Система зажигания бензиновых двигателей Jeep Grand Cherokee с 2010 года

2. Система зажигания (бензиновые двигатели)

Конденсатор системы зажигания (только двигатель 3,6 л)

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять центральный удлинитель капота (1).

3. Отсоединить электрический разъем (1) конденсатора системы зажигания.

4. Отвернуть болт крепления (3) и затем снять конденсатор системы зажигания (2).

Примечание:

Момент затяжки болта: 10 Н·м.

5. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Катушки зажигания

Двигатель 3,6 л

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Если снимаются катушки зажигания первого и третьего цилиндра на правой головке блока цилиндров, то сначала необходимо снять впускной воздуховод (3).

3. Если снимаются катушки зажигания второго, четвертого и шестого цилиндра на левой головке блока цилиндров, то сначала необходимо снять впускной воздуховод, верхнюю часть впускного коллектора (2) и изоляционный материал.

4. Разблокировать и затем отсоединить электрический разъем (1) катушки зажигания.

5. Отвернуть болт крепления (3) катушки зажигания.

6. Слегка проворачивая, извлечь катушку зажигания (2) из отверстия крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

- Если катушка зажигания ронялась или подвергалась сильному удару, заменить ее новой.

- Для наглядности показаны катушки зажигания левой головки блока цилиндров.

Установка

1. При помощи сжатого воздуха удалить частички пыли и мусора с области вокруг свечи зажигания.

2. Проверить состояние резинового чехла (1) катушки зажигания. Убедиться, что в отверстии (2) резинового чехла катушки зажигания отсутствуют какие-либо частички пыли и мусора. При наличии, осторожно удалить все частички при помощи ткани, не оставляющей волокон.

3. Нанести тонкий слой смазки Fluostar 2LF (1) на внутреннюю поверхность резинового чехла катушки зажигания, примерно на 1-2 мм от края фаски.

Внимание:

Не наносить смазку на силиконовой основе, такую как Mopar® Dielectric Grease, на внутреннюю поверхность резинового чехла катушки зажигания. Силиконовая смазка впитается в резиновый чехол катушки зажигания, что приведет к его прихватыванию и повреждению.

4. Вставить катушку зажигания в свечной колодец и, слегка ее проворачивая, установить до упора катушку на свечу зажигания.

5. Крутить и затянуть болт крепления катушки зажигания с моментом затяжки в 8 Н·м.

6. Подсоединить и зафиксировать электрический разъем катушки зажигания.

7. Если снимался ранее, установить изоляционный материал, верхнюю часть впускного коллектора и впускной воздуховод.

8. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Двигатель 5,7 л / 6,4 л

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить электрический разъем (1) катушки зажигания (3).

3. При помощи сжатого воздуха удалить частички пыли и мусора с области вокруг катушек зажигания, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

Примечание:

Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.

4. Отвернуть два болта крепления (2) катушки зажигания.

5. Осторожно извлечь катушку зажигания (1) из крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

Если катушка зажигания ронялась или подвергалась сильному удару, заменить ее новой.

Примечание:

Перед установкой:

- При помощи сжатого воздуха удалить частички пыли и мусора с области вокруг свечи зажигания.

- Нанести немного диэлектрической смазки во внутрь резинового чехла катушки зажигания.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Свечи зажигания

Двигатель 3,6 л

Снятие

1. Снять катушки зажигания.

2. При помощи сжатого воздуха удалить частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

Примечание:

Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.

3. Ключом с высокой головкой отвернуть свечу зажигания. Затем извлечь свечу зажигания из головки блока цилиндров.

Внимание:

Изолирующая трубка свечи зажигания (1) представляет собой тонкостенный цилиндр. Избегать повреждения трубок свечей зажигания. Повреждение трубки свечи зажигания может привести к утечке масла.

4. Выполнить проверку свечи зажигания.

Проверка

Эксплуатация свечей зажигания:

1. Проверить, что установлена надлежащая свеча зажигания. Ненадлежащая свеча зажигания приводит к ухудшению работы двигателя.

