Задний мост Jeep Grand Cherokee с 2010 года

5. Задний мост

Задний мост 195RIA / 230RIA

Масло в заднем мосту

Замена

1. Если задний мост холодный, производим поездку на несколько километров, чтобы трансмиссионное масло обладало достаточной текучестью.

2. Перевести раздаточную коробку или коробку передач в нейтральное положение, затем расположить и поднять автомобиль на подъемнике.

3. Убедиться, что автомобиль расположен строго горизонтально.

Примечание:

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае трансмиссионное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению заднего моста.

Внимание:

Далее, соблюдать осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.

4. Полностью очистить зону вокруг пробки сливного отверстия (1) заднего моста от грязи и посторонних веществ.

5. Поместить поддон под задний мост, чтобы собрать масло.

Примечание:

Точно расположить поддон для сбора трансмиссионного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.

6. Отвернуть пробку сливного отверстия (1) заднего моста.

Примечание:

При отворачивании стараться прижимать пробку к корпусу заднего моста, особенно на последних оборотах резьбы.

7. Слить масло из заднего моста в поддон, который, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

Внимание:

Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

8. Установить и затянуть пробку сливного отверстия заднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

9. Убрать из-под заднего моста поддон со слитым маслом.

10. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия (1) заднего моста от грязи и посторонних веществ.

11. Отвернуть пробку наливного отверстия (1) заднего моста.

12. Залить трансмиссионное масло в задний мост.

13. Проверить уровень масла в заднем мосту.

14. Установить и затянуть пробку наливного отверстия заднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

15. Опустить автомобиль.

Проверка уровня

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Убедиться, что автомобиль расположен строго горизонтально.

3. Проверить, что нет утечек в заднем мосту.

4. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия заднего моста от грязи и посторонних веществ.

5. Отвернуть пробку наливного отверстия заднего моста.

6. Уровень масла должен быть по нижнюю кромку наливного отверстия заднего моста.

7. Если уровень ниже, то долить рекомендованное трансмиссионное масло до момента, когда она начнет выливаться из наливного отверстия.

8. Установить и затянуть пробку наливного отверстия заднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

9. Опустить автомобиль.

Задний мост в сборе

Снятие

1. Перевести раздаточную коробку или коробку передач в нейтральное положение, затем расположить и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Полностью очистить зону вокруг пробки сливного отверстия (1) заднего моста от грязи и посторонних веществ.

3. Поместить поддон под задний мост, чтобы собрать масло.

Примечание:

Точно расположить поддон для сбора трансмиссионного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.

4. Шестигранником на 14 отвернуть пробку сливного отверстия (1) заднего моста и слить масло в поддон, который, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

Внимание:

Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:

При отворачивании стараться прижимать пробку к корпусу заднего моста, особенно на последних оборотах резьбы.

5. Установить и затянуть пробку сливного отверстия заднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

6. Снять вентиляционную трубку с заднего моста.

7. Отвернуть гайки крепления (1) выхлопной системы.

8. Нанести метку (3) на карданный вал (1) и его фланец (2), для последующей правильной установки. Затем отвернуть болты крепления карданного вала.

Примечание:

Дальнейшие операции (с 9 по 17) проводить с правой стороны автомобиля.

9. Снять тормозной суппорт со скобы-держателя и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:

- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

- При снятом тормозном суппорте, не нажимать на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

10. Отвернуть гайку крепления правого приводного вала к ступице колеса.

11. Отвернуть болт крепления (3) и затем снять датчик скорости колеса.

12. Отвернуть болт крепления (4) и затем отсоединить правую регулировочную тягу схождения.

13. Отвернуть болт крепления (1) и затем отсоединить правую продольную тягу.

14. Отвернуть болт крепления (2) и затем отсоединить правую регулировочную тягу развала.

15. Откинуть опору колеса наружу, как показано на рисунке ниже, и затем извлечь правый приводной вал из ступицы/подшипника колеса.

Примечание:

- Не откидывать опору колеса к наружной части автомобиля дальше, чем это необходимо.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол наружного шарнира приводного вала.

