрать распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя.

11. Прокачать гидравлическую тормозную систему.

Тормозные колодки

Примечание:

В качестве примера показано на передних тормозных механизмах. Снятие и установка тормозных колодок на задних тормозных механизмах выполняется аналогичным способом.

Внимание:

Соблюдать меры предосторожности о пыли с тормозных механизмов.

Снятие

Все модели, за исключением SRT8

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если тормозная жидкость находится посередине между максимальной и минимальной отметками, то для продолжения действий тормозную жидкость отливать не следует. Если уровень тормозной жидкости находится на отметке «MAX» или приближается к ней, то перед продолжением работ необходимо откачать из бачка часть жидкости. В противном случае тормозная жидкость польется через край в процессе работы.

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Снять колесо и шину в сборе.

4. Установить большую струбцину на корпус тормозного суппорта и наружную тормозную колодку. Затем, с помощью струбцины полностью вдавить поршни тормозного суппорта в отверстия тормозного суппорта.

Примечание:

При вдавливании поршней следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

5. Поддеть пружинный фиксатор наружной тормозной колодки (2) из отверстия тормозного суппорта (1) и затем аккуратно снять его через вырез (3).

6. Снять защитные колпачки и затем отвернуть болты направляющих пальцев (2) тормозного суппорта.

7. Снять тормозной суппорт (3) со скобы-держателя (4) и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:

- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

- При снятом тормозном суппорте, не нажимать на педаль тормоза, иначе поршни могут полностью выйти из колесных цилиндров.

8. Извлечь наружную тормозную колодку и внутреннюю тормозную колодку.

SRT8 – передние тормозные механизмы

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. При помощи выколотки подходящего диаметра и молотка выбить нижний направляющий палец (4) удерживающей пластины из проушин тормозного суппорта и тормозных колодок.

Примечание:

Направляющий палец выбивать с наружной стороны во внутреннюю.

4. Извлечь удерживающую пластину (3) тормозных колодок из-под верхнего направляющего пальца (2).

5. Аналогично, как описано выше, выбить верхний направляющий палец (2) удерживающей пластины из проушин тормозного суппорта и тормозных колодок.

6. Отвернуть центральный болт (6) и извлечь направляющую (5) из тормозного суппорта.

7. Максимально переместить поршни колесных цилиндров внутрь цилиндров. Для этого вставить через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между наружной тормозной колодкой и наружной стороной диска и опираясь ею на суппорт, сдвинуть ее, утапливая тем самым поршни в цилиндры. Выполнить эту же операцию с внутренней стороны тормозного диска.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности тормозного диска.

Примечание:

При вдавливании поршней следить за уровнем тормозной жидкости в бачке.

8. Извлечь тормозные колодки (1, 2) из тормозного суппорта (3).

Примечание:

После снятия тормозных колодок проверить все четыре поршня и область вокруг пыльников на признаки утечек тормозной жидкости. Также проверить пыльники на наличие трещин, разрывов, порезов, ухудшение состояния и/или неправильное положение в корпусе суппорта. Если имеется какое-либо из этих условий, тормозной суппорт должен быть заменен новым.

SRT8 – задние тормозные механизмы

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. При помощи выколотки подходящего диаметра и молотка выбить верхний направляющий палец (1) удерживающей пластины из проушин тормозного суппорта (2) и тормозных колодок (5).

Примечание:

Направляющий палец выбивать с наружной стороны во внутреннюю.

4. Извлечь удерживающую пластину (3) тормозных колодок из-под нижнего направляющего пальца (4).

5. Аналогично, как описано выше, выбить нижний направляющий палец (4) удерживающей пластины из проушин тормозного суппорта и тормозных колодок (5).

6. Максимально переместить поршни колесных цилиндров внутрь цилиндров. Для этого вставить через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между наружной тормозной колодкой и наружной стороной диска и опираясь ею на суппорт, сдвинуть ее, утапливая тем самым поршни в цилиндры. Выполнить эту же операцию с внутренней стороны тормозного диска.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности тормозного диска.

Примечание:

При вдавливании поршней следить за уровнем тормозной жидкости в бачке.

7. Извлечь тормозные колодки (2) из тормозного суппорта (1).

