Бензиновый двигатель в сборе, опоры двигателя Jeep Grand Cherokee с 2010 года

3. Двигатель в сборе, опоры двигателя

Двигатель 3,6 л

Двигатель в сборе

Внимание:

Если у ремонтируемого двигателя произошло повреждение поршня или клапана, впускной коллектор в обязательном порядке ДОЛЖЕН быть заменен новым.

Снятие

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять капот.

4. Снять декоративную крышку двигателя (1).

5. Снять резонатор (3) и корпус воздушного фильтра.

6. Снять электрический вакуумный насос (4) и кронштейн (1).

7. Поднять и подпереть автомобиль.

8. При наличии снять защиту двигателя, защиту передней подвески, защиту коробки передач и защиту раздаточной коробки.

9. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

10. Слить моторное масло.

11. Отвернуть гайку (1) и болт (4) крепления кронштейнов выпускной трубки отопителя.

Примечание:

Момент затяжки: 12 Н·м.

12. Отвернуть шпильку (2) компрессора кондиционера.

Примечание:

Момент затяжки шпильки: 25 Н·м.

13. Опустить автомобиль.

14. Отвернуть гайку крепления (2) кронштейна выпускной трубки отопителя и затем убрать трубку в сторону.

Примечание:

Момент затяжки гайки: 12 Н·м.

15. Отсоединить трубку (1) от электромагнитного клапана продувки абсорбера (2).

16. Отсоединить шланг (1) от клапана (2) системы принудительной вентиляции картера.

17. Снять верхнюю часть впускного коллектора (2).

18. Расцепить фиксаторы (1) и затем отсоединить воздушную трубку (3) от крышки левой головки блока цилиндров и шланг сапуна коробки передач (2).

19. Отсоединить подающий топливный шланг (1) от топливопровода (2).

20. Снять вентилятор системы охлаждения.

21. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования (3).

22. Снять генератор (1).

23. Отсоединить справа и слева по электрическому разъему (4) передних подогреваемых датчиков кислорода от основного жгута проводов.

24. Ослабить нижние болты крепления (3) каталитического нейтрализатора.

25. Отвернуть верхние болты крепления (1) каталитического нейтрализатора, отсоединить и затем убрать в сторону правый и левый каталитические нейтрализаторы (2).

Примечание:

- Для наглядности показан правый каталитический нейтрализатор.

- Момент затяжки болтов: 23 Н·м.

26. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять теплозащитные экраны (2) левой и правой опор двигателя.

Примечание:

- Для наглядности показана правая опора двигателя.

- Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

27. Отсоединить электрические разъемы (2) электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов на правой головке блока цилиндров.

Примечание:

После отсоединения промаркировать электрические разъемы электромагнитных клапанов, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

28. Отсоединить жгут проводов стартера (3) от основного жгута проводов.

29. Отсоединить два держателя (1) жгута проводов стартера от крышки правой головки блока цилиндров.

30. Отсоединить электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала на правой головке блока цилиндров.

31. Отсоединить держатель (2) основного жгута проводов от шпильки, расположенной на крышке правой головки блока цилиндров.

32. Отсоединить четыре держателя (1) основного жгута проводов от крышки правой головки блока цилиндров.

33. Отсоединить электрический разъем (2) электромагнитного клапана масляного насоса.

34. Отсоединить четыре держателя (1) жгута проводов.

35. Отсоединить провод “массы” (3) от кронштейна правой опоры двигателя.

36. Отсоединить электрические разъемы (2) электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов на левой головке блока цилиндров.

Примечание:

После отсоединения промаркировать электрические разъемы электромагнитных клапанов, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

37. Отсоединить два держателя (1) жгута проводов стартера от крышки левой головки блока цилиндров.

38. Отсоединить электрический разъем (1) компрессора кондиционера и отсоединить два держателя (2) жгута проводов от трубки высокого давления компрессора кондиционера.

39. Отсоединить два держателя (1) жгута проводов стартера от кронштейнов верхней части впускного коллектора.

40. Отсоединить держатель (3) основного жгута проводов от крышки левой головки блока цилиндров и два держателя (2) от кронштейнов верхней части впускного коллектора.

41. Отсоединить электрический разъем (3) датчика температуры охлаждающей жидкости.

42. Отсоединить электрический разъем (5) датчика положения распределительного вала на левой головке блока цилиндров.

