Элементы блока цилиндров бензинового двигателя Jeep Grand Cherokee с 2010 года

7. Элементы блока цилиндров

Двигатель 3,6 л

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

2. При помощи специального приспособления № 10198 (2) зафиксировать шкив (1) коленчатого вала от проворачивания, и затем отвернуть болт крепления шкива.

Примечание:

Для отворачивания болта крепления может потребоваться момент, превышающий 350 Н·м.

3. Снять шкив (1) с коленчатого вала.

Установка

1. Нанести немного свежего моторного масла на втулку (1) шкива коленчатого вала.

2. Совместить канавку на шкиве (1) со шпонкой на коленчатом валу и затем установить шкив на коленчатый вал.

3. Вкрутить и затянуть с усилием от руки болт крепления (2) шкива (1) коленчатого вала.

4. При помощи специального приспособления № 10198 зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания, и затем затянуть болт крепления шкива с моментом затяжки в 260 Н·м + довернуть на 105º.

5. Установить поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

Ведущий диск (маховик)

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять разделительную пластину (2).

3. Снять ведущий диск (3).

4. Очистить и проверить ведущий диск.

Очистка и проверка

Примечание:

Чтобы сохранить надлежащий баланс, ЗАПРЕЩАЕТСЯ механическая обработка контактных поверхностей ведущего диска.

1. Очистить ведущий диск в растворителе.

2. Просушить ведущий диск сжатым воздухом.

3. Осмотреть ведущий диск на отсутствие следующих дефектов:

- Повреждены зубья зубчатого венца.

- Трещины вследствие механической нагрузки вокруг отверстий под болты крепления ведущего диска к коленчатому валу.

- Отверстия для снижения веса.

Установка

1. Установить ведущий диск на коленчатый вал.

2. Установить разделительную пластину на ведущий диск и затянуть болты крепления с усилием от руки.

3. Затянуть крест-накрест болты крепления ведущего диска и пластины с моментом затяжки в 95 Н·м.

4. Установить коробку передач.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. Установить втулку (2) специального приспособления № 8511 на передний сальник коленчатого вала.

3. Вкрутить специальное приспособление № 8511 (1) в передний сальник (2) коленчатого вала.

4. Вкрутить болт (2) в специальное приспособление № 8511 (1). Удерживая от проворачивания приспособление № 8511 (1), затягивать болт (2) до тех пор, пока передний сальник (3) коленчатого вала не будет снять с передней крышки двигателя.

Установка

1. Очистить место под установку сальника коленчатого вала в передней крышке двигателя.

2. Установить передний сальник (3) коленчатого вала на переднюю крышку двигателя.

3. Установить специальное приспособление № 10199 (1) на переднюю часть коленчатого вала.

4. Вкрутить и затягивать болт крепления шкива (1) коленчатого вала до тех пор, пока передний сальник не запрессуется до упора в переднюю крышку двигателя.

Внимание:

Не затягивать слишком сильно болт крепления шкива коленчатого вала, в противном случае можно повредить переднюю крышку двигателя.

5. Установить шкив коленчатого вала.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять ведущий диск.

3. Снять верхний масляный поддон.

4. Отвернуть восемь болтов крепления (1) корпуса заднего сальника коленчатого вала.

5. Снять и выбросить корпус заднего сальника (2) коленчатого вала.

Установка

Внимание:

- Задний сальник коленчатого вала (2) и его корпус (1) идут в сборе как один комплект. Чтобы не повредить уплотняющую кромку сальника, снимать защитную крышку (3) ТОЛЬКО перед непосредственной установкой корпуса заднего сальника.

- При замене коленчатого вала необходимо также заменить новым его задний сальник. Несоблюдение этого требования может привести к утечке моторного масла.

1. Убедиться, что задняя часть коленчатого вала не имеет повреждений.

2. Очистить место под установку сальника коленчатого вала в задней части блока цилиндров.