Примечание:

После снятия тормозных колодок проверить все четыре поршня и область вокруг пыльников на признаки утечек тормозной жидкости. Также проверить пыльники на наличие трещин, разрывов, порезов, ухудшение состояния и/или неправильное положение в корпусе суппорта. Если имеется какое-либо из этих условий, тормозной суппорт должен быть заменен новым.

Проверка

1. Если требуется замена, должны быть заменены тормозные колодки комплектом на всей оси.

2. Осмотреть оба края трущихся поверхностей тормозных колодок. Наибольший износ обычно происходит на задней кромке накладок тормозной колодки.

3. Проверить толщину тормозных колодок (1), чтобы убедиться в отсутствии чрезмерного износа. Износ накладок тормозных колодок в комплекте на оси должен быть примерно одинаковым.

4. Как передние, так и задние тормозные колодки имеют встроенные звуковые индикаторы износа. Когда износ накладки достигает максимального уровня, индикатор износа приходит в контакт с тормозным диском. При вращении колеса индикатор износа издает резкий звук.

5. Тормозные колодки следует заменять, когда фрикционная поверхность (2) изнашивается до 1 мм над монтажными пластинами (3).

6. Требуемые прокладки должны быть на месте в целом состоянии, без чрезмерной коррозии. Заменить отсутствующие или поврежденные прокладки, чтобы обеспечить правильное функционирование тормозного диска.

7. Заменить тормозные колодки, если они отделены от монтажных пластин (3).

8. Осмотреть поверхности трения тормозных колодок на наличие трещин, разломов и повреждений, которые могут быть причиной шума или иначе влиять на работу тормоза.

Установка

Примечание:

Если тормозные колодки были заменены новыми, то после всех работ необходимо выполнить обкатку (притирку) тормозных колодок и дисков.

Все модели, за исключением SRT8

Примечание:

Перед установкой, на направляющих пальцах не должно быть мусора или посторонних веществ.

1. Установить наружную тормозную колодку и внутреннюю тормозную колодку.

2. Поместить тормозной суппорт на тормозные колодки и скобу-держатель тормозного суппорта и затянуть болты направляющих пальцев (2) суппорта с моментом затяжки в 55 Н·м (передние тормозные механизмы) или 27,5 Н·м (задние тормозные механизмы) (см. соответствующий рисунок выше).

3. Установить защитные колпачки на болты направляющих пальцев.

4. Установить на место пружинный фиксатор наружной тормозной колодки (2) (см. соответствующий рисунок выше).

5. Установить колесо и шину в сборе.

6. Опустить автомобиль.

7. После установки несколько раз сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки и поршни заняли свое рабочее положение. Также убедиться, что педаль тормоза при нажатии "тугая".

SRT8 – передние тормозные механизмы

1. Убедиться, что все поршни тормозного суппорта утоплены в свои цилиндры.

2. Вставить новую внутреннюю (2) и наружную (1) тормозные колодки вместе с противоскрипными подкладками в тормозной суппорт (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:

Тормозные колодки должны быть установлены вместе с противоскрипными подкладками и нанесенной на них медной пастой. Паста наносится между подкладкой и монтажной пластиной колодки, и вдоль края колодки.

3. Вставить направляющую (5) в тормозной суппорт и затянуть центральный болт крепления (6) с моментом затяжки в 32,5 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

4. С внутренней стороны суппорта вставить верхний направляющий палец (2) удерживающей пластины в проушины тормозного суппорта и тормозных колодок. После установки убедиться, что малый край пальца (2) находится в проушине на наружной половине тормозного суппорта (1) (см. соответствующий рисунок выше).

5. Вставить верхний край удерживающей пластины (3) тормозных колодок под верхний направляющий палец (2) (см. соответствующий рисунок выше).

6. Прижать нижний край удерживающей пластины (3) до упора к тормозному диску (см. соответствующий рисунок выше).

7. Аналогично, как описано выше, установить нижний направляющий палец (4) удерживающей пластины в проушины тормозного суппорта и тормозных колодок (см. соответствующий рисунок выше).

8. Отпустить нижний край удерживающей пластины (3), чтобы он вошел в зацепление с нижним направляющим пальцем (4) (см. соответствующий рисунок выше).

9. С внутренней стороны тормозного суппорта, при помощи выколотки подходящего диаметра и молотка, забить до упора в тормозной суппорт (1) направляющие пальцы (2,4) (см. соответствующий рисунок выше).

