Впускной коллектор Jeep Grand Cherokee с 2010 года

3. Впускной коллектор

Дизельный двигатель 3,0 л

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять турбокомпрессор.

3. Снять клапан системы рециркуляции отработавших газов (2).

4. Отсоединить вакуумные трубки электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов.

5. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозной системы от впускного коллектора.

6. Отсоединить основной жгут проводов и убрать его в сторону.

7. Отвернуть болты крепления (2) и снять защитный кожух (1) топливного насоса высокого давления.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 25 Н·м.

8. Слева и справа отсоединить подающие топливопроводы высокого давления (11).

Внимание:

Топливопроводы высокого давления используются только один раз. Если топливопровод был снят, то он должен быть в обязательном порядке заменен новым.

Примечание:

При установке все накидные гайки топливопроводов высокого давления сначала затянуть с усилием от руки, затем гайку (10) с моментом затяжки в 5 Н·м + довернуть на 75º, гайку (12) - 11 Н·м + довернуть на 75º.

9. Отсоединить обратный топливопровод топливных форсунок от впускного коллектора.

10. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять впускной коллектор.

Примечание:

При установке все болты крепления впускного коллектора сначала затянуть с усилием от руки, затем с моментом затяжки в 9 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

11. Снять и удалить в отходы прокладки (1) впускного коллектора.

Примечание:

При установке прокладку впускного коллектора в обязательном порядке заменить новой.

12. Очистить и проверить впускной коллектор.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности.

14. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Очистка и проверка

1. Промыть впускной коллектор в чистящем растворителе, не оставляющем осадка.

2. Продуть насухо впускной коллектор сжатым воздухом.

3. Проверить впускной коллектор на предмет наличия трещин и иных повреждений и, при необходимости, заменить его новым.

Бензиновый двигатель 3,6 л

Верхняя часть впускного коллектора

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Отсоединить электрический разъем (2) датчика температуры воздуха на впуске.

4. Ослабить хомут крепления (1) впускного воздуховода к корпусу дроссельной заслонки.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 4 Н·м.

5. Ослабить хомут крепления (4) впускного воздуховода к корпусу воздушного фильтра.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 4 Н·м.

6. Снять впускной воздуховод/резонатор (3).

7. Отсоединить держатель (1) вакуумного шланга усилителя тормозной системы.

8. Отсоединить электрический разъем (2) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и электрический разъем (4) дроссельной заслонки.

9. Отсоединить держатель (5) жгута проводов от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить держатель (1) жгута проводов от впускного коллектора возле датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и затем убрать в сторону жгуты проводов.

10. Отсоединить следующие трубки/шланги от впускного коллектора:

- системы принудительной вентиляции картера (7);

- продувки (3);

- усилителя тормозной системы (6).

11. Отсоединить держатель (4) жгута проводов от шпильки (3).

12. Отвернуть две гайки крепления (2), ослабить шпильку (3) и затем убрать в сторону кронштейн верхней части впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н·м (гайки) и 20 Н·м (шпилька).

13. Отвернуть гайку крепления (2) кронштейна выпускной трубки отопителя и затем убрать трубку в сторону.

Примечание:

Момент затяжки гайки: 12 Н·м.

14. Отвернуть две гайки крепления (1), ослабить две шпильки (3) и затем убрать в сторону два кронштейна (2) верхней части впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 20 Н·м (шпильки) и 10 Н·м (гайки).

15. Отвернуть семь болтов крепления (1) и затем снять верхнюю часть впускного коллектора (2).

Примечание:

- Полностью выкрученные болты крепления верхней части впускного коллектора полностью не извлекаются и остаются во впускном коллекторе.

- При отворачивании, соблюдать осторожность, чтобы случайно не ослабить/отвернуть два болта крепления топливной рампы, которые находятся в непосредственной близости от болтов крепления верхней части впускного коллектора.

16. Снять и удалить в отходы шесть уплотнительных колец (1) верхней части впускного коллектора.

17. Закрыть открытые впускные отверстия нижней части впускного коллектора, чтобы предотвратить попадание частичек пыли и мусора в систему впуска двигателя.

18. Если это необходимо, снять изоляционный материал (2) с крышки левой головки блока цилиндров.

19. Очистить и проверить впускной коллектор.

Очистка и проверка

1. Очистить растворителем участки впускного коллектора, перечисленные ниже:

- Уплотняемые прокладками поверхности впускного коллектора.

- Каналы впускного коллектора.

2. Просушить сжатым воздухом впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки.

3. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих дефектов:

- Повреждение, засорение или препятствия для прохода воздуха во всех проходных отверстиях.

- Выбоины или повреждение уплотняемых поверхностей впускного коллектора.

- Осмотреть уплотнительную поверхность впускного коллектора на коробление:

4. При необходимости отремонтировать или заменить впускной коллектор.

Установка

Примечание:

Перед установкой верхней части впускного коллектора убедиться, что все четыре болта крепления топливной рампы не были случайно ослаблены. Болты должны затягиваться до момента затяжки в 7 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже. Также убедиться, что топливные форсунки и их жгуты проводов находятся в правильном положении, чтобы они не мешали установке верхней части впускного коллектора.

1. Установить шесть новых уплотнительных колец верхней части впускного коллектора на нижнюю часть впускного коллектора.

2. Если снималась ранее, установить изоляционный материал на крышку левой головки блока цилиндров.

3. Установить верхнюю часть впускного коллектора (1) на нижнюю часть впускного коллектора так, чтобы два установочных штифта (2) на верхней части совместились с соответствующими отверстиями (3) на нижней части.

