Передний мост Jeep Grand Cherokee с 2010 года

3. Передний мост

Масло в переднем мосту

Замена

1. Если передний мост холодный, производим поездку на несколько километров, чтобы трансмиссионное масло обладало достаточной текучестью.

2. Перевести раздаточную коробку и коробку передач в нейтральное положение, затем расположить и поднять автомобиль на подъемнике.

3. Убедиться, что автомобиль расположен строго горизонтально.

Примечание:

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае трансмиссионное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению переднего моста.

Внимание:

Далее, соблюдать осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.

4. Снять защиту двигателя (при наличии).

5. Полностью очистить зону вокруг пробки сливного отверстия (2) переднего моста от грязи и посторонних веществ.

6. Поместить поддон под передний мост, чтобы собрать масло.

Примечание:

Точно расположить поддон для сбора трансмиссионного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.

7. Отвернуть пробку сливного отверстия (2) переднего моста.

Примечание:

При отворачивании стараться прижимать пробку к корпусу переднего моста, особенно на последних оборотах резьбы.

8. Слить масло из переднего моста в поддон, который, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

Внимание:

Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

9. Установить и затянуть пробку сливного отверстия переднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

10. Убрать из-под переднего моста поддон со слитым маслом.

11. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия (1) переднего моста от грязи и посторонних веществ.

12. Отвернуть пробку наливного отверстия (1) переднего моста.

13. Залить трансмиссионное масло в передний мост.

14. Проверить уровень масла в переднем мосту.

15. Установить и затянуть пробку наливного отверстия переднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

16. Установить защиту двигателя (при наличии).

17. Опустить автомобиль.

Проверка уровня

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Убедиться, что автомобиль расположен строго горизонтально.

3. Проверить, что нет утечек в переднем мосту.

4. Снять защиту двигателя (при наличии).

5. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия переднего моста от грязи и посторонних веществ.

6. Отвернуть пробку наливного отверстия переднего моста.

7. Уровень масла должен быть по нижнюю кромку наливного отверстия переднего моста.

8. Если уровень ниже, то долить рекомендованное трансмиссионное масло до момента, когда она начнет выливаться из наливного отверстия.

9. Установить и затянуть пробку наливного отверстия переднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

10. Установить защиту двигателя (при наличии).

11. Опустить автомобиль.

Передний мост в сборе

Снятие

1. Перевести раздаточную коробку и коробку передач в нейтральное положение, затем расположить и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять защиту двигателя (при наличии).

3. Полностью очистить зону вокруг пробки сливного отверстия переднего моста от грязи и посторонних веществ.

4. Поместить поддон под передний мост, чтобы собрать масло.

Примечание:

Точно расположить поддон для сбора трансмиссионного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.

5. Отвернуть пробку сливного отверстия переднего моста и слить масло в поддон, который, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

Внимание:

Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:

При отворачивании стараться прижимать пробку к корпусу переднего моста, особенно на последних оборотах резьбы.

6. Установить и затянуть пробку сливного отверстия переднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

7. Снять вентиляционную трубку с переднего моста.

8. Снять колеса и шины в сборе.

9. Нанести метку (3) на карданный вал (1) и его фланец (2), для последующей правильной установки. Затем отвернуть болты крепления и отсоединить карданный вал от фланца.

Примечание:

Дальнейшие операции (с 9 по 17) проводить с двух сторон автомобиля.

10. Снять тормозной суппорт со скобы-держателя и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:

- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

- При снятом тормозном суппорте, не нажимать на педаль тормоза, иначе поршни могут полностью выйти из колесных цилиндров.

11. Отвернуть гайку крепления (1) приводного вала (2) к ступице колеса.

12. Отвернуть гайку крепления (1) наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

13. Отвернуть гайку крепления (7) и затем отсоединить стойку стабилизатора от нижнего рычага подвески.