10. После установки направляющих пальцев в тормозной суппорт (1) убедиться, что удерживающая пластина (3) расположена по центру отверстия тормозного суппорта, полностью зацепляет своими краями направляющие пальцы и опирается на тормозные колодки (см. соответствующий рисунок выше).

11. Установить колесо и шину в сборе.

12. Опустить автомобиль.

13. После установки несколько раз сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки и поршни заняли свое рабочее положение.

14. Проверить уровень и при необходимости долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.

SRT8 – задние тормозные механизмы

1. Убедиться, что все поршни тормозного суппорта утоплены в свои цилиндры.

2. Вставить новые тормозные колодки (2) в тормозной суппорт (см. соответствующий рисунок выше).

3. С внутренней стороны суппорта вставить нижний направляющий палец (4) удерживающей пластины в проушины тормозного суппорта (2) и тормозных колодок (5). После установки убедиться, что малый край пальца (4) находится в проушине на наружной половине тормозного суппорта (см. соответствующий рисунок выше).

4. Вставить нижний край удерживающей пластины (3) тормозных колодок под нижний направляющий палец (4) (см. соответствующий рисунок выше).

5. Прижать верхний край удерживающей пластины (3) до упора к тормозному диску (см. соответствующий рисунок выше).

6. Аналогично, как описано выше, установить верхний направляющий палец (1) удерживающей пластины в проушины тормозного суппорта (2) и тормозных колодок (5) (см. соответствующий рисунок выше).

7. Отпустить верхний край удерживающей пластины, чтобы он вошел в зацепление с верхним направляющим пальцем.

8. С внутренней стороны тормозного суппорта, при помощи выколотки подходящего диаметра и молотка, забить до упора в тормозной суппорт (1) направляющие пальцы (2).

9. После установки направляющих пальцев в тормозной суппорт убедиться, что удерживающая пластина (3) расположена по центру отверстия тормозного суппорта, полностью зацепляет своими краями направляющие пальцы (2) и опирается на тормозные колодки.

10. Установить колесо и шину в сборе.

11. Опустить автомобиль.

12. После установки несколько раз сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки и поршни заняли свое рабочее положение.

13. Проверить уровень и при необходимости долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.

Тормозные диски

Внимание:

Соблюдать меры предосторожности о пыли с тормозных механизмов.

Проверка

Измерение толщины тормозного диска

1. Очистить поверхности трения тормозного диска денатурированным спиртом или другим одобренным очищающим средством.

2. При помощи микрометра (1), имеющего точность до тысячной миллиметра, измерить не менее четырех мест, равномерно удаленных друг от друга, и записать наименьшее значение толщины тормозного диска.

3. Измерять следует только места трущихся поверхностей, а микрометр при каждом измерении должен располагаться на одном и том же расстоянии от внешнего края диска (примерно 19 мм).

4. Сравнить наименьшее значение толщины с толщиной, указанной в спецификации (см. соответствующий раздел).

5. Если значение наименьшей толщины тормозного диска больше минимальной допустимой толщины согласно спецификации, диск может быть обработан, исходя из состояния поверхности и условий износа.

6. Если значение наименьшей толщины тормозного диска равно или меньше минимальной допустимой толщины согласно спецификации, диск должен быть заменен.

Измерение неравномерности толщины тормозного диска

1. Очистить поверхности трения тормозного диска денатурированным спиртом или другим одобренным очищающим средством.

2. При помощи микрометра, имеющего точность до тысячной миллиметра, измерить не менее четырех мест, равномерно удаленных друг от друга, и записать значение толщины тормозного диска.

3. Измерять следует только места трущихся поверхностей, а микрометр при каждом измерении должен располагаться на одном и том же расстоянии от внешнего края диска, около 19 мм.

4. Рассчитать разницу наибольшего и наименьшего значений толщины.

5. Сравнить изменение толщины со следующими характеристиками: максимально допустимое изменение толщины: 0,012 мм.

Примечание:

После обработки или замены тормозного диска необходимо измерять торцевое биение, чтобы гарантировать оптимальную работу тормозного механизма.

6. Если значение изменения толщины тормозного диска выходит из допустимых пределов, диск необходимо обработать или заменить.

Проверка износа тормозного диска

1. Если нет доступа ко всей поверхности тормозного диска, то необходимо снять тормозной суппорт с тормозными колодками (см. раздел “Тормозные колодки”).

