Рулевые тяги, рулевой механизм Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

3. Рулевые тяги, рулевой механизм

Составные элементы

*Трубопроводы гидроусилителя рулевого управления

25 Н∙м; *27 Н∙м

Кожух выходного отверстия рулевой колонки

Соединительный вал рулевого управления

28 Н∙м

21 Н∙м

107 Н∙м

50 Н∙м

74 Н∙м

Рулевой механизм

7,8 Н∙м

18 Н∙м

Кожух рулевого механизма

Шплинт

50 Н∙м

107 Н∙м

Кронштейн рулевого механизма

Правая распорка подрамника

46 Н∙м

Втулка рулевого механизма

107 Н∙м

Задняя опора двигателя

145 Н∙м

Шплинт

98 Н∙м

120 Н∙м

78 Н∙м

120 Н∙м

98 Н∙м

Шплинт

145 Н∙м

46 Н∙м

Левая распорка подрамника

Подрамник*

- Деталь однократного применения. * - При использовании SST.

Снятие

1. Расположить передние колеса строго прямо.

2. Снять шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

3. Отсоединить промежуточный вал рулевого управления в сборе:

• Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепить его ремнем безопасности.

Примечание:

Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

• Нанести сборочные метки на промежуточный вал рулевого управления в сборе и на соединительный вал рулевого управления в сборе.
• Ослабить болт крепления и отсоединить промежуточный вал рулевого управления в сборе от соединительного вала рулевого управления в сборе.

*Сборочные метки*

4. Снять кожух выходного отверстия рулевой колонки:

Снять фиксатор (A), отсоединить фиксатор (B) от кузова и отделить пластину кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

Примечание:

Не допускать повреждения фиксаторов (A) и (B).

5. Открыть капот.

6. Слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

7. Снять передние колеса.

8. Снять наконечник левой рулевой тяги в сборе.

9. Снять наконечник правой рулевой тяги в сборе.

10. Снять левую защиту днища автомобиля.

11. Снять правую защиту днища автомобиля.

12. Отсоединить трубопроводы гидроусилителя рулевого управления:

• Снять хомут и отсоединить обратный трубопровод.
• С помощью специального приспособления SST отсоединить трубопровод высокого давления.

*Хомут

Обратный трубопровод

Трубопровод высокого давления*

• Отвернуть болт крепления и отсоединить держатель трубопроводов гидроусилителя рулевого управления.

13. Отсоединить левый нижний рычаг передней подвески в сборе.

14. Отсоединить правый нижний рычаг передней подвески в сборе.

15. Подвесить двигатель в сборе:

• Установить два крюка № 1 для вывешивания двигателя и закрепить их болтами. Момент затяжки 40 Н∙м.

*Крюк № 1 для вывешивания двигателя*

• С помощью стропов для подъема двигателя и тали подвесить двигатель в сборе с трансмиссией.

16. Снять подрамник в сборе:

• Отвернуть четыре болта крепления и снять две диагональные распорки подрамника.

• Отвернуть болт и две гайки крепления и отсоединить заднюю опору двигателя.

• Отвернуть четыре болта крепления и снять подрамник в сборе с рулевым механизмом.

17. Снять кожух рулевого механизма:

Отвернуть два болта и снять кожух рулевого механизма.

18. Снять соединительный вал рулевого управления в сборе:

• Нанести сборочные метки на соединительный вал рулевого управления в сборе и на рулевой механизм в сборе.
• Отвернуть болт крепления и отсоединить соединительный вал рулевого управления в сборе от рулевого механизма в сборе.

*Сборочные метки*

19. Снять рулевой механизм в сборе:

• Нанести сборочные метки на кронштейны рулевого механизма и корпус рулевого механизма.

*Сборочные метки

Передняя сторона автомобиля*

• Отвернуть четыре болта крепления и снять два кронштейна, две втулки и рулевой механизм в сборе с подрамника передней подвески в сборе.

Примечание:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивать ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

20. Зафиксировать рулевой механизм:

С помощью SST зафиксировать рулевой механизм в сборе.

Примечание:

Наложить защитную клейкую ленту перед использованием.

21. Снять наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Нанести сборочные метки на левый наконечник рулевой тяги и рулевую тягу.

*Сборочные метки*

• Снять наконечник левой рулевой тяги в сборе и отвернуть контргайку.

22. Аналогично снять наконечник правой рулевой тяги в сборе.

Разборка

1. Снять фиксатор защитного чехла рулевого механизма (для левой стороны):

С помощью плоскогубцев снять фиксатор защитного чехла рулевого механизма.

2. Аналогично снять фиксатор защитного чехла рулевого механизма (для правой стороны).

3. Снять хомут защитного чехла рулевого механизма (для левой стороны):

С помощью отвертки снять хомут защитного чехла рулевого механизма.

4. Аналогично снять хомут защитного чехла рулевого механизма (для правой стороны).

5. Снять защитный чехол рулевого механизма № 2.

6. Снять защитный чехол рулевого механизма № 1.

Проверка

1. Проверить наконечник левой рулевой тяги:

• Закрепить наконечник рулевой тяги в тисках между алюминиевых пластин.

Примечание:

Не затягивать тиски слишком сильно.

• Завернуть гайку на шпильку.
• Подвигать шаровой шарнир вперед и назад пять раз.
• Установить динамометрический ключ на гайку и непрерывно поворачивать шаровой шарнир со скоростью один оборот за 2-4 с. Проверить крутящий момент на пятом обороте. Если крутящий момент не соответствует заданному, заменить левый наконечник рулевой тяги в сборе новым.

Примечание:

Номинальный крутящий момент: 0,8 - 3,4 Н∙м.

2. Аналогично проверить наконечник правой рулевой тяги в сборе.