3. Осторожно установить корпус заднего сальника (2) коленчатого вала в сборе с защитной крышкой (1) и задвинуть их на блок цилиндров (во время этого шага защитная крышкой будет выталкиваться из корпуса заднего сальника).

4. После установки убедиться, что уплотняющая кромка (2) сальника расположена на всей кромке коленчатого вала (1).

5. Затянуть восемь болтов крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала с моментом затяжки в 12 Н·м.

Примечание:

Убедиться, что край корпуса заднего сальника расположен заподлицо с уплотняющей поверхностью масляного поддона на блоке цилиндров.

6. Установить верхний масляный поддон.

7. Установить ведущий диск.

8. Установить коробку передач.

9. Залить рекомендуемое масло в двигатель.

Передняя крышка двигателя

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

3. Снять электрический вакуумный насос.

4. Снять верхний шланг радиатора (2) и корпус термостата (1).

5. Отсоединить выпускной шланг отопителя (1) от корпуса насоса охлаждающей жидкости.

6. Отсоединить нижний шланг радиатора (2) от корпуса насоса охлаждающей жидкости.

7. Отсоединить впускной шланг отопителя (1) от выпускного патрубка (2) охлаждающей жидкости.

8. Отвернуть болт крепления (2) и затем снять впускную трубку отопителя (1).

Примечание:

Момент затяжки болта: 12 Н·м.

9. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования (3).

10. Снять натяжитель (7) поликлинового ремня.

11. Снять промежуточный ролик (2) поликлинового ремня.

12. Снять шкив (6) коленчатого вала.

13. Снять крышки головок блока цилиндров.

14. Снять нижний и верхний масляные поддоны.

15. Отвернуть следующие болты крепления передней крышки двигателя:

- Три болта М10 (1).

- Два болта М8 (2).

- 22 болта М6 (3).

Примечание:

Чтобы снять переднюю крышку двигателя, насос охлаждающей жидкости и выпускной патрубок охлаждающей жидкости снимать не требуется.

16. Снять переднюю крышку двигателя, используя специальные места для поддевания на ее кромке.

17. Если это необходимо, отвернуть оставшиеся четыре болта М6 крепления (2) и затем снять выпускной патрубок (1) охлаждающей жидкости.

18. Если это необходимо, отвернуть оставшиеся четыре болта М6 крепления (4) и затем снять насос охлаждающей жидкости (3).

19. Аккуратно очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности передней крышки двигателя.

Примечание:

Для очистки уплотняемых поверхностей НЕ ДОПУСКАЕТСЯ использовать проволочные щетки, абразивные диски или металлические скребки, а также жидкости на основе масла. Применять только спирт, а также пластиковые или деревянные скребки. Неправильная подготовка уплотняемых поверхностей может привести к утечке моторного масла.

1. Три отверстия для головок блока цилиндров. 2. Правый и левый край. 3. Т-образные соединения с блоком цилиндров и с головками блока. 4. Соединение с натяжителем правой цепи привода газораспределительного механизма.

20. Снять и удалить в отходы прокладку (1) выпускного патрубка охлаждающей жидкости и прокладку (2) насоса охлаждающей жидкости.

Очистка и проверка

1. Удалить весь герметик с передней крышки двигателя.

2. Очистить от загрязнений отверстия болтов.

3. Очистить переднюю крышку двигателя в растворителе.

4. Просушить переднюю крышку двигателя сжатым воздухом.

5. Осмотреть наружную сторону передней крышки двигателя на:

- Повреждение резьбы в отверстиях для болтов крепления насоса и выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

- Выбоины или повреждение на уплотняемых поверхностях насоса и выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

- Повреждение гнезда переднего сальника коленчатого вала.

- Повреждение отверстий для болтов крепления передней крышки двигателя.

- Повреждение и/или коррозия каналов охлаждающей жидкости двигателя.

- Деформация и повреждение наружной области.

6. Осмотреть внутреннюю сторону передней крышки двигателя на:

- Выбоины или повреждение на уплотняемых поверхностях стыка передней крышки двигателя с блоком цилиндров, масляным поддоном и/или крышками головок блока цилиндров.