2. Очистить поверхности трения тормозного диска денатурированным спиртом или другим одобренным очищающим средством.

3. Осмотреть трущиеся поверхности тормозного диска на следующие условия:

- Сильное ржавление и/или точечная коррозия.

- Незначительное ржавление можно устранить с помощью абразивного диска. Сильное ржавление и/или точечную коррозию устраняют путем обработки поверхности диска.

- Трещины и/или тепловые точки.

4. При наличии на трущейся поверхности тормозного диска одного или нескольких описанных условий, диск должен быть обработан или заменен.

5. При помощи микрометра, имеющего точность до тысячной миллиметра, измерить и записать значение глубины имеющихся на трущихся поверхностях диска выемок.

6. Сравнить значение глубины выемок со следующими характеристиками: максимально допустимая глубина выемок на тормозном диске: 1,50 мм.

7. Если глубина выемок превышает значение согласно спецификации, или на поверхности слишком много выемок, диск должен быть обработан или заменен.

Измерение бокового биения тормозного диска

Примечание:

ПЕРЕД проверкой бокового биения ОБЯЗАТЕЛЬНО следует проверить изменение толщины тормозного диска. Изменение толщины больше допустимого уровня может вызвать пульсацию тормозного механизма.

1. Если была ОБРАБОТАНА поверхность тормозного диска или установлен НОВЫЙ диск, перейти к этапу 7.

2. Если тормозной диск соответствует следующим критериям, перейти к этапу 3:

- Диск соответствует характеристикам и используется ПОВТОРНО.

- Поверхность диска НЕ обработана.

- Толщина диска в допустимых пределах.

3. Установить индикатор часового типа или аналогичное устройство (1) и расположить щуп так, чтобы он касался трущейся поверхности тормозного диска под углом 90° градусов, на расстоянии примерно 19 мм от внешнего края диска.

4. Измерить и записать боковое биение тормозного диска:

- Повернуть диск, чтобы на индикаторе было отображено наименьшее значение, затем установить шкалу на ноль.

- Повернуть диск, чтобы на индикаторе было отображено наибольшее значение.

- Отметить расположение высокого места по отношению к ближайшей шпильке (шпилькам) крепления колеса.

- Измерить и записать значение бокового биения.

5. Сравнить боковое биение тормозного диска со следующими характеристиками: максимально допустимое боковое биение тормозного диска: 0,05 мм.

6. Если боковое биение тормозного диска выходит из допустимых пределов, обработать поверхность диска, обеспечив параллельность.

7. Повторить этапы 3-5.

8. Если значение бокового биения выходит из допустимых пределов, привести их в норму.

Снятие и установка

Примечание:

В качестве примера показано на передних тормозных механизмах. Снятие и установка тормозных колодок на задних тормозных механизмах выполняется аналогичным способом.

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Установить большую струбцину на корпус тормозного суппорта и наружную тормозную колодку. Затем, с помощью струбцины полностью вдавить поршни тормозного суппорта в отверстия тормозного суппорта.

Примечание:

При вдавливании поршней следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

4. Поддеть пружинный фиксатор наружной тормозной колодки (2) из отверстия тормозного суппорта (1) и затем аккуратно снять его через вырез (3).

5. Снять защитные колпачки и затем отвернуть болты направляющих пальцев (2) тормозного суппорта.

Примечание:

- Перед установкой, на направляющих пальцах не должно быть мусора или посторонних веществ.

- Момент затяжки направляющих пальцев: 55 Н·м (передние тормозные механизмы) или 27,5 Н·м (задние тормозные механизмы).

6. Снять тормозной суппорт (3) со скобы-держателя (4) и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:

- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

- При снятом тормозном суппорте, не нажимать на педаль тормоза, иначе поршни могут полностью выйти из колесных цилиндров.

7. Отвернуть болты крепления (1) и снять скобу-держатель (4) тормозного суппорта.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 200 Н·м (передние тормозные механизмы) или 120 Н·м (задние тормозные механизмы).

8. При наличии, снять и удалить в отходы предохранительное кольцо (2) тормозного диска (1).

9. Снять тормозной диск (1) со ступицы колеса.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности.

11. После установки несколько раз сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки и поршни заняли свое рабочее положение. Также убедиться, что педаль тормоза при нажатии "тугая".