14. При помощи специального приспособления № 8677 (1), выпрессовать палец наконечника рулевой тяги (3) из поворотного кулака (2).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник наконечника рулевой тяги.

15. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры верхнего рычага подвески.

16. При помощи специального приспособления № C-4150A (1) выпрессовать палец шаровой опоры (2) верхнего рычага подвески из поворотного кулака (3).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

17. Вывернуть поворотный кулак (2) и извлечь приводной вал (1) из ступицы/подшипника колеса.

Примечание:

- Не выворачивать поворотный кулак к наружной части автомобиля дальше, чем это необходимо.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол наружного шарнира приводного вала.

18. Используя монтировку в качестве рычага, поддеть и извлечь приводной вал (1) из переднего моста.

Примечание:

- Пользоваться монтировкой с осторожностью, чтобы не повредить сальник приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить приводной вал в сборе.

19. Подпереть снизу передний мост в сборе подходящим домкратом/гидравлической стойкой.

Примечание:

Убедиться, что передний мост в сборе надежно закрепления на домкрате/гидравлической стойке.

20. На автомобилях с дизельными двигателями снять нижний масляный поддон, чтобы можно было добраться до болта крепления переднего моста.

21. Ослабить болты крепления (1) переднего моста к поперечине.

22. Отвернуть гайку и болт крепления (1) переднего моста к кронштейну (2) поперечины.

23. Отвернуть болты крепления (3) демпфера рамы (4).

24. Снять передний мост в сборе (1).

Примечание:

Чтобы снять передний мост в сборе, сначала наклонить его передний край вниз. Затем опустить мост и сдвинуть его к правой стороне автомобиля.

Установка

1. Установить передний мост в сборе на автомобиль.

2. Затянуть болт и гайку крепления (1) переднего моста к кронштейну (2) поперечины с моментом затяжки в 135 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

3. Вкрутить и затянуть болты крепления (3) демпфера рамы (4) с моментом затяжки в 61 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

4. Вкрутить и затянуть болты крепления переднего моста к поперечине с моментом затяжки в 135 Н·м.

5. Подсоединить обратно вентиляционную трубку к переднему мосту. Убедиться, что трубка правильно расположена. Вентиляционная труба сначала должна быть полностью установлена на сапун, а затем направлена в правильную сторону.

6. На автомобилях с дизельными двигателями установить нижний масляный поддон.

Примечание:

Дальнейшие операции (с 7 по 16) проводить с двух сторон автомобиля.

7. Установить специальное приспособление № 10270 (1) на передний мост.

8. Слегка вставить приводной вал в передний мост.

Примечание:

- Не допускать повреждения сальника приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить приводной вал в сборе.

9. Убрать специальное приспособление и окончательно установить приводной вал в передний мост. Убедиться, что шлицы внутреннего шарнира вала вошли в шлицевое отверстие переднего моста.

Внимание:

Категорически запрещено использовать молоток и иные ударные инструменты!

10. Вставить приводной вал в ступицу/подшипник колеса.

Примечание:

- Убедиться, что на контактных поверхностях отсутствуют посторонние частицы.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол наружного шарнира приводного вала.

- Не выворачивать поворотный кулак к наружной части автомобиля дальше, чем это необходимо.

11. Вставить палец шаровой опоры верхнего рычага подвески в поворотный кулак (2) и затянуть ее гайку крепления (1) согласно спецификации.

12. Установить тормозной суппорт на скобу-держатель и затянуть его болты крепления согласно спецификации.

13. Вставить палец наконечника рулевой тяги в поворотный кулак и затянуть его гайку крепления согласно спецификации.

14. Подсоединить скобу-кронштейн амортизаторной стойки к нижнему рычагу подвески и затянуть ее крепления согласно спецификации.

15. Подсоединить стойку стабилизатора к нижнему рычагу подвески и затянуть ее гайки крепления согласно спецификации.

16. Затянуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса:

- Очистить резьбовые части переднего приводного вала в сборе и его гайки крепления не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:

- Обязательно выполнить эту операцию даже для нового переднего приводного вала в сборе.

- Не допускать попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

- С помощью удлиненной торцевой головки затянуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса с моментом затяжки в 310 Н·м.

Примечание:

При необходимости нажать педаль тормоза, чтобы приводной вал не вращался.

17. Совместить метки (3) фланца и карданного вала, нанесенные перед снятием. Затем подсоединить карданный вал (1) к фланцу (2).

18. Вставить и затянуть болты крепления карданного вала согласно спецификации.

Примечание:

Перед установкой очистить и затем нанести на резьбу болтов крепления карданного вала немного резьбового фиксатора Mopar®.

19. Установить колеса и шины в сборе.

20. Залить трансмиссионное масло в передний мост и проверить уровень масла в мосту.

21. Установить и затянуть пробку наливного отверстия переднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

22. Установить защиту двигателя (при наличии).

23. Опустить автомобиль.

24. После установки несколько раз сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки и поршни заняли свое рабочее положение. Также убедиться, что педаль тормоза при нажатии "тугая".

Передний/задний сайлент-блок корпуса переднего моста

Замена

Примечание:

В качестве примера на рисунках ниже изображен передний сайлент-блок корпуса переднего моста.

1. Снять передний мост в сборе.

2. Закрепить передний мост в сборе в тисках с мягкими накладками.

3. При помощи специальных приспособлений № 9767 (1), № 8217 (3), № 9948 и № 9948-3 (4) выпрессовать передний/задний сайлент-блок из корпуса переднего моста (2).

4. Осмотреть отверстие под установку переднего/заднего сайлент-блока на переднем мосту на отсутствие трещин и сколов. При обнаружении каких-либо дефектов заменить корпус переднего моста новым.

5. При помощи специальных приспособлений № 8866 (1), № 8320 (4), № 9948 и № 9948-3 (5) запрессовать НОВЫЙ передний/задний сайлент-блок (2) до упора в корпус переднего моста (3).

6. Снять приспособления.

7. Снять передний мост в сборе с тисков.

8. Установить передний мост в сборе на автомобиль.

Правый сайлент-блок корпуса переднего моста

Замена

1. Снять передний мост в сборе.

2. Закрепить передний мост в сборе в тисках с мягкими накладками, как показано на рисунке ниже.

3. При помощи специальных приспособлений № C-4212F (2), № 9653-1 (1) и № 9949 (4) выпрессовать правый сайлент-блок из корпуса переднего моста (3).

4. Осмотреть отверстие под установку правого сайлент-блока на переднем мосту на отсутствие трещин и сколов. При обнаружении каких-либо дефектов заменить корпус переднего моста новым.

5. При помощи специальных приспособлений № C-4212F (1), № 9653-3 (5) и № 9949 (2) запрессовать НОВЫЙ правый сайлент-блок (4) до упора в корпус переднего моста (3).

6. Снять приспособления.

7. Снять передний мост в сборе с тисков.

8. Установить передний мост в сборе на автомобиль.

Сальники передних приводных валов

Замена

Правая сторона

1. Снять приводной вал.

2. При помощи специальных приспособлений № 7794-A (1) и № C-637 выпрессовать сальник (2) переднего приводного вала.

3. Осмотреть место под установку сальника на переднем приводном валу на отсутствие трещин и сколов. При обнаружении каких-либо дефектов заменить приводной вал новым.

4. При помощи специальных приспособлений № C-4171 (1), № C-4171-2 и № 10221 (2) запрессовать НОВЫЙ сальник приводного вала до упора в корпус переднего моста (3).

5. Снять приспособления.

6. Нанести смазку на внутреннюю поверхность сальника, чтобы не повредить его при установке приводного вала.

7. Установить приводной вал на автомобиль.

Левая сторона

1. Снять приводной вал.