2. Проверить, что свеча зажигания имеет надлежащий температурный диапазон. Ненадлежащий температурный диапазон приводит к следующим ситуациям:

- Нагар на свече зажигания - "холодная" свеча зажигания.

- Ранее зажигание приводит к повреждению свечи зажигания и/или двигателя - "горячая" свеча зажигания.

Осмотр свечи зажигания:

1. Проверить отсутствие повреждения клеммного наконечника (1):

- Проверить отсутствие погнутости или поломки клеммного наконечника (1).

- Покачивая и потягивая за наконечник, убедиться, что клеммный наконечник (1) не разболтан. Клеммный наконечник (1) НЕ ДОЛЖЕН перемещаться.

2. Проверить отсутствие поверхностного пробоя или следов нагара или сажи на изоляторе (2). Причиной этих дефектов являются электрические разряды через изолятор (2) между клеммным наконечником (1) и “массой”. Проверить наличие следующих условий:

- Проверить отсутствие повреждения защитного колпачка свечи зажигания.

- Проверить отсутствие влаги (например, масла, охлаждающей жидкости или воды) в гнезде головки блока цилиндров для установки свечи зажигания. Пропитанный влагой защитный колпачок свечи зажигания приводит к образованию электрической дуги на “массу”.

3. Проверить отсутствие трещин в изоляторе (2). Весь электрический разряд или его часть могут образовывать электрическую дугу через трещину, а не через электроды свечи (3 и 4).

4. Проверить отсутствие ненадлежащего образования электрической дуги:

- Измерить зазор между центральным электродом (4) и боковым электродом (3) свечи зажигания (см. спецификацию). Слишком большой зазор между электродами препятствует надлежащей работе свечи зажигания.

- Проверить правильность момента затяжки свечи зажигания. Недостаточный момент затяжки свечи зажигания препятствует надлежащей работе свечи зажигания. Слишком сильная затяжка свечи зажигания приводит к образованию трещин в изоляторе (2).

- Проверить отсутствие следов разрядов, которые могут возникать вблизи кончика изолятора вместо центрального электрода свечи (4).

- Проверить отсутствие поломки или износа бокового электрода (3).

- Проверить отсутствие поломки, износа или разболтанности центрального электрода (4), для этого встряхнуть свечу зажигания:

• Стук в свече зажигания указывает на ее внутреннее повреждение.

• Разболтанный центральный электрод (4) уменьшает силу искры.

- Проверить отсутствие короткого замыкания между электродами (3 и 4). Отложения на электродах (3 и 4) уменьшают зазор между ними или сводят его к нулю.

- Проверить отсутствие износа на электродах или выпадение из них платиновых накладок (3 и 4), если они устанавливаются.

- Проверить отсутствие повышенного нагара на свече.

5. Проверить отсутствие мусора в гнезде головки блока цилиндров для установки свечи зажигания. Загрязненная или поврежденная резьба может приводить к ненадлежащему заворачиванию свечи зажигания во время ее установки.

Контрольный осмотр свечи зажигания:

1. Нормальный рабочий режим - коричневато-серый оттенок с небольшим отложением белого порошка являются следствием нормального сгорания побочных продуктов из топлива с присадками.

2. Отложение нагара - появление сухого рыхлого черного нагара или сажи вызвано следующими причинами:

- Богатая топливно-воздушная смесь.

• Течь топлива в топливных форсунках:

• Повышенное давление топлива.

• Ограничение в элементе воздушного фильтра.

• Ненадлежащий режим сгорания.

- Пониженное выходное напряжение в системе зажигания:

• Маломощные катушки зажигания.

• Неверный зазор между электродами свечей зажигания.

- Частое использование холостого хода или движение с малой скоростью при небольших нагрузках обеспечивает столь низкую температуру свечей зажигания, что обычные отложения на свечах в результате сгорания топлива сгорают неполностью.

