Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

2. Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности

1. Меры предосторожности при выполнении работ с системой SRS:

Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию системы SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелому несчастному случаю. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Прежде чем приступать к обслуживанию (например, к снятию или установке деталей, их осмотру или замене), необходимо внимательно прочесть следующие меры предосторожности и соблюдать порядок выполнения работ в точном соответствии с руководством по ремонту.

2. Меры предосторожности при отсоединении провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи:

• Признаки неисправностей системы SRS трудно определить, поэтому наиболее важным источником информации при поиске и устранении ее неисправностей являются диагностические коды неисправностей (DTC). При диагностике системы SRS перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи всегда проверяйте наличие кодов DTC.

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомиться с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

• Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после переключения замка зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР) и отсоединения кабеля от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.

Внимание:

• Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 секунд после отключения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, система SRS может сработать.
• Запрещается использовать вспомогательный источник питания (аккумуляторную батарею или иное устройство), чтобы предотвратить удаление данных из памяти системы. Питание вспомогательного источника может случайно попасть на систему SRS, в результате чего она может сработать.
• После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит сброс данных, записанных в памяти различных систем. Поэтому для того, чтобы в дальнейшем восстановить настройки, переписать их перед началом работ. После завершения ремонта восстановить прежние настройки всех систем.

3. Общие меры предосторожности:

• Для поиска неисправностей электрических цепей используйте вольтметр/омметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм).
• Информационные этикетки наклеены на соответствующие детали системы SRS. Следовать инструкциям на этикетках.
• Категорически запрещается разбирать или ремонтировать какие-либо детали системы SRS.
• В случае падения деталей системы SRS или при обнаружении трещин, вмятин или других дефектов заменить детали новыми.
• Никогда не использовать детали SRS от другого автомобиля. Для замены использовать только новые детали.
• Не подвергать никакие детали системы SRS непосредственному воздействию высоких температур или пламени.
• При незначительных авариях, при которых система SRS не сработала, перед дальнейшим использованием автомобиля детали системы SRS необходимо проверить.
• Не допускать попадания смазки, моющих средств, масла или воды на детали системы SRS. При попадании этих веществ вытереть их сухой тканью.
• При развертывании или хранении деталей системы SRS избегать мест с высокой температурой (температура окружающего воздуха 93°C и выше для подушек безопасности и 80°C и выше для преднатяжителей) и высокой влажностью и хранить их вдали от источников электрических помех.
• Никогда не класть никакие предметы на поверхность деталей системы SRS.
• Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией деталей системы SRS необходимо развернуть подушки безопасности с помощью SST. Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.
• Никогда не измерять сопротивление деталей системы SRS.

Внимание:

Никогда не измерять сопротивление деталей системы SRS, поскольку ток измерительного прибора может вызвать развертывание деталей системы SRS.

4. Меры предосторожности при утилизации деталей системы SRS (не развернутых):

• Перед выполнением развертывания каких-либо деталей системы SRS с целью утилизации внимательно изучить все действующие экологические нормы и правила работы с опасными материалами и обеспечить их соблюдение. Эта операция может считаться работой с опасными материалами.
• Запрещается утилизация неразвернутых деталей системы SRS.
• Развертывание деталей системы SRS следует производить вне помещения, в безопасном месте, на ровной поверхности, чтобы не причинять неудобства жителям близлежащих зданий.
• Детали системы SRS при развертывании издают громкий звук. Перед развертыванием необходимо предупредить жителей близлежащих зданий.
• При развертывании деталей системы SRS всегда использовать SST и обеспечить отсутствие людей на расстоянии не менее 10 м.
• Под воздействием статического электричества может произойти случайное развертывание деталей системы SRS. Во избежание подобной ситуации перед работой с деталями системы SRS необходимо прикоснуться голой рукой к заземленному металлическому предмету, чтобы снять заряд статического электричества.
• При развертывании подушки безопасности не направлять ее развертывающейся стороной вниз.