16. Используя молоток или аналогичный инструмент (1), в качестве опоры, и подходящую отвертку (2) в качестве рычага, поддеть и слегка извлечь правый приводной вал из заднего моста.

Примечание:

- Пользоваться отверткой с осторожностью, чтобы не повредить сальник приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить правый приводной вал в сборе.

17. Затем, с осторожностью, полностью извлечь правый приводной вал из заднего моста.

18. Подпереть снизу задний мост в сборе подходящим домкратом/гидравлической стойкой (1).

Примечание:

Убедиться, что задний мост в сборе надежно закрепления на домкрате/гидравлической стойке.

19. Отвернуть передние болт/гайку крепления (1) заднего моста.

20. Отвернуть два задних болта крепления (1) заднего моста к поперечине.

21. Осторожно опустить задний мост. При опускании моста отсоединить карданный вал от фланца и затем подвесить его сбоку при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

22. При дальнейшем опускании, выровнять задний мост настолько, чтобы можно было извлечь из него левый приводной вал (1). Затем подвесить приводной вал сбоку при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Примечание:

- Извлекать левый приводной вал с осторожностью, чтобы не повредить его сальник.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

23. Снять задний мост в сборе и перенести его на верстак.

Установка

1. Установить специальное приспособление № 10270 (1) на задний мост для установки левого приводного вала.

2. Поднять задний мост настолько, чтоб можно было установить левый приводной вал (1) (см. соответствующий рисунок выше). Слегка вставить левый приводной вал в задний мост.

Примечание:

- Не допускать повреждения сальника приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

3. Убрать специальное приспособление и окончательно установить левый приводной вал в задний мост. Убедиться, что шлицы внутреннего шарнира вала вошли в шлицевое отверстие заднего моста.

Внимание:

Категорически запрещено использовать молоток и иные ударные инструменты!

4. Осторожно поднять задний мост.

5. Вкрутить и затянуть два задних болта крепления заднего моста с моментом затяжки в 135 Н·м.

6. Вкрутить и затянуть передние болт/гайку крепления заднего моста с моментом затяжки в 135 Н·м.

7. Установить вентиляционную трубку.

Примечание:

Дальнейшие операции (с 8 по 18) проводить с правой стороны автомобиля.

8. Установить специальное приспособление № 10270 на задний мост для установки правого приводного вала.

9. Слегка вставить правый приводной вал в задний мост.

Примечание:

- Не допускать повреждения сальника приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить правый приводной вал в сборе.

10. Убрать специальное приспособление и окончательно установить правый приводной вал в задний мост. Убедиться, что шлицы внутреннего шарнира вала вошли в шлицевое отверстие заднего моста.

Внимание:

Категорически запрещено использовать молоток и иные ударные инструменты!

11. Вставить приводной вал в ступицу колеса.

Примечание:

- Убедиться, что на контактных поверхностях отсутствуют посторонние частицы.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол наружного шарнира приводного вала.

- Не выворачивать опору колеса к наружной части автомобиля дальше, чем это необходимо.

12. Вернуть на место опору колеса.

13. Подсоединить правую регулировочную тягу развала и затянуть ее болт крепления согласно спецификации.

14. Подсоединить правую продольную тягу и затянуть ее болт крепления согласно спецификации.

15. Подсоединить правую регулировочную тягу схождения и затянуть ее болт крепления согласно спецификации.

16. Установить датчик скорости колеса затянуть его болт крепления согласно спецификации.

17. Затянуть гайку крепления правого приводного вала к ступице колеса:

- Очистить резьбовые части заднего приводного вала в сборе и его гайки крепления не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:

- Обязательно выполнить эту операцию даже для нового заднего приводного вала в сборе.

- Не допускать попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

- С помощью удлиненной торцевой головки затянуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса с моментом затяжки в 310 Н·м.

18. Установить тормозной суппорт на скобу-держатель и затянуть его болты крепления согласно спецификации.

