Масляный поддон Jeep Grand Cherokee с 2010 года

5. Масляный поддон

Дизельный двигатель 3,0 л

Нижний масляный поддон

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять защиту передней подвески.

3. Слить моторное масло. Используя новую шайбу, установить и затянуть пробку отверстия для слива масла из масляного поддона с моментом затяжки в 27 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять нижний масляный поддон (2).

5. Очистить и проверить масляный поддон.

Очистка и проверка

1. С помощью подходящего инструмента удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей верхнего и нижнего масляного поддона.

Внимание:

Для очистки уплотняемых поверхностей НЕ ДОПУСКАЕТСЯ использовать проволочные щетки, абразивные диски или металлические скребки, а также жидкости на основе масла. Применять только спирт, а также пластиковые или деревянные скребки. Неправильная подготовка уплотняемых поверхностей может привести к утечке моторного масла.

2. Очистить в растворителе нижний масляный поддон.

3. Очистить от загрязнений отверстия болтов.

4. Высушить масляный поддон сжатым воздухом.

5. Осмотреть, повреждена ли пробка сливного отверстия или сливное отверстие масляного поддона.

6. Осмотреть, деформирована ли наружная область масляного поддона.

7. При необходимости отремонтировать или заменить масляный поддон.

Установка

1. Нанести валик герметика RTV, вулканизирующегося при комнатной температуре, или эквивалентного, шириной 3 мм на контактную поверхность нижнего масляного поддона (1) с верхним масляным поддоном.

Примечание:

- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.

- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

- После нанесения герметика в течение 20 минут установить нижний масляный поддон и в течении 45 минут затянуть его болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

2. Установить нижний масляный поддон на верхний масляный поддон и затянуть его болты крепления с усилием от руки.

3. Окончательно затянуть все болты крепления нижнего масляного поддона за три подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

- 1-й подход: с моментом затяжки в 15 Н∙м.

- 2-й подход: ослабить все болты на 90º в обратной последовательности, показанной на рисунке ниже.

- 3-й подход: с моментом затяжки в 15 Н∙м.

4. Установить защиту передней подвески.

5. Опустить автомобиль.

6. Залить рекомендуемое масло в двигатель.

Верхний масляный поддон

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болты крепления и затем снять и направляющую трубку масляного щупа.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 11 Н·м.

3. Снять защиту двигателя.

4. Снять защиту передней подвески.

5. Отвернуть болт крепления нагнетательной трубы насоса гидроусилителя рулевого управления.

6. Отвернуть задний болт крепления компрессора кондиционера.

7. Опустить автомобиль.

8. Снять декоративную крышку двигателя (1).

9. Снять корпус воздушного фильтра.

10. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

11. Отсоединить электрический разъем (1) компрессора кондиционера (6).

12. Придерживая компрессор кондиционера, отвернуть его оставшиеся болты (2), гайку (4) и шпильку (3) крепления. Затем отсоединить и убрать в сторону компрессор кондиционера (6) с подсоединенными к нему трубками. Подвесить компрессор при помощи подходящей проволоки.

Примечание:

Момент затяжки: 25 Н·м (шпилька), 28 Н·м (болты и гайка).

*Перед*

13. Отвернуть верхний болт крепления направляющей трубки масляного щупа.

Примечание:

Момент затяжки болта: 11 Н·м.

14. Снять нижний масляный поддон.

15. Для моделей с приводом на все четыре колеса: снять передний мост (1).

16. Снять рулевой механизм (1).

17. Отвернуть четыре болта крепления коробки передач к масляному поддону двигателя.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 55 Н·м.

18. Отвернуть болты крепления трубки охладителя трансмиссионного масля к масляному поддону.

19. Отвернуть болты крепления и убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления с подсоединенными к нему трубками/шлангами. Подвесить насос гидроусилителя при помощи подходящей проволоки.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 23 Н·м.

20. Отсоединить жгуты проводов стартера от верхнего масляного поддона.

21. Отсоединить электрический разъем (1) датчика положения коленчатого вала.

22. Отвернуть болты крепления и отсоединить колодку электрического разъема датчика положения коленчатого вала от масляного поддона.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 8 Н·м.

23. Отвернуть болты крепления (2) маслоприемника.

24. Отвернуть болты/шпильки крепления (1) и затем снять верхний масляный поддон (3).

25. Снять и удалить в отходы прокладку (4) масляного поддона.

26. Очистить и проверить масляный поддон.

