Органы управления, приборная панель, оборудование салона Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

1. Ниша для вещей со стороны пассажира в переднем кресле.
2. Перчаточный ящик.
3. Дефлектор системы кондиционирования.
4. Проигрыватель CD/DVD (приемник GPS).
5. Комбинация приборов.
6. Рулевое колесо.
7. Индикатор системы блокировки двигателя.
8. Ручка переключателя регулировки уровня фар (дополнительное оборудование).
9. Переключатель регулировки положения зеркал заднего вида.
10. Рычаг отпирания капота.
11. Комбинированный переключатель фар и световых сигналов.
12. Переключатель управления мультимедийной системой на рулевом колесе (дополнительное оборудование).
13. Подушки безопасности.
14. Переключатель очистителей ветрового стекла.
15. Прикуриватель.
16. Индикатор непристегнутого ремня безопасности пассажира в переднем кресле.
17. Панель управления системой кондиционирования.
18. Малый вещевой отсек.

Комбинация приборов

*

Версии с механической трансмиссией

Версии с бесступенчатой автоматической трансмиссией

*

Наименование	Вид	Подробное описание
Спидометр		Спидометр показывает текущую скорость автомобиля в км/ч. Диапазон шкалы спидометра составляет 0—200км/ч.
Тахометр		Тахометр показывает текущую частоту вращения двигателя в оборотах в минуту. Тахометр используется для выбора момента переключения передач во время движения во избежание остановки или заброса частоты вращения двигателя. Слишком высокая частота вращения двигателя во время движения является причиной чрезмерного износа частей двигателя и повышенного расхода топлива. Следует помнить, что оптимальный расход топлива обеспечивается при работе двигателя со средней частотой вращения. Внимание: Сектор шкалы прибора, выделенный красным цветом, соответствует диапазону максимальных значений частоты вращения двигателя. Во избежание повреждения частей системы двигателя необходимо следить за тем, чтобы стрелка указателя тахометра не смещалась в красный сектор шкалы.
Указатель уровня топлива		Текущий уровень топлива в баке можно определить по количеству прямоугольников на указателе, который имеет форму прямоугольной шкалы на жидкокристаллическом дисплее. Если на дисплее высвечивается только одно деление шкалы, уровень топлива в баке минимальный. В этот момент на приборной панели загорается индикатор низкого уровня топлива, который предупреждает водителя о необходимости заправить автомобиль топливом. Если высвечивается два деления шкалы, значит, остаток топлива составляет ¼полной емкости топливного бака. Если высвечивается три деления шкалы, остаток топлива составляет ½полной емкости топливного бака. Если высвечивается четыре деления шкалы, количество топлива в баке составляет ¾от его полной емкости. Если высвечивается пять целений шкалы, топливный бак заполнен полностью.
Кнопка переключения шкалы и обнуления счетчика пробега		Однократным нажатием данной кнопки можно производить переключение между шкалой накопленного пробега и шкалой протяженности маршрута. Счетчик протяженности маршрута можно обнулить, для чего необходимо нажать на кнопку и удерживать ее некоторое время в нажатом положении. Кроме того, кнопка переключения шкалы и обнуления счетчика пробега также предназначена для установки времени на часах, которые расположены на панели счетчика.
Счетчик пробега/электронные часы		Счетчик накопленного пробега показывает полное расстояние, пройденное автомобилем за весь период эксплуатации. С помощью кнопки обнуления можно производить переключение дисплея вверхней строке на панели счетчика между режимами электронных часов исчетчиков протяженности маршрута А и В. Счетчики А и В обеспечивают независимое определение протяженности двух маршрутов. Диапазон шкалы времени: 00:00—23:59 (часы : минуты).
Положение передачи (взависимости от версии)		Данный индикатор показывает текущее положение рычага переключения передач.

Жидкокристаллический дисплей

Жидкокристаллический дисплей расположен на комбинации приборов и предназначен для вывода информации онакопленном пробеге, протяженности маршрута, времени, наличии топлива в баке и положении рычага переключения передач (в зависимости от версии).

Накопленный пробег

Общий накопленный пробег автомобиля выводится в нижней части жидкокристаллического дисплея в диапазоне 0—999999км. После достижения максимальной величины (999999км) значение накопленного пробега не изменяется.

Протяженность маршрута

Общая протяженность маршрута отображается в верхней строке жидкокристаллического дисплея. Отсчет протяженности производится с момента последнего обнуления счетчика. При отключении электропитания комбинации приборов показания счетчика протяженности маршрута обнуляются.

Обнулить счетчик также можно с помощью кнопки, нажав и удерживая ее нажатой в течение нескольких секунд.

Часы

Текущее время и символ часов выводятся в верхней строке дисплея. Применяется 24-часовой формат вывода времени.

Установка времени на часах

Время на часах выводится в 24-часовом формате. Для переключения в режим установки времени необходимо нажать иудерживать нажатой в течение нескольких секунд кнопку обнуления счетчика пробега. После перехода в режим установки времени индикация часов и разделительное двоеточие начинают мигать с частотой 1Гц. Ниже описан порядок установки времени. После завершения установки дисплей прекращает мигать.

1. Установка часов.

Для изменения часов необходимо нажать кнопку обнуления счетчика пробега и удерживать ее нажатой в течение короткого промежутка времени (не менее 300миллисекунд, но не более двух секунд). При каждом нажатии текущее значение времени будет увеличиваться по циклу на один час. Если удерживать кнопку нажатой более двух секунд, текущее значение времени будет увеличено на пять часов. Если не трогать кнопку обнуления в течение пяти секунд, часы переключатся врежим установки минут. При этом индикация минут и разделительное двоеточие начинают мигать с частотой 1Гц. В этом режиме можно устанавливать время в минутах.

2. Установка минут.

Установка минут выполняется таким же образом, как и установка часов. Ели не трогать кнопку обнуления в течение пяти секунд, прибор выйдет из режима установки, и дисплей часов будет гореть непрерывно.

3. Обнуление счетчика протяженности маршрута и переключение режимов.

Нажатием кнопки обнуления можно производить переключение режимов и обнуление шкалы счетчиков на дисплее. Для переключения режима необходимо нажать кнопку обнуления счетчика пробега и удерживать ее нажатой в течение короткого промежутка времени (не менее 300миллисекунд, но не более двух секунд).

Индикатор передачи (некоторые версии)

Данный индикатор показывает текущее положение рычага переключения передач.

Индикаторы состояния и аварийные индикаторы

Индикаторы состояния и аварийные индикаторы на комбинации приборов и панели управления кондиционером предназначены для вывода информации о состоянии различных систем автомобиля.