- Повреждение и/или коррозия каналов охлаждающей жидкости двигателя.

- Повреждение гнезда переднего сальника коленчатого вала.

- Выбоины или повреждение в зоне уплотнения насоса охлаждающей жидкости.

- Повреждение отверстий для болтов крепления передней крышки двигателя.

7. Отремонтировать или заменить переднюю крышку двигателя, если потребуется.

Установка

1. Если снимался ранее, установить выпускной патрубок охлаждающей жидкости с новой прокладкой на переднюю крышку двигателя и закрепить его только четырьмя болтами, показанные на соответствующем рисунке выше. Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

2. Если снимался ранее, установить насос охлаждающей жидкости с новой прокладкой на переднюю крышку двигателя и закрепить его только четырьмя болтами, показанные на соответствующем рисунке выше. Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

3. Нанести герметик, вулканизирующегося при комнатной температуре или эквивалентного, шириной 2-3 мм на участки (1, 2, 3 и 4) передней крышки двигателя, показанные на соответствующем рисунке выше.

Примечание:

- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.

- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

- После нанесения герметика в течение 20 минут установить переднюю крышку двигателя и в течении 45 минут затянуть ее болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

4. Совместить установочные штифты (4) и установить переднюю крышку двигателя (см. соответствующий рисунок выше).

5. Затянуть следующие болты крепления передней крышки двигателя (см. соответствующий рисунок выше):

- 22 болта М6 (3) с моментом затяжки в 12 Н·м.

- Два болта М8 (2) с моментом затяжки в 25 Н·м.

- Три болта М10 (1) с моментом затяжки в 55 Н·м.

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

7. После установки залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

8. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Двигатель 5,7 л

Пылезащитный щиток гидротрансформатора

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Отвернуть болты крепления (1) пылезащитного щитка (2) гидротрансформатора.

3. Снять пылезащитный щиток (2) гидротрансформатора.

Установка

Примечание:

Пылезащитный щиток гидротрансформатора должен быть установлен, как описано ниже. Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению щитка.

1. Установить пылезащитный щиток гидротрансформатора на автомобиль.

2. Вставить и затянуть с усилием от руки болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к блоку цилиндров.

3. Вставить и затянуть с усилием от руки болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к коробке передач.

4. Предварительно затянуть болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к коробке передач с моментом затяжки в 9 Н·м.

5. Предварительно затянуть болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к блоку цилиндров с моментом затяжки в 9 Н·м.

6. Окончательно затянуть болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к коробке передач с моментом затяжки в 54 Н·м.

7. Окончательно затянуть болты крепления пылезащитного щитка гидротрансформатора к блоку цилиндров с моментом затяжки в 54 Н·м.

8. Опустить автомобиль.

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры воздуха на впуске.

3. Ослабить хомут крепления (2) впускного воздуховода к корпусу воздушного фильтра.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления (3) резонатора.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 5 Н·м.

5. Ослабить хомут крепления (4) резонатора к корпусу дроссельной заслонки и затем снять резонатор.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

7. Снять хомут крепления (1) и затем отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата.

8. Снять держатель (2) верхнего шланга радиатора с кожуха вентилятора и затем убрать шланг в сторону.

9. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

10. Снять вентилятор системы охлаждения (3).

11. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

12. При помощи подходящего съемника (2) снять шкив коленчатого вала (1).

Примечание:

При установке съемника убедиться, что все его болты полностью вошли в шкив коленчатого вала.

Установка

1. Установить резьбовой стержень (1) специального приспособления № 10387 на передний край коленчатого вала (3) так, чтобы его поверхность (4) слегка выступала над поверхностью передней крышки двигателя.

2. Установить шкив (2) на коленчатый вал.

3. При помощи специального приспособления № 10387 (1) и глубокой торцевой головки, задвинуть до упора шкив на коленчатый вал.

4. Снять специальное приспособление (1) и вкрутить болт крепления шкива коленчатого вала.

