Розподільні вали Great Wall Hover M2 / Haval M2 з 2010 року (з урахуванням оновлень 2012 та 2014 років)

5. Розподільні вали

Складові елементи

Зняття

1. Від'єднати провід від негативного (-) виведення акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку двигуна.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Зняти котушку запалювання.

5. Від'єднати шланг вентиляції.

6. Від'єднати шланг вентиляції № 2.

7. Зняти кришку головки блоку циліндрів у збиранні.

8. Зняти полікліновий ремінь.

9. Зніміть праву опору двигуна.

10. Зняти розподільний вал випускних клапанів:

Примітка:
Якщо необхідно повернути розподільний вал при знятому ланцюгу, перед обертанням повернути колінчастий вал проти ходу годинникової стрілки на 40º від положення верхньої мертвої точки і поєднати канавку на шківі колінчастого валу з міткою “0” на кришці ланцюгового приводу газорозподільного механізму.

• Встановити поршень першого циліндра у верхню мертву точку такту стиснення для цього:
• Перевернути колінчастий вал так, щоб канавка на ньому та мітка “0” на кришці ланцюгового приводу газорозподільного механізму були поєднані.

• Переконатися, що всі мітки, що синхронізують, на зубчастих колесах розподільчих валів встановлені в положеннях, показаних на малюнку. В іншому випадку провернути колінчастий вал на один оборот (360°) і поєднати настановні мітки, як показано на малюнку.

• Нанести мітки на ланки ланцюга так, щоб вони поєднувалися з мітками, що синхронізують, на зубчастих колесах розподільчих валів.

• За допомогою шестигранного ключа 8 мм відвернути різьбову пробку на кришці ланцюгового приводу газорозподільного механізму.

• Вставити викрутку в сервісний отвір і повернути стопорну пластину натягувача ланцюга у збиранні вгору.

• За допомогою ключа повернути розподільний вал випускних клапанів за годинниковою стрілкою та вдавити плунжер натягувача ланцюга у зборі.

• Вийняти викрутку з сервісного отвору і вставити стрижень діаметром 3 мм через отвір у стопорну пластину і натягувач ланцюга в зборі, зафіксувавши тим самим стопорну пластину.

Примітка:
- Трохи повертати розподільний вал випускних клапанів, щоб легше було зафіксувати стрижень.
- Зафіксувати стрижень липкою стрічкою, щоб він не випав.

• За допомогою ключа зафіксувати за шестигранну частину розподільний вал випускних клапанів, а потім послабити болт кріплення.

• Поступово послабити і відвернути 11 болтів кріплення кришок підшипників розподільчого валу в послідовності, показаній на малюнку. Потім зняти кришки підшипників №1 та №2 розподільчого валу.

Примітка:
Поступово послаблювати болти, утримуючи розподільний вал горизонтально.

• Остаточно відвернути болт кріплення та зняти зубчасте колесо розподільчого валу в зборі.

• Зняти розподільний вал випускних клапанів.

11. Зняти розподільний вал впускних клапанів:

• Поступово послабити і відвернути вісім болтів кріплення кришок підшипників розподільчого валу в послідовності, показаній на малюнку. Потім зняти кришки підшипників №2 розподільчого валу.

Примітка:
Поступово послаблювати болти, утримуючи розподільний вал горизонтально.

• Притримуючи ланцюг рукою, зняти розподільний вал у зборі із зубчастим колесом та механізмом VVT.

• За допомогою мотузки закріпити ланцюг у зборі, як показано на малюнку.

12. Зняти механізм VVT у зборі із зубчастим колесом із розподільчого валу впускних клапанів:

• Закріпити розподільний вал у лещатах за шестигранну ділянку та переконатися, що механізм VVT не обертається.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільчий вал.

• Повністю герметизувати чотири масляні отвори на шийці розподільного валу за допомогою клейкої стрічки або подібного пристрою, як показано на малюнку, щоб не допустити витоків повітря.

Примітка:
Перед герметизацією клейкою стрічкою закрити гумовими пробками один з масляних каналів з боку випередження і один з масляних каналів з запізнення.

• Проколоти отвір у клейкій стрічці, що закриває отвір з боку випередження. Також проколоти отвір у клейкій стрічці, що закриває отвір з боку запізнення, але з протилежного боку, як показано на малюнку.

• Подати повітря під тиском близько 150 кПа (1,5 кгс/см²) у два проколоті отвори (з боку випередження та запізнення).

Примітка:
- За наявності витоків повітря заново накласти клейку стрічку.
- Перед тим, як подати повітря під тиском, закрити масляні отвори шматком тканини, щоб не допустити розбризкування масла.

• Переконатися, що при подачі тиску механізм VVT обертається у напрямку сторони випередження, коли знижується тиск у частині, що запізнюється.