Название	Вид	Описание
Индикатор включения передних противотуманных фар		Индикатор передних противотуманных фар расположен на комбинации приборов и загорается автоматически при их включении.
Индикатор включения задних противотуманных фонарей		Индикатор задних противотуманных фонарей расположен на комбинации приборов и загорается автоматически при их включении.
Индикатор дальнего света фар		Индикатор дальнего света расположен на комбинации приборов и загорается автоматически при включении фар дальнего света.
Индикатор включения сигнала левого поворота		Индикатор включения сигнала левого поворота начинает мигать одновременно и синхронно с лампами указателей левого поворота, установленных на автомобиле. Примечание: При включении аварийного сигнала все сигналы поворота и соответствующие индикаторы начинают мигать одновременно.
Индикатор сигнала правого поворота		Индикатор включения сигнала правого поворота начинает мигать одновременно и синхронно с лампами указателей правого поворота, установленных на автомобиле. Примечание: При включении аварийного сигнала все сигналы поворота и соответствующие индикаторы начинают мигать одновременно.
Индикатор открытой двери		Данный индикатор загорается, если открыта или неплотно закрыта любая из дверей автомобиля, напоминая водителю о необходимости закрыть дверь.
Индикатор разряда аккумулятора		Данный индикатор загорается после перевода ключа в замке зажигания вположение «ON». После запуска двигателя в режиме холостого хода индикатор гаснет и не горит в процессе движения автомобиля, если генератор функционирует нормально. Если индикатор продолжает гореть или загорается при работающем двигателе, необходимо немедленно проверить систему зарядки аккумулятора. В противном случае аккумулятор может полностью разрядиться.
Индикатор стояночного тормоза		Индикатор стояночного тормоза загорается после перевода ключа в замке зажигания в положение «ON», если затянут стояночный тормоз После разблокирования стояночного тормоза индикатор автоматически гаснет.
Индикатор отказа всистеме подушек безопасности		Данный индикатор загорается при переводе ключа в замке зажигания вположение «ON» и автоматически гаснет через 6-7секунд после завершения самодиагностики системы подушек безопасности, если в системе не обнаружено неполадок. Если индикатор продолжает гореть, необходимо проверить систему подушек безопасности на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motors.
Индикатор непристегнутого ремня безопасности		Данный индикатор загорается при переводе ключа в замке зажигания вположение «ON», если не был пристегнут ремень безопасности водителя. Индикатор автоматически гаснет после пристегивания ремня безопасности. Примечание: Согласно правилам дорожного движения водитель ипассажиры должны быть постоянно пристегнуты ремнями безопасности во время движения.
Индикатор непристегнутого ремня безопасности пассажира в переднем кресле		Данный индикатор расположен на панели управления кондиционером. Индикатор загорается после перевода ключа в замке зажигания в положение «ON», если не был пристегнут ремень безопасности пассажира в переднем кресле. Индикатор автоматически гаснет после пристегивания ремня безопасности.
Аварийный индикатор отказа втормозной системе		Данный индикатор загорается в случае возникновения отказа в тормозной системе. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль. Продолжение движения в таком состоянии может привести к серьезным происшествиям, тяжелым травмам и даже гибели людей. В такой ситуации необходимо как можно скорее проверить тормозную систему на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motors.
Индикатор антиблокировочной системы		Данный индикатор желтого цвета предназначен для обозначения состояния антиблокировочной системы. Если система функционирует нормально, данный индикатор загорается после перевода ключа в замке зажигания вположение «ON» и гаснет через 1-2секунды. (Если индикатор не загорается вообще или, наоборот, горит непрерывно, в системе обнаружены неполадки. Вэтом случае необходимо обратиться на уполномоченную станцию технического обслуживания Great Wall Motors для проведения проверки иремонта). Внимание: Отказ в антиблокировочной системе не влияет на функционирование обычной гидравлической тормозной системы. Тем не менее при возникновении этой неисправности необходимо как можно скорее доставить автомобиль на уполномоченную станцию технического обслуживания Great Wall Motors для проверки и ремонта.
Индикатор низкого давления моторного масла		Данный индикатор загорается при переводе ключа в замке зажигания вположение «ON» и автоматически гаснет после запуска двигателя. Если индикатор не загорается вообще или не гаснет после запуска двигателя, необходимо выполнить проверку и ремонт автомобиля на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motors. Индикатор иногда загорается на короткое время при работающем двигателе. Это не является признаком неисправности. Если индикатор загорается в процессе работы двигателя и продолжает гореть непрерывно, необходимо немедленно остановить автомобиль, установить и устранить причину срабатывания датчика. Причина может заключаться в низком давлении или недостаточном количестве моторного масла. В случае продолжения работы в таком состоянии двигатель может быть серьезно поврежден.
Индикатор низкого уровня топлива		Данный индикатор загорается, когда в топливном баке остается приблизительно 5л топлива. В этом случае необходимо как можно скорее заправить автомобиль топливом. Во время движения на подъеме или спуске, а также при торможении, разгоне или повороте топливо в баке смещается, врезультате чего индикатор может загореться и при большем количестве топлива. Если индикатор загорается при достаточном количестве топлива вбаке, необходимо проверить и отремонтировать соответствующие части на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motors.
Аварийный индикатор отказа всистеме управления двигателем		Электронный блок управления двигателем управляет электронной системой впрыска топлива. Блок также предназначен для контроля текущего состояния и регулирования оптимального режима работы двигателя. Данный индикатор загорается после перевода ключа в замке зажигания в положение «ON». После запуска двигателя индикатор гаснет. Если индикатор продолжает гореть непрерывно, загорается во время работы двигателя или в процессе движения автомобиля, наиболее вероятной причиной является отказ вэлектронной системе управления впрыском топлива. В этом случае необходимо как можно скорее проверить автомобиль на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motors. Внимание: Продолжение эксплуатации двигателя в таком состоянии приводит к выходу из строя компонентов системы контроля токсичности отработанных газов, а также влияет на расход топлива и динамические характеристики автомобиля.
Индикатор разгонного режима (только для автомобилей савтоматической трансмиссией)		Для ускорения разгона автомобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, производится принудительное включение пониженной передачи сувеличением крутящего момента на валу двигателя. При этом загорается данный индикатор.
Индикатор необходимости ремонта двигателя		Данный индикатор загорается в случае обнаружения отказа в электронной системе управления впрыском топлива, не связанного с системой выпуска отработанных газов. В этом случае необходимо немедленно проверить автомобиль на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motors.
Индикатор отказа вэлектронной системе распределения тормозного усилия		Данный индикатор предназначен для обозначения состояния электронной системы распределения тормозного усилия автомобиля. Данный индикатор загорается при переводе ключа в замке зажигания в положение «ON» иавтоматически гаснет через 1-2секунды, если в системе не обнаружено неполадок. Если индикатор не загорается вообще или, наоборот, горит непрерывно, в системе обнаружены неполадки. В этом случае необходимо обратиться на уполномоченную станцию технического обслуживания Great Wall Motors для проведения проверки и ремонта. Внимание: В случае отказа электронной системы распределения тормозного усилия обычная гидравлическая тормозная система продолжает функционировать в нормальном режиме. Тем не менее при возникновении неисправности необходимо как можно скорее доставить автомобиль на уполномоченную станцию технического обслуживания Great Wall Motors для проверки и ремонта.
Индикатор температуры жидкости в системе охлаждения двигателя		Если температура двигателя слишком низкая, данный индикатор горит синим цветом. Во избежание повреждений не следует разгонять двигатель до прогрева. Если температура жидкости в системе охлаждения превышает максимально допустимое значение, данный индикатор загорается красным цветом. Во избежание невосстанавливаемых повреждений в такой ситуации необходимо снизить нагрузку на двигатель или временно прекратить движение.
Индикатор предварительного прогрева двигателя (только для автомобилей с дизельным двигателем)		Данный индикатор загорается после перевода ключа в замке зажигания вположение «ON» и горит в течение всего процесса предварительного прогрева двигателя.
Индикатор включения потолочной лампы освещения салона		Данный индикатор загорается при включении потолочной лампы. При этом можно управлять выключателями других ламп.
Индикатор включения подогрева заднего стекла		Данный индикатор загорается при включении устройства обогрева заднего ветрового стекла.
Индикатор критического уровня воды в топливном фильтре (только для автомобилей сдизельным двигателем)		Топливный сепаратор является первичным фильтрующим устройством впитающей топливной магистрали. Он предназначен для удаления из топлива твердых примесей и влаги. Когда вода в отстойнике сепаратора поднимается до максимально допустимого уровня, датчик уровня передает соответствующий сигнал, который включает данный индикатор.
Индикатор режима движения по снегу		Данный индикатор загорается при включении режима движения по снегу вавтоматической коробке передач.
Индикатор отказа в системе автоматической трансмиссии (взависимости от версии)		Данный индикатор загорается в случае обнаружения неполадок в системе автоматической коробки передач.
Индикатор превышения скорости 120км/ч (взависимости от версии)		Когда скорость движения автомобиля достигает или превышает 120км/ч, загорается данный индикатор и включается предупреждающий звуковой сигнал. Звуковой сигнал подается десять раз. Индикатор продолжает гореть постоянно, пока скорость движения составляет более 120км/ч.

