Приводной (поликлиновой) ремень Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

2. Приводной (поликлиновой) ремень

Составные элементы

*Поликлиновой ремень

54 Н∙м

19 Н∙м*

Проверка

1. Убедиться в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения. При обнаружении каких-либо дефектов заменить поликлиновой ремень:

• На поликлиновом ремне есть трещины.
• Поликлиновой ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна.
• На поликлиновом ремне отсутствуют фрагменты ребер.

2. Убедиться в том, что поликлиновой ремень правильно располагается в углублениях шкива.

Примечание:

Рукой проверить, не выскользнул ли ремень из канавки в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, заменить ремень. Правильно установить новый поликлиновой ремень.

а – Правильно. b - Неправильно.

3. Проверить прогиб и натяжение поликлинового ремня:

• Стандартное отклонение: 7,0-8,5 мм (новый ремень); 11-13 мм (ремень, бывший в употреблении).
• Стандартное натяжение: 539-637 Н (новый ремень); 245-392 Н (ремень, бывший в употреблении).

Примечание:

• При проверке прогиба поликлинового ремня приложить к нему усилие натяжения 98 Н.
• Проверить прогиб поликлинового ремня в указанной точке.
• Натяжение и прогиб поликлинового ремня следует проверять после проворачивания двигателя на два оборота.
• Натяжение поликлинового ремня измеряется при холодном двигателе.
• При регулировке поликлинового ремня установить его натяжение как можно ближе к среднему значению заданного диапазона.
• При замене поликлинового ремня новым обязательно выполнить следующую процедуру после его регулировки: дать двигателю поработать пять минут на холостом ходу, а затем отрегулировать поликлиновой ремень в соответствии с заданным значением для нового поликлинового ремня после того, как двигатель остынет.
• При проверке поликлинового ремня, использовавшегося более пяти минут, необходимо использовать данные для "ремней, бывших в употреблении".
• При использовании прибора для проверки натяжения ремня, необходимо сначала проверить его точность по эталонному прибору.

Снятие

1. Ослабить болты (А) и (В).

2. Ослабить натяжение поликлинового ремня и затем снять ремень.

Установка

1. Установить поликлиновой ремень на шкивы.

Примечание:

Убедиться, что ремень надежно установлен на всех шкивах.

2. Отрегулировать поликлиновой ремень:

• Вставить металлически стержень между двигателем и генератором, как показано на рисунке. Надавить на металлический стержень в направлении передней стороны автомобиля, и выполнить натяжение поликлинового ремня.

Внимание:

Не вставлять металлически стержень между гидравлическим клапаном изменения фаз и генератором, поскольку можно повредить клапан.

*Неправильно

Правильно*

• Затянуть болт (А) с моментом затяжки 19 Н∙м и затем болт (В) с моментом 54 Н∙м (см. рисунок выше).

3. Проверить прогиб и натяжение поликлинового ремня (см. раздел выше).