5. Установить специальное приспособление № 10386 (2) на шкив коленчатого вала (3).

6. Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом затяжки в 176 Н·м.

7. Установить вентилятор системы охлаждения.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Ведущий диск (маховик)

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Отвернуть болты крепления ведущего диска.

3. Снять ведущий диск.

4. Очистить и проверить ведущий диск.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 3,6 л.

Установка

1. Установить ведущий диск на коленчатый вал и затянуть его болты крепления с усилием от руки.

2. Затянуть болты крепления ведущего диска с моментом затяжки в 95 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке выше.

3. Установить коробку передач.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. При помощи специального приспособления № 9071 (1) снять передний сальник коленчатого вала (2).

Установка

1. Очистить место под установку сальника коленчатого вала в передней крышке двигателя.

2. Установить резьбовой стержень (1) специального приспособления № 10387 на передний край коленчатого вала (2).

3. При помощи специальных приспособлений № 9072 (2) и № 10387 (1) установить передний сальник коленчатого вала.

Внимание:

Передний сальник коленчатого вала должен быть установлен без применения какой-либо смазки.

4. Установить шкив коленчатого вала.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять коробку передач.

3. Снять ведущий диск.

4. Снять масляный поддон.

5. Отвернуть пять болтов крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке ниже.

6. Осторожно снять и затем выбросить корпус заднего сальника коленчатого вала.

Внимание:

Задний сальник коленчатого вала и его корпус идут в сборе как один комплект.

Установка

1. Убедиться, что задняя часть коленчатого вала не имеет повреждений.

2. Очистить место под установку сальника коленчатого вала в задней части блока цилиндров.

3. Установить прокладку на корпус заднего сальника коленчатого вала.

4. Установить корпус заднего сальника коленчатого вала на блок цилиндров.

5. Затянуть пять болтов крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала с моментом затяжки в 13 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке выше.

6. Установить масляный поддон.

7. Установить ведущий диск.

8. Установить коробку передач.

9. Залить рекомендуемое масло в двигатель.

10. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Электромагнитный клапан системы MDS

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять впускной коллектор.

3. Снять изоляционную подкладку из пеноматериала (1).

4. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного клапана системы MDS (2).

5. Отвернуть болт крепления (3) электромагнитного клапана системы MDS (2).

Внимание:

Не извлекать электромагнитный клапан системы MDS. Это может привести к его поломке и/или загрязнению системы смазки.

6. Слегка ударить резиновым молотком по электромагнитному клапану системы MDS. Затем повернуть электромагнитный клапан из стороны в сторону, чтобы сломать его уплотнение.

7. Снять электромагнитный клапан.

Установка

1. Очистить отверстие под установку электромагнитного клапана системы MDS в блоке цилиндров.

2. Установить электромагнитный клапан системы MDS и убедиться, что его уплотнение полностью село в блок цилиндров.

3. Затянуть болт крепления электромагнитного клапана системы MDS с моментом затяжки в 11 Н·м.

4. Подсоединить электрический разъем.

5. Установить изоляционную подкладку из пеноматериала и впускной коллектор.

Электромагнитный клапан управления подачей масла (VVTS)

Снятие и установка

1. Снять впускной коллектор.

2. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного клапана управления подачей масла.

Примечание:

Перед снятием клапана управления подачей масла, двигатель должен быть комнатной температуры.

3. Отвернуть болт крепления (2) электромагнитного клапана управления подачей масла.

4. Повернуть электромагнитный клапан подачей масла (3), чтобы сломать уплотнение, и затем его извлечь.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Передняя крышка двигателя

Снятие

1. Снять вентилятор системы охлаждения (1).

2. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

3. Снять масляный поддон.

4. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

5. Снять хомут крепления (1) нижнего шланга радиатора к насосу охлаждающей жидкости.

6. Снять хомут крепления (2) нижнего шланга радиатора к радиатору и затем снять нижний шланг (3).

