Головка блока цилиндров и ее элементы дизельного двигателя Jeep Grand Cherokee с 2010 года

6. Головка блока цилиндров и ее элементы

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

Правый ряд цилиндров

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Снять защиту двигателя.

4. Снять защиту передней подвески.

5. Отвернуть нижний болт крепления направляющей трубки масляного щупа.

Примечание:

Момент затяжки болта: 11 Н·м.

6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

7. Опустить автомобиль.

8. Снять декоративную крышку двигателя (1).

9. Отсоединить шланг интеркулера от резонатора (3).

10. Отсоединить шланг интеркулера (2) от турбокомпрессора.

11. Расцепить фиксаторы и затем снять резонатор (3).

12. Снять центральный удлинитель капота (1) и боковые удлинители капота (2 и 5).

13. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (2).

14. Снять генератор.

15. Со стороны моторного отсека (3) отвернуть две гайки крепления (2) и затем снять патрубок забора воздуха (1) для HVAC.

Примечание:

Момент затяжки гаек: 4,5 Н·м.

*Перед*

16. Отсоединить и снять электрический разъем (1) датчика кислорода с кронштейна.

17. Снять шпильку с шаровым наконечником (2).

Примечание:

Момент затяжки шпильки: 11 Н·м.

18. Отвернуть гайку крепления и затем снять направляющую трубку масляного щупа.

Примечание:

Момент затяжки гайки: 11 Н·м.

19. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять теплозащитный экран (2) правого выпускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 15 Н·м.

20. Отсоединить электрический разъем (2) клапана системы рециркуляции отработавших газов.

21. Отсоединить вакуумную трубку (1) охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

22. Снять трубу (2) системы рециркуляции отработавших газов.

23. Снять хомут крепления (1) воздуховода охладителя системы рециркуляции отработавших газов к турбокомпрессору.

Примечание:

При установке прокладку заменить новой.

24. Отвернуть болты крепления (1 и 3) и затем снять трубу (2) охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:

- При установке прокладку заменить новой.

- Момент затяжки болтов: 18 Н·м.

25. Отсоединить питающий шланг (1) охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

26. Ослабить болт крепления (1) кронштейна (2) перепускного клапана охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:

Момент затяжки болта: 25 Н·м.

27. Отвернуть болт крепления (3) кронштейна (2) перепускного клапана охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:

Момент затяжки болта: 25 Н·м.

28. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять кронштейн (1) охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 45 Н·м.

29. Снять кронштейн передней монтажной шпильки для декоративной крышки двигателя с крышки правой головки блока цилиндров.

Примечание:

Момент затяжки шпильки: 11 Н·м.

30. Отвернуть болт (1) и гайку (3) крепления, и затем снять кронштейн (2) электрического разъема датчика кислорода.

Примечание:

Момент затяжки: 11 Н·м.

31. Снять топливные форсунки (1).

32. Отвернуть гайки крепления (2) и затем снять теплозащитный экран (1) впускного воздуховода турбокомпрессора.

Примечание:

Момент затяжки гаек: 11 Н·м.

33. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять крышку (2) головки блока цилиндров.

34. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров и удалить ее в отходы.

Левый ряд цилиндров

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Снять защиту двигателя.

4. Снять защиту передней подвески.

5. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

6. Отвернуть болт крепления нагнетательной трубы гидроусилителя рулевого управления.

7. Опустить автомобиль.

8. Снять декоративную крышку двигателя (1).

9. Отсоединить шланг интеркулера от резонатора (3).

10. Отсоединить шланг интеркулера (2) от турбокомпрессора.

11. Расцепить фиксаторы и затем снять резонатор (3).

12. Снять центральный удлинитель капота (1) и боковые удлинители капота (2 и 5).

13. Снять корпус воздушного фильтра вместе с впускным воздуховодом.

14. Отвернуть болты крепления (2) и снять защитный кожух (1) топливного насоса высокого давления.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 25 Н·м.

15. Отсоединить подающий (2) и обратный (1) топливопроводы низкого давления от топливного насоса высокого давления.

