Прокачка тормозной системы Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

2. Прокачка тормозной системы

Примечание:

Операция проводится при попадании воздуха в тормозную систему автомобиля.

Внимание:

• Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. Избегать ее попадания в глаза. После работы с тормозной жидкостью тщательно мыть руки. При попадании тормозной жидкости в глаза промывать глаза в течение 15 минут холодной проточной водой. В случае раздражения глаз или иных недомоганий обратиться за медицинской помощью.
• Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. При проглатывании, выпить побольше воды. Немедленно обратиться за медицинской помощью.
• Использовать только свежую тормозную жидкость предписанной марки из герметичных емкостей.
• При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

1. Залить тормозную жидкость в бачок главного цилиндра тормозной системы.

Примечание:

• Всегда использовать только рекомендованную тормозную жидкость DOT4.
• При прокачке тормозной системы доливать тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

2. Удалить воздух из главного цилиндра тормозной системы в сборе:

Примечание:

• В случае повторной установки главного цилиндра тормозной системы в сборе или выработки тормозной жидкости прокачать главный цилиндр тормозной системы в сборе.
• Для прокачки главного цилиндра тормозной системы в сборе потребуется один помощник.
• Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закрыть окружающие детали куском ткани.
• Во избежание возможного загрязнения тормозной системы обязательно вымыть руки перед удалением воздуха из главного цилиндра. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.
• С помощью разрезной головки отсоединить два трубопровода тормозной системы от главного тормозного цилиндра тормозной системы в сборе.
• Медленно нажать на педаль тормоза и удерживать ее.*1

• Закрыть два наружных отверстия пальцами и отпустить педаль тормоза.*2

• Повторить шаги *1 и *2 3 - 4 раза.
• С помощью разрезной головки подсоединить два трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе. Момент затяжки 16 Н∙м.

Примечание:

• Не допускать изгиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
• Никогда не допускать перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.
• Не допускать попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

3. Удалить воздух из трубопровода тормозной системы:

Примечание:

Вначале удалить воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

• Подсоединить виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).
• Несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем ослабить прокачной штуцер при нажатой педали.*1
• Когда жидкость прекратит вытекать, завернуть прокачной штуцер и отпустить педаль тормоза.*2

• Повторять шаги *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной жидкости не будет удален весь воздух, и не начнет выходить новая тормозная жидкость.
• Затянуть прокачной штуцер. Момент затяжки 8,3 Н∙м.
• Повторить рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

4. Удалить воздух из блока управления антиблокировочной системы:

Внимание:

Если после удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы и главного цилиндра тормозной системы не удается обеспечить требуемую высоту или жесткость педали тормоза, то необходимо удалить воздух из блока управления антиблокировочной системы с помощью диагностического прибора, выполнив описанные ниже действия.

• При выключенном зажигании полностью нажать на педаль тормоза 20 раз.
• Подсоединить диагностический прибор к разъему DLC3 и повернуть замок зажигания в положение ON.

Внимание:

Двигатель не запускать.

*Диагностический прибор

DLC3*

• Выбрать режим "AIR BLEEDING".

Примечание:

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации диагностического прибора.

• Когда загорится "Step 1: Increase" на дисплее прибора, выполнить удаление воздуха из трубопровода тормозной системы:

Внимание:

• Выполнить удаление воздуха согласно командам, отображаемых на дисплее диагностического прибора.
• При прокачке системы, уровень тормозной жидкости поддерживать в бачке главного цилиндра выше отметки MIN.
• Повторить рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
• Затянуть прокачной штуцер. Момент затяжки 8,3 Н∙м.
• Повторять шаги *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной жидкости не будет удален весь воздух, и не начнет выходить новая тормозная жидкость.
• Когда жидкость прекратит вытекать, завернуть прокачной штуцер и отпустить педаль тормоза.*2
• Несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем ослабить прокачной штуцер при нажатой педали.*1
• Подсоединить виниловую трубку к прокачному штуцеру.
• Когда загорится "Step 2: Increase" на дисплее прибора, выполнить удаление воздуха из всасывающего трубопровода тормозной системы:

Внимание:

• Выполнить удаление воздуха согласно командам, отображаемых на дисплее диагностического прибора.
• При прокачке системы, уровень тормозной жидкости поддерживать в бачке главного цилиндра выше отметки MIN.
• Подсоединить виниловую трубку к прокачному штуцеру на правом переднем или заднем колесе и ослабить затяжку штуцера.
• При помощи диагностического прибора привести в движение электромагнитный клапан блока управления и отобрать воздух из тормозного суппорта. *3

Внимание:

• Для защиты электромагнитных клапанов, диагностический прибор выключается автоматически спустя четыре секунды, после включения электромагнитного клапана.
• Убедиться, что во время данной операции педаль тормоза немного упала.
• Повторить рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
• Затянуть прокачной штуцер. Момент затяжки 8,3 Н∙м.
• Повторять шаг *3 до тех пор, пока из тормозной жидкости не выйдет весь воздух.
• Когда загорится "Step 3: Increase" на дисплее прибора, выполнить удаление воздуха из понижающего трубопровода тормозной системы:

Внимание:

• Выполнить удаление воздуха согласно командам, отображаемых на дисплее диагностического прибора.
• При прокачке системы, уровень тормозной жидкости поддерживать в бачке главного цилиндра выше отметки MIN.
• Подсоединить виниловую трубку к любому прокачному штуцеру.
• Ослабить затяжку штуцера. *4
• Нажать и удерживать нажатой педаль тормоза и одновременно привести в движение электромагнитный клапан блока управления. *5

Внимание:

• Каждый электромагнитный клапан работает в течение четырех секунд и выключается автоматически. Если требуется многократное включение электромагнитного клапана, интервал между операциями должен составлять более 20 с.
• После выполнения операции педаль тормоза слегка упадет, это является нормальным при работе электромагнитного клапана.
• При выполнении операции удерживать нажатой педаль тормоза, чтобы тормозная жидкость полностью вышла из прокачного штуцера.
• Повторить рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
• Затянуть прокачной штуцер. Момент затяжки 8,3 Н∙м.
• Повторять шаги *4 и *6 до тех пор, пока из тормозной жидкости не будет удален весь воздух, и не начнет выходить новая тормозная жидкость.
• Завернуть прокачной штуцер и отпустить педаль тормоза. *6
• Когда загорится "Step 4: Increase" на дисплее прибора, выполнить снова удаление воздуха из трубопровода тормозной системы:

Внимание:

• Выполнить удаление воздуха согласно командам, отображаемых на дисплее диагностического прибора.
• При прокачке системы, уровень тормозной жидкости поддерживать в бачке главного цилиндра выше отметки MIN.
• Подсоединить виниловую трубку к любому прокачному штуцеру.
• Несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем ослабить прокачной штуцер при нажатой педали.*7
• Когда жидкость прекратит вытекать, завернуть прокачной штуцер и отпустить педаль тормоза.*8
• Повторять шаги *7 и *8 до тех пор, пока из тормозной жидкости не будет удален весь воздух, и не начнет выходить новая тормозная жидкость.
• Затянуть прокачной штуцер. Момент затяжки 8,3 Н∙м.
• Повторить рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

5. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозной системы. При необходимости долить ее в бачок.