Очистка и проверка

1. С помощью подходящего инструмента удалить остатки старой прокладки и герметика со всех уплотнительных поверхностей верхнего масляного поддона и блока цилиндров.

Внимание:

Для очистки уплотняемых поверхностей НЕ ДОПУСКАЕТСЯ использовать проволочные щетки, абразивные диски или металлические скребки, а также жидкости на основе масла. Применять только спирт, а также пластиковые или деревянные скребки. Неправильная подготовка уплотняемых поверхностей может привести к утечке моторного масла.

2. Очистить в растворителе масляный поддон.

3. Очистить от загрязнений отверстия болтов.

4. Высушить масляный поддон сжатым воздухом.

5. Осмотреть, деформирована ли наружная область масляного поддона.

6. При необходимости отремонтировать или заменить масляный поддон.

Установка

1. Нанести герметик, вулканизирующегося при комнатной температуре или эквивалентного, шириной 3 мм на стыки (1) блока цилиндров и передней крышки двигателя.

Примечание:

- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.

- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

- После нанесения герметика в течение 20 минут установить верхний масляный поддон и в течении 45 минут затянуть его болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

2. Установить новую прокладку масляного поддона.

3. Установить верхний масляный поддон на блок цилиндров и затянуть его болты/шпильки крепления с усилием от руки.

4. Окончательно затянуть все болты/шпильки крепления верхнего масляного поддона за три подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

- 1-й подход: с моментом затяжки в 15 Н∙м.

- 2-й подход: ослабить все болты/шпильки на 90º в обратной последовательности, показанной на рисунке ниже.

- 3-й подход: с моментом затяжки в 15 Н∙м.

Примечание:

Под позициями 4, 14, 17, 19, 21 и 23 устанавливаются шпильки.

5. Вкрутить и затянуть болты крепления маслоприемника с моментом затяжки в 11 Н·м.

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

7. После установки заменить масляный фильтр и залить рекомендуемое масло в двигатель.

Бензиновый двигатель 3,6 л

Нижний масляный поддон

Примечание:

Нижний масляный поддон необходимо снимать, чтобы получить доступ ко всем болтам крепления верхнего масляного поддона.

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Слить моторное масло.

3. При наличии, снять защиту передней подвески.

4. Отвернуть 12 болтов (1), две гайки (3) и две шпильки (2) крепления нижнего масляного поддона.

5. При помощи подходящей монтировки (1) осторожно поддеть и сдвинуть в сторону масляный поддон (2), чтобы отсоединить его от старого герметика. Затем снять нижний масляный поддон.

6. Очистить и проверить масляный поддон.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на дизельных двигателях.

Установка

1. Нанести валик герметика RTV, вулканизирующегося при комнатной температуре, или эквивалентного, шириной 2-3 мм на контактную поверхность нижнего масляного поддона (1) с верхним масляным поддоном.

Примечание:

- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.

- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

- После нанесения герметика в течение 20 минут установить нижний масляный поддон и в течении 45 минут затянуть его болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

2. Установить две шпильки крепления нижнего масляного поддона.

3. Установить нижний масляный поддон на верхний масляный поддон и затянуть его болты и гайки крепления с моментом затяжки в 10,5 Н∙м.

Внимание:

После установки нижнего масляного поддона не заливать в двигатель масло до окончания полимеризации герметика (не менее 45 минут).

4. Если снимался, установить новый масляный фильтр и залить рекомендуемое масло в двигатель. Отрегулировать уровень моторного масла.

5. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии утечек моторного масла.

Верхний масляный поддон

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болт крепления (1) и затем снять направляющую трубку масляного щупа (2).

Примечание:

Момент затяжки болта: 12 Н·м.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Слить моторное масло.

5. При наличии снять защиту двигателя и защиту передней подвески.

6. Снять нижний масляный поддон.

Примечание:

Нижний масляный поддон необходимо снять, чтобы получить доступ ко всем болтам крепления верхнего масляного поддона.

7. Для моделей с приводом на все четыре колеса: снять передний мост (1).

8. Снять рулевой механизм (1).

9. Отсоединить держатель (1) трубки охладителя трансмиссионного масла от масляного поддона.

10. Снять две резиновые пробки (1), которые закрывают отверстия для болтов крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала.

11. Отвернуть два болта (М6) крепления (1) корпуса заднего сальника коленчатого вала.