16. Отвернуть болт крепления шланга системы охлаждения к кронштейну топливопровода.

Примечание:

Момент затяжки болта: 25 Н·м.

17. Отвернуть гайки крепления и затем отсоединить кронштейн подающего и обратного топливопроводов низкого давления от крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

Момент затяжки гаек: 11 Н·м.

18. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозной системы.

19. Снять выпускной и впускной шланги отопителя на перегородке моторного отсека.

20. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

21. Поднять и подпереть автомобиль.

22. Отвернуть болты крепления (2 и 5) компрессор кондиционера (6) к кронштейну.

Примечание:

Момент затяжки болтов и гайки: 28 Н·м.

23. Опустить автомобиль.

24. Отсоединить электрический разъем (1) компрессора кондиционера (6).

25. Придерживая компрессор кондиционера, отвернуть его оставшуюся гайку (4) и шпильку (3) крепления. Затем отсоединить и убрать в сторону компрессор кондиционера (6) с подсоединенными к нему трубками. Подвесить компрессор при помощи подходящей проволоки.

Примечание:

Момент затяжки шпильки: 10 Н·м. На данном этапе гайку крепления компрессора кондиционера затянуть с усилием от руки.

*Перед*

26. Снять переходник охладителя моторного масла в сборе.

27. Отсоединить электрический разъем (1) свечей накаливания.

28. Отсоединить электрический разъем (3) датчика положения коленчатого вала.

29. Снять топливные форсунки (1).

30. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять крышку (2) головки блока цилиндров.

31. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров и удалить ее в отходы.

Очистка и проверка

Очистить и проверить крышку головки блока цилиндров на отсутствие видимых повреждений.

Установка

Правый ряд цилиндров

1. Очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности.

2. Установить НОВУЮ прокладку крышки головки блока цилиндров.

3. Нанести на линии (1) передней крышки двигателя полосу герметика RTV, вулканизирующегося при комнатной температуре, или эквивалентного, шириной 3 мм.

4. Установить крышку головки блока цилиндров и затянуть ее болты крепления с усилием от руки.

5. Окончательно затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров с моментом затяжки в 10 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

7. После установки залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

8. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Левый ряд цилиндров

1. Очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности.

2. Установить НОВУЮ прокладку крышки головки блока цилиндров.

3. Нанести на линии (1) передней крышки двигателя полосу герметика RTV, вулканизирующегося при комнатной температуре, или эквивалентного, шириной 3 мм.

4. Установить крышку головки блока цилиндров и затянуть ее болты крепления с усилием от руки.

5. Окончательно затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров с моментом затяжки в 10 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

7. После установки залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

8. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Сальник распределительного вала

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить шланг интеркулера (2) от резонатора (3) и убрать его в сторону.

3. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера (1) от масляного сапуна/корпуса сальника распределительного вала.

4. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять масляный сапун/корпус сальника распределительного вала (2).

Примечание:

Момент затяжки болтов: 14 Н·м.

5. Снять и удалить в отходы прокладку (3).

Примечание:

При установке прокладку в обязательном порядке заменить новой.

6. При помощи подходящего инструмента извлечь сальник (2) распределительного вала из сапуна/корпуса.

Примечание:

- Перед установкой очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности.

- После установки убедиться, что сальник установился без перекосов.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Распределительные валы

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Левая головка блока цилиндров:

2. Снять цепь привода газораспределительного механизма и звездочки.

3. Отвернуть болты крепления и затем снять специальное приспособление № VM.10338-2 (1).

Правая головка блока цилиндров:

4. Снять правую цепь привода газораспределительного механизма и звездочку.

5. Отвернуть болты крепления и затем снять специальное приспособление № VM.10338-1 (1).

Продолжение описание общих работ:

6. При помощи индикатора часового типа C-3339A измерить осевой зазор распределительных валов. Значение осевого зазора должно быть в пределах 0,1 – 0,3 мм. Если значение осевого зазора не соответствует требованиям спецификации, головку блока цилиндров следует заменить новой.

7. Равномерно отвернуть болты крепления (3) крышек подшипников (2) распределительных валов.