7. Отсоединить и убрать в сторону компрессор кондиционера с подсоединенными к нему трубками. Подвесить компрессор при помощи подходящей проволоки.

8. Опустить автомобиль.

9. Отсоединить электрический разъем (4) датчика положения распределительного вала.

10. Отвернуть болт крепления (3) датчика положения распределительного вала.

Примечание:

- Момент затяжки болта: 12 Н·м.

- Перед затяжкой болта крепления, убедиться, что датчик заподлицо вставлен в переднюю крышку двигателя. В противном случае это может привести к повреждению датчика.

11. Слегка покачивая из стороны в сторону, осторожно снять датчик положения распределительного вала (1) с передней крышки двигателя (2).

12. Проверить на отсутствие повреждений уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала. При необходимости, кольцо заменить новым.

13. Снять хомут крепления (1) и затем отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата.

14. Снять держатель (2) верхнего шланга радиатора с кожуха вентилятора и затем убрать шланг в сторону.

15. Снять кронштейн резонатора воздушного фильтра с корпуса насоса охлаждающей жидкости.

16. Отсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (3).

17. Отвернуть болт крепления (1) трубки отопителя.

Примечание:

Момент затяжки болта: 12 Н·м.

18. Отсоединить трубку отопителя (2) от корпуса насоса охлаждающей жидкости.

19. Проверить на отсутствие повреждений уплотнительное кольцо трубки отопителя. При необходимости, кольцо заменить новым.

20. Отвернуть болты крепления и убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления (1) с подсоединенными к нему трубками/шлангами. Подвесить насос гидроусилителя при помощи подходящей проволоки.

21. Снять генератор.

22. Снять шкив коленчатого вала.

23. Равномерно отвернуть болты крепления и затем снять переднюю крышку двигателя.

Примечание:

Чтобы снять переднюю крышку двигателя, насос охлаждающей жидкости снимать не требуется.

24. После снятия передней крышки двигателя убедиться, что направляющие втулки (1) установлены на ней.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 3,6 л.

Установка

1. Перед установкой убедиться, что направляющие втулки (1) установлены на передней крышке двигателя (см. соответствующий рисунок выше).

2. Установить новую прокладку на переднюю крышку двигателя.

3. Установить переднюю крышку двигателя на блок цилиндров и равномерно затянуть ее болты крепления с моментом затяжки в 28 Н·м.

Примечание:

Большая подъемная шпилька затягивается до 55 Н·м.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

5. После установки залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

6. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Подъемные механизмы и держатель в сборе

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять головку блока цилиндров.

3. Отвернуть болт крепления (1) подъемного механизма и держателя в сборе (2).

4. Снять подъемные механизмы (2) и держатель (1) в сборе. Если подъемные механизмы и держатель в сборе требуются использовать вновь, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

Внимание:

Подъемный механизм и держатель в сборе должны быть установлены как единое целое.

5. Проверить кулачки распределительного вала на чрезмерный износ.

Установка

Внимание:

Двигатели, оборудованные системой MDS, используют как стандартный подъемный механизм (2), так и деактивирующий подъемный механизм (1). Деактивирующий подъемный механизм должен использоваться в цилиндрах № 1, 4, 6, 7. Деактивирующий подъемный механизм может быть идентифицирован двумя отверстиями (3) для запирающих штифтов на его корпусе.

1. Нанести немного свежего моторного масла на подъемные механизмы.

2. Установить подъемные механизмы и держатель в сборе. Затянуть болт крепления с моментом затяжки в 12 Н·м.

Примечание:

Подъемные механизмы и держатели должны быть установлены в блок цилиндров в первоначальные положения.

3. Установить головку блока цилиндров.

4. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

5. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Внимание:

Во избежание повреждения узлов клапанов не давать двигателю работать выше оборотов холостого хода до тех пор, пока все подъемные механизмы не будут заполнены маслом и не станут тихими.

Привод регулирования фазы распределительного вала

Снятие

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма и звездочки.