43. Отсоединить держатель (2) основного жгута проводов от крышки головки блока цилиндров и держатель (4) основного жгута проводов от шпильки крепления крышки головки блока цилиндров.

44. Отсоединить держатель (1) основного жгута проводов от нижней части впускного коллектора.

45. Отвернуть оставшиеся три болта крепления (1) компрессора кондиционера. Затем отсоединить и убрать в сторону компрессор кондиционера (2) с подсоединенными к нему трубками. Подвесить компрессор при помощи подходящей проволоки.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 25 Н·м.

*Перед*

46. Отсоединить верхний шланг радиатора (1) от корпуса термостата.

47. Отсоединить нижний шланг радиатора (1) от корпуса насоса охлаждающей жидкости.

48. Отсоединить выпускной шланг (1) отопителя.

49. Поднять и подпереть автомобиль.

50. Для моделей с приводом на все четыре колеса: снять передний мост (1).

51. Снять стартер.

52. Отсоединить держатель (2) жгута проводов стартера и держатель (1) основного жгута проводов от блока цилиндров.

53. Установить левую опору двигателя (4) в сборе с кронштейном (1) и закрепить ее четырьмя болтами (5) и двумя болтами (3). Затянуть все болты крепления с моментом затяжки в 61 Н·м.

*Перед*

54. Отсоединить держатель (1) трубки охладителя трансмиссионного масла от масляного поддона.

55. Снять теплозащитный колпачок (1) датчика положения коленчатого вала.

56. Отсоединить электрический разъем (3) датчика положения коленчатого вала.

57. Отсоединить два держателя (1 и 2) жгута проводов датчика положения коленчатого вала.

58. При наличии, отсоединить и убрать в сторону жгут проводов картриджа нагревателя блока цилиндров.

59. Отметить взаимное расположение ведущего диска и гидротрансформатора для последующей сборки. Затем, поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, отвернуть шесть болтов крепления (1) гидротрансформатора к ведущему диску.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 42 Н·м.

60. Для моделей с приводом на все четыре колеса:

При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач в сборе. Отвернуть три болта крепления (1) поперечной стойки и шесть болтов крепления (2) поперечины. Затем гидравлической стойкой или домкратом слегка опустить заднюю часть двигателя. Данная процедура необходима, чтобы можно было добраться до верхних болтов крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 55 Н·м.

61. Ослабить болт крепления (1) направляющей трубки (2) щупа для измерения уровня трансмиссионного масла к корпусу коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

62. Отвернуть четыре верхних болта крепления (1) коробки передач к двигателю.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 55 Н·м.

63. Отсоединить электрический разъем (1) топливных форсунок, расположенный сзади на левой головке блока цилиндров.

64. Отсоединить электрический разъем (2) датчика давления/температуры масла, расположенный сзади на левой головке блока цилиндров.

65. Для моделей с приводом на все четыре колеса:

При помощи гидравлической стойки или домкрата приподнять заднюю часть двигателя и затянуть шесть болтов крепления поперечины и три болта крепления поперечной стойки с моментом затяжки в 55 Н·м.

66. Отвернуть болт крепления (2) и затем снять пылезащитный щиток (3) гидротрансформатора.

Примечание:

Момент затяжки болта: 12 Н·м.

67. Отвернуть боковой болт крепления (1) коробки передач к двигателю.

Примечание:

Момент затяжки болта: 55 Н·м.

68. Снять две резиновые пробки (1), которые закрывают отверстия для болтов крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала.

69. Отвернуть болты крепления (1) коробки передач к масляному поддону.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 55 Н·м.

70. Опустить автомобиль.

71. Отвернуть болт крепления (1) и затем снять направляющую трубку масляного щупа (2).

Примечание:

Момент затяжки болта: 12 Н·м.

72. Отвернуть болт крепления (2) и затем снять впускную трубку отопителя (1).

Примечание:

Момент затяжки болта: 12 Н·м.

73. Для моделей с приводом на все четыре колеса: отсоединить держатель шланга сапуна раздаточной коробки от кронштейна (2) верхней части впускного коллектора.

74. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять с левой стороны кронштейны (1) верхней части впускного коллектора.

75. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-1 (1) на левую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами (2). Момент затяжки болтов: 21 Н·м.

76. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-2 (1) на правую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами (2). Момент затяжки болтов: 21 Н·м.