8. Извлечь болты крепления и снять крышки подшипников распределительных валов (2).

Примечание:

Перед снятием нанести метки на крышки подшипников распределительных валов, чтобы гарнировать в дальнейшем их правильную установку.

9. Извлечь распределительные валы (1).

Левая головка блока цилиндров

Правая головка блока цилиндров

10. Очистить и проверить распределительные валы.

Очистка и проверка

1. Очистить распределительные валы в растворителе.

2. Просушить распределительные валы сжатым воздухом.

3. Осмотреть кулачки и шейки распределительных валов, проверяя на следующие дефекты:

- Слишком большие выемки и точечная коррозия.

- Изменение цвета от перегрева.

- Деформация в результате чрезмерного износа, в особенности кулачков распределительных валов.

4. Проверить, не повреждена ли поверхности распределительных валов, которые воспринимают осевое усилие.

5. Проверить отсутствие повреждения уплотнительных поверхностей распределительных валов.

6. Проверить на отсутствие повреждений звездочек распределительных валов.

7. Измерить микрометром диаметр и некруглость шеек распределительного вала.

8. Сравнить полученные результаты со спецификацией. Если диаметр меньше значения, указанного в технических данных, то заменить распределительный вал.

9. Измерить осевое биение распределительного вала (см. спецификацию).

Установка

Левая головка блока цилиндров

1. Очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности.

2. Смазать распределительные валы свежим моторным маслом, которое залито в двигатель.

3. Аккуратно вставить распределительные валы в головку блока цилиндров.

4. Расположить распределительные валы так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала впускных клапанов была в положении «4 часа» (1), а метка синхронизации на звездочке распределительного вала выпускных клапанов - на «7 часов» (2).

5. Проверить идентификационный номер (1) на передней части головки блока цилиндров.

6. Идентификационный номер (2) на крышке подшипника распределительного вала должен совпадать с идентификационным номером на головке блока цилиндров.

Примечание:

На рисунке ниже крышка первого цилиндра обозначается цифрой “1” и т.д. Крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов маркируются буквой “A”, выпускных клапанов – “S” (1).

7. Правильно расположить крышки подшипников распределительных валов, как описано выше. Затем установить крышки подшипников распределительных валов с 1 по 12, 17 и 18 на головку блока цилиндров и затянуть их болты крепления с усилием от руки.

8. Проверить метки синхронизации распределительных валов.

9. Равномерно затянуть болты крепления крышек подшипников распределительных валов с моментом затяжки в 11 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке выше.

10. Установить цепь привода газораспределительного механизма и звездочки.

11. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

12. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Правая головка блока цилиндров

1. Очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности.

2. Смазать распределительные валы свежим моторным маслом, которое залито в двигатель.

3. Аккуратно вставить распределительные валы в головку блока цилиндров.

4. Расположить распределительные валы так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала выпускных клапанов была в положении «4 часа» (1), а метка синхронизации на звездочке распределительного вала впускных клапанов - на «7 часов» (2).

5. Проверить идентификационный номер (1) на передней части головки блока цилиндров.

6. Идентификационный номер (2) на крышке подшипника распределительного вала должен совпадать с идентификационным номером на головке блока цилиндров.

Примечание:

На рисунке ниже крышка первого цилиндра обозначается цифрой “1” и т.д. Крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов маркируются буквой “A”, выпускных клапанов – “S” (1).

7. Правильно расположить крышки подшипников распределительных валов, как описано выше. Затем установить крышки подшипников распределительных валов с 1 по 12 на головку блока цилиндров и затянуть их болты крепления с усилием от руки.

8. Проверить метки синхронизации распределительных валов.

9. Равномерно затянуть болты крепления крышек подшипников распределительных валов с моментом затяжки в 11 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке выше.

10. Установить правую цепь привода газораспределительного механизма и звездочку.

11. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

12. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Гидрокомпенсаторы

Примечание:

Процедура снятия и установки гидрокомпенсаторов на левой и правой головке блока цилиндров одинакова.

Снятие

1. Снять соответствующие распределительные валы.