Управление световыми приборами и очистителями ветрового стекла

Световые приборы

Внимание:

Не допускать разрядки аккумуляторной батареи.

Когда двигатель не работает, все ненужные световые приборы должны быть выключены.

Головное освещение

Внимание:

Не рекомендуется включать фары и другие световые приборы на продолжительное время при выключенном двигателе. В противном случае аккумулятор может полностью разрядиться.

Примечание:

На внутренней поверхности прозрачных рассеивателей и на зеркальных рефлекторах фар вдождливую погоду или после мойки автомобиля может накапливаться конденсат. Врезультате нормальное функционирование световых приборов нарушается. Это происходит аналогично выпадению конденсата на оконных стеклах при высокой влажности и не является признаком неисправности. Обычно конденсат вскоре испаряется под воздействием нагрева от ламп. Однако, если под рассеивателями интенсивно накапливается влага или образуются капли воды, необходимо обратиться на уполномоченную станцию технического обслуживания Great Wall Motors для установления и устранения причины.

Включение и выключение фар головного освещения производится вручную.

1. Все световые приборы выключены.

2. Включены габаритные огни, лампы подсветки номерного знака и лампы подсветки приборной панели.

3. При включении передних фар также включаются все остальные световые сигналы.

Переключатель света фар (дальний/ближний свет)

При включении фар они работают в режиме ближнего света. Для переключения фар в режим дальнего света переместить рычаг от себя.

Одновременно с фарами дальнего света включается индикатор дальнего света на приборной панели.

Кратковременное включение дальнего света (подача сигнала светом)

При необходимости сигнализировать «миганием» дальнего света потянуть рукоятку рычага на себя.

Отпустить рычаг — он автоматически вернется в исходное положение.

Переключатель регулировки уровня света фар

Данный автомобиль оборудован устройством регулировки уровня света фар в вертикальной плоскости.

Данное устройство может функционировать, если выключатель зажигания находится в положении «ON» и включен ближний свет фар. Направление пучка света от фар нагруженного автомобиля смещается в верхнюю область. В этом случае угол луча нужно отрегулировать, поворачивая колесо регулировки. С помощью переключателя регулировки можно поднимать и опускать луч света, вращая колесо в соответствующем направлении.

Регулировка положения переключателя уровня фар производится в зависимости от количества пассажиров и массы груза вбагажнике автомобиля. Правильная регулировка нужна для того, чтобы свет фар не мешал водителям встречных транспортных средств.

Если в автомобиле находится только водитель, переключатель уровня фар должен находиться в положении «0».

Если в автомобиле находятся водитель и пассажир в переднем кресле, переключатель уровня света фар нужно перевести в положение «1».

Если в автомобиле находятся водитель, пассажир в переднем кресле и два пассажира на задних сиденьях (то есть всего четыре человека), переключатель должен быть установлен в положение «2».

Если в автомобиле находятся пять человек, включая водителя, установить переключатель в положение «3».

Если в автомобиле находятся пять человек, включая водителя, и багаж, переключатель должен быть установлен вположение «4».

Если в автомобиле находятся водитель, пассажир в переднем кресле, три пассажира на заднем сиденье и автомобиль полностью загружен багажом, переключатель должен быть установлен в положение «5».

Примечание:

Положение «4» или «5» выбирается в зависимости от веса багажа. Точная регулировка выполняется с учетом нагрузки и условий движения.

Переключатель указателей поворотов

Для включения соответствующего сигнала перевести рычаг вверх или вниз.

После перевода рычага (если ключ в замке зажигания находится в положении «ON») начинают мигать лампы соответствующих сигналов поворота. Одновременно начинает мигать индикатор включения сигнала поворота на приборной панели.

Переводом рычага в положение «1» включается сигнал правого поворота.

Переводом рычага в положение «2» включается сигнал левого поворота.

Световая аварийная сигнализация

Выключатель аварийного сигнала обозначен на рисунке стрелкой. Для включения светового аварийного сигнала нажать на кнопку выключателя.

После нажатия кнопки начинают одновременно мигать все сигналы поворота. Для выключения сигнала нажать кнопку выключателя повторно.

При остановке автомобиля в месте с высоким риском возникновения происшествий необходимо включить световой аварийный сигнал, обозначив положение автомобиля для водителей других транспортных средств.

Примечание:

Если позволяет обстановка, следует останавливать автомобиль на безопасном удалении от проезжей части. Если включена аварийная сигнализация, указатели поворотов не включаются.

Противотуманное освещение

1. Передние и задние противотуманные фары выключены.

2. Включены передние противотуманные фары (габаритные огни, задние сигнальные огни и лампы освещения номерного знака выключены).

3. После включения задних противотуманных фонарей (с одновременным включением габаритных огней и подсветки номерного знака) передние противотуманные фары продолжают гореть.

Переключатель очистителей и омывателей ветрового стекла

Очистители и омыватель ветрового стекла могут быть включены после перевода ключа в замке зажигания в положение «ON».

Для включения стеклоочистителей в различных режимах установить переключатель в одно из следующих положений:

1. Очистители ветрового стекла включены (режим удаления конденсата).