77. Переместить жгут проводов стартера и главный жгут проводов к задней части моторного отсека.

78. Подсоединить траверсу OTC® 4305 (2) к подвесным проушинам двигателя (3) и закрепить ее на подъемном кране (1).

79. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач в сборе, чтобы разгрузить опоры двигателя.

80. Отвернуть гайки крепления (1) левой и правой опоры двигателя.

Примечание:

Для наглядности показана левая опора двигателя.

81. Убедиться, что все электрические разъемы и жгуты проводов отсоединены от двигателя в сборе.

82. Убедиться, что все шланги и трубки отсоединены от двигателя в сборе.

83. Осторожно поднять двигатель в сборе и извлечь его из моторного отсека.

Внимание:

При снятии двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

84. При необходимости снять следующие компоненты для установки их на новый двигатель:

- Кронштейн левой опоры двигателя.

- Кронштейн правой опоры двигателя.

- Натяжитель поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

- Кронштейн верхней части впускного коллектора.

- Выпускная трубка отопителя.

- Картридж нагревателя блока цилиндров (при наличии).

Установка

Примечание:

Если двигатель заменяется новым в сборе, то переустановить со старого двигателя на новый такие компоненты, как кронштейны опор, картридж нагревателя блока цилиндров, вспомогательное оборудование, трубки и шланги отопителя.

1. Если это необходимо, снять верхнюю часть впускного коллектора.

2. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-1 на левую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами. Момент затяжки болтов: 21 Н·м.

3. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-2 на правую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами. Момент затяжки болтов: 21 Н·м.

4. Подсоединить траверсу OTC® 4305 к подвесным проушинам двигателя и закрепить ее на подъемном кране.

5. Переместить жгут проводов стартера и главный жгут проводов к задней части моторного отсека.

6. Осторожно завести двигатель в сборе в моторный отсек, совместить его с коробкой передач и опустить на опоры.

Внимание:

При установке двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

7. Наживить и затянуть гайки крепления левой и правой опоры двигателя с моментом затяжки в 61 Н∙м.

8. Отсоединить траверсу от подвесных проушин двигателя.

9. Снять две подвесные проушины двигателя и установить с левой стороны кронштейны верхней части впускного коллектора. Закрепить их болтами.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

11. После установки:

- Залить рекомендуемое масло в двигатель.

- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

12. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Опоры двигателя

Левая опора двигателя

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять впускной воздуховод, верхнюю часть впускного коллектора и изоляционный материал.

3. Отсоединить электрический разъем (5) датчика положения распределительного вала на левой головке блока цилиндров.

4. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять теплозащитный экран (2) левой и правой опор двигателя.

Примечание:

- Для наглядности показана левая опора двигателя.

- Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

5. Отвернуть гайки крепления (1) левой и правой опоры двигателя.

Примечание:

- Для наглядности показана левая опора двигателя.

- Момент затяжки гайки: 61 Н·м.

6. Установить траверсу для вывешивания двигателя № 8534B (1). Зацепить двигатель с помощью крюка на цепи и затем натянуть цепь.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы цепь не контактировала с компонентами двигателя.

7. Поднять и подпереть автомобиль.

8. При наличии, снять защиту двигателя и защиту передней подвески.

9. Для моделей с приводом на все четыре колеса: снять передний мост (1).

10. Отвернуть гайку (1) и болт (4) крепления кронштейнов выпускной трубки отопителя.

Примечание:

Момент затяжки: 12 Н·м.

11. Отвернуть четыре болта крепления (5) кронштейна (1) левой опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 61 Н·м.

12. Отвернуть два болта крепления (3) левой опоры двигателя (4).

Примечание:

Момент затяжки болтов: 61 Н·м.

13. Сместить кронштейн (1) и левую опору двигателя (4).

14. Снять стартер.

15. Извлечь кронштейн (1) и левую опору двигателя (4) через образовавшееся пространство.

*Перед*

16. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Правая опора двигателя

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять впускной воздуховод, верхнюю часть впускного коллектора и изоляционный материал.

3. Отсоединить электрический разъем (5) датчика положения распределительного вала на левой головке блока цилиндров.

4. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

5. Снять генератор.

6. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять теплозащитный экран (2) левой и правой опор двигателя.

Примечание:

- Для наглядности показана левая опора двигателя.

- Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

7. Отсоединить провод “массы” (1) с кронштейна правой опоры двигателя.

8. Отвернуть гайки крепления (1) левой и правой опоры двигателя.

Примечание:

- Для наглядности показана левая опора двигателя.

- Момент затяжки гайки: 61 Н·м.

9. Установить траверсу для вывешивания двигателя № 8534B (1). Зацепить двигатель с помощью крюка на цепи и затем натянуть цепь.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы цепь не контактировала с компонентами двигателя.

10. Поднять и подпереть автомобиль.

11. При наличии, снять защиту двигателя и защиту передней подвески.

12. Для моделей с приводом на все четыре колеса: снять правый приводной вал (1).

13. Отсоединить держатель (2) жгута проводов датчика положения коленчатого вала.

14. Отвернуть четыре болта крепления (3) кронштейна (2) правой опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 61 Н·м.

15. Отвернуть два болта крепления (5) правой опоры двигателя (4).

Примечание:

Момент затяжки болтов: 61 Н·м.

16. Отсоединить кронштейн (2) от правой опоры двигателя (4).

17. Извлечь кронштейн (2) и правую опору двигателя (4).

*Перед*

18. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Задняя опора двигателя

Аналогично, как и на дизельных двигателях.

Двигатель 5,7 л

Двигатель в сборе

Внимание:

Если у ремонтируемого двигателя произошел отказ с катастрофическими последствиями или повреждение поршня или клапана, то впускной коллектор в обязательном порядке ДОЛЖЕН быть заменен новым.

Снятие

1. Снять капот.

2. Отвернуть крышку маслоналивного отверстия (1).

3. Снять декоративную крышку двигателя (2).

4. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

5. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (2).

6. Снять воздушный фильтр и резонатор.

7. Снять кожух водоотводящего короба (2).

*Перед*

8. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

9. Отвернуть болты крепления и убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления (1) с подсоединенными к нему трубками/шлангами. Подвесить насос гидроусилителя при помощи подходящей проволоки.

10. Отсоединить электрический разъем (1) левого переднего подогреваемого датчика кислорода.

11. Отсоединить электрический разъем (1) правого переднего подогреваемого датчика кислорода.

12. Поднять и подпереть автомобиль.

13. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

14. При наличии, отвернуть болты крепления (2) и затем снять нижнюю защиту (1).

Примечание:

Момент затяжки болтов: 28 Н·м.

15. Снять хомут крепления (1) нижнего шланга радиатора к насосу охлаждающей жидкости.

16. Снять хомут крепления (2) нижнего шланга радиатора к радиатору и затем снять нижний шланг (3).

17. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять теплозащитный (2) экран левого каталитического нейтрализатора.

18. Снять с обеих сторон автомобиля по выпускной трубе/каталитическому нейтрализатору.

19. Снять стартер (1).

20. Отсоединить и убрать в сторону компрессор кондиционера с подсоединенными к нему трубками. Подвесить компрессор при помощи подходящей проволоки.

21. Отвернуть гайки крепления (2) левой и правой опоры двигателя (1).

Примечание:

Для наглядности показана левая опора двигателя.

22. Отсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла от их держателя на масляном поддоне.

23. Опустить автомобиль.

24. Снять хомут крепления (1) и затем отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата.

25. Снять держатель (2) верхнего шланга радиатора с кожуха вентилятора и затем убрать шланг в сторону.

26. Снять хомуты крепления (1) двух шлангов отопителя.

27. Отсоединить два шланга отопителя (2) и затем убрать их в сторону.

28. Снять вентилятор системы охлаждения (1).

29. Снять генератор.

30. Снять впускной коллектор.

31. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного клапана управления подачей масла.

Примечание:

Перед снятием клапана управления подачей масла, двигатель должен быть комнатной температуры.

32. Отвернуть болт крепления (2) электромагнитного клапана управления подачей масла.

33. Повернуть электромагнитный клапан подачей масла (3), чтобы сломать уплотнение, и затем его извлечь.

34. Установить подвесную проушину двигателя № 8984B (1).

35. Надежно закрепить подвесную проушину двигателя болтами (2).

Примечание:

Не затягивать болты крепления подвесной проушины двигателя пневмогайковертами.

36. Поднять и подпереть автомобиль.