2. Снять коромысла клапанов (1) и гидрокомпенсаторы (2) с головки блока цилиндров. Если гидрокомпенсаторы требуется использовать вновь, следует сохранить их в порядке разборки, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

Внимание:

Не перемещать плунжер гидрокомпенсатора, если в камере низкого давления нет масла.

Проверка

1. Проверить гидрокомпенсатор в следующих зонах:

- Забитый масляный канал (1).

- Шероховатая или изношенная зона шарнира толкателя коромысла (2).

- Поврежденный или сломанный кронштейн (3), некоторые применения.

- Очень истертый или изношенный корпус (4).

2. При необходимости заменить гидрокомпенсатор новым.

Установка

Внимание:

- Не перемещать плунжер гидрокомпенсатора, если в камере низкого давления нет масла.

- После заполнения маслом не допускается переворачивать гидрокомпенсатор и перемещать плунжер.

1. Заполнить гидрокомпенсатор свежим моторным маслом. Предусмотреть меры предосторожности, чтобы не нанести царапины на шарнирную сферическую зону (1).

2. Смазать отверстия для гидрокомпенсаторов в головке блока цилиндров свежим моторным маслом.

3. Установить гидрокомпенсаторы и коромысла клапанов в головку цилиндров.

4. Нанести достаточное количество смазки на шарнирные сферические зоны гидрокомпенсаторов.

5. Установить соответствующие распределительные валы.

Коромысла клапанов

Примечание:

Процедура снятия и установки коромысел клапанов на левой и правой головке блока цилиндров одинакова.

Снятие

1. Снять соответствующие распределительные валы.

2. Снять коромысла клапанов (1) и гидрокомпенсаторы (2) с головки блока цилиндров. Если коромысла клапанов требуется использовать вновь, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

3. Очистить и проверить распределительный вал(ы) и коромысло(а). При необходимости отремонтировать или заменить.

Проверка

1. Проверить указанные ниже параметры коромысла клапана:

- Места лысок.

- Слишком большие выемки и точечная коррозия.

- Проверить, что ролик беспрепятственно вращается.

2. Осмотреть и проверить зону оконечности коромысла клапана.

3. Осмотреть и проверить зону шарнира гидрокомпенсатора.

4. При необходимости заменить коромысло клапана.

Установка

1. Нанести большое количество масла на шарнирные карманы, ролики и прорези коромысла.

2. Установить коромысла клапанов и гидрокомпенсаторы в головку блока цилиндров. Если коромысла используются вновь, их следует установить в первоначальные положения.

3. Очистить шейки распределительного вала и коромысла чистой тканью без ворса.

4. Установить соответствующие распределительные валы.

Головка блока цилиндров

Снятие

Примечание:

В качестве примера показана левая головка блока цилиндров

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять свечи накаливания.

3. Снять распределительные валы со снимаемой головки блока цилиндров.

4. Извлечь коромысла и толкатели клапанов из головки блока цилиндров. Если коромысла и толкатели клапанов требуется использовать вновь, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

5. Снять корпус насоса охлаждающей жидкости.

6. Равномерно отвернуть болты крепления (1) головки блока цилиндров. Удалить болты крепления в отходы.

7. Снять головку блока цилиндров (2) и ее прокладку (3). Удалить прокладку в отходы.

Примечание:

Перед снятием убедиться, что свечи накаливания извлечены из головки блока цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

8. Снять направляющие втулки (4).

9. Очистить и проверить головку блока цилиндров.

10. Разобрать головку блока цилиндров (при необходимости).

Очистка и проверка

1. Очистить головку блока цилиндров. Полностью удалить налет, сажу и нагар со всех открытых металлических поверхностей.

Примечание:

Запрещается применять проволочную щетку для чистки любых уплотнительных поверхностей прокладки.

2. Очистить резьбовые отверстия. Следует применять щетку с нейлоновой щетиной.

3. Счистить остатки герметика из отверстий заглушек.

4. Проверить отсутствие трещин в головке блока цилиндров. Проверить зоны вокруг седел клапанов и зоны выпускных отверстий.