2. Очистители ветрового стекла выключены.

3. Очистители ветрового стекла включены в режиме работы с заданным интервалом (продолжительность интервала регулируется переводом кольца регулировочного переключателя в любое положение между 6 и 7).

4. Очистители ветрового стекла включены в режиме с низкой частотой работы.

5. Очистители ветрового стекла включены в режиме с высокой частотой работы.

6. Уменьшение частоты работы.

7. Увеличение частоты работы.

8. Если потянуть на себя рычаг переключателя стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла, на стекло разбрызгивается моющий раствор из омывателя, и очистители ветрового стекла срабатывают три раза.

Внимание:

Интервал работы устанавливается с помощью регулировочного кольца в диапазоне 3—12секунд.

9. Омыватель разбрызгивает жидкость по заднему стеклу, но очиститель заднего стекла не работает.

10. Очиститель заднего стекла выключен.

11. Очиститель заднего стекла включен.

12. Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла включаются одновременно.

Примечание:

Наледь, грязь и мусор на поверхности стекла мешают движению щетки стеклоочистителя. Застревание рычага стеклоочистителя может привести к перегреву и отказу электропривода стеклоочистителей.

Если возникла такая ситуация, необходимо остановить автомобиль в безопасном месте, выключить зажигание и очистить стекло от грязи и мусора, чтобы обеспечить нормальную работу стеклоочистителей.

В морозную погоду, прежде чем включать стеклоочистители, необходимо убедиться, что их щетки не примерзли к поверхности стекла. Если щетки стеклоочистителей примерзли кповерхности стекла, при включении может сгореть электропривод.

Не следует включать омыватель более чем на 20секунд.

Не включать омыватель, если закончилась жидкость вего бачке. В противном случае может сгореть электропривод устройства. Регулярно проверять уровень моющего раствора в бачке, своевременно доливать раствор. В морозную погоду необходимо использовать только специальную рекомендованную жидкость во избежание ее замерзания в бачке. Использование других растворов может не только ухудшить качество очистки стекла, но ипривести к примерзанию и повреждению частей различных механизмов.

Необходимо регулярно проверять уровень моющей жидкости в бачке омывателя. При необходимости незамедлительно доливать жидкость в бачок.

В морозную погоду необходимо использовать только специальную рекомендованную жидкость во избежание замерзания жидкости в бачке. При этом не только снижается эффективность очистки стекол, но и могут возникать серьезные повреждения частей системы в результате расширения воды при замерзании.

Внимание:

Если засорилось отверстие в разбрызгивающей головке омывателя, не следует пытаться прочистить его с помощью металлического штырька или подобных подручных средств (так можно повредить головку).

Поднятие рычагов стеклоочистителей

Для того, чтобы поднять стеклоочистители с поверхности ветрового стекла, необходимо выполнить следующие операции.

1. Поднять рычаг стеклоочистителя со стороны водителя.

2. Поднять рычаг стеклоочистителя со стороны пассажира.

Для того, чтобы вернуть стеклоочистители в исходное положение, достаточно просто аккуратно опустить рычаги стеклоочистителей со стороны водителя и пассажира.

Внимание:

Сначала опустить рычаг стеклоочистителя со стороны пассажира, а затем — со стороны водителя.

Принудительное перемещение стеклоочистителей

Если с передней стороны ветрового стекла накапливается слишком большое количество снега, рычаги стеклоочистителей застревают в промежуточном положении и не могут сдвинуться с места, что иногда приводит к выходу из строя электропривода стеклоочистителей.

В такой ситуации необходимо действовать следующим образом:

• Удерживая рычаг за узел крепления держателя щетки, переместить его вверх по поверхности ветрового стекла.

• Когда стеклоочиститель достигнет крайнего положения, опустить рычаг вдоль поверхности стекла.

Внимание:

В процессе перемещения не удерживать стеклоочиститель за рычаг. В таком положении рычаг может согнуться. Перемещая стеклоочиститель принудительно, удерживать его за узел крепления держателя щетки.

Освещение салона

Потолочная лампа освещения салона

Для включения лампы сдвинуть переключатель в соответствующее положение.

Предусмотрены следующие положения переключателя потолочной лампы:

• «ON» — включить лампу;
• «OFF» — выключить лампу;
• «DOOR» — лампа включается автоматически при открывании двери автомобиля.

Для включения лампы сдвинуть переключатель в положение «ON». Если переключатель установлен в положение «DOOR», включение лампы происходит автоматически при открывании любой из боковых дверей салона.

Для лампы освещения салона предусмотрена функция задержки выключения, если переключатель установлен вположение «DOOR».

1. При открывании любой двери потолочная лампа включается и горит 10секунд после закрывания двери. Если в течение 10секунд вставить ключ в замок зажигания, лампа сразу же погаснет (при условии, что все двери автомобиля закрыты).

2. Если вынуть ключ из замка зажигания, потолочная лампа загорается. Лампа гаснет немедленно при установке ключа взамок зажигания или при запирании замков всех дверей.

3. Если ключ находится в замке зажигания, лампа освещения салона не будет гореть независимо от положения дверей.

Внимание:

Продолжительная работа электроприборов при выключенном двигателе может привести кзначительному разряду аккумуляторной батареи, поэтому перед выходом из автомобиля необходимо выключить все световые приборы.

Лампа для чтения

Для включения лампы сдвинуть переключатель в соответствующее положение.

Предусмотрены следующие положения переключателя лампы для чтения:

• «ON» — включить лампу;
• «OFF» — выключить лампу;
• «DOOR» — лампа включается автоматически при открывании двери автомобиля.

Для включения лампы для чтения сдвинуть переключатель в положение «ON». Если переключатель установлен вположение «DOOR», включение лампы происходит автоматически при открывании любой из боковых дверей салона.

Вещевые отсеки

Перчаточный ящик

Потянуть ручку замка на крышке вещевого ящика с верхней стороны и открыть ящик.

Внимание:

По соображениям безопасности вещевой ящик во время движения должен быть закрыт. Если ящик открыт или закрыт неплотно, предметы, которые в нем находятся, будут разлетаться по салону при аварии или резком торможении, нанося травмы водителю ипассажирам.

Ниша для вещей со стороны пассажира в переднем кресле

Как показано на рисунке, на панель в специальной нише перед пассажиром можно класть некоторые вещи.

Внимание:

Не ставить емкости с горячими напитками и не класть острые предметы на панель со стороны пассажира в переднем кресле. При резком торможении или столкновении можно получить ожоги в результате пролития горячего напитка. Острые предметы могут разлетаться по салону, что может стать причиной серьезных происшествий, тяжелых травм идаже гибели людей.

Подстаканники

Подставки для чашек предназначены для надежной фиксации стаканов или банок с напитками, а также для установки пепельниц.

Внимание:

Не ставить вподстаканники никакие другие предметы, кроме стаканов, банок с напитками или автомобильных пепельниц. Посторонние предметы будут разлетаться по салону при аварии или резком торможении, нанося травмы водителю и пассажирам.

