Антиблокировочная система ABS Jeep Grand Cherokee с 2010 года

6. Антиблокировочная система (ABS)

Описание системы

Антиблокировочная тормозная система (ABS) придает автомобилю дополнительную устойчивость и в большинстве случаев повышает качество торможения. Система автоматически предотвращает блокировку колеса и улучшает управления автомобилем во время торможения. Антиблокировочная система является частью системы курсовой устойчивости (ESC), которая, в свою очередь, включает в себя электронную систему предотвращения переворачивания (ERM). Все эти системы совместно функционируют, чтобы улучшить управление и устойчивость автомобиля в различных условиях движения.

Антиблокировочная система управляется и приводится в действие электронным блоком управления ABS и гидравлическим блоком управления (HCU), которые объединены в один блок. Он расположен перед главным тормозным цилиндром, под корпусом воздушного фильтра.

В HCU применяется четыре контура для управления гидравлическим давлением на каждом колесе отдельно.

Система ABS включает в себя такие компоненты:

- Противоблокирующее устройство (тормозной системы автомобиля (ABM).

- Гидравлический блок управления (HCU).

- Датчик скорости вращения колеса (WSS).

- Предупредительный индикатор ABS.

- Датчик замедления и рысканья.

- Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS).

Гидравлический блок управления (HCU)

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Вставить распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя и удерживать нажатой педаль. Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым, когда тормозные шланги/трубопроводы открыты.

3. Используя подходящий инструмент, слить (откачать) тормозную жидкость из бачка (1) главного тормозного цилиндра. Перелить тормозную жидкость в заранее подготовленную емкость.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Очистить область вокруг HCU от всех загрязнений.

6. Отвернуть накидные гайки (фитинги) и отсоединить первичный и вторичный тормозной трубопровод (2) главного тормозного цилиндра от HCU (1).

7. Отвернуть накидные гайки (фитинги) и отсоединить четыре тормозных трубопровода (4) от HCU (1).

8. Отсоединить электрический разъем (3) электронного блока управления ABS.

9. Снять интегрированный блок управления (1) с кронштейном с направляющих штифтов.

Внимание:

Перед снятием электронного блока управления ABS с HCU, разделить их прямо примерно на 38 мм перед тем, как перемещать блока в сторону. В противном случае можно повредить датчик давления или электродвигатель насоса, что приведет к полной замене HCU. Не прикасаться к клеммам датчика со стороны блока управления ABS или к контактным площадкам со стороны HCU, так как это может привести к их загрязнению.

10. При необходимости отвернуть четыре винта крепления (2) и отсоединить электронный блок управления ABS (1) от HCU.

11. При необходимости переустановить кронштейн на новый блок.

Установка

1. Если разбирался ранее, выровнять контактный выступ (3) на блоке управления ABS с соответствующим отверстием (2) на HCU (1) и затем соединить блок управления ABS (4) с HCU (1).

2. Затянуть четыре винта крепления (2) гидравлического блока (HCU) (1) с моментом затяжки в 2,9 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

3. Установить интегрированный блок управления (1) с кронштейном на направляющие штифты (см. соответствующий рисунок выше).

4. Подсоединить четыре тормозных трубопровода (4) к HCU (1) и затянуть накидные гайки (фитинги) (см. соответствующий рисунок выше).

5. Подсоединить первичный и вторичный тормозной трубопровод (2) главного тормозного цилиндра к HCU (1) и затянуть накидные гайки (фитинги) с моментом затяжки в 21 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

6. Подсоединить электрический разъем (3) электронного блока управления ABS (см. соответствующий рисунок выше).

7. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

8. Установить корпус воздушного фильтра.

9. Убрать распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя.

10. Прокачать под давлением гидравлическую тормозную систему.

11. Удалить воздух из антиблокировочной тормозной системы.

12. В случае замены, выполнить программирование нового блока.

13. Проверить функционирование тормозной системы.

Датчики скорости вращения колес

Датчик скорости вращения переднего колеса

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

Примечание:

Для наглядности показано при снятом колесе.

2. Отсоединить электрический разъем (1) датчика скорости колеса.

3. Отсоединить фиксаторы (2, 3) жгута проводов датчика скорости колеса в колесной арке.

4. Извлечь жгут проводов датчика скорости колеса (4) из держателя гибкого тормозного шланга.

5. Отсоединить жгут проводов датчика скорости колеса от гибкого тормозного шланга.

6. Отсоединить фиксаторы (3) жгута проводов датчика скорости колеса от поворотного кулака (4).

7. Очистить область монтажа датчика скорости колеса на поворотном кулаке от всех загрязнений.

8. Отвернуть болт крепления (2) датчика скорости колеса. Затем осторожно снять датчик скорости колеса (1) с поворотного кулака (4), вытянув датчик, слегка поворачивая его.

Примечание:

Момент затяжки болта: 10,7 Н∙м.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Датчик скорости вращения заднего колеса

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Отсоединить электрический разъем датчика скорости колеса (1) от разъема (2).

3. Снять фиксатор жгута проводов датчика скорости колеса (1) (не показан на рисунке) с верхней части опоры (3).

4. Отсоединить фиксатор жгута проводов датчика скорости колеса (1) от регулировочной тяги развала.

5. Очистить область монтажа датчика скорости колеса на задней опоре колеса от всех загрязнений.

6. Отвернуть болт крепления (3) датчика скорости колеса. Осторожно снять датчик скорости колеса (2) с задней опоры колеса (4), вытянув датчик, слегка поворачивая его.

Примечание:

Момент затяжки болта: 10,7 Н∙м.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Датчик замедления и рысканья

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи. Подождать две минуты, прежде чем начинать работу над системой.

2. Снять центральную консоль.

3. Отсоединить электрический разъем (1) датчика замедления и рысканья (2).

4. Отвернуть гайки крепления (4) и затем снять датчик замедления и рысканья (2).

Примечание:

- Не допускайте падения датчика рысканья в сборе. Если датчик рысканья в сборе падал, замените его новым.

- Момент затяжки гаек: 9 Н∙м.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

6. После установки, в случае замены датчика, выполнить обучение (калибровку) нового датчика замедления и рысканья.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в блок управления электроникой рулевой колонки (SCM).