5. Проверить отсутствие коррозии, включений песка и отверстий прорыва газов на плите головки блока цилиндров.

Примечание:

Не пытаться выполнять сварку головки блока цилиндров; ее следует заменить новой.

6. С помощью линейки и измерительного щупа проверить плоскостность поверхности головки цилиндров. Неплоскостность поверхности должна составлять 0,04 мм. Если головка блока цилиндров не соответствует требованиям спецификации, ее следует заменить. Запрещается выполнять механическую обработку головки цилиндров.

7. Проверить отсутствие повреждений всех резьбовых отверстий.

8. Осмотреть уплотнительные поверхности.

9. Измерить высоту головки цилиндров. Высота головки блока цилиндров должна составлять 133 мм. Если высота головки цилиндров не соответствует требованиям спецификации, головку цилиндров следует заменить.

Установка

1. Собрать головку блока цилиндров (если разбиралась).

2. Проверить плоскостность поверхности головки блока цилиндров и блока.

3. Очистить поверхности соприкосновения с прокладкой головки блока цилиндров и блока, удалить масло, пыль и царапины.

Примечание:

Убедиться, что на уплотняемых поверхностях головки блока цилиндров и блока цилиндров отсутствуют следы масла и остатки старой прокладки.

4. Выбрать прокладку головки блока цилиндров:

- Извлечь специальное приспособление № VM.10339 (1) из отверстия в блоке цилиндров.

- Установить поршень в положение верхней мертвой точки.

- При помощи индикатора часового типа C-3339A (1) измерить выступание поршней (в положении верхней мертвой точки) над верхней поверхностью блока цилиндров в шести точках (по две точки (2 и 3) на каждом поршне). Измерения следует проводить над центральной линией коленчатого вала в направлении движения поршней, как показано на рисунке ниже.

*35 мм

3 мм

35 мм

3 мм*

- Выбрать прокладку из приведенной ниже таблицы, используя среднее значение выступаний поршней. Даже если всего лишь в одной точке измерения значение выступания поршня выходит за пределы ряда, соответствующего среднему значению, следует взять прокладку на один типоразмер толще.

*Без отверстия

Одно отверстие

Два отверстия*

5. Установить направляющие втулки и прокладку на блок цилиндров. Убедиться, что отверстия каналов для выхода охлаждающей жидкости совмещены (номер прокладки должен быть обращен вверх).

6. Установить головку блока цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку.

7. Вставить НОВЫЕ болты крепления головки блока цилиндров и затянуть их с усилием от руки.

Левая головка блока цилиндров:

8. Установить на головку блока цилиндров со стороны впуска специальный инструмент № VM.10343-2 (1) и со стороны выпуска - специальный инструмент № VM.10343-3 (3). Затем закрепить их болтами (2 и 4).

Правая головка блока цилиндров:

9. Установить на головку блока цилиндров со стороны выпуска специальный инструмент № VM.10343-4 (1) и со стороны впуска - специальный инструмент № VM.10343-1 (3). Затем закрепить их болтами (2 и 4).

Продолжение описание общих работ:

10. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров за четыре подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

- 1-й подход: моментом 30 Н∙м.

- 2-й подход: довернуть на 75°.

- 3-й подход: довернуть на 75°.

- 4-й подход: довернуть на 75°.

11. Отвернуть болты крепления и снять с головки блока цилиндров специальные инструменты.

12. Установить корпус насоса охлаждающей жидкости.

13. Установить коромысла и толкатели клапанов в требуемые положения в головку блока цилиндров.

Примечание:

Убедиться, что коромысла и толкатели клапанов установлены в свои первоначальные положения.

14. Установить распределительные валы на обслуживаемую головку блока цилиндров.

15. Установить свечи накаливания и затянуть их с моментом затяжки в 8 Н·м.

16. Установить впускной коллектор.

Маслосъемные колпачки клапанов

Примечание:

Процедура снятия и установки маслосъемных колпачков клапанов на левой и правой головке блока цилиндров одинакова.

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять соответствующую головку блока цилиндров и положить ее на верстак.

