Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система выпуска

Электрооборудование двигателя и система управления

Механическая коробка передач

Бесступенчатая коробка передач (Вариатор)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общая информация
  • Наружное оборудование автомобиля
  • Внутреннее оборудование автомобиля
  • Люк в крыше
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Антиблокировочная система Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Great Wall Hover M2, прокачка тормозов Great Wall Hover M2, схема тормозной системы Great Wall Hover M2, ремонт тормозной системы Great Wall Hover M2, неисправности тормозной системы Great Wall Hover M2, нет тормозов Great Wall Haval M2, прокачка тормозов Great Wall Haval M2, схема тормозной системы Great Wall Haval M2, ремонт тормозной системы Great Wall Haval M2, неисправности тормозной системы Great Wall Haval M2

8. Антиблокировочная система

Описание системы

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

Блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес. На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Внимание:

Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Блок управления антиблокировочной системы

Проверка без снятия с автомобиля

1. Подсоединить диагностический прибор:

  • Подсоединить диагностический прибор к разъему DLC3.

антиблокировочная система Great Wall Hover M2 с 2010 года, антиблокировочная система Грейт Вол Ховер М2 с 2010 года

*Диагностический прибор

DLC3*

  • Запустить двигатель на холостом ходу.
  • Включить диагностический прибор.
  • Выбрать режим "ACTIVE TEST".

Примечание:

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации диагностического прибора.

2. Проверить работу двигателя блока:

  • Включить реле электродвигателя и убедиться в наличии звука работы электродвигателя блока управления.
  • Выключить реле электродвигателя.

3. Проверить работу правого переднего колеса:

  • Нажать до упора педаль тормоза и удерживать ее приблизительно 15 секунд. Удостовериться, что первоначальная глубина педали сохраняется в течение всех 15 секунд.
  • Включить реле двигателя и убедиться, что педаль не пульсирует.

Примечание:

Реле электродвигателя не должно быть непрерывно включено более 5 секунд. Если требуется многократное включение, интервал между операциями должен составлять более 20 секунд.

  • Выключить реле электродвигателя и отпустить педаль тормоза.

Примечание:

Не включать электромагнитный клапан способом, отличным от рассмотренного ниже.

  • Нажать и удерживать нажатой педаль тормоза.
  • Одновременно включить электромагнитные клапаны EVFR и AVFR и убедиться, что педаль не нажимается далее.

Примечание:

Каждый электромагнитный клапан работает в течение пяти секунд и выключается автоматически. Если требуется многократное включение электромагнитного клапана, интервал между операциями должен составлять более 20 секунд.

  • Одновременно выключить электромагнитные клапаны EVFR и AVFR и убедиться, что педаль нажимается.
  • Удерживая нажатой педаль, включить реле электродвигателя и убедиться, что педаль возвращается в исходное положение.

Примечание:

Реле электродвигателя не должно быть непрерывно включено более 5 секунд. Если требуется многократное включение, интервал между операциями должен составлять более 20 секунд.

  • Выключить реле электродвигателя и отпустить педаль тормоза.

4. Проверить работу других колес:

Выполнив аналогичные действия, проверить электромагнитные клапаны других колес:

  • Левое переднее колесо: EVFL, AVFL.
  • Правое заднее колесо: EVRR, AVRR.
  • Левое заднее колесо: EVRR, AVRR.

Снятие

1. Слить тормозную жидкость:

Внимание:

При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять блок управления антиблокировочной системы в сборе с кронштейном:

  • Освободить рычаг блокировки и отсоединить разъем от блока управления антиблокировочной системы.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в разъем.

  • С помощью разрезной головки отсоединить шесть трубопроводов тормозной системы от блока управления антиблокировочной системы.
  • Отметить места, куда должны подсоединяться трубопроводы, либо сделать соответствующие записи.
  • Отвернуть три болта крепления и снять блок управления антиблокировочной системы вместе с кронштейном с кузова автомобиля.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы, топливопроводы и жгуты проводов.

антиблокировочная система Great Wall Hover M2 с 2010 года, антиблокировочная система Грейт Вол Ховер М2 с 2010 года

*Блок управления антиблокировочной системы

Резиновая опора

Кронштейн блока управления антиблокировочной системы*

4. Снять блок управления антиблокировочной системы в сборе:

Отвернуть гайку, два болта крепления и снять блок управления антиблокировочной системы с кронштейна.

Установка

1. Установить блок управления антиблокировочной системы в сборе:

Закрепить блок управления антиблокировочной системы на кронштейне болтом и двумя гайками. Момент затяжки 5,4 Н∙м.

Примечание:

  • Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробки до подсоединения трубопроводов тормозной системы.
  • Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе за разъем.

2. Установить блок управления антиблокировочной системы в сборе с кронштейном:

  • Установить блок управления антиблокировочной системы с кронштейном на кузов и закрепить его тремя болтами. Момент затяжки 19 Н∙м.