Если на подставку ставится емкость с горячим напитком, она должна быть закрыта. Впротивном случае можно получить ожоги в результате пролития напитка при аварии ивовремя торможения.

Во избежание получения травм при аварии или резком торможении в процессе движения необходимо полностью тушить сигареты, прежде чем складывать их в пепельницу. Горящий окурок может воспламенить прочий мусор в пепельнице и вызвать пожар.

Пепельница

Для использования пепельницы:

1. Установить пепельницу в любой подстаканник.

2. Убедиться, что пепельница надежно удерживается в подстаканнике.

Во избежание пожара:

1. Не складывать в пепельницу мусор.

2. Полностью потушить сигарету перед закрыванием пепельницы.

Прочее оборудование салона

Солнцезащитный щиток

Солнцезащитные щитки устанавливаются над креслом водителя и пассажира с передней стороны.

Порядок использования:

1. Чтобы воспользоваться солнцезащитным щитком, достаточно просто откинуть его.

2. Для того чтобы развернуть солнцезащитный щиток на боковое окно, необходимо вытащить его из зажима.

Внимание:

Перед выходом из автомобиля установить солнцезащитный щиток в исходное положение.

Зеркало на солнцезащитном щитке

Опустить солнцезащитный щиток и сдвинуть крышку, открыв зеркало.

Внимание:

Если зеркало не используется, оно должно быть закрыто крышкой.

Прикуриватель

После перевода ключа в замке зажигания в положение «АСС» или «ON» можно пользоваться прикуривателем.

Для использования нажать на ручку и вдавить прикуриватель в гнездо до упора. Прикуриватель автоматически вернется висходное положение в течение 18секунд. Прикуриватель можно достать из гнезда после характерного щелчка.

После использования прикуриватель необходимо вставить в гнездо в исходное положение.

Внимание:

Если прикуриватель не возвращается в исходное положение в течение 30секунд, устройство может быть повреждено. Не удерживать прикуриватель во вставленном до упора положении в течение продолжительного времени: это может привести к возгоранию. Если прикуриватель не выталкивается автоматически, вытащить его вручную и отремонтировать устройство на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motors.

Для замены прикуривателя использовать только оригинальные детали Great Wall Motors Co., Ltd.

Во избежание пожара и получения ожогов:

• Не касаться металлической поверхности, удерживать прикуриватель только за ручку. Во избежание получения сильных ожогов не касаться нагревательного элемента или нагретой поверхности конуса прикуривателя.
• Не удерживать прикуриватель в утопленном положении. В результате перегрева прикуривателя может возникнуть пожар.
• Не вставлять в гнездо посторонние предметы, кроме прикуривателя. Нарушение этого требования может привести к пожару.
• Во избежание пожара и получения ожогов не разрешать детям играть с прикуривателем.
• Без необходимости не следует вытаскивать прикуриватель из гнезда или смещать его вгнезде относительно исходного положения. В пустое гнездо могут попасть посторонние предметы и мусор, что может стать причиной короткого замыкания.
• Не рекомендуется подключать через гнездо прикуривателя другие электрические приборы. Подключение других приборов может привести к повреждению устройства и сокращению его эксплуатационного ресурса.

Подогрев сидений (дополнительное оборудование)

Функция подогрева сидений предусмотрена для обоих передних кресел. Для включения устройства подогрева необходимо перевести ключ в замке зажигания в положение «ON».

Порядок использования

• Сильный нагрев: нажать кнопку выключателя обогревателя сидений со стороны «HI» — при этом загорится соответствующий индикатор на кнопке.
• Слабый нагрев: нажать кнопку выключателя обогревателя сидений со стороны «LO» — при этом загорится соответствующий индикатор на кнопке.
• Выключение: нажать кнопку со стороны, противоположной уже нажатой стороне кнопки («НI» или «LO»). После выключения устройства индикатор погаснет.

При нажатии кнопки выключателя подогрева сидений со стороны «HI» температура сидений начнет быстро повышаться, при этом загорится соответствующий индикатор на кнопке. Когда сиденья нагреются до необходимой температуры, нажать кнопку переключателя с противоположной стороны, затем выбрать режим слабого нагрева, при котором температура будет поддерживаться на установленном уровне. В этом режиме горит индикатор слабого нагрева При нажатии на кнопку выключателя с противоположной стороны устройство выключается, и индикатор гаснет.

Внимание:

Если необходимо быстро нагреть сиденье кресла, включить устройство в режиме сильного нагрева. После появления ощущения достаточного нагрева переключить устройство в режим слабого нагрева. При включении в режиме сильного нагрева устройство потребляет значительную электрическую мощность.

Включать устройство нагрева сидений только после запуска двигателя. В противном случае аккумулятор может полностью разрядиться, и запуск двигателя будет затруднен.

Вспомогательные системы автомобиля

Антиблокировочная тормозная система

*

С антиблокировочной системой

Без антиблокировочной системы

Точка начала торможения

*

Эффективность работы тормозной системы зависит от условий окружающей среды. Если дорога покрыта льдом, снегом, залита маслом или водой, при резком торможении автомобиль может «рыскать» или войти в занос. В таких ситуациях ухудшаются управляемость и устойчивость автомобиля, увеличивается тормозная дистанция, может произойти даже полная потеря управления.

Антиблокировочная система не допускает блокирования колес в процессе торможения, что обеспечивает устойчивое движение автомобиля в заданном направлении при сохранении оптимального тормозного усилия.

Принцип действия антиблокировочной тормозной системы

Каждое колесо автомобиля с антиблокировочной системой оборудовано датчиком частоты вращения колеса, который передает сигналы в электронный блок управления антиблокировочной системой. Электронный блок управления контролирует и определяет параметры состояния каждого колеса по сигналам, принятым от датчиков частоты вращения, ивыдает соответствующие команды управления. Устройство регулирования тормозного давления представляет собой независимый элемент системы, основными компонентами которого являются электромагнитный регулятор давления, электронасос в сборе и питающий бачок. Этот механизм соединяется с главным тормозным цилиндром и всеми колесными тормозными цилиндрами через тормозные трубки. Регулятор давления в тормозной системе управляется электронным блоком управления антиблокировочной системой, который регулирует давление в каждом колесном тормозном цилиндре, не допуская блокирования колеса.

Особенности управления автомобилем

1. Работа антиблокировочной системы особенно заметна во время резкого торможения. В отличие от автомобиля собычной тормозной системой в данном случае водитель должен уделять особое внимание только рулевому управлению.

2. Даже если автомобиль оборудован антиблокировочной системой, необходимо выдерживать безопасную дистанцию до других транспортных средств. Тормозная дистанция автомобиля, оборудованного антиблокировочной системой, увеличивается по сравнению с тормозной дистанцией обычного автомобиля в следующих случаях:

• при движении по песку, льду и снегу;
• при установке на колеса цепей противоскольжения;
• при пересечении ям и движении по неровной дороге;
• при движении по ухабистой или грунтовой дороге.