37. Отвернуть болты крепления (1) пылезащитного щитка (2) гидротрансформатора.

38. Снять пылезащитный щиток (2) гидротрансформатора.

39. Отметить взаимное расположение ведущего диска и гидротрансформатора для последующей сборки. Затем отвернуть болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

40. Ослабить, но не отворачивать полностью, болты крепления (1) поперечины.

Примечание:

Для наглядности показана для моделей с приводом на все четыре колеса.

41. Используя подходящую гидравлическую стойку или домкрат, слегка подпереть коробку передач и поддержать ее переднюю часть с помощью деревянного бруска, подложенного между коробкой и поперечиной двигателя.

42. Снять гидравлическую стойку или домкрат.

43. Отвернуть болты крепления (2) коробки передач к двигателю.

44. Опустить автомобиль.

45. Отсоединить все оставшиеся электрические разъемы от двигателя и убрать их в сторону.

46. Подсоединить цепь к подвесной проушине двигателя и закрепить ее на подъемном кране.

47. При помощи подъемного крана слегка приподнять двигатель в сборе, чтобы отсоединить его от коробки передач.

48. Осторожно поднять двигатель в сборе и извлечь его из моторного отсека.

Внимание:

При снятии двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

Установка

1. Установить, если снималась, подвесную проушину двигателя № 8984B.

2. Подсоединить цепь к подвесной проушине двигателя и закрепить ее на подъемном кране.

3. Осторожно завести двигатель в сборе в моторный отсек.

4. Опустить и совместить двигатель в сборе с коробкой передач.

Внимание:

При установке двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

5. Продолжая опускать двигатель, установить его на опоры.

6. Вставить и затянуть с усилием от руки болты крепления (2) коробки передач к двигателю (см. соответствующий рисунок выше).

7. Отсоединить цепь от подвесной проушины двигателя.

8. Поднять и подпереть автомобиль.

9. Используя подходящую гидравлическую стойку или домкрат, слегка подпереть коробку передач и снять деревянный брусок, подложенный между коробкой и поперечиной двигателя. Опустить коробку передач и убрать из-под нее гидравлическую стойку или домкрат.

10. Окончательно затянуть болты крепления (1) поперечины с моментом затяжки в 61 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

11. Окончательно затянуть болты крепления (2) коробки передач к двигателю с моментом затяжки в 68 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

12. Вставить и затянуть с усилием от руки болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску. Затем окончательно затянуть эти болты крепления с моментом затяжки в 31 Н·м.

13. Наживить и затянуть гайки крепления левой и правой опоры двигателя с моментом затяжки в 95 Н∙м.

Примечание:

Пылезащитный щиток гидротрансформатора должен быть установлен, как описано ниже. Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению щитка.

14. Установить пылезащитный щиток гидротрансформатора следующим образом:

- Установить пылезащитный щиток гидротрансформатора на автомобиль.

- Вставить и затянуть с усилием от руки болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к блоку цилиндров.

- Вставить и затянуть с усилием от руки болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к коробке передач.

- Предварительно затянуть болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к коробке передач с моментом затяжки в 9 Н·м.

- Предварительно затянуть болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к блоку цилиндров с моментом затяжки в 9 Н·м.

- Окончательно затянуть болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к коробке передач с моментом затяжки в 54 Н·м.

- Окончательно затянуть болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к блоку цилиндров с моментом затяжки в 54 Н·м.

15. Опустить автомобиль.

16. Снять подвесную проушину двигателя.

17. Расположить на своих местах жгуты проводов двигателя.

18. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

19. После установки залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

20. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Опоры двигателя

Левая/правая опора двигателя

Снятие и установка

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (2).

3. Отвернуть крышку маслоналивного отверстия (1).

4. Снять декоративную крышку двигателя (2).

5. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры воздуха на впуске.

6. Ослабить хомут крепления (2) впускного воздуховода к корпусу воздушного фильтра.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

7. Отвернуть болты крепления (3) резонатора.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 5 Н·м.

8. Ослабить хомут крепления (4) резонатора к корпусу дроссельной заслонки и затем снять резонатор.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

9. Снять впускной коллектор.

10. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного клапана управления подачей масла.

Примечание:

Перед снятием клапана управления подачей масла, двигатель должен быть комнатной температуры.

11. Отвернуть болт крепления (2) электромагнитного клапана управления подачей масла.