3. Проверить суммарный преднатяг:

• Проверить суммарный преднатяг и преднатяг в состоянии без нагрузки, сняв наконечники правой и левой рулевых тяг и защитные чехлы рулевого механизма.
• Установить SST на вал шестерни и повернуть его влево-вправо не менее пяти раз.
• При помощи динамометрического ключа и SST непрерывно поворачивать вал шестерни с периодом примерно 4-6 с на оборот, чтобы проверить суммарный преднатяг рулевого механизма в сборе. Если суммарный преднатяг не отвечает требованиям, заменить рулевой механизм в сборе новым.

Примечание:

• Выполнять проверку, когда рейка рулевого механизма находится в центральном положении.
• Суммарный преднатяг: 0,4 - 1,2 Н∙м.

Сборка

1. Установить защитный чехол рулевого механизма № 2:

• Нанести гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность малого отверстия нового защитного чехла рулевого механизма № 2.

• Установить защитный чехол рулевого механизма № 2 в канавку на кожухе рулевого механизма.

Примечание:

• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не перекрутить защитный чехол рулевого механизма № 2.
• Убедиться в том, что на защитном чехле нет ржавчины и посторонних веществ.

2. Аналогично установить защитный чехол рулевого механизма № 1.

3. Установить хомут защитного чехла рулевого механизма (для левой стороны):

С помощью SST установить новый хомут защитного чехла рулевого механизма, как показано на рисунке. Зазор: 3,0 мм или менее.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол рулевого механизма № 2.

4. Аналогично установить хомут защитного чехла рулевого механизма (для правой стороны).

5. Установить фиксатор защитного чехла рулевого механизма (для левой стороны):

С помощью плоскогубцев установить фиксатор защитного чехла рулевого механизма.

6. Аналогично установить фиксатор защитного чехла рулевого механизма (для правой стороны).

7. Проверить рулевой механизм в сборе:

Используя SST, повернуть вал ведущей шестерни и убедиться, что правый и левый защитные чехлы рулевого механизма растягиваются и сжимаются плавно. Если операцию невозможно выполнить в соответствии с требованиями, использовать новые хомуты защитного чехла рулевого механизма и переустановить защитные чехлы рулевого механизма.

Установка

1. Установить наконечник левой рулевой тяги в сборе:

Установить контргайку и левый наконечник рулевой тяги в сборе на рулевой механизм таким образом, чтобы совпали метки, нанесенные при снятии.

Примечание:

После регулировки схождения затянуть контргайку с заданным моментом.

2. Аналогично установить наконечник правой рулевой тяги в сборе.

3. Установить рулевой механизм в сборе:

• Установить две втулки на рулевой механизм.
• Установить два кронштейна на рулевой механизм таким образом, чтобы совпали метки, нанесенные при снятии.
• Установить рулевой механизм в сборе на подрамник и закрепить его четырьмя болтами. Момент затяжки: 107 Н∙м.

Примечание:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивать ее. При затяжке болта гайка должна оставаться неподвижной.

4. Установить соединительный вал рулевого управления в сборе:

• Установить соединительный вал рулевого управления на рулевой механизм таким образом, чтобы совпали метки, нанесенные при снятии.
• Закрепить вал болтом. Момент затяжки: 25 Н∙м.

5. Установить кожух выходного отверстия рулевой колонки.

6. Установить кожух рулевого механизма:

• Установить кожух рулевого механизма и закрепить его болтом (А). Момент затяжки: 18 Н∙м.
• Закрепить кожух рулевого механизма болтом (В). Момент затяжки: 21 Н∙м.

7. Установить подрамник в сборе:

• Подпереть подрамник передней подвески в сборе при помощи домкрата.

• Совместить установочные отверстия подрамника с отверстиями на кузове автомобиля.
• Установить подрамник в сборе и закрепить его четырьмя болтами. Момент затяжки: 145 Н∙м (болты А); 120 Н∙м (болты В).

• Подсоединить заднюю опору двигателя и закрепить ее болтом и двумя гайками. Момент затяжки: 78 Н∙м.
• Установить две диагональные распорки подрамника и закрепить их болтами. Момент затяжки: 49 Н∙м.

8. Подсоединить левый нижний рычаг передней подвески в сборе.

9. Подсоединить правый нижний рычаг передней подвески в сборе.

10. Подсоединить трубопроводы гидроусилителя рулевого управления:

• С помощью специального приспособления SST подсоединить трубопровод высокого давления. Момент затяжки: 27 Н∙м.

Примечание:

• Специальное приспособление и динамометрический ключ использовать с длиной опоры 345 мм.
• Момент затяжки будет правильным, если специальное приспособление расположено параллельно динамометрическому ключу.

*Длина опоры*

• Подсоединить обратный трубопровод и закрепить его хомутом.
• Установить держатель трубопроводов гидроусилителя рулевого управления и закрепить его болтом. Момент затяжки: 7,8 Н∙м.

11. Установить наконечник левой рулевой тяги в сборе.

12. Установить наконечник правой рулевой тяги в сборе.

13. Установить передние колеса. Момент затяжки: 110 Н∙м.

14. Подсоединить промежуточный вал рулевого управления в сборе:

• Подсоединить промежуточный вал рулевого управления к соединительному валу рулевого управления таким образом, чтобы совпали метки, нанесенные при снятии.
• Закрепить вал болтом. Момент затяжки: 25 Н∙м.

*Сборочные метки*

15. Расположить передние колеса строго прямо.

16. Установить шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

17. Залить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

18. Удалить воздух из системы гидроусилителя.

19. Убедиться в отсутствии утечек рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

20. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

21. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

22. Установить левую защиту днища автомобиля.

23. Установить правую защиту днища автомобиля.