Примітка:
Коли стопорний штифт вивільнений, механізм VVT обертається у бік випередження.

• Коли механізм VVT досягне максимального випередження, випустити стиснене повітря з боку запізнення, а потім випустити стиснене повітря з боку випередження.

Примітка:
Якщо механізм VVT раптово переміститься у бік запізнення, коли стиснене повітря спочатку випускається з боку випередження, це може спричинити несправність стопорного штифта.

• Повернути механізм VVT кілька разів. Перевірити плавність його переміщення, що виключає заїдання.

Примітка:
Діапазон переміщення: 22,5 º.

Увага:
Переконайтеся, що прокручування механізму VVT відбувається вручну, а не при використанні стисненого повітря.

• Переконатися, що механізм VVT блокується в крайньому положенні запізнення.
• Відвернути болт кріплення та зняти механізм VVT у зборі із зубчастим колесом.

Примітка:
Не відвертати чотири болти, що залишилися.

Встановлення

1. Встановити механізм VVT у зборі із зубчастим колесом із розподільчого валу впускних клапанів:

• Переконайтеся, що стопорний штифт встановлений на розподільний вал.
• Помістити механізм VVT на розподільний вал, поєднавши шпоночну канавку та стопорний штифт. Повернути механізм VVT за годинниковою стрілкою (як показано на малюнку), трохи натискаючи на нього у напрямку розподільчого валу. При поєднанні штифта та шпонкової канавки остаточно встановити механізм VVT на розподільчий вал.

Примітка:
- Не докладати надмірних зусиль під час встановлення механізму VVT. Це може призвести до пошкодження настановної поверхні механізму VVT з кінцем стопорного штифта розподільчого валу.
- Будьте обережні, не повертайте механізм VVT у бік запізнення (за годинниковою стрілкою).

• Переконатися у відсутності зазору між розподільчим валом та механізмом VVT.
• Не допускаючи прокручування механізму VVT затягнути болт його кріплення. Момент затягування: 64 Н∙м.
• Переконайтеся, що механізм VVT може обертатися у бік запізнення і фіксується в положенні максимального запізнення.

2. Встановити розподільний вал впускних клапанів:

• Нанести тонкий шар моторного масла на кулачки та шийки розподільчого валу.
• Встановити розподільний вал у зборі із зубчастим колесом та механізмом VVT на головку блоку циліндрів. Встановити ланцюг на зірочку так, щоб позначки були поєднані, як показано на малюнку.

• Встановити чотири кришки підшипників № 2 розподільчого валу у напрямі, показаному малюнку. Поступово затягнути болти кріплення кришок у послідовності, показаній малюнку. Момент затягування: 13 Н∙м.

Примітка:
Поступово затягувати болти, утримуючи розподільний вал строго горизонтально.

3. Встановити розподільний вал випускних клапанів:

• Нанести тонкий шар моторного масла на кулачки та шийки розподільчого валу.
• Встановити розподільний вал випускних клапанів.

• Встановити ланцюг у зборі на зірочку розподільного валу так, щоб мітки були поєднані, як показано на малюнку.
• Поєднати отвір на зірочці зі штифтом на розподільчому валу, а потім встановити зірочку на вал.

• Встановити болт кріплення зірочки розподільчого валу.

• Встановити кришки підшипників № 1 та № 2 розподільчого валу у напрямку, показаному на малюнку. Поступово затягнути болти кріплення кришок у послідовності, показаній малюнку. Момент затяжки: 13 Н∙м (кришки підшипників №2); 23 Н∙м (кришка підшипників № 1).

Примітка:
Поступово затягувати болти, утримуючи розподільний вал строго горизонтально.

• За допомогою ключа зафіксувати за шестигранну частину розподільний вал випускних клапанів, а потім затягнути болт кріплення. Момент затягування: 64 Н∙м.

• Витягти стрижень із натягувача ланцюга у зборі.
• Перевернути колінчастий вал так, щоб канавка на ньому та мітка “0” на кришці ланцюгового приводу газорозподільного механізму були поєднані.

• Переконайтеся, що всі мітки, що синхронізують, на зубчастих колесах розподільчих валів встановлені в положеннях, показаних на малюнку.

• Нанести герметик на два-три витки різьблення пробки.
• За допомогою шестигранного ключа 8 мм установіть різьбову пробку на кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму. Момент затягування: 15 Н∙м.

4. Перевірити зазор у приводі клапанів.

5. Встановити праву опору двигуна.

6. Встановити полікліновий ремінь.

7. Встановити кришку головки блоку циліндрів у збиранні.

8. Підключити шланг вентиляції № 2.

9. Підключити шланг вентиляції.

10. Зняти котушку запалювання.

11. Підключити провід до негативного (-) виведення акумулятора.

12. Перевірити, чи немає витоків оливи.

13. Встановіть кришку двигуна.

14. Встановіть нижню кришку двигуна.