2. При помощи специальных приспособлений № 7794-A (1) и № C-637 выпрессовать сальник (2) переднего приводного вала.

3. Осмотреть место под установку сальника на переднем приводном валу на отсутствие трещин и сколов. При обнаружении каких-либо дефектов заменить приводной вал новым.

4. При помощи специальных приспособлений № C-4171 (1), № C-4171-2 и № 10219 (2) запрессовать НОВЫЙ сальник приводного вала до упора в корпус переднего моста (3).

5. Снять приспособления.

6. Нанести смазку на внутреннюю поверхность сальника, чтобы не повредить его при установке приводного вала.

7. Установить приводной вал на автомобиль.

8. Проверить уровень масла в переднем мосту.

9. Установить и затянуть пробку наливного отверстия (1) переднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

Сальник ведущей шестерни переднего моста

Замена

1. Снять передний мост в сборе.

2. Закрепить передний мост в сборе в тисках с мягкими накладками.

3. При помощи динамометрического ключа (1) измерить и записать момент сопротивления вращению ведущей шестерни. Это даст предварительный натяг для следующих компонентов:

- Подшипники шестерни.

- Сальник шестерни.

- Подшипники корпуса дифференциала.

- Сальники корпуса дифференциала.

Примечание:

Снятие показания момента сопротивления вращению должно выполняться при постоянной скорости вращения. Не измерять крутящий момент.

4. Нанести метку (2), указывающую положение фланца (4) относительно гайки крепления (1) и ведущей шестерни (3).

5. При помощи специального приспособления № C-3281 (1) зафиксировать фланец (2) от проворачивания и затем при помощи ключа с торцевой головкой на 32 мм отвернуть гайку крепления фланца.

6. После снятия гайки крепления фланца, нанести метку (2), указывающую положение фланца (1) относительно ведущей шестерни (3).

7. При помощи специального приспособления № 1026 снять фланец ведущей шестерни переднего моста.

8. При помощи специальных приспособлений № 7794-A (1) и № C-637 выпрессовать сальник (2) ведущей шестерни переднего моста.

9. Очистить от фиксатора резьбы ведущую шестерню переднего моста и гайку крепления фланца.

10. Нанести тонкий слой трансмиссионного масла на наружную уплотнительную поверхность фланца ведущей шестерни переднего моста.

11. При помощи специальных приспособлений № C-4171 (1) и № 10220 (2) запрессовать НОВЫЙ сальник ведущей шестерни до упора в корпус переднего моста (3).

12. Совместить метки фланца и ведущей шестерни, нанесенные перед снятием.

13. При помощи специального приспособления № 6448A установить фланец на ведущую шестерню переднего моста до тех пор, пока не покажется резьба вала ведущей шестерни. Убедиться, что метки не сместились относительно друг друга.

14. Нанести на резьбу гайки крепления фланца резьбовой фиксатор Mopar® Lock 2701.

15. Нанести на шайбу гайки крепления фланца немного трансмиссионного масла. Затем наживить гайку крепления фланца.

16. При помощи специального приспособления № C-3281 зафиксировать фланец от проворачивания и затем при помощи ключа с торцевой головкой на 32 мм затянуть гайку крепления фланца, пока метка на гайке не совместится с меткой на ведущей шестерни.

17. Снять специальное приспособление № C-3281.

18. При помощи динамометрического ключа измерить момент сопротивления вращению ведущей шестерни.

Примечание:

Снятие показания момента сопротивления вращению должно выполняться при постоянной скорости вращения. Не измерять крутящий момент.

19. После этого сравнить полученное значение момента сопротивления вращению с записанным ранее значением. Разница между значениями должна быть в пределах 0 ± 0,2 Н·м. Значение момента сопротивления вращению после ремонта должно быть выше из-за более плотной посадки нового сальника.

20. Снять передний мост в сборе с тисков.

21. Установить передний мост в сборе на автомобиль.