3. Отложения нагара - масло, охлаждающая жидкость или присадки, в которых имеются такие вещества, как кремний, супербелое покрытие, снижают силу искры. Большинство порошковых отложений не сказываются на силе искры, если они не перерастают в глазурование электрода.

Установка

1. Перед установной свечи убедиться, что в свечном колодце и на уплотняемой поверхности нет частичек нагара или отложений. При необходимости аккуратно их удалить.

Примечание:

Не удаленные согласно указанию выше отложения могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.

2. Убедиться, что зазор свечи зажигания соответствует зазору, указанному в спецификации для свечей зажигания.

Внимание:

Использовать только свечи зажигания, указанные для применения в данном автомобиле. Не устанавливать более горячие или более холодные свечи зажигания, чем указанные в спецификации к автомобилю. Установка свечей зажигания другого типа может привести к серьезным поломкам двигателя.

3. Установить свечу зажигания на свечную головку и вставить ее в головку блока цилиндров. Затянуть свечу с моментом затяжки в 17,5 Н·м.

Примечание:

- Не допускать падения свечи зажигания в свечной колодец. Это может привести к уменьшению расстояния до электрода и тем самым ухудшить равномерность работы двигателя, в особенности на холостом ходу.

- Убедиться, что свеча зажигания легко вворачивается в головку блока цилиндров и полностью устанавливается в гнездо. В случае необходимости воспользоваться зачистным метчиком для очистки резьбы в головке блока цилиндров. Установка не по резьбе или неполная посадка свечи зажигания в гнездо может вызвать перегрев свечи, прорыв отработанных газов и повреждение резьбы.

- При затяжке рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу свечи зажигания и затянуть ее с требуемым усилием. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.

4. Установить катушки зажигания.

Двигатель 5,7 л / 6,4 л

Снятие

1. Снять впускной воздуховод, а также другие компоненты системы впуска, расположенные сверху двигателя, а также на корпусе дроссельной заслонки.

2. Снять катушки зажигания.

3. При помощи сжатого воздуха удалить частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

Примечание:

Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.

4. Ключом с высокой головкой отвернуть свечу зажигания. Затем извлечь свечу зажигания из головки блока цилиндров.

5. Выполнить проверку свечи зажигания.

Проверка

Аналогично, как и на двигателях 3,6 л.

Установка

Внимание:

Свечи зажигания не подлежат очистке. Свечи необходимо только заменять новыми.

1. Перед установной свечи убедиться, что в свечном колодце и на уплотняемой поверхности нет частичек нагара или отложений. При необходимости аккуратно их удалить.

Примечание:

Не удаленные согласно указанию выше отложения могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.

2. Убедиться, что зазор свечи зажигания соответствует зазору, указанному в спецификации для свечей зажигания.

Внимание:

Использовать только свечи зажигания, указанные для применения в данном автомобиле. Не устанавливать более горячие или более холодные свечи зажигания, чем указанные в спецификации к автомобилю. Установка свечей зажигания другого типа может привести к серьезным поломкам двигателя.

3. Установить свечу зажигания на свечную головку и вставить ее в головку блока цилиндров. Затянуть свечу с моментом, указанным в спецификации.

Примечание:

- Не допускать падения свечи зажигания в свечной колодец. Это может привести к уменьшению расстояния до электрода и тем самым ухудшить равномерность работы двигателя, в особенности на холостом ходу.

- Убедиться, что свеча зажигания легко вворачивается в головку блока цилиндров и полностью устанавливается в гнездо. В случае необходимости воспользоваться зачистным метчиком для очистки резьбы в головке блока цилиндров. Установка не по резьбе или неполная посадка свечи зажигания в гнездо может вызвать перегрев свечи, прорыв отработанных газов и повреждение резьбы.

- При затяжке рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу свечи зажигания и затянуть ее с требуемым усилием. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.

4. Установить впускной воздуховод, а также другие компоненты системы впуска, расположенные сверху двигателя, а также на корпусе дроссельной заслонки.