Внимание:

Если не отвернуть этих два скрытых болта крепления (М6), то при снятии масляного поддона корпус заднего сальника коленчатого вала будет сильно поврежден.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

12. Отвернуть четыре болта крепления (1) коробки передач к масляному поддону двигателя.

13. Отвернуть 19 болтов крепления (1) верхнего масляного поддона.

14. Снять верхний масляный поддон, используя специальные места для поддевания на его кромках.

15. Очистить и проверить масляный поддон.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на дизельных двигателях.

Установка

1. Нанести валик герметика RTV, вулканизирующегося при комнатной температуре, или эквивалентного, шириной 2-3 мм на контактные поверхности верхнего масляного поддона, показанные на рисунке ниже:

- Контактная поверхность поддона к блоку цилиндров (1).

- Два стыка к передней крышке двигателя (2).

- Два стыка к корпусу заднего сальника коленчатого вала (3).

Примечание:

- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.

- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

- После нанесения герметика в течение 20 минут установить верхний масляный поддон и в течении 45 минут затянуть его болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

2. Установить верхний масляный поддон на блок цилиндров и затянуть его болты крепления (М8) с усилием от руки.

Внимание:

Перед затяжкой болтов крепления масляного поддона убедиться, что задняя поверхность масляного поддона находится заподлицо с корпусом коробки передач. Зазор между масляным поддоном и коробкой передач может разрушить масляный поддон или коробку передач.

3. Вставить и затянуть четыре болта крепления коробки передач к масляному поддону двигателя с моментом затяжки в 55 Н·м.

4. Окончательно затянуть 19 болтов крепления верхнего масляного поддона к блоку цилиндров с моментом затяжки в 25 Н·м.

5. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

6. Если снимался, установить новый масляный фильтр и залить рекомендуемое масло в двигатель. Отрегулировать уровень моторного масла.

7. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии утечек моторного масла.

Бензиновый двигатель 5,7 л

Снятие

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (2).

3. Отвернуть крышку маслоналивного отверстия (1).

4. Снять декоративную крышку двигателя (2).

5. Снять масляный щуп.

6. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры воздуха на впуске.

7. Ослабить хомут крепления (2) впускного воздуховода к корпусу воздушного фильтра.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

8. Отвернуть болты крепления (3) резонатора.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 5 Н·м.

9. Ослабить хомут крепления (4) резонатора к корпусу дроссельной заслонки и затем снять резонатор.

Примечание:

Момент затяжки хомута: 5 Н·м.

10. Снять впускной коллектор.

11. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного клапана управления подачей масла.

Примечание:

Перед снятием клапана управления подачей масла, двигатель должен быть комнатной температуры.

12. Отвернуть болт крепления (2) электромагнитного клапана управления подачей масла.

13. Повернуть электромагнитный клапан подачей масла (3), чтобы сломать уплотнение, и затем его извлечь.

14. Установить подвесную проушину двигателя № 8984B (1).

15. Надежно закрепить подвесную проушину двигателя болтами (2).

Примечание:

Не затягивать болты крепления подвесной проушины двигателя пневмогайковертами.

16. Установить траверсу для вывешивания двигателя № 8534B (1).

17. Зацепить крюком траверсы (1) подвесную проушину двигателя (2) и затем затянуть ходовой винт крюка.

18. Поднять и подпереть автомобиль.

19. Слить моторное масло.

20. Снять оба передних колеса с шинами в сборе.

21. При наличии, отвернуть болты крепления (2) и затем снять нижнюю защиту (1).

Примечание:

Момент затяжки болтов: 28 Н·м.

22. Отвернуть гайки крепления (2) левой и правой опоры двигателя (1).

Примечание:

- Для наглядности показана левая опора двигателя.

- Момент затяжки гаек: 95 Н·м.

23. При наличии, нанести метку (1) на карданный вал и его фланец, для последующей правильной установки.

24. При наличии, отвернуть болты крепления (2) и затем отсоединить карданный вал от фланца.

Примечание:

- При установке карданного вала соблюдать его правильное расположение, отмеченное при снятии.

- Перед установкой нанести на резьбу болтов крепления карданного вала немного резьбового фиксатора Mopar®.

- Момент затяжки болтов: 32 Н·м.

25. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять теплозащитный (2) экран левого каталитического нейтрализатора.

26. Отвернуть зажимной болт (1) нижнего промежуточного вала рулевой колонки.

Примечание:

Момент затяжки болта: 49 Н·м.

27. Отсоединить соединительную муфту (2) от рулевого механизма.