5. Меры предосторожности при утилизации деталей системы SRS (развернутых):

• После развертывания детали системы SRS имеют высокую температуру, поэтому перед утилизацией дать им остынуть в течение не менее 30 минут.
• Не допускать попадания воды на развернутые детали системы SRS.
• Для работы с развернутыми деталями системы SRS надевать специальные перчатки и защитные очки.
• Перед утилизацией развернутых деталей системы SRS герметично упаковывать их в чистый прочный полиэтиленовый пакет.
• После утилизации развернутых деталей системы SRS всегда мыть руки водой.

6. Меры предосторожности в отношении подушек безопасности:

Направлять подушку безопасности развертывающейся стороной вверх, даже если подушка безопасности временно снята для выполнения работ.

Внимание:

Всегда располагать снятую с автомобиля или новую подушку безопасности развертывающейся стороной вверх. Расположение подушки безопасности развертывающейся поверхностью вниз может привести к серьезной травме в случае развертывания подушки безопасности.

7. Меры предосторожности при работе ремнем безопасности переднего сиденья в сборе (преднатяжителем):

Не прикасаться к зоне вблизи устройства вытяжения, даже если преднатяжитель временно снят на время выполнения работ.

Внимание:

Неожиданное срабатывание устройства вытяжения и втягивание ремня во время выполнения работ может привести к получению серьезной травмы.

8. Меры предосторожности при работе с витым кабелем:

• Не заменять витой кабель с датчиком в сборе, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.
• Не поворачивать витой кабель с датчиком в сборе без рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.
• При проверке датчика положения рулевого колеса проследить за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.
• Прежде чем поворачивать витой кабель в сборе, обязательно нажать на фиксатор, чтобы освободить механизм блокировки.
• Убедиться, что витой кабель находится в нейтральном положении при его установке, а также при снятии и установке рулевого колеса в сборе.

Внимание:

В случае поворота рулевого колеса до установки витого кабеля в нейтральное положение возможен разрыв кабеля.

9. Меры предосторожности при работе с датчиками системы SRS:

• Провести диагностику системы.
• Если устройства системы SRS сработали в результате столкновения (в том числе, если произошло срабатывание только подушки безопасности или преднатяжителя), обязательно заменить все датчики в поврежденных зонах (всюду, где требуется ремонт) и центральный блок управления системы SRS.
• Провести осмотр датчиков системы SRS в неповрежденных зонах для выявления дефектов: трещин на корпусе датчика, вмятин на корпусе датчика, сколов на корпусе датчика, трещин или иных повреждений разъема, повреждения серийного номера. Если обнаружены какие-либо дефекты, или датчик системы SRS зарегистрировал серьезное столкновение, заменить датчик системы SRS новым.

10. Меры предосторожности при работе с центральным блоком управления системы SRS:

После замены центрального блока управления системы SRS выполнить инициализацию.

11. Меры предосторожности при работе с жгутами проводов и разъемами:

• Все жгуты проводов, кроме закрытых жгутов в моторном отсеке, окрашены в желтый цвет.
• Поскольку используются специальные разъемы, обращаться с ними осторожно.

12. При обслуживании поврежденного автомобиля:

• Перед выполнением электросварочных работ на автомобиле необходимо снять детали системы SRS, расположенные вблизи зоны ремонта.

Внимание:

Убедиться, что сняты все соответствующие детали системы SRS, чтобы исключить их случайное развертывание.

• Перед ремонтом снять датчики системы SRS, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.
• Запрещается подвергать датчики системы SRS прямому воздействию высоких температур.
• После развертывания детали системы SRS имеют высокую температуру, поэтому убедиться в отсутствии повреждений жгутов проводов и разъемов, расположенных вблизи развернутых деталей системы SRS.

13. Обстоятельства, требующие обязательной проверки деталей системы SRS:

• Повреждение автомобиля в результате столкновения, даже если детали системы SRS не были развернуты.
• Регистрация диагностического кода неисправности DTC системы SRS.