19. Совместить метки (3) фланца и карданного вала, нанесенные перед снятием. Затем подсоединить карданный вал (1) к фланцу (2).

20. Вставить и затянуть болты крепления карданного вала согласно спецификации.

Примечание:

Перед установкой очистить и затем нанести на резьбу болтов крепления карданного вала немного резьбового фиксатора Mopar®.

21. Установить заднюю выхлопную систему и закрепить ее гайками согласно спецификации.

22. Залить трансмиссионное масло в задний мост и проверить уровень масла в мосту.

23. Установить и затянуть пробку наливного отверстия заднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

24. Установить колеса и шины в сборе.

25. Опустить автомобиль.

26. После установки несколько раз сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки и поршни заняли свое рабочее положение. Также убедиться, что педаль тормоза при нажатии "тугая".

Передний сайлент-блок корпуса заднего моста

Примечание:

В качестве примера на рисунках ниже изображен задний мост 195RIA.

Замена

1. Снять задний мост в сборе.

2. Закрепить задний мост в сборе в тисках с мягкими накладками.

3. При помощи специальных приспособлений № 9767 (2), № 8217 (4), № 9948 и № 9948-3 (1) выпрессовать передний сайлент-блок из корпуса заднего моста (3).

4. Осмотреть отверстие под установку переднего сайлент-блока на заднем мосту на отсутствие трещин и сколов. При обнаружении каких-либо дефектов заменить корпус заднего моста новым.

5. При помощи специальных приспособлений № C-4190 (4), № 8320 (1), № 9948 и № 9948-3 (5) запрессовать НОВЫЙ передний сайлент-блок (3) до упора в корпус заднего моста (2).

6. Снять приспособления.

7. Снять задний мост в сборе с тисков.

8. Установить задний мост в сборе на автомобиль.

Электромотор самоблокирующегося дифференциала (только задний мост 230RIA)

Снятие и установка

1. Отсоединить электрические разъемы.

2. Отвернуть четыре болта крепления (2) электромотора самоблокирующегося дифференциала.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 7-9 Н·м.

3. Снять электромотор (1) самоблокирующегося дифференциала с заднего моста.

4. Снять и удалить в отходы уплотнительное кольцо (1) электромотора самоблокирующегося дифференциала.

Примечание:

- Уплотнительное кольцо электромотора в обязательном порядке заменить новым.

- Перед установкой убедиться, что место (3) под установку уплотнительного кольца очищено от посторонних материалов.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Сальники задних приводных валов

Замена

Правая сторона:

1. Снять приводной вал.

2. При помощи специальных приспособлений № 7794-A (1) и № C-637 выпрессовать сальник (2) заднего приводного вала.

3. Осмотреть место под установку сальника на заднем приводном валу на отсутствие трещин и сколов. При обнаружении каких-либо дефектов заменить приводной вал новым.

4. При помощи специальных приспособлений № C-4171 (1), № C-4171-2 и № 10265 (2) запрессовать НОВЫЙ сальник приводного вала до упора в корпус заднего моста (3).

Примечание:

Для заднего моста 230RIA использовать специальное приспособление 10267 (2).

5. Снять приспособления.

6. Нанести смазку на внутреннюю поверхность сальника, чтобы не повредить его при установке приводного вала.

7. Установить приводной вал на автомобиль.

Левая сторона (без самоблокирующегося дифференциала):

1. Снять приводной вал.

2. При помощи специальных приспособлений № 7794-A (1) и № C-637 выпрессовать сальник (2) заднего приводного вала.

3. Осмотреть место под установку сальника на заднем приводном валу на отсутствие трещин и сколов. При обнаружении каких-либо дефектов заменить приводной вал новым.

4. При помощи специальных приспособлений № C-4171 (1), № C-4171-2 и № 10264 (2) запрессовать НОВЫЙ сальник приводного вала до упора в корпус заднего моста (3).

Примечание:

Для заднего моста 230RIA использовать специальное приспособление 10266 (2).

5. Снять приспособления.