2. Отвернуть болт крепления (1) и затем снять привод регулирования фазы распределительного вала (2).

Установка

1. Установить привод регулирования фазы (1) на распределительный вал так, чтобы штифт на валу был вставлен в соответствующий паз (2) на приводе.

2. Затянуть болт крепления привода регулирования фазы распределительного вала с моментом затяжки в 122 Н·м.

3. Установить цепь привода газораспределительного механизма и звездочки.

Заглушка блока цилиндров для распределительного вала

Снятие

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Снять коробку передач.

3. Снять ведущий диск.

Внимание:

При дальнейших работах соблюдать осторожность, чтобы не повредить заднюю поверхность распределительного вала или уплотнительную поверхность заглушки в блоке цилиндров.

4. При помощи острого кернера, подходящего размера, пробить небольшое отверстие в заглушке (1) блока цилиндров для распределительного вала.

5. Вкрутить в это отверстие небольшой винт.

6. При помощи подходящего съемника, осторожно извлечь заглушку блока цилиндров для распределительного вала.

Установка

Примечание:

Не наносить какой-либо герметик на новую заглушку блока цилиндров для распределительного вала. На новой заглушке уже нанесен предварительно герметик.

1. При помощи подходящей плоской оправки установить до упора в отверстие блока цилиндров новую заглушку распределительного вала. Заглушка должна быть установлено заподлицо.

2. Установить ведущий диск.

3. Установить двигатель.

Распределительный вал

Снятие

1. Отвернуть крышку маслоналивного отверстия (1).

2. Снять декоративную крышку двигателя (2).

3. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (2).

4. Снять двигатель в сборе.

5. Установить двигатель в сборе на стенд.

6. Снять масляный щуп.

7. Отвернуть болты крепления масляного поддона в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:

Маслоприемник, дефлектор коленчатого вала и масляный поддон снимаются в сборе. Когда масляный поддон снят, прокладка поддона, а также уплотнительное кольцо маслоприемника в обязательном порядке должны быть заменены новыми.

8. Снять масляный поддон. Снять и удалить в отходы прокладку масляного поддона, а также уплотнительное кольцо маслоприемника.

9. Очистить соприкасающиеся поверхности масляного поддона и блока цилиндров.

10. Отсоединить электрические разъемы (1) катушек зажигания.

11. Снять катушки зажигания (2).

12. Снять крышку головки блока цилиндров.

13. Снять коромысла и толкатели клапанов. Если коромысла и толкатели клапанов требуются использовать вновь, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

14. Снять головку блока цилиндров и ее прокладку. Удалить прокладку в отходы.

15. Снять переднюю крышку двигателя.

16. Снять подъемные механизмы (2) и держатель (1) в сборе. Если подъемные механизмы и держатель в сборе требуются использовать вновь, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

17. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять масляный насос (1).

18. Снять цепь привода газораспределительного механизма (5).

19. Снять упорную шайбу (1) распределительного вала.

20. Вкрутить длинный болт (2) в распределительный вал (1) и затем при помощи этого болта, аккуратно извлечь распределительный вал из блока цилиндров.

Примечание:

При извлечении распределительного вала соблюдать осторожность, чтобы не повредить его кулачки и опорные шейки.

Проверка

1. Очистить распределительный вал в растворителе.

2. Просушить распределительный вал сжатым воздухом.

3. Осмотреть кулачки и шейки распределительного вала, проверяя на следующие дефекты:

- Слишком большие выемки и точечная коррозия.

- Изменение цвета от перегрева.

- Деформация в результате чрезмерного износа, в особенности кулачков распределительных валов.

4. Проверить, не повреждена ли поверхности распределительного вала, которые воспринимают осевое усилие.

5. Проверить отсутствие повреждения уплотнительных поверхностей распределительного вала.

6. При обнаружении каких-либо дефектов заменить распределительный вал или блок цилиндров новым.

Установка

1. Нанести свежее моторное масло, которое залито в двигатель, на шейки распределительного вала и затем аккуратно вставить его в блок цилиндров.