12. Повернуть электромагнитный клапан подачей масла (3), чтобы сломать уплотнение, и затем его извлечь.

13. Установить подвесную проушину двигателя № 8984B (1).

14. Надежно закрепить подвесную проушину двигателя болтами (2).

Примечание:

Не затягивать болты крепления подвесной проушины двигателя пневмогайковертами.

15. Установить траверсу для вывешивания двигателя № 8534B (1).

16. Зацепить крюком траверсы (1) подвесную проушину двигателя (2) и затем затянуть ходовой винт крюка.

17. Поднять и подпереть автомобиль.

18. При наличии, отвернуть болты крепления (2) и затем снять нижнюю защиту (1).

Примечание:

Момент затяжки болтов: 28 Н·м.

19. Отвернуть гайки крепления (2) левой и правой опоры двигателя (1).

Примечание:

- Для наглядности показана левая опора двигателя.

- Момент затяжки гаек: 95 Н·м.

20. Опустить автомобиль.

21. При помощи траверсы приподнять двигатель настолько, чтобы получить достаточное пространство для снятия опор двигателя.

22. Поднять и подпереть автомобиль.

23. Отвернуть болты/гайки крепления (1) и затем снять опору двигателя (2).

Примечание:

- Момент затяжки: 95 Н·м.

- Для наглядности показана левая опора двигателя.

24. Если это необходимо, отвернуть болты крепления (1) и затем снять кронштейн (2) опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 95 Н·м.

25. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Задняя опора двигателя

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Используя подходящую гидравлическую стойку или домкрат, слегка подпереть коробку передач.

3. Отвернуть болты крепления (1) поперечины.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 54 Н·м.

4. Гидравлической стойкой или домкратом, слегка приподнять коробку передач, чтобы разгрузить поперечину.

5. Отвернуть болты крепления (2 и 3) и затем снять опорные кронштейны.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 54 Н·м.

6. С двух сторон отвернуть болты крепления (4) и затем снять поперечину.

Примечание:

- Момент затяжки болтов: 54 Н·м.

- Для наглядности показана для моделей с приводом на все четыре колеса.

7. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять заднюю опору двигателя/коробки передач (2).

Примечание:

- Перед установкой нанести на резьбу болтов крепления задней опоры двигателя/коробки передач немного резьбового фиксатора.

- Момент затяжки болтов: 61 Н·м.

- Для наглядности показана для моделей с приводом на все четыре колеса.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Двигатель 6,4 л

Двигатель в сборе

Внимание:

- Если у ремонтируемого двигателя произошел отказ с катастрофическими последствиями или повреждение поршня или клапана, то впускной коллектор в обязательном порядке ДОЛЖЕН быть заменен новым.

- Если у двигателя произошел отказ с катастрофическими последствиями, необходимо также заменить охладитель моторного масла, иначе это может привести к повреждению компонентов двигателя и/или отремонтированного двигателя.

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (1).

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Снять нижнюю защиту.

*Перед*

4. Снять защиту коробки передач.

*Перед*

5. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

6. Слить моторное масло.

7. Опустить автомобиль.

8. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

9. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1).

10. Потянув вверх, снять декоративные крышки двигателя (1).

11. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

12. Снять капот.

13. Снять кожух водоотводящего короба (1).

14. Снять опорную панель стойки (6).

Примечание:

Момент затяжки болтов: 38 Н·м.

15. Снять хомут крепления (1) верхнего шланга радиатора и затем снять сам шланг (2).

16. Снять хомут крепления (3) шланга охладителя моторного масла и затем снять сам шланг (4).

17. Отвернуть болт крепления (1) трубки отопителя.

Примечание:

Момент затяжки болта: 11 Н·м.

18. Отсоединить электрический разъем (2) датчика температуры охлаждающей жидкости.

19. Отсоединить трубку отопителя (3) от корпуса насоса охлаждающей жидкости.

20. Отсоединить электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала.

21. Отсоединить электрические разъемы (1) всех катушек зажигания и убрать их в сторону.

22. Снять впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой.

23. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного клапана управления подачей масла.

Примечание:

Перед снятием клапана управления подачей масла, двигатель должен быть комнатной температуры.

24. Отвернуть болт крепления (2) электромагнитного клапана управления подачей масла.

Примечание:

Момент затяжки болта: 11 Н·м.