6. Нанести смазку на внутреннюю поверхность сальника, чтобы не повредить его при установке приводного вала.

7. Установить приводной вал на автомобиль.

8. Проверить уровень масла в заднем мосту.

9. Установить и затянуть пробку наливного отверстия (1) заднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

Левая сторона (с самоблокирующимся дифференциалом):

1. Снять приводной вал.

2. При помощи отвертки или аналогичного инструмента выпрессовать сальник (1) заднего приводного вала.

3. Осмотреть место под установку сальника на заднем приводном валу на отсутствие трещин и сколов. При обнаружении каких-либо дефектов заменить приводной вал новым.

4. При помощи специальных приспособлений № C-4171 (1), № C-4171-2 и № 10268 (2) запрессовать НОВЫЙ сальник приводного вала до упора в корпус заднего моста.

5. Снять приспособления.

6. Нанести смазку на внутреннюю поверхность сальника, чтобы не повредить его при установке приводного вала.

7. Установить приводной вал на автомобиль.

8. Проверить уровень масла в заднем мосту.

9. Установить и затянуть пробку наливного отверстия (1) заднего моста с моментом затяжки в 35 Н∙м.

Сальник ведущей шестерни заднего моста

Замена

1. Снять задний мост в сборе.

2. Закрепить задний мост в сборе в тисках с мягкими накладками.

3. При помощи динамометрического ключа (1) измерить и записать момент сопротивления вращению ведущей шестерни. Это даст предварительный натяг для следующих компонентов:

- Подшипники шестерни.

- Сальник шестерни.

- Подшипники корпуса дифференциала.

- Сальники корпуса дифференциала.

Примечание:

Снятие показания момента сопротивления вращению должно выполняться при постоянной скорости вращения. Не измерять крутящий момент.

4. Нанести метку (2), указывающую положение фланца (4) относительно гайки крепления (1) и ведущей шестерни (3).

5. При помощи специального приспособления № C-3281 (1) зафиксировать фланец (2) от проворачивания и затем при помощи ключа с торцевой головкой на 32 мм отвернуть гайку крепления фланца.

6. После снятия гайки крепления фланца, нанести метку (3), указывающую положение фланца (1) относительно ведущей шестерни (2).

7. При помощи специального приспособления № 1026 снять фланец ведущей шестерни заднего моста.

8. При помощи специальных приспособлений № 7794-A (1) и № C-637 выпрессовать сальник (2) ведущей шестерни заднего моста.

9. Очистить от фиксатора резьбы ведущую шестерню заднего моста и гайку крепления фланца.

10. Нанести тонкий слой трансмиссионного масла на наружную уплотнительную поверхность фланца ведущей шестерни заднего моста.

11. При помощи специальных приспособлений № C-4171 (1) и № 10269 (2) запрессовать НОВЫЙ сальник ведущей шестерни до упора в корпус заднего моста (3).

12. Совместить метки фланца и ведущей шестерни, нанесенные перед снятием.

13. При помощи специального приспособления № 6448A установить фланец на ведущую шестерню заднего моста до тех пор, пока не покажется резьба вала ведущей шестерни. Убедиться, что метки не сместились относительно друг друга.

14. Нанести на резьбу гайки крепления фланца резьбовой фиксатор Mopar® Lock 2701.

15. Нанести на шайбу гайки крепления фланца немного трансмиссионного масла. Затем наживить гайку крепления фланца.

16. При помощи специального приспособления № C-3281 зафиксировать фланец от проворачивания и затем при помощи ключа с торцевой головкой на 32 мм затянуть гайку крепления фланца, пока метка на гайке не совместится с меткой на ведущей шестерни.

17. Снять специальное приспособление № C-3281.

18. При помощи динамометрического ключа измерить момент сопротивления вращению ведущей шестерни.

Примечание:

Снятие показания момента сопротивления вращению должно выполняться при постоянной скорости вращения. Не измерять крутящий момент.