2. Установить упорную шайбу распределительного вала и затянуть ее болты крепления с усилием от руки.

3. Затем окончательно затянуть болты крепления упорной шайбы распределительного вала с моментом затяжки в 12 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. Проверить осевой зазор распределительного вала. Если значение осевого зазора не соответствует требованиям спецификации, упорную шайбу следует заменить новой.

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма (5) и звездочки (1 и 3) (см. соответствующий рисунок выше).

6. Установить натяжитель (4) цепи, а также направляющую (2) (см. соответствующий рисунок выше).

7. Установить масляный насос и затянуть его болты крепления с моментом затяжки в 28 Н·м.

8. Установить переднюю крышку двигателя.

9. Установить масляный поддон и масляный щуп.

Внимание:

Двигатели, оборудованные системой MDS, используют как стандартный подъемный механизм, так и деактивирующий подъемный механизм. Деактивирующий подъемный механизм должен использоваться в цилиндрах № 1, 4, 6, 7. Деактивирующий подъемный механизм может быть идентифицирован двумя отверстиями для запирающих штифтов на его корпусе.

Примечание:

- Если необходима замена распределительного вала, необходимо заменить все подъемные механизмы и держатели в сборе.

- Подъемные механизмы и держатели должны быть установлены в блок цилиндров в первоначальные положения.

10. Установить задние подъемные механизмы и держатель в сборе (2). Затянуть болт крепления (1) с моментом затяжки в 12 Н·м.

11. Установить передние подъемные механизмы и держатель в сборе (2). Затянуть болт крепления (1) с моментом затяжки в 12 Н·м.

12. Установить головку блока цилиндров и новую прокладку.

13. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Двигатель 6,4 л

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (1).

2. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

3. Снять хомут крепления (1) верхнего шланга радиатора и затем снять сам шланг (2).

4. Снять хомут крепления (3) шланга охладителя моторного масла и затем снять сам шланг (4).

5. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

6. Снять вентилятор системы охлаждения (3).

7. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

8. При помощи подходящего съемника (2) снять шкив коленчатого вала (1).

Примечание:

При установке съемника убедиться, что все его болты полностью вошли в шкив коленчатого вала.

Установка

1. Установить резьбовой стержень (1) специального приспособления № 10387 на передний край коленчатого вала (3) так, чтобы его поверхность (4) слегка выступала над поверхностью передней крышки двигателя.

2. Установить шкив (2) на коленчатый вал.

3. При помощи специального приспособления № 10387 (1) и глубокой торцевой головки, задвинуть до упора шкив на коленчатый вал.

4. Снять специальное приспособление (1) и вкрутить болт крепления шкива коленчатого вала.

5. Установить специальное приспособление № 10386 (2) на шкив коленчатого вала (3).

6. Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом затяжки в 250 Н·м.

7. Установить вентилятор системы охлаждения.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Ведущий диск (маховик)

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 5,7 л.

Передний сальник коленчатого вала

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 5,7 л.

Задний сальник коленчатого вала

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 5,7 л.

Электромагнитный клапан системы MDS

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 5,7 л.

Электромагнитный клапан управления подачей масла (VVTS)

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 5,7 л.

Передняя крышка двигателя

Снятие

1. Снять декоративные крышки двигателя (1).

2. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

3. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (1).

4. Снять масляный поддон.

Примечание:

После каждого снятия масляного поддона, прокладку поддона и дефлектор коленчатого вала всегда заменять новыми. Запрещается повторно использовать прокладку масляного поддона.

5. Отвернуть болт и гайку крепления (1) маслоприемника.

6. Снять маслоприемник (2).

7. Снять и удалить в отходы прокладку (3) масляного поддона, а также дефлектор коленчатого вала.

8. Опустить автомобиль.

9. Снять хомут крепления (1) верхнего шланга радиатора и затем снять сам шланг (2).

10. Снять хомут крепления (3) шланга охладителя моторного масла и затем снять сам шланг (4).

11. Отвернуть болт крепления (1) трубки отопителя.

