Распределительные валы Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

5. Распределительные валы

Составные элементы

*13 Н∙м

Кронштейн жгута проводов

10 Н∙м

Шайба

10 Н∙м

10 Н∙м

Крышка головки блока цилиндров

10 Н∙м

Шланг вентиляции № 2

Шланг вентиляции

Прокладка крышки головки блока цилиндров*

*13 Н∙м

Крышка подшипника № 2 распределительного вала

23 Н∙м

Крышка подшипника № 1 распределительного вала

Зубчатое колесо распределительного вала в сборе

64 Н∙м

64 Н∙м

Зубчатое колесо распределительного вала в сборе

Распределительный вал впускных клапанов

Распределительный вал выпускных клапанов

15 Н∙м*

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку двигателя.

3. Снять крышку двигателя.

4. Снять катушку зажигания.

5. Отсоединить шланг вентиляции.

6. Отсоединить шланг вентиляции № 2.

7. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.

8. Снять поликлиновой ремень.

9. Снять правую опору двигателя.

10. Снять распределительный вал выпускных клапанов:

Примечание:

Если необходимо повернуть распределительный вал при снятой цепи, перед вращением повернуть коленчатый вал так против хода часовой стрелки на 40º от положения верхней мертвой точки и совместить канавку на шкиве коленчатого вала с меткой “0” на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

• Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия, для этого:
• Провернуть коленчатый вал так, чтобы канавка на нем и метка “0” на крышке цепного привода газораспределительного механизма были совмещены.

*Канавка*

• Убедиться, что все синхронизирующие метки на зубчатых колесах распределительных валов установлены в положениях, показанных на рисунке. В противном случае провернуть коленчатый вал на один оборот (360°) и совместить установочные метки, как показано на рисунке.

*Синхронизирующие метки*

• Нанести метки на звенья цепи так, чтобы они совмещались с синхронизирующими метками на зубчатых колесах распределительных валов.

*Нарисованные метки

Синхронизирующие метки*

• С помощью шестигранного ключа 8 мм отвернуть резьбовую пробку на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

• Вставить отвертку в сервисное отверстие и повернуть стопорную пластину натяжителя цепи в сборе вверх.

*Стопорная пластина*

• С помощью ключа повернуть распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке и вдавить плунжер натяжителя цепи в сборе.

*Плунжер*

• Извлечь отвертку из сервисного отверстия и затем вставить стрежень диаметром 3 мм через отверстие в стопорную пластину и натяжитель цепи в сборе, зафиксировав тем самым стопорную пластину.

Примечание:

• Немного поворачивать распределительный вал выпускных клапанов, чтобы легче было зафиксировать стержень.
• Зафиксировать стрежень липкой лентой, чтобы он не выпал.

• С помощью ключа зафиксировать за шестигранную часть распределительный вал выпускных клапанов и затем ослабить болт крепления.

• Равномерно ослабить и отвернуть 11 болтов крепления крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на рисунке. Затем снять крышки подшипников № 1 и № 2 распределительного вала.

Примечание:

Равномерно ослаблять болты, удерживая распределительный вал строго горизонтально.

• Окончательно отвернуть болт крепления и снять зубчатое колесо распределительного вала в сборе.

• Снять распределительный вал выпускных клапанов.

11. Снять распределительный вал впускных клапанов:

• Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крепления крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на рисунке. Затем снять крышки подшипников № 2 распределительного вала.

Примечание:

Равномерно ослаблять болты, удерживая распределительный вал строго горизонтально.

• Придерживая цепь рукой, снять распределительный вал в сборе с зубчатым колесом и механизмом VVT.

• С помощью веревки закрепить цепь в сборе, как показано на рисунке.

12. Снять механизм VVT в сборе с зубчатым колесом с распределительного вала впускных клапанов:

• Закрепить распределительный вал в тисках за шестигранный участок и убедиться, что механизм VVT не вращается.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить распределительный вал.

• Полностью герметизировать четыре масляных отверстия на шейке распределительного вала с помощью клейкой ленты или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:

Перед герметизацией клейкой лентой закрыть резиновыми пробками один из масляных каналов со стороны опережения и один из масляных каналов со стороны запаздывания.

• Проколоть отверстие в клейкой ленте, закрывающей отверстие со стороны опережения. Также проколоть отверстие в клейкой ленте, закрывающей отверстие со стороны запаздывания, но с противоположной стороны, как показано на рисунке.

*Сторона запаздывания

Сторона опережения

Закрыто

Открыто

Клейкая лента

Открыто

Закрыто

Резиновая пробка*

• Подать воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см²) в два проколотые отверстия (со стороны опережения и запаздывания).

Примечание:

• При наличии утечек воздуха заново наложить клейкую ленту.
• Перед тем, как подать воздух под давлением, закрыть масляные отверстия куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

*Сторона запаздывания

Сторона опережения*

• Убедиться, что при подаче давления механизм VVT вращается в направлении стороны опережения, когда снижается давление в запаздывающей части.