19. После этого сравнить полученное значение момента сопротивления вращению с записанным ранее значением. Разница между значениями должна быть в пределах 0 ± 0,2 Н·м. Значение момента сопротивления вращению после ремонта должно быть выше из-за более плотной посадки нового сальника.

20. Снять задний мост в сборе с тисков.

21. Установить задний мост в сборе на автомобиль.

Задний мост 215RII / 225RII

Масло в заднем мосту

Замена

1. Если задний мост холодный, производим поездку на несколько километров, чтобы трансмиссионное масло обладало достаточной текучестью.

2. Перевести раздаточную коробку или коробку передач в нейтральное положение, затем расположить и поднять автомобиль на подъемнике.

3. Убедиться, что автомобиль расположен строго горизонтально.

Примечание:

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае трансмиссионное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению заднего моста.

Внимание:

Далее, соблюдать осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.

4. Полностью очистить зону вокруг пробки сливного отверстия (1) заднего моста от грязи и посторонних веществ.

5. Поместить поддон под задний мост, чтобы собрать масло.

Примечание:

Точно расположить поддон для сбора трансмиссионного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.

6. Отвернуть пробку сливного отверстия (1) заднего моста.

Примечание:

При отворачивании стараться прижимать пробку к корпусу заднего моста, особенно на последних оборотах резьбы.

7. Слить масло из заднего моста в поддон, который, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

Внимание:

Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

8. Установить и затянуть пробку сливного отверстия заднего моста с моментом затяжки в 50 Н∙м.

9. Убрать из-под заднего моста поддон со слитым маслом.

10. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия (1) заднего моста от грязи и посторонних веществ.

11. Отвернуть пробку наливного отверстия (1) заднего моста.

12. Залить трансмиссионное масло в задний мост.

13. Проверить уровень масла в заднем мосту.

14. Установить и затянуть пробку наливного отверстия заднего моста с моментом затяжки в 50 Н∙м.

15. Опустить автомобиль.

Проверка уровня

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Убедиться, что автомобиль расположен строго горизонтально.

3. Проверить, что нет утечек в заднем мосту.

4. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия заднего моста от грязи и посторонних веществ.

5. Отвернуть пробку наливного отверстия заднего моста.

6. Уровень масла должен быть по нижнюю кромку наливного отверстия заднего моста.

7. Если уровень ниже, то долить рекомендованное трансмиссионное масло до момента, когда она начнет выливаться из наливного отверстия.

8. Установить и затянуть пробку наливного отверстия заднего моста с моментом затяжки в 50 Н∙м.

9. Опустить автомобиль.

Задний мост в сборе

Снятие

1. Перевести раздаточную коробку или коробку передач в нейтральное положение, затем расположить и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Полностью очистить зону вокруг пробки сливного отверстия (1) заднего моста от грязи и посторонних веществ.

3. Поместить поддон под задний мост, чтобы собрать масло.

Примечание:

Точно расположить поддон для сбора трансмиссионного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.

4. Шестигранником на 14 отвернуть пробку сливного отверстия (1) заднего моста и слить масло в поддон, который, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

Внимание:

Использовать перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:

При отворачивании стараться прижимать пробку к корпусу заднего моста, особенно на последних оборотах резьбы.

5. Установить и затянуть пробку сливного отверстия заднего моста с моментом затяжки в 50 Н∙м.

6. Снять вентиляционную трубку с заднего моста.

7. Отвернуть гайки крепления (1) выхлопной системы.

8. Нанести метку (3) на карданный вал (1) и его фланец (2), для последующей правильной установки. Затем отвернуть болты крепления карданного вала.

Примечание:

Дальнейшие операции (с 9 по 17) проводить с правой стороны автомобиля.

9. Снять тормозной суппорт со скобы-держателя и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:

- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

- При снятом тормозном суппорте, не нажимать на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

10. Отвернуть гайку крепления правого приводного вала к ступице колеса.

11. Отвернуть болт крепления (3) и затем снять датчик скорости колеса.

12. Отвернуть болт крепления (4) и затем отсоединить правую регулировочную тягу схождения.