3. Антиблокировочная система начинает работать только после резкого нажатия педали тормоза, когда замедление при торможении достигает заданной величины.

4. Во время работы антиблокировочной системы возникает ощущение вибрации педали тормоза, при этом слышен характерный звук. Это не является признаком неисправности или отказа.

Индикатор отказа в антиблокировочной тормозной системе

Аварийный индикатор антиблокировочной тормозной системы загорается после перевода ключа в замке зажигания вположение «ON». Если антиблокировочная система автомобиля функционирует нормально, индикатор гаснет через несколько секунд. Индикатор загорается в случае обнаружения отказа в системе.

1. Даже антиблокировочная система не способна изменить законы физики. Например, она не спасет от аварии в случае превышения скорости на повороте или удара по автомобилю сзади. В любом случае именно водитель определяет режим движения, включая выбор скорости и момента начала торможения.

2. Все колеса, установленные на автомобиле, должны быть одинакового типа и размера. Установка колес разного размера или типа снижает эффективность антиблокировочной системы.

3. Если индикатор не загорается при включении зажигания или продолжает гореть после запуска двигателя, это означает отказ или неисправность в антиблокировочной системе. В этом случае обычная тормозная система продолжает нормально функционировать, то есть гидравлические тормозные механизмы работают без каких-либо ограничений. Тем не менее при первой возможности необходимо выполнить ремонт автомобиля на ближайшей станции технического обслуживания Great Wall Motor.

Если индикатор загорается в процессе движения

• Если аварийный индикатор отказа в антиблокировочной системе загорается во время движения с нормальной скоростью, значит, в системе произошел отказ. При этом не может быть обеспечена устойчивость автомобиля при торможении на высокой скорости. Поэтому следует плавно затормозить, не нажимая резко на педаль тормоза, и остановить автомобиль вбезопасном месте. Выключить и повторно запустить двигатель. Если индикатор погаснет через некоторое время после запуска двигателя, значит, неисправность в системе отсутствует и произошел случайный отказ. Если индикатор не гаснет либо гаснет и вновь загорается во время движения, необходимо при первой возможности обратиться на станцию технического обслуживания Great Wall для ремонта автомобиля.
• После запуска двигателя от внешнего источника питания (если был разряжен аккумулятор) не начинать движение с места до полного заряда аккумулятора. При недостаточном заряде аккумулятора двигатель будет работать неустойчиво, аварийный индикатор антиблокировочной системы будет гореть, эффективность торможения будет снижена. Но в данном случае причина заключается только в недостаточном напряжении электропитания, а не в неисправностях в системе. Втакой ситуации необходимо просто подождать, пока работающий двигатель восстановит заряд аккумулятора до приемлемого уровня.

• При нажатии на педаль тормоза сразу же после начала движения вскоре после запуска двигателя слышен негромкий гул из двигательного отсека и ощущается равномерная вибрация педали тормоза. Эти явления не относятся к признакам неисправностей, а возникают в результате выполнения процедуры самодиагностики антиблокировочной системы.

• Необходимо регулярно очищать шины и колеса от снега и льда, налипшего при движении по заснеженной дороге. Впроцессе очистки внимательно следить за тем, чтобы случайно не повредить датчики частоты вращения колес ипроводку антиблокировочной системы.

Меры безопасности и особенности применения антиблокировочной системы

1. Даже если автомобиль оборудован антиблокировочной системой, необходимо выдерживать безопасную дистанцию до впередиидущих транспортных средств. Не приближаться к другим транспортным средствам на опасное расстояние.

2. Ощущение при нажатии на педаль тормоза при работе антиблокировочной системы отличается от ощущения при работе обычной гидравлической тормозной системы. При включении антиблокировочной системы чувствуется отдача от педали тормоза.

3. При торможении с работающей антиблокировочной системой нельзя отпускать педаль тормоза после нажатия.

4. Во избежание повреждения электронного блока управления не снимать и не устанавливать электрооборудование, не отсоединять и не подключать кабельную шину к разъему системы, если ключ в замке зажигания находится в положении «ON». Перед демонтажом или установкой электрических компонентов/соединительных элементов системы необходимо выключить зажигание и вынуть ключ из замка.

5. Во избежание повреждения электрооборудования системы не подвергать ее воздействию слишком высокого напряжения. Не допускается использование пускозарядного устройства для запуска двигателя. Перед заряжанием аккумулятора его необходимо отсоединить от системы электрооборудования автомобиля.

6. Блок управления системой представляет собой чувствительное электронное устройство, которое не следует подвергать ударному воздействию. Электронная система управления может быть также повреждена в результате перегрева, поэтому перед термической окраской кузова автомобиля с него необходимо снять все электронное оборудование. Кроме того, необходимо отсоединять кабельную шину от разъема электронного блока управления перед пайкой элементов или цепей всистеме. Не допускать попадания маслянистых жидкостей на поверхность блока управления, особенно его контактов.

7. При недостаточном напряжении на выходе аккумулятора система не включится в нормальном рабочем режиме, поэтому необходимо следить за состоянием аккумулятора и регулярно проверять его заряд, особенно после продолжительного простоя автомобиля.

8. Не допускать попадания смазки и грязи на чувствительный элемент датчика и зубчатый венец. Загрязнение этих элементов приводит к нарушению сигнала частоты вращения колеса и, соответственно, к некорректной работе системы, аиногда даже к ее полному функциональному отказу. Во избежание повреждения (размагничивания) датчика и нарушения работы системы не подвергать датчик ударному воздействию.

9. В антиблокировочной системе установлен гидравлический аккумулятор, который обеспечивает мощность, необходимую для регулирования тормозного давления. Перед выполнением ремонта или технического обслуживания тормозной системы обязательно полностью слить из системы рабочую жидкость. Так как гидравлическая жидкость в тормозной системе находится под высоким давлением, при демонтаже частей может произойти выброс жидкости со всеми вытекающими последствиями. Для выпуска тормозной жидкости из гидравлического аккумулятора сначала выключить зажигание, а затем часто нажимать и отпускать педаль тормоза до тех пор, пока нажатие педали не станет жестким. Кроме того, во избежание случайного включения гидравлического насоса необходимо выключить зажигание перед выполнением любых операций, связанных с демонтажом частей тормозной системы.

10. Датчики частоты вращения колес, электронный блок управления и регулятор давления в антиблокировочной тормозной системе не ремонтируются и при необходимости подлежат замене в сборе.

11. Если после ремонта тормозной системы педаль тормоза становится «мягкой» и проваливается при нажатии, стравить воздух из тормозной системы согласно установленной процедуре.

12. Предпочтительно устанавливать на автомобиль только колеса и шины, рекомендованные Great Wall Motor.

Если используются другие колеса или шины, они должны быть аналогичны оригинальным изделиям по следующим параметрам: размер, тип, сцепление с поверхностью, момент инерции вращения. Не устанавливать на автомобиль колеса и шины различного размера или с различными характеристиками во избежание снижения эффективности антиблокировочной системы.