25. Повернуть электромагнитный клапан подачей масла (3), чтобы сломать уплотнение, и затем его извлечь.

26. Отсоединить электрический разъем (2) конденсатора системы зажигания (1).

Примечание:

Конденсатор системы зажигания (2) расположен рядом с левым задним углом впускного коллектора (3).

27. Отсоединить по проводу “массы” от задней части на каждой головки блока цилиндров.

28. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

29. Отвернуть три болта крепления (2) и убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления (4) с подсоединенными к нему трубками/шлангами. Подвесить насос гидроусилителя при помощи подходящей проволоки.

Примечание:

- Болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления отворачивать через специальные отверстия в его шкиве.

- Момент затяжки болтов: 28 Н·м.

*Перед*

30. Отсоединить электрические разъемы передних подогреваемых датчиков кислорода.

31. Снять вентилятор системы охлаждения (1).

32. Поднять и подпереть автомобиль.

33. Отсоединить шланги (3 и 4) от охладителя моторного масла (2).

34. Снять нижний шланг (1) радиатора (2).

35. Снять поперечину в сборе.

36. Снять передний карданный вал.

37. Снять датчик перепада давления.

38. Отсоединить все электрический разъемы (2) подогреваемых датчиков кислорода.

39. Нанести на все болты и гайки, которые будут отворачиваться ниже, приникающий состав Mopar® и подождать пять минут.

40. Снять оба каталитических нейтрализатора (4).

Примечание:

Для наглядности показана левая сторона автомобиля.

41. Снять маслоналивную трубку (2) коробки передач.

42. Снять теплозащитный экран (4) стартера (1).

43. Отсоединить жгуты проводов стартера, отвернуть болты крепления (2) и затем снять стартер (1) с автомобиля.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 54 Н·м.

44. Установить поперечину (1) и вкрутить болты (2).

45. Опустить коробку передач на поперечину.

Примечание:

На данном двигателе применяются два датчика детонации. Каждый датчик крепится болтами на наружной стороне блока цилиндров под выпускными коллекторами.

46. Снять теплозащитный экран правого датчика детонации.

47. Отсоединить электрические разъемы (3) обеих датчиков детонации.

48. Отсоединить электрический разъем (1) датчика положения коленчатого вала.

Примечание:

Датчик положения коленчатого вала расположен справа сзади на блоке цилиндров.

49. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять крышка смотрового люка коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки болта: 11 Н·м.

50. Отметить взаимное расположение ведущего диска и гидротрансформатора для последующей сборки. Затем, поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, отвернуть болты крепления (1) гидротрансформатора к ведущему диску.

51. Отвернуть нижние болты крепления (1) коробки передач к двигателю.

52. Отсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла от их держателей на масляном поддоне.

53. Отвернуть верхние болты крепления (2) коробки передач к двигателю.

54. Снять компрессор кондиционера (3) и расположить его сбоку.

55. Опустить автомобиль.

56. Отвернуть два болта крепления (1) и затем отсоединить генератор (2).

Примечание:

Момент затяжки болта: 65 Н·м.

57. Отсоединить защитный колпачок положительного провода аккумуляторной батареи на генераторе.

58. Отвернуть гайку крепления и отсоединить положительный провод аккумуляторной батареи от генератора.

Примечание:

Момент затяжки гайки: 13 Н·м.

59. Отсоединить электрический разъем генератора.

60. Отсоединить электрический разъем (1) датчика давления моторного масла.

61. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры моторного масла.

62. Снять шланги (1 и 2) отопителя.

63. Снять и убрать в сторону расширительный бачок охлаждающей жидкости (1) с подсоединенными к нему трубками/шлангами. Закрепить бачок сбоку при помощи подходящей проволоки.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 10 Н·м.

64. Открепить жгут проводов на внутренней стороне правого переднего крыла и убрать их в сторону.

65. Отвернуть гайки крепления (3) и затем снять теплозащитные (4) экраны левой и правой опоры двигателя.

66. Отвернуть болты крепления (2) левой и правой опоры двигателя (1) к раме автомобиля.

Примечание:

Для наглядности показана левая опора двигателя.

67. Используя подходящую гидравлическую стойку или домкрат, слегка подпереть коробку передач.

68. Установить подвесную проушину двигателя № 8984B (2) и ее переходник № 8984-UPD (4).