13. Отвернуть болт крепления (1) и затем отсоединить правую продольную тягу.

14. Отвернуть болт крепления (2) и затем отсоединить правую регулировочную тягу развала.

15. Откинуть опору колеса наружу, как показано на рисунке ниже, и затем извлечь правый приводной вал из ступицы/подшипника колеса.

Примечание:

- Не откидывать опору колеса к наружной части автомобиля дальше, чем это необходимо.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол наружного шарнира приводного вала.

16. Используя молоток или аналогичный инструмент (1), в качестве опоры, и подходящую отвертку (2) в качестве рычага, поддеть и слегка извлечь правый приводной вал из заднего моста.

Примечание:

- Пользоваться отверткой с осторожностью, чтобы не повредить сальник приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить правый приводной вал в сборе.

17. Затем, с осторожностью, полностью извлечь правый приводной вал из заднего моста.

18. Подпереть снизу задний мост в сборе подходящим домкратом/гидравлической стойкой (1).

Примечание:

Убедиться, что задний мост в сборе надежно закрепления на домкрате/гидравлической стойке.

19. Отвернуть передние болт/гайку крепления (1) заднего моста.

20. Отвернуть два задних болта крепления (1) заднего моста к поперечине.

21. Осторожно опустить задний мост. При опускании моста отсоединить карданный вал от фланца и затем подвесить его сбоку при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

22. При дальнейшем опускании, выровнять задний мост настолько, чтобы можно было извлечь из него левый приводной вал (1). Затем подвесить приводной вал сбоку при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Примечание:

- Извлекать левый приводной вал с осторожностью, чтобы не повредить его сальник.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

23. Снять задний мост в сборе и перенести его на верстак.

Установка

1. Установить специальное приспособление № 10270 (1) на задний мост для установки левого приводного вала.

2. Поднять задний мост настолько, чтоб можно было установить левый приводной вал (1) (см. соответствующий рисунок выше). Слегка вставить левый приводной вал в задний мост.

Примечание:

- Не допускать повреждения сальника приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

3. Убрать специальное приспособление и окончательно установить левый приводной вал в задний мост. Убедиться, что шлицы внутреннего шарнира вала вошли в шлицевое отверстие заднего моста.

Внимание:

Категорически запрещено использовать молоток и иные ударные инструменты!

4. Осторожно поднять задний мост.

5. Вкрутить и затянуть два задних болта крепления заднего моста с моментом затяжки в 135 Н·м.

6. Вкрутить и затянуть передние болт/гайку крепления заднего моста с моментом затяжки в 135 Н·м.

7. Установить вентиляционную трубку.

Примечание:

Дальнейшие операции (с 8 по 18) проводить с правой стороны автомобиля.

8. Установить специальное приспособление № 10270 на задний мост для установки правого приводного вала.

9. Слегка вставить правый приводной вал в задний мост.

Примечание:

- Не допускать повреждения сальника приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить правый приводной вал в сборе.

10. Убрать специальное приспособление и окончательно установить правый приводной вал в задний мост. Убедиться, что шлицы внутреннего шарнира вала вошли в шлицевое отверстие заднего моста.

Внимание:

Категорически запрещено использовать молоток и иные ударные инструменты!

11. Вставить приводной вал в ступицу колеса.

Примечание:

- Убедиться, что на контактных поверхностях отсутствуют посторонние частицы.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол наружного шарнира приводного вала.

- Не выворачивать опору колеса к наружной части автомобиля дальше, чем это необходимо.

12. Вернуть на место опору колеса.

13. Подсоединить правую регулировочную тягу развала и затянуть ее болт крепления согласно спецификации.

14. Подсоединить правую продольную тягу и затянуть ее болт крепления согласно спецификации.

15. Подсоединить правую регулировочную тягу схождения и затянуть ее болт крепления согласно спецификации.

16. Установить датчик скорости колеса затянуть его болт крепления согласно спецификации.

17. Затянуть гайку крепления правого приводного вала к ступице колеса:

- Очистить резьбовые части заднего приводного вала в сборе и его гайки крепления не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:

- Обязательно выполнить эту операцию даже для нового заднего приводного вала в сборе.