28. С обеих сторон автомобиля отсоединить держатель (1) электрического разъема датчика скорости колеса.

29. С обеих сторон автомобиля отвернуть болт крепления (2) датчика скорости колеса.

Примечание:

Момент затяжки болта: 14 Н·м.

30. С обеих сторон автомобиля извлечь датчик скорости колеса (3) из поворотного кулака и убрать его в сторону.

Примечание:

Для наглядности показана левая сторона автомобиля.

31. С обеих сторон автомобиля отвернуть болты крепления (1) и снять скобу-держатель тормозного суппорта в сборе (2).

Внимание:

Скобу-держатель тормозного суппорта необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

Примечание:

- Момент затяжки болтов: 200 Н·м.

- Для наглядности показана левая сторона автомобиля.

32. С обеих сторон автомобиля отвернуть гайку крепления (1) шаровой опоры верхнего рычага подвески.

Примечание:

Момент затяжки болта: 95 Н·м.

33. При наличии, с обеих сторон автомобиля отвернуть гайку крепления (2) приводного вала.

Примечание:

- Момент затяжки гайки: 135 Н·м.

- Для наглядности показана левая сторона автомобиля.

34. С обеих сторон автомобиля выпрессовать палец шаровой опоры верхнего рычага подвески из поворотного кулака.

35. При наличии, с обеих сторон автомобиля сместить наружу поворотный кулак в сборе и слегка извлечь приводной вал из ступицы (поворотный кулак не снимать).

Примечание:

Для наглядности показана левая сторона автомобиля.

36. С обеих сторон автомобиля отвернуть болт/гайку крепления (1) скобы-кронштейна (2) к нижнему рычагу подвески.

Примечание:

- Момент затяжки болта: 169 Н·м.

- Для наглядности показана левая сторона автомобиля.

37. Отвернуть болты крепления (1) пылезащитного щитка (2) гидротрансформатора.

38. Снять пылезащитный щиток (2) гидротрансформатора.

Примечание:

Установку пылезащитного щитка гидротрансформатора см. в соответствующем подразделе главы 6а.

39. Отсоединить нагнетательную трубу (1) от рулевого механизма.

Примечание:

Момент затяжки трубы: 28 Н∙м.

40. Отсоединить обратную трубу (2) от рулевого механизма.

Примечание:

Момент затяжки трубы: 28 Н∙м.

41. Отсоединить держатели (1) нагнетательной трубы (2) рулевого механизма на поперечной стойке и расположить ее сбоку.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

42. Снять поперечную стойку (1) с автомобиля.

43. Отсоединить держатель трубки охладителя трансмиссионного масла от масляного поддона.

44. Отвернуть болты крепления масляного поддона в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:

Маслоприемник, дефлектор коленчатого вала и масляный поддон снимаются в сборе. Когда масляный поддон снят, прокладка поддона, а также уплотнительное кольцо маслоприемника в обязательном порядке должны быть заменены новыми.

45. Снять масляный поддон. Снять и удалить в отходы прокладку масляного поддона, а также уплотнительное кольцо маслоприемника.

46. Очистить соприкасающиеся поверхности масляного поддона и блока цилиндров.

Установка

1. Установить новую прокладку масляного поддона, а также новое уплотнительное кольцо маслоприемника.

2. Нанести герметик (примерный размер валика 4,5 х 25 мм), вулканизирующегося при комнатной температуре или эквивалентного, на стыки (1 и 2) блока цилиндров, передней крышки двигателя и корпуса заднего сальника коленчатого вала.

Примечание:

- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.

- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

- После нанесения герметика в течение 20 минут установить масляный поддон и в течении 45 минут затянуть его болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

3. Установить масляный поддон на блок цилиндров и затянуть его болты крепления с моментом затяжки в 12 Н·м, и в последовательности, показанной на рисунке выше.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

5. Залить рекомендуемое масло в двигатель и отрегулировать уровень моторного масла.

6. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии утечек моторного масла.

Бензиновый двигатель 6,4 л

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи (1).

2. Снять впускной коллектор (1).

3. Снять направляющую трубку масляного щупа.

4. Отвернуть гайку крепления (1) левой и правой опоры двигателя.

Примечание:

- Момент затяжки: 95 Н·м.

- Для наглядности показана левая сторона автомобиля.

5. Установить подвесную проушину двигателя № 8984B (1), ее переходник № 8984-UPD (2) и траверсу № 8534B (3).

Примечание:

Не затягивать болты крепления подвесной проушины двигателя пневмогайковертами.