4. Вкрутить и затянуть семь болтов крепления верхней части впускного коллектора (1) с моментом затяжки в 8 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

5. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Нижняя часть впускного коллектора

Снятие

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять резонатор и верхнюю часть впускного коллектора.

4. Снять изоляционный материал (2) с крышки левой головки блока цилиндров.

5. Отсоединить подающий топливопровод (1) от топливной рампы.

6. Отсоединить электрические разъемы (2) топливных форсунок.

7. Отсоединить держатель (1) жгута проводов системы впрыска и зажигания от нижней части впускного коллектора.

8. Отсоединить держатель (2) основного жгута проводов от нижней части впускного коллектора.

9. Отвернуть восемь болтов крепления (1) нижней части впускного коллектора.

10. Снять нижнюю часть впускного коллектора (2) вместе с топливными форсунками и рампой.

11. Снять и удалить в отходы шесть уплотнительных колец (1) нижней части впускного коллектора.

12. Если это необходимо, снять топливную рампу (2) и топливные форсунки с нижней части впускного коллектора.

13. Очистить и проверить впускной коллектор.

Очистка и проверка

1. Очистить растворителем участки впускного коллектора, перечисленные ниже:

- Уплотняемые прокладками поверхности впускного коллектора.

- Каналы впускного коллектора.

3. Просушить сжатым воздухом впускной коллектор.

4. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих дефектов:

- Повреждение, засорение или препятствия для прохода воздуха в проходных отверстиях впускного коллектора.

- Повреждение отверстий для болтов крепления топливной рампы.

- Повреждение топливной рампы.

- Выбоины или повреждение уплотняемых поверхностей впускного коллектора.

- Повреждения бобышек для болтов крепления впускного коллектора.

- Повреждения, засорение или помехи отверстий топливных форсунок.

- Осмотреть уплотнительную поверхность впускного коллектора на коробление:

5. При необходимости отремонтировать или заменить впускной коллектор.

Установка

1. Установить шесть новых уплотнительных колец нижней части впускного коллектора.

2. Если снималась ранее, установить топливную рампу и топливные форсунки, и затем затянуть болты крепления рампы с моментом затяжки в 7 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

3. Установить нижнюю часть впускного коллектора (1) на головки блока цилиндров.

4. Вкрутить и затянуть восемь болтов крепления нижней части впускного коллектора (1) с моментом затяжки в 8 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

5. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновый двигатель 5,7 л

Снятие и установка

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (2).

3. Отвернуть крышку маслоналивного отверстия (1).

4. Снять декоративную крышку двигателя (2).

5. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры воздуха на впуске.

6. Ослабить хомут крепления (2) впускного воздуховода к корпусу воздушного фильтра.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

7. Отвернуть болты крепления (3) резонатора.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 5 Н·м.

8. Ослабить хомут крепления (4) резонатора к корпусу дроссельной заслонки и затем снять резонатор.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

9. Отсоединить электрический разъем (1) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

10. Отсоединить вакуумный шланг (2) усилителя тормозной системы от впускного коллектора.

11. Отсоединить подающий топливопровод (3) от топливной рампы.

12. Отсоединить воздуховод (4) от впускного коллектора.

13. Отсоединить вакуумную трубку (5) системы улавливания паров топлива от корпуса дроссельной заслонки.

14. Отсоединить электрический разъем (6) дроссельной заслонки.

15. Убрать в сторону жгуты проводов (7).

16. Отсоединить электрические разъемы (8) топливных форсунок и убрать их в стороны.

Примечание:

Для идентификации, электрические разъемы топливных форсунок маркируются на заводе-изготовителе цифровой маркировкой (INJ 1, INJ 2 и т.д.). Если разъем/жгут проводов не помечен, обратить внимание на расположение электрического разъема во время снятия.

17. Отвернуть болты крепления впускного коллектора в последовательности, показанной на рисунке ниже, и затем снять впускной коллектор.

Примечание:

- При повторной установке впускного коллектора, нанести на пару витков резьбы его болтов крепления резьбовой фиксатор Mopar®. Это не требуется при установке нового впускного коллектора.

- При установке все болты крепления впускного коллектора затянуть с моментом затяжки в 12 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

18. Снять прокладки (1 и 3) впускного коллектора (2).

Примечание:

Если прокладки впускного коллектора не имеют повреждений, то их можно использовать повторно.

19. Очистить и проверить впускной коллектор.

20. Установка осуществляется в обратной последовательности.

21. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на дизельных двигателях.

Бензиновый двигатель 6,4 л

Снятие и установка

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (1).

3. Снять декоративные крышки двигателя (1).

4. Отсоединить подающий топливопровод.

5. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1).

6. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозной системы и вакуумную трубку системы улавливания паров топлива.

7. Отсоединить электрические разъемы следующих компонентов:

- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

- Клапан SRV.

- Топливные форсунки.

- Дроссельная заслонка.

8. Отвернуть болты крепления впускного коллектора в последовательности, показанной на рисунке ниже, и затем снять впускной коллектор.

Примечание:

- При повторной установке впускного коллектора, нанести на пару витков резьбы его болтов крепления резьбовой фиксатор Mopar®. Это не требуется при установке нового впускного коллектора.

- При установке все болты крепления впускного коллектора затянуть с моментом затяжки в 12 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

9. Снять прокладки (1 и 3) впускного коллектора (2).

Примечание:

Если прокладки впускного коллектора не имеют повреждений, то их можно использовать повторно.

10. Очистить и проверить впускной коллектор.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности.

12. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на дизельных двигателях.