13. Если загорается индикатор отказа, тормозить аккуратно, регулируя тормозное усилие, так как при отказе антиблокировочной системы может происходить полное блокирование колес при торможении.

Электронная система динамического распределения тормозного усилия

Данный автомобиль оборудован электронной системой распределения тормозного усилия. Во многих случаях при торможении различные колеса автомобиля находятся на поверхностях с различными характеристиками (например, колеса с одной стороны — на скользкой поверхности, а с другой — на сухой поверхности), что обусловливает неодинаковую силу сцепления колес с поверхностью. В связи с этим автомобиль подвержен заносу и даже может опрокинуться при резком торможении. Во избежание этого на автомобиле установлена система распределения тормозного усилия, контроллер которой автоматически определяет силу сцепления с поверхностью и регулирует тормозное усилие в каждом колесном механизме. Оптимальное распределение тормозного усилия позволяет не только сократить тормозную дистанцию, но иобеспечить дополнительную устойчивость автомобиля при торможении, что значительно повышает безопасность движения в целом.

Кроме того, система позволяет повысить устойчивость автомобиля при торможении в процессе выполнения маневра, тем самым обеспечивая дополнительный уровень безопасности.

Принцип действия системы распределения тормозного усилия

Контроллер системы производит быстрый расчет разности силы сцепления колес с поверхностью во время торможения. Затем он быстро распределяет давление по колесным тормозным механизмам в соответствии с установленной программой, что позволяет обеспечить устойчивое движение автомобиля в заданном направлении. В процессе торможения все тормозные механизмы останавливают вращение колес. Так как колеса при этом могут находиться на участках поверхности с различными характеристиками, а также вследствие смещения центра тяжести автомобиля при торможении сила сцепления колес с дорожным покрытием будет неодинаковой. Обычная тормозная система равномерно распределяет гидравлическое давление по колесным тормозным цилиндрам. Но, как уже упоминалось выше, при равномерном распределении тормозного усилия не обеспечивается устойчивость и, следовательно, безопасность автомобиля. Система распределения тормозного усилия обеспечивает регулирование оптимального тормозного давления в каждом колесном механизме. Тем не менее следует учитывать, что эта система является только дополнительным средством обеспечения безопасности и не может исправить все ошибки водителя. Система распределения тормозного усилия не обеспечивает абсолютную защиту в аварийных ситуациях, а лишь уменьшает риск их возникновения и степень ущерба в результате аварии. Основной обеспечения безопасности движения являются правильное вождение и своевременное техническое обслуживание автомобиля с целью поддержания всех его систем в оптимальном функциональном состоянии.

Взаимосвязь электронной системы распределения тормозного усилия иантиблокировочной системы

Существует мнение, что система распределения тормозного усилия более эффективна, чем антиблокировочная система. Это не так, потому что система распределения тормозного усилия дополняет антиблокировочную систему, позволяя повысить эффективность последней. При резком торможении перед включением антиблокировочной системы система распределения тормозного усилия сравнивает характеристики скольжения колес с учетом состояния поверхности ифактической массы автомобиля. При этом в качестве опорного значения для сравнения принимается сила сцепления передних колес. Если разность между колесами оказывается достаточно большой, система регулирует тормозное усилие, предаваемое на задние колеса, тем самым обеспечивая равномерное торможение. До некоторой степени подобные функции выполняет и антиблокировочная система, но она всегда принимает в качестве опорного значения минимальную силу сцепления колеса с одной боковой стороны автомобиля, на основе которой балансирует тормозное усилие колес сбоковых сторон. При этом уменьшается давление в тормозных цилиндрах колес, которые находятся на сухой поверхности, что в целом несколько снижает эффективность торможения и приводит к увеличению тормозной дистанции.

В некоторых аварийных ситуациях даже незначительное увеличение тормозной дистанции оказывается критическим. Иными словами, антиблокировочная система не позволяет предотвратить происшествия, связанные снепропорциональным распределением собственно тормозного усилия. Она только пассивно регулирует давление либо непосредственно перед моментом блокирования колеса, либо когда колесо уже заблокировано. В отличие от этого электронная система распределения тормозного усилия учитывает изменение состояния поверхности под всеми четырьмя колесами автомобиля непосредственно в процессе торможения и производит расчет разности силы сцепления в режиме реального времени. При этом она непрерывно регулирует давление в тормозном цилиндре каждого из четырех колес всоответствии с изменяющимися условиями, соответственно изменяя тормозное усилие в зависимости от силы сцепления, что позволяет обеспечить устойчивость автомобиля в процессе торможения. При распределении тормозного усилия между передними и задними колесами система также учитывает массу автомобиля и состояние дороги. За основу при сравнении принимаются условия сцепления с дорогой передних колес автомобиля. При обнаружении различных условий сцепления передних и задних колес с поверхностью дороги контроллер регулирует тормозное усилие, оптимально распределяя давление между передними и задними колесами автомобиля. То есть еще до включения антиблокировочной системы электронная система распределения тормозного усилия обеспечивает сбалансированное сцепление колес с поверхностью, в первую очередь не допуская блокирования передних колес. При этом достигается равномерное торможение, а также сокращается тормозная дистанция.

Причины отказов в системе распределения тормозного усилия и способы их устранения

При возникновении любого отказа система выключается, и на приборной панели загорается индикатор отказа в системе. При отказе в системе распределения тормозного усилия обычная гидравлическая тормозная система продолжает функционировать в нормальном режиме. Однако при этом не регулируется давление в тормозных цилиндрах задних колес, в результате чего колеса могут быть заблокированы при резком торможении.

1. Ни антиблокировочная система, ни система распределения тормозного усилия не будут нормально работать, если на автомобиле установлены разные колеса.

2. Система распределения тормозного усилия не будет нормально работать в следующих случаях:

• при превышении предела сцепления колес с поверхностью дороги;
• при движении автомобиля по скользкой дороге с высокой скоростью.

Подробную информацию относительно установки колес и шин можно получить на станции технического обслуживания Great Wall.

Внимание:

Не следует полностью полагаться на эффективность антиблокировочной системы и системы распределения тормозного усилия. Даже при включении этих систем устойчивость иуправляемость автомобиля ограничены. В перечисленных ниже случаях тормозная дистанция автомобиля, оборудованного обеими системами, не уменьшается и даже увеличивается по сравнению с тормозной дистанцией обычного автомобиля. Поэтому необходимо выдерживать безопасную скорость движения и дистанцию до впередиидущих транспортных средств.

Антиблокировочная система и система распределения тормозного усилия не функционируют:

• при превышении предела сцепления с дорогой, а также если при движении под колесами образуется водяная подушка;
• при движении по песку, льду и снегу;
• при установке цепей противоскольжения;
• при пересечении стыков и на перепадах высот дорожного полотна;
• при движении по ухабистой дороге и по «гребенке».