Примечание:

Момент затяжки болта: 11 Н·м.

12. Отсоединить электрический разъем (2) датчика температуры охлаждающей жидкости.

13. Отсоединить трубку отопителя (3) от корпуса насоса охлаждающей жидкости.

14. Отсоединить электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала.

15. Снять вентилятор системы охлаждения (3).

16. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования (2).

17. Снять хомут крепления нижнего шланга радиатора и затем снять сам шланг.

18. Снять промежуточный ролик (6) поликлинового ремня.

19. Снять натяжитель (8) поликлинового ремня.

20. Отвернуть три болта крепления (2) и убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления (4) с подсоединенными к нему трубками/шлангами.

Примечание:

- Болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления отворачивать через специальные отверстия в его шкиве.

- Момент затяжки болтов: 28 Н·м.

21. Подвесить насос гидроусилителя при помощи подходящей проволоки.

*Перед*

22. Отсоединить и убрать в сторону компрессор кондиционера (5) с подсоединенными к нему трубками. Подвесить компрессор при помощи подходящей проволоки.

*Перед*

23. Отсоединить и убрать в сторону генератор (2) с подсоединенными к нему жгутами проводов. Подвесить генератор при помощи подходящей проволоки.

24. Снять шкив коленчатого вала.

25. Равномерно отвернуть болты крепления и затем снять переднюю крышку двигателя.

Примечание:

Чтобы снять переднюю крышку двигателя, насос охлаждающей жидкости снимать не требуется.

26. После снятия передней крышки двигателя убедиться, что направляющие втулки (1) установлены на ней.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 3,6 л.

Установка

1. Перед установкой убедиться, что направляющие втулки (1) установлены на передней крышке двигателя (см. соответствующий рисунок выше).

2. Установить новую прокладку на переднюю крышку двигателя.

3. Установить переднюю крышку двигателя на блок цилиндров и равномерно затянуть ее болты крепления с моментом затяжки в 28 Н·м.

Примечание:

Большая подъемная шпилька затягивается до 55 Н·м.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

5. После установки залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

6. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Подъемные механизмы и держатель в сборе

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 5,7 л.

Привод регулирования фазы распределительного вала

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 5,7 л.

Заглушка блока цилиндров для распределительного вала

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 5,7 л.

Распределительный вал

Снятие

1. Снять обе головки блока цилиндров.

2. Снять подъемные механизмы (2) и держатель (1) в сборе. Если подъемные механизмы и держатель в сборе требуются использовать вновь, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

3. Снять генератор (2).

4. Снять компрессор системы кондиционирования.

5. Снять радиатор (12).

6. Снять конденсатор системы кондиционирования (7).

7. Поднять и закрепить автомобиль.

8. Снять масляный поддон и маслоприемник (2).

9. Снять переднюю крышку двигателя.

10. Снять масляный насос.

11. Снять цепь привода газораспределительного механизма (5) и привод регулирования фазы распределительного вала (1).

12. Снять упорную шайбу (1) распределительного вала.

13. Вкрутить длинный болт (2) в распределительный вал (1) и затем при помощи этого болта, аккуратно извлечь распределительный вал из блока цилиндров.

Примечание:

При извлечении распределительного вала соблюдать осторожность, чтобы не повредить его кулачки и опорные шейки.

Проверка

Аналогично, как и на бензиновом двигателе 5,7 л.

Установка

1. Нанести свежее моторное масло, которое залито в двигатель, на шейки распределительного вала и затем аккуратно вставить его в блок цилиндров.

2. Установить упорную шайбу распределительного вала и затянуть ее болты крепления с усилием от руки.

3. Затем окончательно затянуть болты крепления упорной шайбы распределительного вала с моментом затяжки в 12 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. Проверить осевой зазор распределительного вала. Если значение осевого зазора не соответствует требованиям спецификации, упорную шайбу следует заменить новой.

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма (5) и звездочки (1 и 3) (см. соответствующий рисунок выше).

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.