Примечание:

Когда стопорный штифт высвобожден, то механизм VVT вращается в сторону опережения.

• Когда механизм VVT достигнет максимального опережения, выпустить сжатый воздух из стороны запаздывания и затем выпустить сжатый воздух из стороны опережения.

Примечание:

Если механизм VVT внезапно переместится в сторону запаздывания, когда сжатый воздух сначала выпускается из стороны опережения, это может стать причиной неисправности стопорного штифта.

*Сторона запаздывания

Сторона опережения

Уменьшение давления

Удерживание давления*

• Провернуть механизм VVT несколько раз. Проверить плавность его перемещения, исключающее заедание.

Примечание:

Диапазон перемещения: 22,5º.

Внимание:

Убедиться, что проворачивание механизма VVT происходит вручную, а не при использовании сжатого воздуха.

• Убедиться, что механизм VVT блокируется в самом крайнем положении запаздывания.
• Отвернуть болт крепления и снять механизм VVT в сборе с зубчатым колесом.

Примечание:

Не отворачивать четыре оставшихся болта.

*Болт*

Установка

1. Установить механизм VVT в сборе с зубчатым колесом с распределительного вала впускных клапанов:

• Убедиться, что стопорный штифт установлен на распределительный вал.
• Поместить механизм VVT на распределительный вал, совместив шпоночную канавку и стопорный штифт. Повернуть механизм VVT по часовой стрелке (как показано на рисунке), немного надавливая на него в направлении распределительного вала. При совмещении штифта и шпоночной канавки окончательно установить механизм VVT на распределительный вал.

Примечание:

• Не прилагать чрезмерных усилий при установке механизма VVT. Это может привести к повреждению установочной поверхности механизма VVT с концом стопорного штифта распределительного вала.
• Соблюдать осторожность, не поворачивать механизм VVT в сторону запаздывания (по часовой стрелке).

*Стопорный штифт

Шпоночная канавка*

• Убедиться в отсутствии зазора между распределительным валом и механизмом VVT.
• Не допуская проворачивания механизма VVT затянуть болт его крепления. Момент затяжки: 64 Н∙м.
• Убедиться, что механизм VVT может вращаться в сторону запаздывания и фиксируется в положении максимального запаздывания.

2. Установить распределительный вал впускных клапанов:

• Нанести тонкий слой моторного масла на кулачки и шейки распределительного вала.
• Установить распределительный вал в сборе с зубчатым колесом и механизмом VVT на головку блока цилиндров. Установить цепь на звездочку так, чтобы метки были совмещены, как показано на рисунке.

*Нарисованная метка

Синхронизирующая метка*

• Установить четыре крышки подшипников № 2 распределительного вала в направлении, показанном на рисунке. Равномерно затянуть болты крепления крышек в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 13 Н∙м.

Примечание:

Равномерно затягивать болты, удерживая распределительный вал строго горизонтально.

3. Установить распределительный вал выпускных клапанов:

• Нанести тонкий слой моторного масла на кулачки и шейки распределительного вала.
• Установить распределительный вал выпускных клапанов.

• Установить цепь в сборе на звездочку распределительного вала так, чтобы метки были совмещены, как показано на рисунке.
• Совместить отверстие на звездочке со штифтом на распределительном валу и затем установить звездочку на вал.

*Нарисованная метка

Синхронизирующая метка

Штифт*

• Установить болт крепления звездочки распределительного вала.

• Установить крышки подшипников № 1 и № 2 распределительного вала в направлении, показанном на рисунке. Равномерно затянуть болты крепления крышек в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 13 Н∙м (крышки подшипников № 2); 23 Н∙м (крышка подшипников № 1).

Примечание:

Равномерно затягивать болты, удерживая распределительный вал строго горизонтально.

*Крышка подшипников № 1

Крышки подшипников № 2*

• С помощью ключа зафиксировать за шестигранную часть распределительный вал выпускных клапанов и затем затянуть болт крепления. Момент затяжки: 64 Н∙м.

• Извлечь стрежень из натяжителя цепи в сборе.
• Провернуть коленчатый вал так, чтобы канавка на нем и метка “0” на крышке цепного привода газораспределительного механизма были совмещены.

*Канавка*

• Убедиться, что все синхронизирующие метки на зубчатых колесах распределительных валов установлены в положениях, показанных на рисунке.

*Нарисованные метки

Синхронизирующие метки*

• Нанести герметик на два-три витка резьбы пробки.
• С помощью шестигранного ключа 8 мм установить резьбовую пробку на крышку цепного привода газораспределительного механизма. Момент затяжки: 15 Н∙м.

4. Проверить зазор в приводе клапанов.

5. Установить правую опору двигателя.

6. Установить поликлиновой ремень.

7. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.

8. Подсоединить шланг вентиляции № 2.

9. Подсоединить шланг вентиляции.

10. Снять катушку зажигания.

11. Подсоединить провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

12. Проверить, нет ли утечек масла.

13. Установить крышку двигателя.

14. Установить нижнюю крышку двигателя.