- Не допускать попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

- С помощью удлиненной торцевой головки затянуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса с моментом затяжки в 310 Н·м.

18. Установить тормозной суппорт на скобу-держатель и затянуть его болты крепления согласно спецификации.

19. Совместить метки (3) фланца и карданного вала, нанесенные перед снятием. Затем подсоединить карданный вал (1) к фланцу (2).

20. Вставить и затянуть болты крепления карданного вала согласно спецификации.

Примечание:

Перед установкой очистить и затем нанести на резьбу болтов крепления карданного вала немного резьбового фиксатора Mopar®.

21. Установить заднюю выхлопную систему и закрепить ее гайками согласно спецификации.

22. Залить трансмиссионное масло в задний мост и проверить уровень масла в мосту.

23. Установить и затянуть пробку наливного отверстия (1) заднего моста с моментом затяжки в 50 Н∙м.

24. Установить колеса и шины в сборе.

25. Опустить автомобиль.

26. После установки несколько раз сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки и поршни заняли свое рабочее положение. Также убедиться, что педаль тормоза при нажатии "тугая".

Сальники задних приводных валов

Замена

1. Снять приводной вал с соответствующей стороны.

2. При помощи отвертки или аналогичного инструмента (2) извлечь сальник (2) заднего приводного вала.

3. Осмотреть место под установку сальника на заднем приводном валу на отсутствие трещин и сколов. При обнаружении каких-либо дефектов заменить приводной вал новым.

4. При помощи специального приспособления № 9755 (2) и молотка запрессовать НОВЫЙ сальник (1) приводного вала до упора в корпус заднего моста.

5. Снять приспособление.

6. Нанести смазку на внутреннюю поверхность сальника, чтобы не повредить его при установке приводного вала.

7. Установить приводной вал с соответствующей стороны.

8. Проверить уровень масла в заднем мосту.

9. Установить и затянуть пробку наливного отверстия (1) заднего моста с моментом затяжки в 50 Н∙м.

Сальник ведущей шестерни заднего моста

Замена

1. Снять задний мост в сборе.

2. Закрепить задний мост в сборе в тисках с мягкими накладками.

3. При помощи специального приспособления № C-3281 (1) зафиксировать фланец от проворачивания и затем при помощи ключа с торцевой головкой на 41 мм отвернуть гайку крепления фланца. Удалить гайку крепления в отходы.

4. После снятия гайки крепления фланца, нанести метку, указывающую положение фланца относительно ведущей шестерни.

5. При помощи специального приспособления № 1026 (1) снять фланец ведущей шестерни заднего моста (2).

6. При помощи подходящего инструмента (1) извлечь сальник (2) ведущей шестерни заднего моста.

7. Нанести тонкий слой трансмиссионного масла на наружную уплотнительную поверхность НОВОГО сальника ведущей шестерни заднего моста.

8. При помощи специального приспособления № C9754 (1) и молотка запрессовать НОВЫЙ сальник ведущей шестерни до упора в корпус заднего моста.

9. Совместить метки фланца и ведущей шестерни, нанесенные перед снятием.

10. При помощи специального приспособления № 6448A (1) установить фланец (2) на ведущую шестерню заднего моста до тех пор, пока не покажется резьба вала ведущей шестерни. Убедиться, что метки не сместились относительно друг друга.

11. Нанести на шайбу гайки крепления фланца немного трансмиссионного масла. Затем наживить НОВУЮ гайку крепления фланца.

12. При помощи специального приспособления № C-3281 зафиксировать фланец от проворачивания и затем при помощи ключа с торцевой головкой на 41 мм затянуть гайку крепления фланца с моментом затяжки в 150 Н·м.

13. Снять специальное приспособление № C-3281.

14. С помощью молотка и зубила накернить гайку крепления (1) фланца.

15. Снять задний мост в сборе с тисков.

16. Установить задний мост в сборе на автомобиль.