3. Используя инструменты для сжатия пружин № C-3422-D и № 10224, сжать пружину клапана.

Внимание:

Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

4. Снять сухари клапана.

5. Медленно снять инструменты с узла пружины клапана.

6. Снять тарелку пружины.

7. Снять клапанные пружины.

8. Снять маслосъемный колпачок клапана. Удалить колпачок в отходы.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить направляющую клапана.

9. Аналогично снять маслосъемные колпачки остальных клапанов.

Установка

1. Используя подходящую оправку, установить НОВЫЙ маслосъемный колпачок клапана. Установить маслосъемный колпачок на направляющую втулку клапана до упора.

2. Установить клапанную пружину.

3. Установить тарелку пружины.

4. Используя инструменты для сжатия пружин № C-3422-D и № 10224, сжать клапанную пружину.

Внимание:

Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

5. Установить сухари.

6. Медленно освободить инструмент для сжатия пружин от узла клапанной пружины.

7. Проверить, правильно ли сидят сухари клапана.

8. Установить маслосъемные колпачки остальных клапанов и другие детали.

Клапаны (разборка и сборка головки блока цилиндров)

Примечание:

Процедура снятия и установки клапанов на левой и правой головке блока цилиндров одинакова.

Снятие

1. Снять соответствующую головку блока цилиндров и положить ее на верстак.

2. Используя инструменты для сжатия пружин № C-3422-D и № 10224, сжать пружину клапана.

Внимание:

Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

3. Снять сухари клапана.

4. Медленно снять инструменты с узла пружины клапана.

5. Снять тарелку пружины.

6. Снять клапанную пружину.

7. Извлечь клапан.

Примечание:

Обеспечить совместное хранение компонентов клапанов и пометить их, чтобы правильно установить в прежние положения.

8. Аналогично снять остальные клапаны.

Очистка и проверка

Примечание:

Не использовать металлическую щетку для очистки штока клапана.

1. Очистить клапаны от нагара, масла и лака. Использовать мягкую проволочную щетку для очистки продуктов сгорания с головки клапана. Лак можно снять вымачиванием в растворителе для промывания деталей.

2. Очистить направляющие втулки клапанов.

3. Проверить отсутствие износа и точечной коррозии в стержне клапана (4).

4. Проверить отсутствие задиров или износа шпоночной канавки клапана (5). Заменить изношенные или с задирами клапаны.

5. Проверить отсутствие прогорания или трещин на тарелке клапан (1). В случае поломки деталей проверить отсутствие повреждений в зоне головки соответствующего цилиндра и поршня.

6. Проверить отсутствие задиров и царапин на стержне клапана. Задиры и небольшие царапины можно удалить оселком.

7. Проверить прямолинейность стержня клапана (3) и отсутствие погнутости или коробления тарелки клапана, установив его на блоки с клинообразными вырезами. Погнутые или покоробленные клапаны следует заменить новыми.

8. Очистить нагар с торца клапана. Проверить отсутствие углубления на торце стержня вследствие его износа.

9. Заменить клапан, имеющий углубление на торце стержня вследствие износа. Механическая обработка торцев стержней клапанов не допускается. Изношенные или поврежденные клапаны следует заменить.

10. Заменить клапан, если наружный диаметр тарелки клапана и желобок (2) изношены.

11. Клапаны можно слегка притереть к седлам.

12. Заменить клапан, если наконечник клапана (6) изношен.

13. Очистить клапанные пружины в растворителе.

14. Просушить клапанные пружины сжатым воздухом.

15. Проверить клапанные пружины на сломанные витки или концы витков.

16. Измерить высоту клапанной пружины с помощью таблицы ниже.

Установка

1. Установить клапан. Заменить клапан, если это необходимо.

2. Установить клапанную пружину.

3. Установить тарелку пружины.

4. Используя инструменты для сжатия пружин № C-3422-D и № 10224, сжать клапанную пружину.

Внимание:

Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

5. Установить сухари.

6. Медленно освободить инструмент для сжатия пружин от узла клапанной пружины.

7. Проверить, правильно ли сидят сухари клапана.

8. Аналогично установить остальные клапаны.