6. Затянуть ходовой винт крюка траверсы и слегка приподнять двигатель в сборе, чтобы получить достаточное пространство для снятия масляного поддона.

7. Поднять и подпереть автомобиль.

8. Извлечь фиксаторы и затем снять расширение (1) защиты двигателя.

9. Слить моторное масло и снять масляный фильтр.

10. С двух сторон автомобиля отвернуть болты крепления двух хомутов (7) штанги стабилизатора.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 122 Н∙м.

11. Отсоединить штангу стабилизатора (8) от поперечной стойки и сдвинуть ее в сторону от масляного поддона.

12. Отсоединить держатели (1) нагнетательной трубы (2) рулевого механизма на поперечной стойке и расположить ее сбоку.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

Примечание:

Для обслуживания масляного поддона требуется опускание переднего моста. Снятие переднего моста с автомобиля не требуется.

13. Отвернуть болты крепления (1 и 2) переднего моста к поперечине.

Примечание:

Момент затяжки болтов: 135 Н·м.

14. Отвернуть болт крепления (1) переднего моста к кронштейну (2) поперечины.

Примечание:

Момент затяжки болта: 135 Н·м.

15. Слегка опустить передний мост.

16. Отвернуть горизонтальные болты М10 крепления (11, 12, 18 и 18) масляного поддона к коробке передач.

17. Отвернуть вертикальные болты М10 крепления (20, 21, 22 и 23) масляного поддона к блоку цилиндров.

18. Отвернуть оставшиеся болты крепления М6 и затем отсоединить масляный поддон.

Примечание:

- Не поддевать масляный поддон или его прокладку. Прокладка масляного поддона встроена в дефлектор коленчатого вала и не может быть отсоединена от поддона.

- Горизонтальные болты крепления (11, 12, 15, 18) имеют длину на 5 мм больше, чем вертикальные болты крепления (20, 21, 22, 23) и они должны быть установлены на свои места.

Примечание:

- После каждого снятия масляного поддона, прокладку поддона и дефлектор коленчатого вала всегда заменять новыми. Запрещается повторно использовать прокладку масляного поддона.

- Маслоприемник можно снять с автомобиля, когда масляный поддон отсоединен от блока цилиндров.

19. Сдвинуть переднюю часть масляного поддона (5) к стороне водителя.

20. Отвернуть болт (3) и гайку (2) крепления маслоприемника.

21. Снять маслоприемник (4) вместе с масляным поддоном (5).

22. Снять и удалить в отходы прокладку масляного поддона/дефлектор коленчатого вала (1).

23. Очистить соприкасающиеся поверхности масляного поддона и блока цилиндров.

Установка

1. Нанести герметик (примерный размер валика 4,5 х 25 мм), вулканизирующегося при комнатной температуре или эквивалентного, на стыки (1 и 2) блока цилиндров, передней крышки двигателя и корпуса заднего сальника коленчатого вала.

Примечание:

- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.

- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

- После нанесения герметика в течение 20 минут установить масляный поддон и в течении 45 минут затянуть его болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

Примечание:

После каждого снятия масляного поддона, прокладку поддона и дефлектор коленчатого вала всегда заменять новыми. Запрещается повторно использовать прокладку масляного поддона.

2. Установить новую прокладку масляного поддона/дефлектор коленчатого вала (1) на масляный поддон (3).

3. Установить новое уплотнительное кольцо маслоприемника (2) на масляный поддон (3).

4. Расположить масляный поддон под блоком цилиндров и совместить маслоприемник с масляным насосом.

5. Затянуть болт и гайку крепления маслоприемника с моментом затяжки в 28 Н·м.

6. Установить направляющую трубку масляного щупа.

7. Установить масляный поддон на блок цилиндров и затянуть его болты крепления М6 и М10 с усилием от руки.

Примечание:

Горизонтальные болты крепления (11, 12, 15, 18) имеют длину на 5 мм больше, чем вертикальные болты крепления (20, 21, 22, 23) и они должны быть установлены на свои места (см. соответствующий рисунок выше).

8. Затянуть болты крепления М6 масляного поддона с моментом затяжки в 5 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке выше.

9. Окончательно затянуть болты крепления М10 масляного поддона с моментом затяжки в 54 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке выше.

10. Окончательно затянуть болты крепления М6 масляного поддона с моментом затяжки в 12 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке выше.

11. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

12. Залить рекомендуемое масло в двигатель.

13. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии утечек моторного масла.