Конфигурация системы регулирования тягового усилия

Система регулирования тягового усилия включает четыре датчика, устанавливаемые на колесах автомобиля, датчик ускорения для режима привода на четыре колеса, гидравлический модуль с электронным блоком и датчиком давления. При этом используются датчики антиблокировочной системы. Система регулирования тягового усилия— антипробуксовочная система, которая определяет состояние пробуксовки ведущих колес на основании разности частот вращения ведущих иведомых колес. Если первая превышает последнюю, система притормаживает ведущие колеса, замедляя их вращение. Управление системой в режиме полного привода осуществляется по сигналам датчиков ускорения, которые устанавливаются рядом с центром тяжести автомобиля.

Работа системы регулирования тягового усилия на дороге, покрытой снегом или льдом

Движение по дороге, покрытой снегом или льдом, без использования дополнительных средств, улучшающих сцепление колес с поверхностью, связано с высоким риском. В таких условиях необходимо устанавливать антипробуксовочные цепи или специальные шины для движения по снегу и льду.

Внимание:

Система регулирования тягового усилия не является универсальным средством от небрежного вождения, опасных маневров, превышения скорости, опасного сокращения дистанции до впередиидущего автомобиля, заносов и пробуксовки на скользкой дороге, покрытой снегом или льдом (вода на дороге значительно уменьшает силу трения и площадь поверхности соприкосновения шины с дорожным покрытием). Риск возникновения аварии втаких условиях сохраняется в любом случае, поэтому не следует пренебрегать правилами безопасного вождения автомобиля, даже если он оборудован системой регулирования тягового усилия.

Различия между системой регулирования тягового усилия иантиблокировочной системой

Различие между двумя системами заключается в том, что антиблокировочная система определяет состояние блокирования колеса, после чего уменьшает давление в тормозном механизме для его разблокирования, тоесть непосредственно регулирует тормозное усилие, в то время как система регулирования тягового усилия управляет синхронизацией зажигания в двигателе и впрыском топлива, не допуская пробуксовки ведущих колес.

Система регулирования тягового усилия весьма полезна для обеспечения устойчивого движения автомобиля. При движении по скользкой дороге система также обеспечивает дополнительную устойчивость и управляемость автомобиля, не допуская пробуксовки ведущих колес.

Парковочный радар

*

Ультразвуковой датчик

Расстояние = разность времени × скорость звука /2

*

Парковочный радар, установленный на данном автомобиле, состоит из электронного блока управления, монтажного кронштейна, устройства звукового сигнала и четырех датчиков, установленных на бампере. Радар передает ультразвуковые сигналы по командам и под управлением микропроцессорного контроллера, датчики принимают сигналы, отраженные от препятствия, микропроцессор определяет разность во времени передачи и приема сигнала и рассчитывает расстояние до отражающего объекта, а звуковое устройство выдает предупреждающие прерывистые сигналы, частота которых зависит от расстояния до препятствия.

Состояния системы

Система может находиться в одном из трех состояний.

1. Режим инициализации. Если при работающем двигателе или включенном зажигании (ключ в положении «ON») перевести рычаг переключения передач в положение передачи заднего хода («R»), произойдет активация системы и запуск ее самодиагностики.

2. Выключенное состояние. При переводе рычага переключения передач в любое положение, кроме положения передачи заднего хода, либо при выключении зажигания (независимо от включенной передачи) система выключается.

3. Состояние отказа. Если система активирована, но не может передать сигналы, она переводится в состояние отказа. После устранения причины отказа система будет активирована повторно только после перевода рычага переключения передач в положение передачи заднего хода. Для включения системы перевести рычаг переключения передач вположение «R» (при включенном двигателе). Если система активирована, она будет выдавать предупреждающие сигналы независимо от того, приближается автомобиль к препятствию, удаляется от него или стоит на месте с двигателем, работающим в режиме холостого хода.

Функционирование системы

1. Самодиагностика

Для включения системы необходимо запустить двигатель или включить зажигание и перевести рычаг переключения передач в положение «R». Через 0,3секунды запускается самодиагностика системы. Если все датчики функционируют нормально, выдается один короткий звуковой сигнал. Если обнаружен отказ одного датчика, выдается двойной сигнал, двух датчиков — тройной сигнал ит.д. Все исправные датчики включаются в рабочем режиме.

2. Рабочий режим

Для включения системы перевести рычаг переключения передач в положение передачи заднего хода. При переводе рычага переключения передач в любое другое положение система выключается. В нормальном рабочем режиме, если взоне действия радара находится препятствие, датчики принимают отраженный ультразвуковой сигнал, и система подает предупреждающие звуковые сигналы. Если наличие препятствия определяется одновременно несколькими датчиками, система активирует датчик, который расположен ближе остальных к препятствию.

3. В зависимости от расстояния от датчика до препятствия подается три типа предупреждающих сигналов. Если препятствие находится за пределами диапазона обнаружения, звуковой сигнал не подается.

Примечание:

Сигналы парковочных радаров других автомобилей, как правило, не создают помех работе системы.

Для нормальной работы системы скорость движения автомобиля относительно препятствия не должна превышать 1м/сек.

Парковочный радар является вспомогательным устройством, поэтому безопасность движения полностью зависит от действий водителя.

Система может не обнаружить препятствие или работать неэффективно, даже будучи в исправном состоянии, если:

1. Препятствием является тонкий предмет, например проволока, веревка, сеточный забор ит.п.

2. Материал препятствия поглощает ультразвуковое излучение (снег, вата, губка ит.п.).

3. На поверхность датчика налипли снег и грязь.

4. На поверхности датчика капли воды или наледь.

5. Сигналы датчика не отражаются от препятствия (канава, рытвина, водоем ит.п.).

6. На поверхность датчика попали посторонние предметы.

7. Поблизости находится активный источник ультразвукового излучения той же частоты (ультразвуковое излучение генерируется при ударе металла о металл, выбросе выхлопных газов или включении звукового сигнала автомобиля непосредственно рядом с датчиком).

8. Препятствие имеет остроугольную или коническую форму.

Внимание:

Данная система представляет собой вспомогательное устройство, предназначенное для обнаружения препятствий вблизи автомобиля в процессе движения задним ходом. Ультразвуковые датчики помогают водителю определить расстояние до препятствия. Однако не следует полностью полагаться только на сигналы парковочного радара. Водитель должен принимать все необходимые меры предосторожности при движении и внимательно следить за обстановкой.

При увеличении скорости движения точность определения расстояния парковочным радаром снижается. Поэтому при движении задним ходом не рекомендуется превышать скорость 3км/ч.

Если система подает непрерывный звуковой сигнал, необходимо немедленно остановить автомобиль, так как расстояние до препятствия в этом случае не превышает 40см.

Существует вероятность подачи системой ложных сигналов предупреждения, особенно при движении под уклон.

Эффективность отражения ультразвукового сигнала зависит от формы, размера и свойств материала препятствия. В некоторых случаях сигнал может не отражаться вообще. Кроме того, могут возникать ошибки в определении расстояния при обнаружении нескольких препятствий одновременно.