Примечание:

  • Соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы, топливопроводы и жгуты проводов.
  • Временно закрепить все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах блока управления антиблокировочной системы.
  • С помощью разрезной головки окончательно закрепить каждый трубопровод тормозной системы. Момент затяжки 16 Н∙м.
  • Подсоединить разъем к блоку управления антиблокировочной системы и зафиксировать его рычагом блокировки.

Примечание:

  • Проверять надежность фиксации разъема.
  • Убедиться, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускать попадания воды, масла и загрязнений в разъем.

3. Установить аккумуляторную батарею.

4. Залить тормозную жидкость.

5. Прокачать тормозную систему.

6. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозной системы.

7. Проверить отсутствие утечек тормозной жидкости.

8. Проверить блок управления антиблокировочной системы с помощью диагностического прибора.

Датчик частоты вращения переднего колеса

Примечание:

Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Снятие

1. Снять переднее колесо.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять датчик частоты вращения переднего колеса:

  • Отсоединить разъем от датчика частоты вращения переднего колеса.

антиблокировочная система Great Wall Hover M2 с 2010 года, антиблокировочная система Грейт Вол Ховер М2 с 2010 года

  • Отвернуть два болта крепления и отсоединить два зажима жгута проводов датчика частоты вращения от кузова автомобиля и от амортизаторной стойки.
  • Освободить зажим и отсоединить жгут проводов от амортизаторной стойки.

антиблокировочная система Great Wall Hover M2 с 2010 года, антиблокировочная система Грейт Вол Ховер М2 с 2010 года

  • Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения переднего колеса с поворотного кулака.

Примечание:

  • Не допускать прилипания к наконечнику датчика частоты вращения посторонних частиц.
  • Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищать установочное отверстие датчика и поверхности контакта.

антиблокировочная система Great Wall Hover M2 с 2010 года, антиблокировочная система Грейт Вол Ховер М2 с 2010 года

Установка

1. Установить датчик частоты вращения переднего колеса:

  • Установить датчик частоты вращения переднего колеса на поворотный кулак и закрепить его болтом. Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

Примечание:

  • Перед тем как затягивать болт, плотно вставить корпус датчика частоты вращения в поворотный кулак.
  • После установки датчика частоты вращения в поворотный кулак удостовериться, что между опорой датчика и поворотным кулаком нет зазора. Также убедиться, что между деталями нет посторонних частиц.
  • Подсоединить два зажима жгута проводов датчика частоты вращения к кузову автомобиля и к амортизаторной стойке, и закрепить их двумя болтами. Момент затяжки: 8,0 Н∙м (болт А) и 29 Н∙м (болт В).

Примечание:

Не допускать перекручивания жгута проводов датчика частоты вращения.

  • Закрепить жгут проводов на амортизаторной стойке при помощи зажима.

антиблокировочная система Great Wall Hover M2 с 2010 года, антиблокировочная система Грейт Вол Ховер М2 с 2010 года

  • Подсоединить разъем датчика частоты вращения переднего колеса.

2. Установить переднее колесо. Момент затяжки: 110 Н∙м.

3. Установить аккумуляторную батарею.

4. Проверить сигнал датчика частоты вращения переднего колеса.

Датчик частоты вращения заднего колеса

Примечание:

Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Снять заднее колесо.

3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения заднего колеса:

  • Отсоединить разъем провода датчика частоты вращения от разъема со стороны автомобиля на заднем полу.
  • Отсоединить уплотнительную шайбу провода датчика частоты вращения от отверстия арки колеса.

антиблокировочная система Great Wall Hover M2 с 2010 года, антиблокировочная система Грейт Вол Ховер М2 с 2010 года

4. Снять кронштейны датчика частоты вращения заднего колеса.

антиблокировочная система Great Wall Hover M2 с 2010 года, антиблокировочная система Грейт Вол Ховер М2 с 2010 года

5. Снять датчик частоты вращения заднего колеса:

  • Освободить зажим датчика частоты вращения.
  • Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения заднего колеса.

Примечание:

  • Не допускать прилипания к наконечнику датчика частоты вращения посторонних частиц.
  • Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищать установочное отверстие датчика и поверхности контакта.

антиблокировочная система Great Wall Hover M2 с 2010 года, антиблокировочная система Грейт Вол Ховер М2 с 2010 года

Установка

1. Установить датчик частоты вращения заднего колеса:

  • Установить датчик частоты вращения заднего колеса и закрепить его болтом. Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

Примечание:

  • Перед тем как затягивать болт, плотно вставить корпус датчика частоты вращения.
  • После установки датчика частоты вращения удостовериться, что между опорой датчика и ступицей нет зазора. Также убедиться, что между деталями нет посторонних частиц.
  • Закрепить зажим датчика частоты вращения.

2. Установить кронштейны датчика частоты вращения заднего колеса.

3. Подсоединить разъем датчика частоты вращения заднего колеса.

4. Установить заднее колесо. Момент затяжки: 110 Н∙м.

5. Проверить сигнал датчика частоты вращения заднего колеса.