Примечание:

Не затягивать болты крепления подвесной проушины двигателя пневмогайковертами.

69. Подсоединить цепь к подвесной проушине двигателя и закрепить ее на подъемном кране.

70. Убедиться, что все электрические разъемы и жгуты проводов отсоединены от двигателя в сборе.

71. Убедиться, что все шланги и трубки отсоединены от двигателя в сборе.

72. При помощи подъемного крана слегка приподнять двигатель в сборе, чтобы отсоединить его от коробки передач.

73. Осторожно поднять двигатель в сборе и извлечь его из моторного отсека.

Внимание:

При снятии двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

Установка

1. Установить, если снималась, подвесную проушину двигателя № 8984B и ее переходник № 8984-UPD.

2. Подсоединить цепь к подвесной проушине двигателя и закрепить ее на подъемном кране.

3. Осторожно завести двигатель в сборе в моторный отсек.

4. Опустить и совместить двигатель в сборе с коробкой передач.

Внимание:

При установке двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

5. Вкрутить и затянуть с усилием от руки два болта крепления коробки передач к двигателю.

6. Продолжая опускать двигатель, установить его опоры на раму.

7. Вкрутить и затянуть болты крепления левой и правой опоры двигателя с моментом затяжки в 68 Н∙м.

8. Установить теплозащитные экраны левой и правой опоры двигателя и затянуть болты крепления с моментом затяжки в 27 Н∙м.

9. Отсоединить траверсу от подвесных проушин двигателя и убрать гидравлическую стойку или домкрат из-под коробки передач.

10. Поднять и подпереть автомобиль.

11. Вкрутить и затянуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки в 54 Н∙м.

12. Вкрутить и затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки в 68 Н∙м.

13. Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, затянуть болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску с моментом затяжки в 88 Н∙м.

14. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

15. После установки:

- Залить рекомендуемое масло в двигатель.

- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

16. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Опоры двигателя

Задняя опора двигателя

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Используя подходящую гидравлическую стойку или домкрат, слегка подпереть коробку передач.

3. Отвернуть болты крепления (2) коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 47 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления (1 и 3) и затем снять поперечину (4).

Примечание:

Момент затяжки болтов: 68 Н·м.

*Перед*

5. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять заднюю опору двигателя/коробки передач (3).

Примечание:

Момент затяжки болтов: 33 Н·м.

6. Если это необходимо, отвернуть болты крепления (1) и затем снять кронштейн (2) задней опоры двигателя/коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 68 Н·м.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Левая/правая опора двигателя

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (1).

2. Снять впускной коллектор.

3. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Извлечь фиксаторы (1) и затем снять расширение защиты двигателя.

6. Отсоединить электрический разъем компрессора кондиционера и убрать в сторону жгут проводов.

7. Отсоединить и убрать в сторону компрессор кондиционера с подсоединенными к нему трубками. Подвесить компрессор при помощи подходящей проволоки.

*Перед*

8. Опустить автомобиль.

9. Отвернуть гайки крепления (3) и затем снять теплозащитные экраны (2) левой и правой опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки гаек: 27 Н·м.

10. Отвернуть болты крепления (1) левой и правой опоры двигателя к раме автомобиля.

Примечание:

- Момент затяжки болтов: 61 Н·м.

- Для наглядности показана левая опора двигателя.

*Перед*

11. Если снимается правая опора двигателя, то необходимо дополнительно снять генератор (1).

*Перед*

12. Установить подвесную проушину двигателя № 8984B (1), ее переходник № 8984-UPD (2) и траверсу № 8534B (3).

Примечание:

Не затягивать болты крепления подвесной проушины двигателя пневмогайковертами.

13. Затянуть ходовой винт крюка траверсы и слегка приподнять двигатель в сборе, чтобы получить достаточное пространство для снятия опор двигателя.

14. Поднять и подпереть автомобиль.

15. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять левую или правую опору двигателя (2).

Примечание:

- Момент затяжки болтов: 61 Н·м.

- Для наглядности показана левая опора двигателя.

16. Если это необходимо, отвернуть болты крепления (1) и затем снять кронштейн (2) опоры двигателя.

Примечание:

- Момент затяжки болтов: 61 Н·м.

- Для наглядности показана левая опора двигателя.

17. Установка осуществляется в обратной последовательности.